專利名稱：一種大塢造船兩總段對(duì)接的定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及造船工業(yè)，更具體地說(shuō)，涉及造船中兩總段對(duì)接的定位方法。
背景技術(shù)：
兩總段定位后常常會(huì)出現(xiàn)對(duì)接縫處結(jié)構(gòu)不對(duì)位，出現(xiàn)高低或左右錯(cuò)位現(xiàn)象。原因 之一就是兩總段對(duì)接合攏縫處分段的定位坐標(biāo)值不相同造成的。從而造成了大量切修。
總段塢內(nèi)建造傳統(tǒng)做法是"各自為政"，即第1總段對(duì)接合攏縫處的分段定位時(shí)不 考慮第2總段對(duì)接合攏縫處的分段定位。第2總段對(duì)接合攏縫處的分段定位時(shí)也不考慮第 1總段對(duì)接合攏縫處的分段定位。這樣就會(huì)出現(xiàn)定位偏差。假如第l總段分段定位后向外 或向內(nèi)偏移了 15mm，如果第2總段定位時(shí)不考慮第1總段的偏移量，以第1總段為基準(zhǔn)來(lái)定 位。那么1、2總段對(duì)接時(shí)結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)偏差，從而造成了大量切修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了減少切修工作，提供了一套大塢造船兩總段對(duì)接合攏縫處分段的定位 工藝要求，從而有效實(shí)現(xiàn)兩總段的對(duì)接，提高工作效率并因此減少了工作成本和工作難度。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明一種大塢造船兩總段對(duì)接的定位方法，包括待對(duì)接的 第1總段和第2總段。其中，首先要測(cè)量第1總段對(duì)接面的以下數(shù)據(jù)型寬或型深測(cè)量點(diǎn)、 甲板中心測(cè)量點(diǎn)，舭部外板各測(cè)量點(diǎn)、內(nèi)外底板中心測(cè)量點(diǎn)，以及內(nèi)殼板各折角處距中心及 基線的高度測(cè)量點(diǎn)。其次，將上述數(shù)據(jù)反饋給第2總段，為后續(xù)定位第2總段中的合攏縫處 的分段定位提供定位基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 本發(fā)明提供了兩總段對(duì)接縫處分段定位控制要點(diǎn)，若干個(gè)分段合攏后形成總段， 在形成各總段的分段定位時(shí)，后合攏成型的總段中，總段對(duì)接縫處的分段定位時(shí)要以先成 型總段中的分段定位數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。第2總段中分段定位要以1總段分段定位的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)。 即第2總段的分段定位坐標(biāo)值要與第1總段的分段定位坐標(biāo)值相同。從而為總段的有效對(duì) 接提供了保證。


圖1是待對(duì)接的第1總段和第2總段結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是對(duì)接完成的第1總段和第2總段結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是第1總段對(duì)接面的示意圖，示出了各測(cè)量點(diǎn)的位置。
具體實(shí)施例方式
如圖l-3所示，本發(fā)明一種大塢造船兩總段對(duì)接的定位方法，包括待對(duì)接的第1總 段1和第2總段1。本發(fā)明方法首先測(cè)量第1總段1對(duì)接面3的如下數(shù)據(jù)，如圖3所示，型 寬或型深測(cè)量點(diǎn)Pl、甲板中心測(cè)量點(diǎn)P4，舭部外板各測(cè)量點(diǎn)P3、內(nèi)外底板中心測(cè)量點(diǎn)P5，以 及內(nèi)殼板各折角處距中心及基線的高度測(cè)量點(diǎn)P2。其次，本發(fā)明將上述數(shù)據(jù)反饋給第2總段，為后續(xù)定位第2總段中的合攏縫處的分段定位提供定位基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 本發(fā)明如果要保證第1、2總段的結(jié)構(gòu)對(duì)位精度，就必須采取跟蹤等同坐標(biāo)值定位
法，即第2總段艉端分段定位要以第1總段艏端合攏縫的測(cè)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，即第2總段的
分段定位坐標(biāo)值要與第1總段的分段定位坐標(biāo)值相同?；蛘撸?總段艏端分段定位要以
第2總段艉端合攏縫的測(cè)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，即第1總段的分段定位坐標(biāo)值要與第2總段的分
段定位坐標(biāo)值相同。 為了控制好總段的定位精度，必須進(jìn)行如下項(xiàng)目的測(cè)量。要對(duì)第1總段首端合攏 縫的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面測(cè)量，并做好記錄，并將該數(shù)據(jù)反饋給2總段，為后續(xù)定位2總段中的合 攏縫處的分段定位提供定位基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。測(cè)量項(xiàng)目有型寬、型深、甲板中心的高度、內(nèi)殼板各 折角點(diǎn)的距中寬度及距基高度、對(duì)于外板線型較大的舭部分段要加密測(cè)量點(diǎn)，每?jī)煽v骨檔 設(shè)一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量其距中和距基的數(shù)據(jù)。而對(duì)第2總段艉端接縫處分段定位要求是第2 總段艉端分段定位要以第1總段艏端合攏縫的測(cè)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，即第2總段的分段定位坐 標(biāo)值要與1總段的分段定位坐標(biāo)值相同。圖3中對(duì)接面上的"命"表示上述測(cè)量項(xiàng)目中各測(cè) 量點(diǎn)位置。 第1總段裝焊結(jié)束后，找線人員要進(jìn)行對(duì)接面中各測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量工作，并做好記 錄。第2總段分段定位時(shí)，要以第1總段的測(cè)量數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)進(jìn)行定位。保證總段2的分段 定位坐標(biāo)值要與總段1的分段定位坐標(biāo)值相同。 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種大塢造船兩總段對(duì)接的定位方法，包括待對(duì)接的第1總段(1)和第2總段(1)，其特征在于，測(cè)量所述第1總段(1)對(duì)接面(3)的如下數(shù)據(jù)型寬或型深測(cè)量點(diǎn)(P1)、甲板中心測(cè)量點(diǎn)(P4)，舭部外板各測(cè)量點(diǎn)(P3)、內(nèi)外底板中心測(cè)量點(diǎn)(P5)，以及內(nèi)殼板各折角處距中心及基線的高度測(cè)量點(diǎn)(P2)；將上述數(shù)據(jù)反饋給第2總段，為后續(xù)定位第2總段中的合攏縫處的分段定位提供定位基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大塢造船兩總段對(duì)接的定位方法，首先，測(cè)量第1總段對(duì)接面的如下數(shù)據(jù)型寬或型深測(cè)量點(diǎn)(P1)、甲板中心測(cè)量點(diǎn)(P4)，舭部外板各測(cè)量點(diǎn)(P3)、內(nèi)外底板中心測(cè)量點(diǎn)(P5)，以及內(nèi)殼板各折角處距中心及基線的高度測(cè)量點(diǎn)(P2)。其次，將上述數(shù)據(jù)反饋給第2總段，為后續(xù)定位第2總段中的合攏縫處的分段定位提供定位基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明為了減少切修工作，提供了一套大塢造船兩總段對(duì)接合攏縫處分段的定位工藝要求，從而有效實(shí)現(xiàn)兩總段的對(duì)接，提高工作效率并因此減少了工作成本和工作難度。
文檔編號(hào)B63B9/06GK101746483SQ20081022911
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者宮照明, 李慧君, 楊向榮, 楊玉波, 陳奎 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司