獨輪電動車收放式支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了獨輪電動車收放式支撐裝置，包括連接在電動車獨輪兩側(cè)的踏板底部的兩個支撐輪，每一個支撐輪包括通過橫軸連接的左支撐輪和右支撐輪，橫軸通過連桿鉸接在踏板的底部位置；左支撐輪和右支撐輪之間還設(shè)有輔助支撐輪，連桿上設(shè)有可拆卸卡箍；此外，電動車獨輪的頂部位置還設(shè)有連接孔，連接孔連接拉桿。本實用新型的收放式支撐裝置，采用設(shè)置在獨輪電動車的兩個踏板的底部的支撐輪進行便攜式拖動，當(dāng)獨輪電動車需要拖動時，打開可拆卸式卡箍，放下其上的左支撐輪和右支撐輪，并且將連接桿連接電動車獨輪上，手握拉桿，拉動獨輪電動車行駛，本實用新型的設(shè)置在踏板上的兩個支撐輪與獨輪在人力作用下共同前進。
【專利說明】
獨輪電動車收放式支撐裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及獨輪電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及獨輪電動車收放式支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動獨輪車是一種依靠電力驅(qū)動及自我平衡能力控制的代步工具。在社會飛速發(fā)展的今天，交通擁堵在很多大中城市也成了普遍現(xiàn)象，一款時尚、便捷的電動獨輪車，讓您享受穿梭于鬧市的輕松與快樂以及上下班的快捷。
[0003]電動獨輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。充電3-4小時，可以行駛15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，可以直接放進汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。但是獨輪電動車的重量一般為十幾公斤，提在手上時間長了還是比較重的，尤其對于不便于騎行的土路、臺階等。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了獨輪電動車收放式支撐裝置，其目的在于輔助獨輪電動車在臨時不使用時便于攜帶，并且有效地幫助電動車緩慢行駛。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:獨輪電動車收放式支撐裝置，包括連接在電動車獨輪兩側(cè)的踏板底部的兩個支撐輪，每一個支撐輪包括通過橫軸連接的左支撐輪和右支撐輪，橫軸通過連桿鉸接在踏板的底部位置;左支撐輪和右支撐輪之間還設(shè)有輔助支撐輪，連桿上設(shè)有可拆卸卡箍;此外，電動車獨輪的頂部位置還設(shè)有連接孔，連接孔連接拉桿，從而便于獨輪電動車在不方便使用的地方拖動。本實用新型的收放式支撐裝置，采用設(shè)置在獨輪電動車的兩個踏板的底部的支撐輪進行便攜式拖動，當(dāng)獨輪電動車需要拖動時，打開可拆卸式卡箍，放下其上的左支撐輪和右支撐輪，并且將連接桿連接電動車獨輪上，手握拉桿，拉動獨輪電動車行駛，本實用新型的設(shè)置在踏板上的兩個支撐輪與獨輪在人力作用下共同前進。
[0006]本實用新型的進一步改進在于，每一個踏板對應(yīng)支撐輪的位置處還設(shè)有凹槽，支撐輪的連桿置于凹槽;可拆卸式卡箍連接在凹槽的底部位置。以便進一步將支撐輪固定在踏板上，增加獨輪電動車的美觀性能，并且方便收納。
[0007]本實用新型的進一步改進在于，可拆卸式卡箍的數(shù)量為-個，可以很好第固定支撐輪。
[0008]本實用新型的進一步改進在于，拉桿為柔性拉繩，并且其一側(cè)設(shè)有連接環(huán)，使用時將連接環(huán)扣在背包或者衣物或者物品上，便可帶動其運動。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的收放式支撐裝置，采用設(shè)置在獨輪電動車的兩個踏板的底部的支撐輪進行便攜式拖動，當(dāng)獨輪電動車需要拖動時，打開可拆卸式卡箍，放下其上的左支撐輪和右支撐輪，并且將連接桿連接電動車獨輪上，手握拉桿，拉動獨輪電動車行駛，本實用新型的設(shè)置在踏板上的兩個支撐輪與獨輪在人力作用下共同前進。
[0010]本實用新型的獨輪電動車收放式支撐裝置，保證了獨輪電動車在臨時不使用時便于攜帶，并且有效地幫助電動車緩慢行駛。
【附圖說明】
[0011]圖1為獨輪電動車收放式支撐裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的實施例的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中:1-獨輪，2-踏板，3-支撐輪，31-左支撐輪，32-右支撐輪，33-橫軸，34-連桿，35-輔助支撐輪;4-連接孔，5-拉桿，6-可拆卸卡箍，7-連接環(huán)。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本實用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，獨輪電動車收放式支撐裝置，包括連接在電動車獨輪I兩側(cè)的踏板2底部的兩個支撐輪3，每一個支撐輪3包括通過橫軸33連接的左支撐輪31和右支撐輪32，橫軸33通過連桿34鉸接在踏板2的底部位置;參見圖2，左支撐輪31和右支撐輪32之間還設(shè)有輔助支撐輪35，連桿34上設(shè)有可拆卸卡箍6 ；此外，電動車獨輪I的頂部位置還設(shè)有連接孔4，連接孔4連接拉桿5，從而便于獨輪電動車在不方便使用的地方拖動。本實用新型的收放式支撐裝置，采用設(shè)置在獨輪電動車的兩個踏板的底部的支撐輪3進行便攜式拖動，當(dāng)獨輪電動車需要拖動時，打開可拆卸式卡箍6，放下其上的左支撐輪31和右支撐輪32，并且將連接桿5連接電動車獨輪I上，手握拉桿5，拉動獨輪電動車行駛，本實用新型的設(shè)置在踏板上的兩個支撐輪3與獨輪I在人力作用下共同前進。
[0016]在上述實施例中，每一個踏板2對應(yīng)支撐輪3的位置處還設(shè)有凹槽21，支撐輪3的連桿34置于凹槽21;可拆卸式卡箍6連接在凹槽21的底部位置。以便進一步將支撐輪3固定在踏板上，增加獨輪電動車的美觀性能，并且方便收納。
[0017]在上述實施例中，可拆卸式卡箍6的數(shù)量為1-3個，可以很好第固定支撐輪。
[0018]在上述實施例中，拉桿5為柔性拉繩，并且其一側(cè)設(shè)有連接環(huán)7，使用時將連接環(huán)7扣在背包或者衣物或者物品上，便可帶動其運動。
[0019]本實用新型的獨輪電動車收放式支撐裝置，保證了獨輪電動車在臨時不使用時便于攜帶，并且有效地幫助電動車緩慢行駛。
[0020]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.獨輪電動車收放式支撐裝置，其特征在于:包括連接在電動車獨輪(I)兩側(cè)的踏板(2)底部的兩個支撐輪(3)，每一個所述支撐輪(3)包括通過橫軸(33)連接的左支撐輪(31)和右支撐輪(32)，所述橫軸(33)通過連桿(34)鉸接在踏板(2)的底部位置;所述左支撐輪(31)和右支撐輪(32)之間還設(shè)有輔助支撐輪(35)，所述連桿(34)上設(shè)有可拆卸卡箍(6); 此外，所述電動車獨輪(I)的頂部位置還設(shè)有連接孔(4)，所述連接孔(4)連接拉桿(5)，從而便于獨輪電動車在不方便使用的地方拖動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨輪電動車收放式支撐裝置，其特征在于:每一個所述踏板(2)對應(yīng)支撐輪(3)的位置處還設(shè)有凹槽(21)，所述支撐輪(3)的連桿(34)置于凹槽(21);所述可拆卸式卡箍(6)連接在凹槽(21)的底部位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的獨輪電動車收放式支撐裝置，其特征在于:所述可拆卸式卡箍(6)的數(shù)量為1-3個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨輪電動車收放式支撐裝置，其特征在于:所述拉桿(5)為柔性拉繩，并且其一側(cè)設(shè)有連接環(huán)(7)。
【文檔編號】B62H1/00GK205632729SQ201620176527
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】張永良, 孫國立
【申請人】江蘇省徐州技師學(xué)院