專利名稱：整體式水潤滑端面艉軸密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶軸系艉管首部密封裝置，屬于船舶配套的技術領域。
目前，在國內(nèi)外船舶上船舶軸系所用的艉軸密封裝置，最為常用的是水潤滑艉軸密封裝置。水潤滑艉軸密封裝置具有結構簡單、使用效果好等優(yōu)點，像原中國專利“水潤滑艉軸密封裝置”(專利號91230604.1)和中國專利“水潤滑艉軸密封裝置”(專利號ZL00221486.5)就有這類優(yōu)點。然而，根據(jù)調(diào)查反饋，在實際水潤滑密封裝置的使用上，由于船只使用效率高，航區(qū)等不同原因，特別是一些大、中型船舶還普遍對水潤滑密封裝置希望有防沙、整體易調(diào)節(jié)密封副彈簧壓縮力、整體易更換密封主件以及在特殊情況下能實行應急密封等功能。
本實用新型的目的，是提供一種結構新穎，能適用大中型船舶要求，有防沙功能，整體易調(diào)節(jié)密封副壓縮力，整體易更換密封主件，并具有特殊情況下實現(xiàn)應急密封的整體式水潤滑端面艉軸密封裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的(見附圖
附圖為整體水潤滑端面密封裝置半剖圖)1、附圖中的第一部分稱防沙皮碗部分。在第一部分中的防沙功能靠橡膠皮碗(1-1)的前端靠貼在主軸上，防止船外水中沙粒進入密封裝置中，損壞密封裝置。2、附圖中的第二部分稱氣胎部分，當?shù)谌糠址Q機械主密封部分發(fā)生故障時，可通過充一定壓力的氣體，使氣胎(2-6)發(fā)生膨脹，抱緊主軸，阻止船外水，可進行機械主密封維修。3、第四部份稱應急密封部分，當?shù)谌糠謾C械主密封發(fā)生故障，又不可能立即維修的特殊情況下，通過壓緊第四分部的填料實現(xiàn)應急密封，保證船舶航行。4、第四部分的靜環(huán)(4-4)為兩半型的哈夫式，可以在維修中拆開更換或維修。
以下結合附圖，說明實施本實用新型提出的具體裝置的結構細節(jié)和工作情況。
在附圖中，第一部分稱防沙皮碗部分由皮碗(1-1)、螺釘組(1-2)及皮碗壓蓋(1-3)組成，通過螺釘組(1-2)固定在密封殼體上(2-1)形成一個防沙皮碗部分。防沙皮碗的作用是當船舶正常工作時，從殼體上管接頭(2-7)來的冷卻沖洗水撐開皮碗前端，排出船體外，而停止工作后，冷卻水停止時，這時皮碗前端又貼在主軸上，防止船外水中沙粒進入密封裝置。
密封裝置第二部分稱氣胎部分，由密封殼體(2-1)、螺栓組件(2-2)、管接頭(2-3)、氣胎壓蓋(2-4)、氣胎內(nèi)環(huán)(2-5)、氣胎(2-6)組成。其中氣胎部分是通過螺釘組(1-2)與皮碗一起壓緊固定地殼體座上。當密封裝置第三部分機械主密封發(fā)生故障或需更換密封裝置主件時，在主軸停轉(zhuǎn)后，同時冷卻水不工作時，通過管接頭(2-3)接入充進一定壓力的氣體，這時可使氣胎(2-6)膨脹，抱緊主軸，這樣可防止船尾方向來的船外水進入密封裝置，就可維修機械主密封或更換密封主件。
密封裝置第三部分稱機械主密封部分，由鍵(3-1)固定止頭螺釘(3-2)、螺釘(3-3)、“O”型圈組(3-5)、彈簧推套(3-6)、彈簧組件(3-7)、動環(huán)座(3-8)、動環(huán)壓蓋(3-9)、螺釘組件(3-10)、動環(huán)(3-11)、動環(huán)座鍵套(3-12)、鍵(3-13)、小“O”型圈(3-14)、螺栓(3-15)、主軸襯套(3-16)、襯套壓環(huán)(3-17)、鍵(3-18)、固定環(huán)(3-19)、螺栓組件(3-20)、螺栓組件(3-21)及靜環(huán)(4-4)(共用件)組成。其中鍵(3-1)的作用是傳遞夾環(huán)(3-4)和主軸襯套(3-16)連接之間的扭矩力。O型圈(3-5)是防止水沿彈簧推套(3-6)和主軸(3-16)之間縫隙和彈簧推套(3-6)和動環(huán)座(3-8)之間縫隙滲漏進來。彈簧組件(3-7)作用是保證動環(huán)(3-11)和靜環(huán)(4-4)磨擦副之間的閉合力。鍵(3-13)是裝配在動環(huán)座(3-8)和彈簧推套(3-6)之間的，用來傳遞轉(zhuǎn)矩，動環(huán)健套(3-12)和小O型圈(3-14)、螺栓(3-15)作用是防止水沿鍵(3-13)縫隙進來。這樣動環(huán)部分就形成一個整體。正常工作狀況下，機械主密封中的動環(huán)部分整體地隨主軸旋轉(zhuǎn)與靜環(huán)(4-4)(共用件)形成密封副，組成密封裝置的主密封，保證船舶的艉軸密封。在機械主密封中，當發(fā)生密封副彈簧壓縮力不足，導致主密封副處密封情況不好時或密封副彈簧壓縮力過大，主密封副過分磨損時，這時可在主軸停轉(zhuǎn)，氣胎抱緊主軸后，松開螺栓組件(3-21)和(3-20)用密封裝置出廠時配給的專用工具，使主軸襯套(3-16)帶動動環(huán)部分整體地沿主軸向右或向左移動一定位置調(diào)整后，然而再固緊好螺栓(3-20)(3-21)就可達到調(diào)整密封副彈簧壓縮力的目的。
密封裝置第四部分稱應急密封部分，螺栓組件(4-1)(附圖由于剖面關系，未能表現(xiàn)出來，特此說明)、O型圈(4-2)、定位銷(4-3)、靜環(huán)(4-4)、螺栓組(4-5)、螺栓組(4-6)、填料(4-7)、填料壓環(huán)(4-8)、螺栓組(4-9)組成。其中螺栓組(4-1)、(4-6)作用是夾緊靜環(huán)(4-4)因為靜環(huán)(4-4)是兩半型哈夫式的，設計成哈夫式作用是在靜環(huán)磨損時，可方便拆下來維修，同時靜環(huán)(4-4)作為應急密封中填料的填料腔體。固定銷(4-3)作用是防止靜環(huán)(4-4)兩半組合時錯位，保證安裝和維修后復位。當機械主密封正常工作時，應急密封中的螺栓組(4-9)適當松開，保證填料(4-7)與主軸襯套(3-16)之間有適當間隙。當機械主密封發(fā)生故障，船舶又暫不允許停機維修時，這時擰緊螺栓組(4-9)帶動填料壓蓋(4-8)壓緊填料(4-7)就可實行應急密封。
根據(jù)附圖結構示意圖，實際使用時，按整體式水潤滑端面密封裝置的組成，將密封裝置組裝好后，然后沿主軸方向套入主軸，推至艉管艙壁部，用螺栓組(2-2)將裝置固定于艉管艙壁上，再整體移動主軸襯套(3-16)上的動環(huán)部分和固定環(huán)(3-21)(由于彈簧壓縮力問題，在移動時，利用配給的專用工具移動)，當移動至設計規(guī)定的位置后，擰緊螺栓組(3-21)，再擰緊螺栓組(3-20)，最后接好充氣管接頭(2-3)和冷卻水管接頭的外接部分，就可實施本實用新型——整體式水潤滑端密封裝置。
權利要求1.一種整體式水潤滑端面密封裝置，其特征為由防沙皮碗、氣胎、機械主密封和應急密封四部分組成。并面對螺漿方向防沙皮碗、氣胎、機械主密封和應急密封順序組裝套裝在船舶艉軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的整體式水潤滑端面密封裝置，其特征在于機械主密封動環(huán)部分整體安裝在主軸襯套上，主軸襯套套裝在主軸上。
3.根據(jù)權利要求1所述的整體式水潤滑端面密封裝置，其特征在于機械主密封中的靜環(huán)為哈夫式，其型式為中空園柱狀，既可作為機械主密封中的靜環(huán)摩擦副又作為應急密封中填料腔體。
專利摘要一種整體式水潤滑端面密封裝置，它是在中國專利“水潤滑艉軸密封裝置”的基礎上，并根據(jù)現(xiàn)在大、中型船舶航行中的普遍要求，改進了密封裝置中的動環(huán)組裝結構，變分散式為整體式，同時增加了防沙功能，并使密封裝置的密封副彈簧易調(diào)節(jié)，密封裝置主件易更換，同時增加了特殊情況下的應急密封部分，組成了實用新型裝置——整體式水潤滑端面艉軸密封裝置。
文檔編號B63H23/00GK2618859SQ0322232
公開日2004年6月2日 申請日期2003年5月29日 優(yōu)先權日2003年5月29日
發(fā)明者許良弼, 仇正南, 曹海建, 趙峰 申請人:東臺船用配件有限公司