一種抽拉式手推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抽拉式手推車，包括把手和承載底座，所述承載底座包括第一底座和第二底座，所述第一底座下端面對稱設(shè)置滑軌，所述滑軌包括豎直部和彎曲部，所述豎直部的間距小于所述彎曲部的間距，所述第二底座設(shè)置間距可調(diào)的第二車輪，所述第二車輪外端與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述滑軌與第一底座之間設(shè)置多個(gè)圓臺形橡膠減震塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置滑動(dòng)連接的第一底座和第二底座，不僅增加本結(jié)構(gòu)容納空間而且整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)。
【專利說明】
一種抽拉式手推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)施，尤其是涉及一種抽拉式手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]旅游景點(diǎn)通常占地面積較大或者依山而建，其內(nèi)的道路均是依照地形而修建。旅游景點(diǎn)內(nèi)一般不宜使用機(jī)動(dòng)車輛，一是因?yàn)榈匦味盖突虻缆藩M小不適合車輛高速行駛，二是為了防止視野范圍小造成交通事故，三是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車輛會(huì)造成空氣污染和噪音污染等問題，特別是在水資源附近使用機(jī)動(dòng)車輛容易影響引用水的周邊的生態(tài)環(huán)境。
[0003]所以在景區(qū)內(nèi)通常使用手推車進(jìn)行短距離搬運(yùn)物品，例如新進(jìn)食品、飲料等需要從機(jī)動(dòng)車停車位轉(zhuǎn)移至餐廳，或清潔人員使用手推車對景區(qū)大范圍內(nèi)的垃圾桶進(jìn)行清潔。傳統(tǒng)手推車包括把手、承載平臺和設(shè)置在承載平臺下底部的車輪，申請?zhí)?01210161395.4涉及一種隨意手拉車，它是由兩個(gè)部份組成，上半部份有擺物架和把手，把手可分成上下兩段，下半部份是底框、底框最少有3個(gè)輪子，通過樞軸和支撐架把手拉車a和手推車b有機(jī)地結(jié)合起來，樞軸和支撐架是構(gòu)成本車具獨(dú)特功能的最主要部分，兩者相互配合，缺一不可。該實(shí)用新型公開的手拉車長度為固定不變的，無法滿足一次搬移多種物品的需要。
[0004]申請?zhí)?01420199623.1提供一種物流推車，包括把手、支撐板、第一伸展板、第二伸展板、第三伸展板、連接軸和滾輪;所述滾輪安裝在所述支撐板的底部;所述把手設(shè)置在所述支撐板的前端，所述把手與所述支撐板活動(dòng)連接;所述第一伸展板和所述第二伸展板可以活動(dòng)的插接在所述支撐板的兩側(cè);所述第三伸展板通過所述連接軸與所述支撐板鉸接，所述第三伸展板可以折疊的設(shè)置在所述支撐板尾部。該結(jié)構(gòu)在支撐板邊緣設(shè)置多個(gè)伸展板增加容納空間，但是該結(jié)構(gòu)支撐板與伸展板之間的連接穩(wěn)固性不高，使用本結(jié)構(gòu)推拉重量較大的物品時(shí)存在伸展板脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抽拉式手推車，通過設(shè)置滑動(dòng)連接的第一底座和第二底座，不僅增加本結(jié)構(gòu)的容納空間而且整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種抽拉式手推車，包括把手和承載底座，所述承載底座包括第一底座和第二底座，所述第一底座下端面對稱設(shè)置滑軌，所述滑軌包括豎直部和彎曲部，所述豎直部的間距小于所述彎曲部的間距，所述第二底座設(shè)置間距可調(diào)的第二車輪，所述第二車輪外端與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述滑軌與第一底座之間設(shè)置多個(gè)橡膠減震塊。
[0008]優(yōu)選的，所述第一底座包括第一長方形框架、第一車輪和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌，所述滑軌設(shè)置在所述第一長方形框架的下端面，所述第一車輪設(shè)置在所述第一長方形框架的四個(gè)角，所述滑軌的豎直部和彎曲部均設(shè)置長條形孔;所述第二底座包括第二長方形框架、與所述第二長方形框架固定連接的連接桿和設(shè)置在所述第二長方形框架四個(gè)角的第二車輪，所述連接桿貫穿所述兩個(gè)滑軌的長條形孔且所述連接桿的兩端伸出所述滑軌外，所述第二車輪包括滾輪和連接塊，所述連接塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述連接塊和所述滾輪分別與所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，靠近所述把手一端的兩個(gè)滾輪之間設(shè)置彈性體。
[0009]優(yōu)選的，所述把手為U形，所述把手的兩端分別與所述第一底座鉸接。
[0010]優(yōu)選的，所述第一車輪和所述第二車輪為萬向輪。
[0011]優(yōu)選的，所述滑軌橫截面為工字形，所述連接桿設(shè)置與所述滑軌相配合的U型卡槽。
[0012]優(yōu)選的，所述滑軌橫截面為U形，所述兩個(gè)滑軌的U形開口部相對設(shè)置且所述U形開口部設(shè)置內(nèi)折彎部，所述滑軌的彎曲部為弧形，所述連接塊為T形，所述T形連接塊包括水平桿和豎直桿，所述水平桿與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述水平桿上端面為球面。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1.本實(shí)用新型包括把手和承載底座，承載底座包括滑動(dòng)連接的第一底座和第二底座，第一底座和第二底座分別安裝有第一車輪和第二車輪，通過在第一底座下端面固定連接寬窄度變化的滑軌，第二車輪與上述滑軌滑動(dòng)配合，以此實(shí)現(xiàn)第一底座和第二底座之間的滑動(dòng)連接，同時(shí)，在滑軌和第一底座之間安裝有橡膠減震塊，通過設(shè)置橡膠減震塊有效降低本實(shí)用新型在運(yùn)輸過程中滑軌收到的沖擊力。
[0015]本實(shí)用新型的使用說明:當(dāng)?shù)诙囕單挥诨壺Q直部的一端時(shí)，第二底座隱藏在第一底座的下方，第一底座的第一車輪與地面接觸，第二底座的第二車輪距離地面有一定距離，此時(shí)本實(shí)用新型與普通的手推車一樣可用于搬運(yùn)少量的物品；當(dāng)?shù)诙囕喕瑒?dòng)至滑軌彎曲部的位置時(shí)，第二底座與第一底座的上端面為同一水平面，從而實(shí)現(xiàn)增加手推車整體的容納空間，同時(shí)第二車輪在滑軌上的位置被限定使第二車輪無法向后進(jìn)一步的滑動(dòng)，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了防止拉動(dòng)把手進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)第二底座結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的問題發(fā)生，而且此時(shí)第一車輪和第二車輪均與地面接觸，使本實(shí)用新型在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下增加容納空間。綜上，本實(shí)用新型使用過程中不僅整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，而且搬運(yùn)過程中的安全性也高。需指出，為防止第二車輪從滑軌較寬的位置退回豎直部，可以在第二底座上設(shè)置的卡勾以穩(wěn)定第二車輪在滑軌上的位置。
[0016]2.第一底座包括第一長方形框架、第一車輪和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌，滑軌設(shè)置在第一長方形框架的下端面，第一車輪通過螺紋桿連接在第一長方形框架四個(gè)角的螺紋孔內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)螺紋桿可以調(diào)整第一底座距離地面的高度，滑軌彎曲部的寬度比豎直部的寬度大，滑軌的兩端分別向上傾斜，當(dāng)?shù)诙鬃[藏至第一底座下方時(shí)，第一底座的兩端分別在滑軌的兩個(gè)傾斜處，從而保證整個(gè)第二底座與地面非接觸的隱藏至第一底座方向，同時(shí)拉動(dòng)第二底座將其滑動(dòng)至第一底座外時(shí)，第二底座一端伸出第一底座外側(cè)另一端位于滑軌的傾斜處從而使第二底座與第一底座的上端面保持一致；
[0017]另外，在滑軌上開設(shè)長條形孔，第二底座上的連接桿依次貫穿長條形孔、連接塊和滾輪，連接塊和滾輪可圍繞連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在靠近把手一端的兩個(gè)滾輪之間設(shè)置彈性體，例如彈簧，當(dāng)?shù)诙囕喕瑒?dòng)至滑軌較寬的位置時(shí)，彈性結(jié)構(gòu)向外推動(dòng)第二車輪使第二車輪的連接塊與滑軌緊密配合防止連接塊掉落的問題發(fā)生。
[0018]3.把手為U形，把手的兩端分別與第一底座鉸接，該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)把手折疊的效果，有效減少本實(shí)用新型的存儲(chǔ)時(shí)的占用空間；第一車輪和第二車輪中的滾輪均為萬向輪，針對本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)特點(diǎn):第二底座在滑出第一底座外部時(shí)本實(shí)用新型的整體長度較長，第一車輪和滾輪均為萬向輪有利于發(fā)揮協(xié)同作用，有利于保證轉(zhuǎn)彎過程的穩(wěn)定性和安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一存儲(chǔ)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一中第一車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一第二組兩個(gè)第二滾輪的剖面示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二中滑軌和連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例三輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖中:1:U形把手，2:第一長方形框架，3:第一車輪，4:滑軌，41:豎直部，42:彎曲部，5:螺紋桿，6:長條形孔，7:第二長方形框架，8:連接桿，9:第一組的兩個(gè)第二車輪，10:第二組的兩個(gè)第二車輪，11:滾輪，12:連接塊，13:掛鉤，14:彈簧，15: U形開口部，16:內(nèi)折彎部，17:水平桿，18:輪轂，19:蜂窩孔，20:橡膠減震塊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0029]實(shí)施例一
[0030]如圖1至圖6所示，一種抽拉式手推車，包括U形把手I和承載底座，承載底座包括第一底座和第二底座，第一底座包括第一長方形框架2、第一車輪3和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌4，U形把手I的兩端分別與第一長方形框架2的左端通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，滑軌4焊接在第一長方形框架2的下端面，而且在滑軌4和第一長方形框架2之間安裝有多個(gè)圓臺形橡膠減震塊20，滑軌4橫截面為工字形，第一車輪3上端為螺紋桿5，第一長方形框架2的四個(gè)角開設(shè)螺紋孔，螺紋桿5與螺紋孔相配合。
[0031 ] 滑軌4包括豎直部41和彎曲部42，彎曲部42的間距大于豎直部41的寬度，如圖4所示，豎直部41的右端和彎曲部42的左端向上傾斜，滑軌4上開設(shè)長條形孔6;第二底座包括第二長方形框架7、與第二長方形框架7焊接的連接桿8和四個(gè)的第二車輪，連接桿8貫穿兩個(gè)滑軌4的長條形孔6且連接桿8的兩端伸出兩個(gè)滑軌4外，第二車輪分為兩組，第一組的兩個(gè)第二車輪9螺紋連接在第二長方形框架7的左側(cè)兩個(gè)角，第二組的兩個(gè)第二車輪10包括滾輪11和連接塊12，連接塊12開設(shè)與滑軌4相配合的U形卡槽，連接塊12和滾輪11分別與連接桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)滾輪11之間安裝彈簧14，第一車輪3和第一組的第二車輪9均為萬向輪，在第一底座上鉸鏈連接掛鉤13使掛鉤13鉤掛在連接桿8上防止第二車輪從豎直部41退回至彎曲部42。
[0032]本實(shí)施例在使用時(shí):當(dāng)滾輪11位于豎直部41右端時(shí)，第二底座隱藏在第一底座的下方，第一底座的第一車輪3與地面接觸，第二底座的第二車輪距離地面有一定距離，此時(shí)本實(shí)用新型與普通的手推車一樣可用于搬運(yùn)少量的物品；當(dāng)滾輪11滑動(dòng)至彎曲部42時(shí)，第二底座與第一底座的上端面為同一水平面，從而實(shí)現(xiàn)增加本實(shí)用新型整體的容納空間，同時(shí)第二車輪在彎曲部42被限定使第二車輪無法向后進(jìn)一步的滑動(dòng)，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了防止拉動(dòng)U形把手I進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)第二底座結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的問題發(fā)生，而且此時(shí)第一車輪和第二車輪均與地面接觸，使本實(shí)用新型在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下增加容納空間;在滑軌4和第一長方形框架2之間安裝有圓臺形橡膠減震塊20，由于在運(yùn)輸過程中整個(gè)手推車車身在不停的振動(dòng)，增加橡膠減震塊20對滑軌4在整體振動(dòng)的過程中起保護(hù)作用，防止滑軌4與第一長方形框架2分離的問題發(fā)生，增加本實(shí)用新型的使用壽命。綜上，本實(shí)用新型使用過程中不僅整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，而且搬運(yùn)過程中的安全性也高。
[0033]同時(shí)，連接桿8依次貫穿長條形孔6、連接塊12和滾輪11，連接塊13和滾輪11可圍繞連接桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)滾輪11之間安裝彈簧14，當(dāng)?shù)诙囕喕瑒?dòng)至彎曲部42位置時(shí)，彈簧14向外推動(dòng)兩個(gè)滾輪11使?jié)L輪11和連接塊12向外移動(dòng)，此時(shí)連接塊12與滑軌4緊密配合防止連接塊12掉落的問題發(fā)生。
[0034]U形把手I的兩端分別與第一底座合頁，該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)把手折疊的效果，有效減少本實(shí)用新型的存儲(chǔ)時(shí)的占用空間；第一車輪9和滾輪11均為萬向輪，便于本實(shí)用新型轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，而且第二底座在滑出第一底座外部時(shí)本實(shí)用新型的整體長度較長，第一車輪9和滾輪11均為萬向輪有利于發(fā)揮兩者之間的協(xié)同作用，有利于保證長度較長的手推車轉(zhuǎn)彎過程的穩(wěn)定性和安全性。
[0035]實(shí)施例二
[0036]本實(shí)用新型包括U形把手I和承載底座，承載底座包括第一底座和第二底座，第一底座包括第一長方形框架2、第一車輪3和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌4，U形把手的兩端分別與第一長方形框架2的左端相連接，滑軌4焊接在第一長方形框架2的下端面，而且在滑軌4和第一長方形框架2之間安裝有多個(gè)圓臺形橡膠減震塊20，滑軌4橫截面為U形，兩個(gè)滑軌4的U形開口部相對安裝且U形開口部15—體成型內(nèi)折彎部16，第一車輪3上端為螺紋桿5，第一長方形框架2的四個(gè)角開設(shè)螺紋孔，螺紋桿5與螺紋孔相配合。
[0037]滑軌4包括豎直部41和彎曲部42，豎直部41的右端和彎曲部42的左端向上傾斜，滑軌4上開設(shè)長條形孔6;第二底座包括第二長方形框架7、與第二長方形框架7焊接的連接桿8和四個(gè)的第二車輪，連接桿8貫穿兩個(gè)滑軌4的長條形孔6且連接桿8的兩端伸出兩個(gè)滑軌4夕卜，第二車輪分為兩組，第一組的兩個(gè)第二車輪9螺紋連接在第二長方形框架7的左側(cè)兩個(gè)角，第二組的兩個(gè)第二車輪10包括滾輪11和連接塊12，連接塊12開設(shè)與滑軌4相配合的T形，T形連接塊包括水平桿17和豎直桿，水平桿17與滑軌4滑動(dòng)連接，水平桿17上端面為球面，連接塊12和滾輪11分別與連接桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)滾輪11之間安裝彈簧14，第一車輪3和第一組的第二車輪9均為萬向輪。
[0038]作為本實(shí)用新型的另外一種實(shí)施方式:如圖7所示，滑軌4橫截面為U形，兩個(gè)滑軌4的U形開口部相對安裝且U形開口部15—體成型內(nèi)折彎部16，連接塊12開設(shè)與滑軌4相配合的T形，連接塊12的水平桿17上端面為球面，通過設(shè)置球面的水平桿17使連接桿8從豎直部41滑動(dòng)到彎曲部42的過程中，通過水平桿17的協(xié)同作用，有效避免連接塊12與滑軌4之間的干涉，有利于提高第二底座的滑動(dòng)效率。
[0039]實(shí)施例三
[0040]本實(shí)用新型包括U形把手I和承載底座，承載底座包括第一底座和第二底座，第一底座包括第一長方形框架2、第一車輪3和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌4，U形把手的兩端分別與第一長方形框架2的左端相連接，滑軌4焊接在第一長方形框架2的下端面，而且在滑軌4和第一長方形框架2之間安裝有多個(gè)圓臺形橡膠減震塊20，滑軌4橫截面為U形，兩個(gè)滑軌4的U形開口部相對安裝且U形開口部15—體成型內(nèi)折彎部16，第一車輪3上端為螺紋桿5，第一長方形框架2的四個(gè)角開設(shè)螺紋孔，螺紋桿5與螺紋孔相配合。
[0041 ]滑軌4包括豎直部41和彎曲部42，豎直部41的右端和彎曲部42的左端向上傾斜，滑軌4上開設(shè)長條形孔6;第二底座包括第二長方形框架7、與第二長方形框架7焊接的連接桿8和四個(gè)的第二車輪，連接桿8貫穿兩個(gè)滑軌4的長條形孔6且連接桿8的兩端伸出兩個(gè)滑軌4夕卜，第二車輪分為兩組，第一組的兩個(gè)第二車輪9螺紋連接在第二長方形框架7的左側(cè)兩個(gè)角，第二組的兩個(gè)第二車輪10包括滾輪11和連接塊12，連接塊12開設(shè)與滑軌4相配合的T形，T形連接塊包括水平桿17和豎直桿，水平桿17與滑軌4滑動(dòng)連接，水平桿17上端面為球面，連接塊12和滾輪11分別與連接桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)滾輪11之間安裝彈簧14，第一車輪3和第一組的第二車輪9均為萬向輪，萬向輪和滾輪11的輪轂18為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，蜂窩孔19內(nèi)裝填隔音棉。
[0042]本實(shí)施例與實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是:如圖8所示，第一車輪3、第一組的第二車輪9和滾輪11的輪轂18為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，且在蜂窩孔19內(nèi)裝填隔音棉，蜂窩狀結(jié)構(gòu)的輪轂18可以起減震作用，運(yùn)輸重量較大的物品時(shí)，有效減少連接桿8和滑軌4所承受的沖擊力，達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)哪康摹?br>[0043]另外在蜂窩孔19內(nèi)設(shè)置隔音棉，在隔音棉和蜂窩狀結(jié)構(gòu)的輪轂18兩者之間協(xié)同配合下，不僅可以減少第一車輪和第二車輪在運(yùn)輸過程中造成的噪聲，而且隔音棉還有隔熱作用，可以有效預(yù)防夏季地面溫度過高(水泥地面或者瀝青地面溫度在70°左右)對承載底座上的物品造成影響，例如“冷凍飲料或食品”。
[0044]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抽拉式手推車，包括把手和承載底座，其特征在于:所述承載底座包括第一底座和第二底座，所述第一底座下端面對稱設(shè)置滑軌，所述滑軌包括豎直部和彎曲部，所述豎直部的間距小于所述彎曲部的間距，所述第二底座設(shè)置間距可調(diào)的第二車輪，所述第二車輪外端與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述滑軌與第一底座之間設(shè)置多個(gè)圓臺形橡膠減震塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉式手推車，其特征在于:所述第一底座包括第一長方形框架、第一車輪和對稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌，所述滑軌設(shè)置在所述第一長方形框架的下端面，所述第一車輪設(shè)置在所述第一長方形框架的四個(gè)角，所述滑軌的豎直部和彎曲部均設(shè)置長條形孔;所述第二底座包括第二長方形框架、與所述第二長方形框架固定連接的連接桿和設(shè)置在所述第二長方形框架四個(gè)角的第二車輪，所述連接桿貫穿所述兩個(gè)滑軌的長條形孔且所述連接桿的兩端伸出所述滑軌外，所述第二車輪包括滾輪和連接塊，所述連接塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述連接塊和所述滾輪分別與所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，靠近所述把手一端的兩個(gè)滾輪之間設(shè)置彈性體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉式手推車，其特征在于:所述把手為U形，所述把手的兩端分別與所述第一底座鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽拉式手推車，其特征在于:所述第一車輪和所述第二車輪為萬向輪。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽拉式手推車，其特征在于:所述滑軌橫截面為工字形，所述連接桿設(shè)置與所述滑軌相配合的U型卡槽。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽拉式手推車，其特征在于:所述滑軌橫截面為U形，所述兩個(gè)滑軌的U形開口部相對設(shè)置且所述U形開口部設(shè)置內(nèi)折彎部，所述滑軌的彎曲部為弧形，所述連接塊為T形，所述T形連接塊包括水平桿和豎直桿，所述水平桿與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述水平桿上端面為球面。
【文檔編號】B62B3/14GK205554257SQ201620357092
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】曹長城
【申請人】河南丹江大觀苑旅游有限公司