專利名稱:一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，包括舵葉本體及安裝在舵葉本體上方的舵桿，所述舵葉本體由左舵葉殼和右舵葉殼焊接而成，中間形成一密封腔；所述舵葉本體尾部中間具有一凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)向水輪，轉(zhuǎn)向水輪通過軸承水平安裝在凹槽的中間，轉(zhuǎn)向水輪頂部的軸端延伸至舵葉本體的密封腔內(nèi)，并驅(qū)動連接有設(shè)在密封腔內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)還連接有一與舵機系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向控制器；該舵葉在尾部設(shè)置了轉(zhuǎn)向水輪，轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向水輪可同時驅(qū)動，不僅可有效減小水阻力，還可對舵葉轉(zhuǎn)向產(chǎn)生驅(qū)動力，從而降低了驅(qū)動能耗和各部件損耗，提高轉(zhuǎn)向速度，整體結(jié)構(gòu)合理，功能強，使用效果好。
【專利說明】 一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]舵葉是產(chǎn)生舵作用力的本體，由木材或是鋼材做成，主要用于船舶轉(zhuǎn)向。現(xiàn)有技術(shù)中的舵葉結(jié)構(gòu)及功能都過于單一，在轉(zhuǎn)向時水阻力大，因而對舵的各部件損耗大，驅(qū)動能耗也大，同時轉(zhuǎn)向速度也慢，如果能設(shè)計出一種可以減小轉(zhuǎn)向時水阻力的舵葉將可以有效地解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型提出了一種結(jié)構(gòu)合理、功能強，轉(zhuǎn)向時可減小水阻力的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，包括舵葉本體及安裝在舵葉本體上方的舵桿，所述舵葉本體由左舵葉殼和右舵葉殼焊接而成，中間形成一密封腔；所述舵葉本體尾部中間具有一凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)向水輪，轉(zhuǎn)向水輪通過軸承水平安裝在凹槽的中間，轉(zhuǎn)向水輪頂部的軸端延伸至舵葉本體的密封腔內(nèi)，并驅(qū)動連接有設(shè)在密封腔內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)還連接有一與舵機系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向控制器。
[0005]進一步地，所述左舵葉殼和右舵葉殼的外層均澆注有環(huán)氧樹脂層。
[0006]進一步地，所述舵葉本體尾部的還安裝有尾翼。
[0007]進一步地，所述尾翼通過軸銷和固定在舵葉本體尾部上下兩端的舵承座與舵葉本體活動連接。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0009]本實用新型的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉在尾部設(shè)置了轉(zhuǎn)向水輪，轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向水輪可同時驅(qū)動，不僅可有效減小水阻力，還可對舵葉轉(zhuǎn)向產(chǎn)生驅(qū)動力，從而降低了驅(qū)動能耗和各部件損耗，提高轉(zhuǎn)向速度，整體結(jié)構(gòu)合理，功能強，使用效果好。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型舵葉本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型為襟翼式舵葉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1-舵葉本體；11-左舵葉殼；12-右舵葉殼I ; 13-密封腔；14-環(huán)氧樹脂層；2-舵桿;3-凹槽；4-轉(zhuǎn)向水輪；5-軸承；6-驅(qū)動機構(gòu)-J-轉(zhuǎn)向控制器；8-尾翼；9-軸銷；10-舵承座。

【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示的一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，包括舵葉本體I及安裝在舵葉本體I上方的舵桿2，所述舵葉本體I由左舵葉殼11和右舵葉殼12焊接而成，中間形成一密封腔13 ;所述舵葉本體I尾部中間具有一凹槽3，在凹槽3內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)向水輪4，轉(zhuǎn)向水輪4通過軸承5水平安裝在凹槽3的中間，轉(zhuǎn)向水輪4頂部的軸端延伸至舵葉本體I的密封腔13內(nèi)，并驅(qū)動連接有設(shè)在密封腔13內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)6，該驅(qū)動機構(gòu)6還連接有一與舵機系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向控制器7，轉(zhuǎn)向控制器7用于控制驅(qū)動機構(gòu)6驅(qū)動轉(zhuǎn)向水輪4的轉(zhuǎn)向，當(dāng)舵葉本體I向左轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向水輪4順時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)舵葉本體I向右轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向水輪4則按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，通過轉(zhuǎn)向水輪4可減小舵葉本體I的水阻力，并提供驅(qū)動助力；所述左舵葉殼11和右舵葉殼12的外層均澆注有環(huán)氧樹脂層14，可防止海水腐蝕。
[0015]該舵葉既可以是常規(guī)式舵葉，也可以是襟翼式舵葉，當(dāng)為襟翼式舵葉時其基本結(jié)構(gòu)與常規(guī)式舵葉相同，不同的是如圖3所示在舵葉本體I尾部的還安裝有尾翼8，所述尾翼8通過軸銷9和固定在舵葉本體I尾部上下兩端的舵承座10與舵葉本體I活動連接。
[0016]本實用新型的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉在尾部設(shè)置了轉(zhuǎn)向水輪，轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向水輪可同時驅(qū)動，不僅可有效減小水阻力，還可對舵葉轉(zhuǎn)向產(chǎn)生驅(qū)動力，從而降低了驅(qū)動能耗和各部件損耗，提高轉(zhuǎn)向速度，整體結(jié)構(gòu)合理，功能強，使用效果好。
[0017]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，包括舵葉本體⑴及安裝在舵葉本體⑴上方的舵桿(2)，其特征在于:所述舵葉本體⑴由左舵葉殼(11)和右舵葉殼(12)焊接而成，中間形成一密封腔(13);所述舵葉本體(I)尾部中間具有一凹槽(3)，在凹槽(3)內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)向水輪(4)，轉(zhuǎn)向水輪⑷通過軸承(5)水平安裝在凹槽(3)的中間，轉(zhuǎn)向水輪(4)頂部的軸端延伸至舵葉本體(I)的密封腔(13)內(nèi)，并驅(qū)動連接有設(shè)在密封腔(13)內(nèi)的驅(qū)動機構(gòu)(6)，該驅(qū)動機構(gòu)(6)還連接有一與舵機系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)向控制器(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，其特征在于:所述左舵葉殼(11)和右舵葉殼(12)的外層均澆注有環(huán)氧樹脂層(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，其特征在于:所述舵葉本體(I)尾部的還安裝有尾翼(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有輔助轉(zhuǎn)向功能的舵葉，其特征在于:所述尾翼(8)通過軸銷(9)和固定在舵葉本體(I)尾部上下兩端的舵承座(10)與舵葉本體(I)活動連接。
【文檔編號】B63H25-38GK204279910SQ201420589638
【發(fā)明者】王莉 [申請人]重慶帆洪船舶機械有限公司