專利名稱：用于小艇的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及小艇的支撐裝置。本發(fā)明特別涉及可折疊小艇的支撐裝置，可折疊小 艇諸如用鉸接在一起的板片形成的小艇。具體來說，本發(fā)明涉及一種方法，該方法在小艇處 于撐起結(jié)構(gòu)時(shí)用來支撐如此的小艇以提供硬度和剛度。
背景技術(shù)：
人們知道有一種可折疊的小艇，其具有主要由多個(gè)鉸接在一起的板片形成的船 體。如此的小艇可折疊成基本上平的結(jié)構(gòu)，以便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，然后，將其撐開形成合適的 船殼形狀以便在水面上使用。本申請人在美國專利申請?zhí)?1/282，128中描述了一個(gè)如此 可折疊的小艇，本文以參見方式引入該專利申請的內(nèi)容。在傳統(tǒng)小艇設(shè)計(jì)中，包括扭轉(zhuǎn)剛度在內(nèi)的硬度和剛度，通過提供由橫貫船殼側(cè)向 地延伸的肋部來獲得。這些肋部提供了側(cè)向支承，補(bǔ)充了由縱梁、船殼板和船殼的船底板提 供的縱向支承，因此在兩個(gè)尺度上加強(qiáng)了船殼。其結(jié)果，建立起船殼的硬度和剛度，尤其是， 響應(yīng)于扭轉(zhuǎn)力的剛度。在可折疊小艇中，盡管做了種種努力，但已經(jīng)證明不可能以上述方式納入肋部。其 結(jié)果，許多可折疊小艇抗扭轉(zhuǎn)力引起扭曲的能力受到限制。一種用來提供可折疊小艇中支撐的方法，是使用小艇座位來達(dá)到此目的。如此的 支撐大多是不成功的，因?yàn)樽婚g距于船殼，并在小艇底部與船板沒有直接的連接。通過將船尾肋板連接到每塊船板上，可在小艇船尾肋板附近獲得一定程度的扭轉(zhuǎn) 剛度。一般地，可折疊小艇的船尾肋板是可拆卸構(gòu)件。合適的連接結(jié)構(gòu)會(huì)是很復(fù)雜，并使得 小艇組裝更加困難。本發(fā)明尋求一種支撐可折疊小艇的裝置，其至少部分地克服了某些上述的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種支撐小艇的裝置，該種小艇具有兩側(cè)和至少一 個(gè)底板，支撐裝置包括第一構(gòu)件和至少一個(gè)第二構(gòu)件，第一構(gòu)件延伸在小艇一側(cè)和另一側(cè) 之間，所述至少一個(gè)第二構(gòu)件延伸在底板和第一構(gòu)件之間，其中，所述至少一個(gè)第二構(gòu)件限 制其相關(guān)聯(lián)的底板沿至少一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。有利的是，當(dāng)經(jīng)受扭轉(zhuǎn)力時(shí)，這有助于限制船殼 的扭轉(zhuǎn)。該小艇可以是可折疊的小艇。通常，可折疊小艇會(huì)有兩個(gè)底板。在此情形中，最好有兩個(gè)第二構(gòu)件，每個(gè)板中伸 出一個(gè)第二構(gòu)件。第一構(gòu)件可包括朝向船頭或船尾延伸的突出部，使第二構(gòu)件附連到該突出部上。 突出部可安裝在船的船首或船尾上，例如，安裝在船的船尾肋板上。第一構(gòu)件和底板可各具有用于第二構(gòu)件的接納裝置。接納裝置之一較佳地位于底 板上，其可允許第二構(gòu)件連接到該接納裝置，以便可圍繞接納裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。第二構(gòu)件可以能鉤 住另一接納裝置，該另一接納裝置可以是從第一構(gòu)件延伸出的突出部。
第二構(gòu)件可以是剛性的。第二構(gòu)件具有可調(diào)節(jié)的長度，并在連接在相應(yīng)接納裝置 之間時(shí)能夠被拉緊。
第一構(gòu)件可以是座位。在支撐在小艇船首處的較佳實(shí)施例中，第一構(gòu)件是延伸在 船兩側(cè)之間的后座位，該座位具有向后延伸并安裝在船尾肋板上的突出部。這允許馬達(dá)安 裝在船尾肋板上，使得力和振動(dòng)通過該突出部傳遞到座位并由此傳遞到船側(cè)。第二構(gòu)件連 接到底板，以便能夠圍繞它們的連接裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，然后鉤在突出部上。這允許船的船尾和底部 以剛性方式鎖定在一起?；蛘?，第二構(gòu)件可以是柔性的，例如，是繩子或纜索。柔性的第二構(gòu)件可連接到突 出部上，并布置成通過鉤_環(huán)結(jié)構(gòu)附連到底板上的接納裝置。第二構(gòu)件可以是復(fù)合單元，例如，由從第一構(gòu)件向下延伸的第一纜索和從底板向 上延伸的第二纜索組成，第一和第二纜索通過連接裝置連接。連接裝置可以調(diào)整，并能夠?qū)?第一和第二纜索提供張力。第二纜索可從該連接裝置通過接納裝置延伸到至少一個(gè)錨固位置處的另一個(gè)纜 索上。該錨固位置可以是在船首處。在支撐在小艇船首處的較佳實(shí)施例中，該錨固位置位于可折疊兩件式的鼻錐體 上。該鼻錐體包括兩個(gè)彈性臂，當(dāng)處于組裝好結(jié)構(gòu)時(shí)，彈性臂形成船的弧形船首。這允許組 裝好的小艇容易從前面進(jìn)行操縱，并在低速碰撞事件中，還用來使對(duì)其它小艇的損壞減到 最小。彈性臂可在組裝好結(jié)構(gòu)中具有介于其外端之間的間隙，以允許繩子或鏈條通過臂之 間。鼻錐體具有兩個(gè)向內(nèi)懸置部分，當(dāng)兩個(gè)部分聚在一起時(shí)，它們提供錨固位置。使第 二纜索拉緊的動(dòng)作作用在鼻錐體的兩部分上，使它們一起進(jìn)入撐開的結(jié)構(gòu)中。錨固位置可 以是鉤子，第二纜索可套住該鉤子。第一構(gòu)件可以是靠近船首的橫桿。第一纜索可連接到第一構(gòu)件，還可連接到可移 去的船首蓋，以將船首蓋固定在位置中。第一構(gòu)件替代地可以是鼻錐體。


參照附圖將會(huì)便于進(jìn)一步描述本發(fā)明，附圖示出本發(fā)明支撐裝置的優(yōu)選實(shí)施例。 其它的實(shí)施例也是可能的，因此，附圖中的特殊性不應(yīng)被理解為取代本發(fā)明前面描述的一 般性。在附圖中圖1是具有根據(jù)本發(fā)明支撐裝置的小艇平面圖；圖2a是具有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐裝置的小艇的局部剖切圖；圖2b是圖2a小艇的船尾的放大的局部剖切圖；圖3a是具有根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的支撐裝置的小艇一部分的局部剖切圖；圖3b是圖3a小艇一部分的另一替代的剖切圖；圖4是圖1小艇的船首的截面圖，示出根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的支撐裝置；圖5是圖4小艇的船首的剖切圖；圖6是圖4小艇的船首一部分的放大的剖切圖；圖7a是取自圖1小艇的船首的兩件式的鼻錐體的立體圖，顯示為組裝好的結(jié)構(gòu)； 以及
圖7b是圖7a鼻錐體的立體圖，顯示為折疊過程中。
具體實(shí)施例方式參照附圖，圖中示出具有船首12和船尾14的可折疊小艇10?？烧郫B小艇10是根據(jù)美國專利申請?zhí)?1/282，128中所述方法形成?？烧郫B小艇10具有兩個(gè)側(cè)板左船舷板 16和右船舷板18 ；以及兩個(gè)底板20。可折疊小艇10在船首12和船尾14處具有支撐裝置。船尾14的支撐裝置是根據(jù) 本發(fā)明的第一實(shí)施例，因此將首先進(jìn)行描述。船尾14包括呈后座位22形式的第一構(gòu)件。后座位22延伸在左船舷板16和右船 舷板18之間，并使用可釋放的連接裝置剛性地附連到各個(gè)側(cè)船舷板16、18。后座位22具有兩個(gè)突出部，它們呈從后座位22朝向船尾14延伸的縱向桿24的 形式。桿24安裝在小艇10的船尾肋板26上。該結(jié)構(gòu)是這樣的情形在使用中，從安裝在 船尾肋板26上的舷外馬達(dá)發(fā)出的力和振動(dòng)可通過桿24和后座位22傳遞到側(cè)船舷板16、18 上。這與力和振動(dòng)通過船尾肋板26傳遞到船殼上的以前的可折疊小艇形成鮮明對(duì)比。該 一般結(jié)構(gòu)布置在美國專利申請?zhí)?1/282，128中已有描述。呈剛性支撐桿28形式的第二構(gòu)件在使用中延伸在各個(gè)底板20和相應(yīng)縱向桿24 之間。圖2a和2b中可清晰地看到支撐桿28。每個(gè)支撐桿28具有用來連接到底板20的第一連接裝置30以及用來連接到縱向 桿24的第二連接裝置32。第一連接裝置30基本上呈鉤子形式，并布置成與位于底板20上的第一接納裝置 34配合。第一接納裝置34由底板20上方的縱向延伸桿形成。當(dāng)鉤子30配合在桿34周圍 時(shí)，支撐桿28能夠在一基本上橫向?qū)R的大致垂直平面內(nèi)圍繞桿34轉(zhuǎn)動(dòng)。第二連接裝置32包括鉸接的鎖定部分36。該鉸接的鎖定部分36可在打開結(jié)構(gòu) 和關(guān)閉結(jié)構(gòu)之間移動(dòng)。當(dāng)鎖定部分36處于打開結(jié)構(gòu)中時(shí)，支撐桿28可圍繞第一接納裝置 34自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，從底板20上的傾斜位置轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐桿28上端擱置在縱向桿24上的某一位 置。鉸接的鎖定部分36然后可鉤在縱向桿24上并固定在位，防止支撐桿28和縱向桿24 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，縱向桿24用作第二接納裝置，以便接納第二連接裝置32。支撐桿28還可包括拉緊裝置38。當(dāng)鎖定部分36固定在縱向桿24上時(shí)，該拉緊裝 置可進(jìn)行操作，以便略微地減小支撐桿28的長度，從而使其張緊。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，一旦支撐桿 28鉤住第一接納裝置34，鎖定到縱向桿24上，并被拉緊，則底板相對(duì)于后座位22的運(yùn)動(dòng)將 受限制，至少限制其移離后座位22的運(yùn)動(dòng)。還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，支撐桿28的拉緊將傳遞通過縱 向桿24和底板20，而提供對(duì)船尾肋板26的壓縮力。這作用可將船尾肋板鎖定或夾緊在位 置中，并防止船尾肋板特別沿垂直方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。支撐桿28還可調(diào)整其長度，例如，使用一種內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)兩個(gè)支撐桿28被連接和拉緊時(shí)，在小艇10的船尾14處達(dá)到一“箱(box) ”力的 分布。船尾因此被剛性地鎖定在一起。施加到小艇10的船尾14上任何扭轉(zhuǎn)力將作用為扭 轉(zhuǎn)船殼體。船殼體的任何扭轉(zhuǎn)將致使至少一個(gè)支撐桿28拉長。支撐桿28的張力因此作用 而使支撐桿產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，允許支撐桿28抵抗所施加的力，并限制船殼的扭轉(zhuǎn)。這又提高小 艇10整體的硬度和剛度。
圖3a和3b示出根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的船尾14處的支撐裝置。在此實(shí)施例中， 第二構(gòu)件呈柔性纜索128的形式。每個(gè)纜索128通過呈套筒偶聯(lián)結(jié)構(gòu)132形式的第二連接 裝置連接到縱向桿24。纜索128借助于帶有第一連接裝置30的鉤-環(huán)結(jié)構(gòu)連接到底板20。較佳地，纜索128包括在使用過程中提供拉緊。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，盡管已經(jīng)參照美國專利申請?zhí)?1/282，128顯示了小艇船尾處的支 撐裝置，但該支撐裝置也可施加到其它小艇上，例如，具有模制在小艇后背上的船尾肋板的 小艇。船首12處的支撐裝置是根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例，可在圖4至6中見到。船首12包括呈橫桿42形式的第一構(gòu)件。橫桿42延伸在左船舷板16和右船舷板 18之間，并使用可釋放的連接裝置剛性地附連到每個(gè)側(cè)船舷板16、18上。船首還包括復(fù)合的第二構(gòu)件，該第二構(gòu)件包括第一纜索44、第二纜索46和連接裝 置48。在附圖的實(shí)施例中，有三個(gè)第一纜索44。兩個(gè)第一纜索44a從橫桿42向下延伸到 連接裝置48。在實(shí)踐中，兩個(gè)第一纜索44a是單根纜索的兩個(gè)半部。第三個(gè)第一纜索44b 從可移去的船首蓋50延伸到連接裝置48。兩個(gè)第一纜索44a各借助于合適的接納裝置連接到橫桿42。這可以是可釋放的連 接，或可以是永久的連接。在附圖的實(shí)施例中，有單根第二纜索46。該第二纜索46形成一環(huán)，該環(huán)通過錨固 位置52、各個(gè)底板20上的第一支架54、以及各個(gè)底板20上的第二支架56，并向上到達(dá)連接 裝置48。 對(duì)于第一纜索44a來說，第二纜索46可以是兩個(gè)單根繩子或纜索，每個(gè)底板20 — 個(gè)。第二支架56充當(dāng)用于第二構(gòu)件的底板20上的接納裝置。錨固位置52位于船首12。附圖中的可折疊小艇10具有可折疊的兩件式鼻錐體 58，其位于船首12，將在下文中作進(jìn)一步描述。錨固位置52定位成使施加在位置52的拉緊 力(諸如由拉緊的第二纜索46所作用)作用而將鼻錐體58的兩件拉到一起。這可在圖6 中清楚地看清。鼻錐體58可以是船首蓋50的一部分。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在替代的實(shí)施例中，鼻 錐體可以是單件。兩個(gè)錨固位置52合作而形成通道53。第二纜索46從其外端處的支架55延伸，所 述支架55成形為放置在通道53內(nèi)。附圖實(shí)施例的連接裝置48是條帶，該條帶上端具有環(huán)60，第一纜索44通過該環(huán)可 被固定，條帶下端有鉤子62，鉤子62可容納第二纜索46。該條帶包括用來調(diào)整和收緊的帶 扣64。在附圖的實(shí)施例中，第一纜索44可相對(duì)剛性，而第二纜索46是柔性的繩子。當(dāng)小 艇組裝時(shí)，利用帶扣64，連接裝置48的拉緊使得第一和第二纜索44、46張緊。這實(shí)現(xiàn)將鼻 錐體58和船首蓋50鎖定在位。這樣還實(shí)現(xiàn)對(duì)底板20運(yùn)動(dòng)的限制，其方式類似于上述對(duì)船 尾14的支撐方式。該結(jié)構(gòu)限制底板20運(yùn)動(dòng)的功效在一定程度上依賴于第二纜索46的幾何形狀。尤其是，在第二纜索46是如圖所示的單個(gè)環(huán)的情形中，它有必要包括限制繩子通過支架54、56滑動(dòng)的裝置。第二支架56和/或第一支架54還可以朝向側(cè)船舷板16、18移離小艇10 中心，以便改變拉緊作用在纜索46上的角度。兩件式的鼻錐體58可清楚地見于圖7a和7b。鼻錐體58布置成配裝在小艇10的 船首12上，并在船首處提供水密的密封。
鼻錐體58具有由兩個(gè)彈性臂72形成的船頭70。臂72朝向彼此呈弧形，以在船 首12處形成弧形的外形。弧形臂72因此可用作為小艇10的拉手。此外，臂72的彈性特 性意味著它們可用作為小艇10的“緩沖器”，以在低速碰撞過程中防止撞壞其它小艇。在撐起的機(jī)構(gòu)中，臂72的外端彼此稍許間距開。該間隙可用來穿過一繩子或鏈 條，例如，連接到海錨上的繩子或鏈條。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員將會(huì)明白到的各種修改和變化都被認(rèn)為納入在本發(fā)明的 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種支撐小艇的裝置，所述小艇具有兩側(cè)和至少一個(gè)底板，所述支撐裝置包括第一構(gòu)件和至少一個(gè)第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件延伸在所述小艇的一側(cè)和另一側(cè)之間，所述至少一個(gè)第二構(gòu)件延伸在底板和所述第一構(gòu)件之間，其中，所述至少一個(gè)第二構(gòu)件限制其相關(guān)聯(lián)的底板沿至少一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述小艇是可折疊的小艇。
3.如權(quán)利要求1或2所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述小艇具有至少兩個(gè)底 板，每個(gè)底板具有從所述底板延伸到所述第一構(gòu)件的第二構(gòu)件。
4.如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第一構(gòu)件具 有至少一個(gè)縱向突出部，所述突出部充當(dāng)用于所述或各個(gè)第二構(gòu)件的接納裝置。
5.如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第一構(gòu)件是 座位。
6.如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，至少一個(gè)第二構(gòu) 件圍繞所述底板上的接納裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，至少一個(gè)第二構(gòu)件具有可調(diào)整 的長度，并能進(jìn)入拉緊狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，至少一個(gè)第二構(gòu)件布置成鉤 住所述第一構(gòu)件的接納裝置。
9.如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，至少一個(gè)第二構(gòu) 件是剛性的。
10.如權(quán)利要求1或2所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第二構(gòu)件是復(fù)合單元， 所述復(fù)合單元由從所述第一構(gòu)件向下延伸的第一纜索和從所述底板向上延伸的第二纜索 組成，所述第一纜索和第二纜索通過連接裝置進(jìn)行連接。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述連接裝置是可調(diào)整的，以 為所述第一纜索和第二纜索提供張力。
12.如權(quán)利要求10或11所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第二纜索從所述連 接裝置通過所述第一構(gòu)件的接納裝置延伸到至少一個(gè)錨固位置。
13.如權(quán)利要求12所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述錨固位置是在所述小艇 的船首處。
14.如權(quán)利要求12所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述小艇具有兩件式的鼻錐 體，所述錨固位置位于所述鼻錐體上，拉緊所述第二構(gòu)件的作用使所述鼻錐體的兩件合在一起。
15.如權(quán)利要求10至14中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第一構(gòu) 件是靠近所述小艇的所述船首的橫桿。
16.如權(quán)利要求10至14中任何一項(xiàng)所述的支撐小艇的裝置，其特征在于，所述第一構(gòu) 件是所述小艇的鼻錐體。
全文摘要
描述了一種用來支撐諸如可折疊小艇之類小艇的裝置。所述支撐裝置包括延伸在小艇一側(cè)和另一側(cè)之間的第一構(gòu)件和至少一個(gè)延伸在底板和第一構(gòu)件之間的第二構(gòu)件。第一構(gòu)件是剛性的，第二構(gòu)件可以是剛性的或可由柔性纜索形成。所述第二構(gòu)件一般處于拉緊狀態(tài)中，并用來限制其相關(guān)聯(lián)的底板沿至少一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B63B7/04GK101808889SQ200880109280
公開日2010年8月18日 申請日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者E·J·庫瑞, G·R·阿熱, S·皮弗利 申請人:快船控股份有限公司