車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座，所述底座的底部靠近左端處設(shè)有兩個萬向輪，底座的底部靠近右端處設(shè)有兩個直行輪，底座的頂部靠近前端處設(shè)有四個前立柱，底座的頂部靠近后端處設(shè)有四個后立柱，四個后立柱的后側(cè)固定背板，背板的前側(cè)壁上設(shè)有若干排塑膠套，前立柱的前側(cè)壁上以及后立柱的前側(cè)壁上均設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔，所述底座的上方設(shè)有第一平板和第二平板。本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，不同尺寸的板件立放在相鄰兩個塑膠套之間，避免了因疊放所產(chǎn)生的磕碰劃傷，使板件擺放整潔，加工時能夠直接取走，提高加工效率，而且平板也可存放板件，整體通過萬向輪和直行輪移動，轉(zhuǎn)運(yùn)推拉起來非常方便。
【專利說明】
車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分家具工廠中家具板件的轉(zhuǎn)運(yùn)都是通過人力叉車進(jìn)行，將家具板件放置在托盤上，然后通過人力叉車轉(zhuǎn)運(yùn);或者把板件平放后通過滾臺轉(zhuǎn)運(yùn)。但是采用人力叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)方式容易對板件造成磕碰劃傷，影響品質(zhì)。采用滾臺轉(zhuǎn)運(yùn)的方式雖然能減少一點(diǎn)磕碰劃傷，但不適應(yīng)千變?nèi)f化的定制家具生產(chǎn)，且會占用較大空間。再者由于定制家具的千變?nèi)f化，板件會大小不一，在疊放時會發(fā)生磕碰劃傷，影響后道工序加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座，所述底座的底部靠近左端處設(shè)有兩個萬向輪，底座的底部靠近右端處設(shè)有兩個直行輪，底座的頂部靠近前端處設(shè)有四個前立柱，底座的頂部靠近后端處設(shè)有四個后立柱，四個后立柱的后側(cè)固定背板，背板的前側(cè)壁上設(shè)有若干排塑膠套，前立柱的前側(cè)壁上以及后立柱的前側(cè)壁上均設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔，所述底座的上方設(shè)有第一平板和第二平板，第一平板和第二平板均通過螺栓固定在所述前立柱和后立柱的調(diào)節(jié)孔內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述前立柱的頂端與后立柱的頂端之間均連接有橫桿。
[0006]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述背板的后側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)桿。
[0007]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述塑膠套通過螺桿固定在所述背板上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，不同尺寸的板件立放在相鄰兩個塑膠套之間，避免了因疊放所產(chǎn)生的磕碰劃傷，使板件擺放整潔，加工時能夠直接取走，提高加工效率，而且平板也可存放板件，整體通過萬向輪和直行輪移動，轉(zhuǎn)運(yùn)推拉起來非常方便;同時把每塊板件隔開，不會造成磕碰劃傷。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0011]圖中:
[0012]1、底座；2、萬向輪;3、直行輪;4、前立柱;5、后立柱;6、背板;7、塑膠套;8、調(diào)節(jié)孔；
9、第一平板;1、第二平板;11、螺栓;12、橫桿;13、加強(qiáng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1-2所示，一種車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座I，所述底座I的底部靠近左端處設(shè)有兩個萬向輪2，底座I的底部靠近右端處設(shè)有兩個直行輪3，底座I的頂部靠近前端處設(shè)有四個前立柱4，底座I的頂部靠近后端處設(shè)有四個后立柱5，四個后立柱5的后側(cè)固定背板6，背板6的前側(cè)壁上設(shè)有若干排塑膠套7，前立柱4的前側(cè)壁上以及后立柱5的前側(cè)壁上均設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔8，所述底座I的上方設(shè)有第一平板9和第二平板10，第一平板9和第二平板10均通過螺栓11固定在所述前立柱4和后立柱5的調(diào)節(jié)孔8內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述前立柱4的頂端與后立柱5的頂端之間均連接有橫桿12。
[0016]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述背板6的后側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)桿13。
[0017]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述塑膠套7通過螺桿固定在所述背板6上。
[0018]本實(shí)用新型的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)新穎，不同尺寸的板件立放在相鄰兩個塑膠套之間，避免了因疊放所產(chǎn)生的磕碰劃傷，使板件擺放整潔，加工時能夠直接取走，提高加工效率，而且平板也可存放板件，平板可通過螺栓固定在不同位置的調(diào)節(jié)孔內(nèi)，調(diào)整平板的上下位置，整體通過萬向輪和直行輪移動，轉(zhuǎn)運(yùn)推拉起來非常方便；同時把每塊板件隔開，不會造成癒碰劃傷。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)的底部靠近左端處設(shè)有兩個萬向輪(2)，底座(I)的底部靠近右端處設(shè)有兩個直行輪(3)，底座(I)的頂部靠近前端處設(shè)有四個前立柱(4)，底座(I)的頂部靠近后端處設(shè)有四個后立柱(5)，四個后立柱(5)的后側(cè)固定背板(6)，背板(6)的前側(cè)壁上設(shè)有若干排塑膠套(7)，前立柱(4)的前側(cè)壁上以及后立柱(5)的前側(cè)壁上均設(shè)有若干調(diào)節(jié)孔(8)，所述底座(I)的上方設(shè)有第一平板(9)和第二平板(10)，第一平板(9)和第二平板(10)均通過螺栓(11)固定在所述前立柱(4)和后立柱(5)的調(diào)節(jié)孔(8)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述前立柱(4)的頂端與后立柱(5)的頂端之間均連接有橫桿(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述背板(6)的后側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)桿(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間板件轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述塑膠套(7)通過螺桿固定在所述背板(6)上。
【文檔編號】B62B3/10GK205554250SQ201620105734
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】周凱軍
【申請人】周凱軍