專利名稱：一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)，大多建在陸地，航空母艦上只能停放少量飛機(jī)，且種類受到場(chǎng)地限制，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)船舶大同小異，運(yùn)行速度緩慢，造價(jià)昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種使用面積大、功能齊全、永不搖擺沉沒的水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)。
本發(fā)明的艦體從上至下分為四層，頂層平臺(tái)為飛機(jī)的起降層與停放層，包括飛機(jī)跑道、飛機(jī)升降臺(tái)、駕駛室、配套用房和導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)，飛機(jī)升降臺(tái)上設(shè)置有便于飛機(jī)轉(zhuǎn)向的大轉(zhuǎn)盤；二層平臺(tái)為飛機(jī)的起飛層和停放層，包括飛行跑道和飛機(jī)停放區(qū)，第三層平臺(tái)即底層平臺(tái)，為生活區(qū)平臺(tái)，包括飲食起居和娛樂等設(shè)施；二、三層平臺(tái)外部裝有便于采光的玻璃窗；第四層即大浮體，由大型鋼架體構(gòu)成，外圍由硬性的鋼板所包裹，內(nèi)部由輕質(zhì)的阻燃材料填充，鋼架體由立柱架連接著頂層、二層和三層平臺(tái)，在大浮體前部外圍，設(shè)置有保護(hù)頭，大浮體兩側(cè)內(nèi)，由輕質(zhì)的阻燃材料調(diào)節(jié)增大浮力，成為調(diào)節(jié)浮體；在大浮體下部設(shè)置有一個(gè)鋼性的二層底板，該二層底板由底板支撐桿與艦體連為整體，以防止搖擺；在艦體底層下尾部?jī)?nèi)設(shè)置有一個(gè)快艇停泊倉，包括行人邊臺(tái)、快艇水道和大門，可停放多艘先進(jìn)快艇，代替?zhèn)鹘y(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦的保護(hù)；在大浮體與二層底板之間設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)倉、發(fā)電機(jī)組倉、燃料倉、備用倉和飛機(jī)燃料倉；在大浮體四周設(shè)置有數(shù)個(gè)側(cè)邊推進(jìn)器和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器，側(cè)邊推進(jìn)器和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器可以是套筒式螺旋漿推進(jìn)器，可在套筒式螺旋漿推進(jìn)器前端安裝防護(hù)網(wǎng)裝置，防止螺旋漿受到撞擊或被雜物纏繞堵塞。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于使用面積大，功能齊備，安全可靠，永不沉沒，永不搖擺，可抗拒狂風(fēng)巨浪，行駛快捷，造價(jià)低廉。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面視圖；圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是本發(fā)明艦體主視A-A剖面圖；圖4是本發(fā)明艦體側(cè)視B-B剖面圖；圖5是本發(fā)明艦體底層平面俯視圖。
圖中1是頂層平臺(tái)，2是二層平臺(tái)，3是底層平臺(tái)，4是大浮體，5是保護(hù)頭，6是二層底板，7是側(cè)邊推進(jìn)器，8是轉(zhuǎn)向推進(jìn)器，9是玻璃窗，10是飛機(jī)起飛臺(tái)，11是飛機(jī)跑道，12是飛機(jī)升降臺(tái)，13是導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)，14是駕駛室，15是配套用房，16是調(diào)節(jié)浮體，17是底板支撐桿，18是立柱架，19是發(fā)動(dòng)機(jī)倉，20是發(fā)電機(jī)組倉，21是燃料倉，22是備用倉，23是飛機(jī)燃料倉，24是大轉(zhuǎn)盤，25是行人邊臺(tái)，26是快艇水道，27是大門。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖以最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明的艦體從上至下分為四層，頂層平臺(tái)(1)為飛機(jī)的起降層與停放層，包括飛機(jī)跑道(11)、飛機(jī)升降臺(tái)(12)、駕駛室(14)、配套用房(15)和導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)(13)，飛機(jī)升降臺(tái)(12)上設(shè)置有便于飛機(jī)轉(zhuǎn)向的大轉(zhuǎn)盤(24)；二層平臺(tái)(2)為飛機(jī)的起飛層和停放層，包括飛行跑道和飛機(jī)停放區(qū)，第三層平臺(tái)即底層平臺(tái)(3)，為生活區(qū)平臺(tái)，包括飲食起居和娛樂等設(shè)施；二、三層平臺(tái)外部裝有便于采光的玻璃窗(9)；第四層即大浮體(4)，由大型鋼架體構(gòu)成，外圍由硬性的鋼板所包裹，內(nèi)部由輕質(zhì)的阻燃材料填充，鋼架體由立柱架(18)連接著頂層(1)、二層(2)和三層平臺(tái)(3)，在大浮體(4)前部外圍，設(shè)置有保護(hù)頭(5)，大浮體兩側(cè)內(nèi)，由輕質(zhì)的阻燃材料調(diào)節(jié)增大浮力，成為調(diào)節(jié)浮體(16)；在大浮體(4)下部設(shè)置有一個(gè)鋼性的二層底板(6)，該二層底板(6)由底板支撐桿(17)與艦體連為整體，以防止搖擺；在艦體底層下尾部?jī)?nèi)設(shè)置有一個(gè)快艇停泊倉，包括行人邊臺(tái)(25)、快艇水道(26)和大門(27)，可停放多艘先進(jìn)快艇，代替?zhèn)鹘y(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦的保護(hù)；在大浮體(4)與二層底板(6)之間設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(19)、發(fā)電機(jī)組倉(20)、燃料倉(21)、備用倉(22)和飛機(jī)燃料倉(23)；在大浮體(4)四周設(shè)置有數(shù)個(gè)側(cè)邊推進(jìn)器(7)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(8)，側(cè)邊推進(jìn)器(7)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(8)可以是套筒式螺旋漿推進(jìn)器，可在套筒式螺旋漿推進(jìn)器前端安裝防護(hù)網(wǎng)裝置，防止螺旋漿受到撞擊或被雜物纏繞堵塞。
本發(fā)明的技術(shù)指標(biāo)可以是艦體長(zhǎng)度418m 艦體寬度88m平面面積37280m2艦體自重約 32000噸艦體安裝能力120000噸 艦體最大排水量 180000噸艦體甲板出水高度27m 艦體吃水深度10m大浮體與二層底板間距約 6m
權(quán)利要求
1.一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)，其特征在于艦體從上至下分為四層，頂層平臺(tái)(1)為飛機(jī)的起降層與停放層，包括飛機(jī)跑道(11)、飛機(jī)升降臺(tái)(12)、駕駛室(14)、配套用房(15)和導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)(13)；二層平臺(tái)(2)為飛機(jī)的起飛層和停放層，包括飛行跑道和飛機(jī)停放區(qū)，第三層平臺(tái)即底層平臺(tái)(3)，為生活區(qū)平臺(tái)，包括飲食起居和娛樂等設(shè)施；二、三層平臺(tái)外部裝有便于采光的玻璃窗(9)；第四層即大浮體(4)，由立柱架(18)連接著頂層(1)、二層(2)和三層平臺(tái)(3)，在大浮體(4)前部外圍，設(shè)置有保護(hù)頭(5)，大浮體兩側(cè)內(nèi)，由輕質(zhì)的阻燃材料調(diào)節(jié)增大浮力，成為調(diào)節(jié)浮體(16)；在大浮體(4)下部設(shè)置有一個(gè)鋼性的二層底板(6)，該二層底板(6)由底板支撐桿(17)與艦體連為整體，以防止搖擺；在大浮體(4)與二層底板(6)之間設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(19)、發(fā)電機(jī)組倉(20)、燃料倉(21)、備用倉(22)和飛機(jī)燃料倉(23)；在大浮體(4)四周設(shè)置有數(shù)個(gè)側(cè)邊推進(jìn)器(7)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)，其特征在于所述的飛機(jī)升降臺(tái)(12)上設(shè)置有便于飛機(jī)轉(zhuǎn)向的大轉(zhuǎn)盤(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)，其特征在于所述的艦體底層下尾部?jī)?nèi)設(shè)置有一個(gè)快艇停泊倉，包括行人邊臺(tái)(25)、快艇水道(26)和大門(27)，可停放多艘先進(jìn)快艇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)，其特征在于所述的艦體底板層(5)由大型鋼架體構(gòu)成，外圍由硬性的鋼板所包裹，內(nèi)部由輕質(zhì)的阻燃材料填充。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)，其特征在于所述的側(cè)邊推進(jìn)器(7)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(8)可以是套筒式螺旋漿推進(jìn)器，且在套筒式螺旋漿推進(jìn)器前端安裝有防護(hù)網(wǎng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水上立體可移動(dòng)機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)大多建在陸地，航空母艦上只能停放少量飛機(jī)，速度慢，造價(jià)高。本發(fā)明分為四層，頂層和二層平臺(tái)為飛機(jī)的起降層與停放層，包括飛機(jī)跑道、飛機(jī)升降臺(tái)等，升降臺(tái)上設(shè)置有大轉(zhuǎn)盤；第三層為生活區(qū)平臺(tái)；第四層為大浮體，由鋼架體構(gòu)成，外圍包裹鋼板，內(nèi)部填充輕質(zhì)阻燃材料，大浮體前部外圍設(shè)置有保護(hù)頭，大浮體兩側(cè)內(nèi)的輕質(zhì)阻燃材料可調(diào)節(jié)浮力；大浮體下部設(shè)置有二層底板，由底板支撐桿與艦體連為整體；艦體尾部?jī)?nèi)設(shè)置有快艇停泊倉；大浮體與二層底板之間設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)倉和燃料倉等，四周設(shè)置有側(cè)邊和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器。使用面積大，功能齊備，安全可靠，永不沉沒，永不搖擺，行駛快捷，造價(jià)低廉。
文檔編號(hào)B63B35/00GK1631718SQ200410077740
公開日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者傅德俐 申請(qǐng)人:傅德俐