專利名稱：系泊設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將船只系泊在碼頭的系泊設(shè)備。
背景技術(shù)：
已知有一種系泊設(shè)備，來自船只的系泊索能夠可松開地保持在該系泊設(shè)備周圍。 然而，這些設(shè)備都可能存在至少一個問題。例如，一種已知類型的設(shè)備包括形式為可樞轉(zhuǎn)的叉的保持元件，所述可樞轉(zhuǎn)的叉 具有鎖定位置和松開位置。在鎖定位置上，叉基本豎直，而在松開位置上，它們基本水平或 者叉的遠(yuǎn)端能夠落在地上。關(guān)于這種類型的設(shè)備的一個問題在于系泊索通常需要在能松開 叉之前在叉上施加相當(dāng)大的力。在系泊索已經(jīng)松弛且未在叉上施加足夠大的力的情況下， 這延遲了系泊索的松開。另外，設(shè)備需要能夠抵抗由系泊索施加于叉上的力的鎖定機(jī)構(gòu)。該 力可能是九十噸或更大。此外，在船只離開其系泊處之后，操作員必須用手將叉重置在鎖定 位置。叉通常很重，對大型系泊處而言，可能有多達(dá)十六個系泊設(shè)備需要重置。這很明顯是 繁重的工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于解決或改善關(guān)于系泊設(shè)備的已知問題的至少一部分。根據(jù)本發(fā)明，提供一種系泊設(shè)備，包括框架、系泊輪和鎖定系統(tǒng)，其中系泊輪包括 沿圓周設(shè)置的系泊索接合部分并可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至框架；鎖定系統(tǒng)適于在處于鎖定構(gòu)型時防 止系泊輪轉(zhuǎn)動以及在處于松開構(gòu)型時允許系泊輪轉(zhuǎn)動，由此當(dāng)鎖定系統(tǒng)位于鎖定位置時， 系泊輪設(shè)置成由系泊索對系泊設(shè)備施加的力沿一軸線作用，該軸線基本上穿過系泊輪的轉(zhuǎn) 動軸線。由于具有系泊輪，使用中的系泊索置于該系泊輪周圍，因此系泊索的松開簡單地 引起系泊輪轉(zhuǎn)動，該系泊輪容易重置于鎖定構(gòu)型。有可能使得系泊輪在系泊索松開之后自 動地返回鎖定構(gòu)型。這可以例如通過系泊輪的重量設(shè)定或者通過使用與系泊輪聯(lián)接的電動 式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)來實現(xiàn)。另外，通過使由使用中的系泊索施加的力穿過系泊輪的中心，系泊索在系泊輪上 施加很小的或不施加轉(zhuǎn)動力或扭矩。這意味著鎖定裝置僅需要防止系泊輪轉(zhuǎn)動，而不是抵 抗由使用中的系泊索施加的全部力。因此，為防止系泊索從系泊系統(tǒng)意外松開所需要的鎖 定系統(tǒng)的堅固性和復(fù)雜性較低。這在系泊索必須緊急松開的情況下時特別有利。由于鎖定系統(tǒng)可以是相對較輕的 系統(tǒng)，因此它可以用相對很小的力松開。此外，不管系泊索施加什么力，它們都可以從系泊系統(tǒng)松開。無需在能松開之前施 加最小的閾值力。在整個的本說明書中，術(shù)語“系泊輪的中心軸線”和“系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線”可互換 地使用，這些術(shù)語應(yīng)被認(rèn)為是同義的。
在本發(fā)明的實施例中，系泊索接合部分包括徑向向內(nèi)突出的凹口。一般地，凹口布 置成當(dāng)鎖定系泊輪時，凹口朝向后面(即，遠(yuǎn)離被系泊的船只)并布置成使得與凹口接合的 系泊索基本上穿過系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線(系泊輪繞其轉(zhuǎn)動的軸線)。換言之，系泊索圍繞著框 架的外部并基本上穿過由一軸限定的軸線，當(dāng)處于非鎖定構(gòu)型時系泊輪繞所述軸轉(zhuǎn)動。一般地，系泊索包括圍繞著使用中的系泊輪的端環(huán)。在這種情況下，凹口布置成使 得各個相對側(cè)在相應(yīng)的朝向外部的框架表面附近基本上穿過系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線。因此，系 泊索的端環(huán)包圍框架的一部分。該凹口可以防止系泊索滑離與系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線的對準(zhǔn)。在另一實施例中，框架包括引導(dǎo)元件，該引導(dǎo)元件布置成將使用中的系泊索設(shè)置 成使得由系泊索施加的力沿基本上穿過系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線的軸線作用。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解，船只被系泊時可以相對于固定的碼頭上升以及下降。 這很明顯能改變系泊索相對于碼頭的角度并因此能使系泊索沿其施加力的軸線相對于系 泊設(shè)備運(yùn)動。為了防止系泊索在系泊輪上施加大于最小值的扭矩或轉(zhuǎn)動力，引導(dǎo)元件能夠 保持由系泊索沿其施加力的軸線關(guān)于系泊設(shè)備恒定。引導(dǎo)元件還可以消除被系泊的船只的高度差并因此保持系泊索相對于系泊設(shè)備 的角度恒定。由于系泊索在系泊輪上施加很小的或者不施加扭矩，因此鎖定設(shè)備的堅固性可以 比設(shè)計成直接抵抗由系泊索施加的力的鎖定系統(tǒng)低。因而，本發(fā)明的鎖定系統(tǒng)可以包括第 一鎖定元件，該第一鎖定元件適于可松開地接合位于系泊輪上的相配的凹座。這種相對簡 單的布置易于制造并易于松開。例如，第一鎖定元件可以被偏壓向系泊輪以使得當(dāng)該第一 鎖定元件與凹座對準(zhǔn)時，它自動地接合凹座并防止系泊輪進(jìn)一步轉(zhuǎn)動。在另一實施例中，第一鎖定元件可以包括穹形端部，該端部接合對應(yīng)的凹座或凹 部。在這種情況下，任何施加于系泊輪上的扭矩將迫使第一鎖定元件脫離與凹座的接合。在 此實施例中為防止第一鎖定元件脫開，設(shè)置了第二鎖定元件，在鎖定位置該第二鎖定元件 防止第一鎖定元件從其凹座脫開，而在松開位置，允許第一鎖定元件脫開。作為穹形端部的 可選替換方案，第一鎖定元件的端部可以包括能實現(xiàn)類似效果的傾斜表面，即它能夠接合 對應(yīng)的孔，但在系泊輪轉(zhuǎn)動后被迫脫離接合。這種布置為系泊設(shè)備提供了快速松開機(jī)構(gòu)。第二鎖定元件需要相對很小的力以布 置于松開位置且任何施加于系泊輪上的高于閾值的扭矩將使第一鎖定元件脫離與其凹座 的接合并允許系泊輪轉(zhuǎn)動，從而松開系泊索。在本發(fā)明的又一實施例中，系泊設(shè)備的框架可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至設(shè)置于碼頭的絞盤裝 置殼體以使框架在水平面內(nèi)相對于絞盤裝置殼體自由轉(zhuǎn)動。沿其側(cè)邊系泊有船只的碼頭傾向于包括絞盤裝置，該絞盤裝置能夠接納引纜并包 括通過引纜拉動系泊索的馬達(dá)。一般地，絞盤裝置通過絞盤裝置殼體固定在碼頭上，絞盤裝 置殼體提供合適的基座以便系泊設(shè)備可以固定到其上。由于各種不同長度的船只可能要系泊在碼頭，因此系泊索與碼頭之間的角度可以 在水平面內(nèi)變化。為了適應(yīng)這些不同的角度，系泊設(shè)備可以可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至絞盤裝置殼體。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解，以上描述的實施例的特征并非互斥的，因而它們能夠 以各種方式組合。因此，本發(fā)明包括本文描述的可選特征的所有可能的組合，而不限于以上描述的特定實施例。


下面將參考附圖僅通過示例來描述本發(fā)明的特定實施例，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的系泊設(shè)備的透視圖；圖2是系泊設(shè)備的側(cè)視圖，該系泊設(shè)備可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至固定在碼頭上的絞盤裝置 殼體；以及圖3是圖2所示的布置的俯視圖。為避免疑問，提及的上、下、左、右、水平、豎直等涉及附圖中所示設(shè)備的定向。
具體實施例方式圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的系泊設(shè)備2。該設(shè)備2包括框架4、系泊輪6和鎖定系統(tǒng) (未示出)?？蚣?包括基本呈U形的主體5，該主體5限定了兩個相對的平行側(cè)部8、10。在 框架的前端部(即，朝向被系泊的船只的端部)設(shè)有一對水平的系泊索引導(dǎo)元件20a、20b。 各個弓I導(dǎo)元件的末端終接在向上伸出的端板22a、22b中?？蚣?包括位于側(cè)部8、10中的相對的孔14，軸12設(shè)置于所述孔中。該軸限定了 水平軸線16。具有降低高度的區(qū)域7向著框架的后端部設(shè)置，在框架的后部設(shè)有豎直孔30，該 豎直孔30限定了豎直軸線32。系泊輪6可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至軸12并布置成使得系泊輪6的一部分設(shè)置于框架側(cè)部 8、10之間以及系泊輪6的基本朝向后面的部分由于框架的具有降低高度的區(qū)域7而露出。 如圖1所示，該輪的朝向后面的部分包括徑向向內(nèi)延伸的具有淺V形的凹口 9。圖2示出了通過軸49可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至絞盤裝置40的系泊設(shè)備2。軸49以軸頸連 接在固定于絞盤裝置40上的承載架44、46以內(nèi)。系泊設(shè)備2布置成能夠在水平面內(nèi)相對 于絞盤裝置40樞轉(zhuǎn)，如圖3中箭頭70所示。絞盤裝置40通過基板48固定在碼頭60上并承載絞盤42。在絞盤裝置40內(nèi)設(shè)置 有驅(qū)動絞盤42旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)(未示出)。系泊設(shè)備包括鎖定系統(tǒng)(未示出)，該系統(tǒng)適于在鎖定系統(tǒng)接合時鎖定系泊輪以 防轉(zhuǎn)動。鎖定系統(tǒng)包括第一鎖定元件，該第一鎖定元件包括尺寸設(shè)定和設(shè)置成部分地配合 在位于系泊輪6中的凹座內(nèi)的穹形端部。通過這種布置，由系泊輪施加的轉(zhuǎn)動力迫使第一 鎖定元件脫離與孔的接合。然而，可以由第二鎖定元件防止第一鎖定元件從系泊輪的孔意 外脫開，在位于鎖定位置時該第二鎖定元件防止脫開而在位于松開位置時允許脫開。第一 和第二鎖定元件的布置產(chǎn)生了一種鎖定系統(tǒng)，該鎖定系統(tǒng)能夠抵抗來自系泊輪的相對很大 的轉(zhuǎn)動力，但需要相對很小的力來松開系泊輪并允許其轉(zhuǎn)動。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員會意識到，此類型的鎖定裝置在其它應(yīng)用中普遍已知，因此 在此不再詳述。對于本發(fā)明，可以使用關(guān)于第一鎖定元件的替代布置。例如，第一鎖定元件 可以包括成角度的端部而不是穹形端部，其中成角度的端部能夠接納在位于系泊輪6中的 具有對應(yīng)形狀的凹部中。第一鎖定元件的基本特征是其能夠在與位于系泊輪6中的相配的鎖定接納孔或凹部相接合時防止系泊輪6轉(zhuǎn)動，以及由系泊輪6施加的扭矩能夠在第二鎖 定元件處于松開位置時迫使第一鎖定元件脫離與系泊輪6的接合。鎖定系統(tǒng)布置成鎖定系泊輪6以使得相對較小的扭矩由系泊索50沿順時針方向 施加在系泊輪6上，如圖2所示。這允許系泊索50如以下將要描述的那樣容易地松開并防 止系泊索50卡在系泊輪6的凹口 9和框架4之間。在使用時，絞盤42通過引纜拉系泊索50。系泊索50設(shè)置在系泊輪6的周圍以使 該系泊索50接合凹口 9。系泊輪6鎖定在適當(dāng)位置，此時系泊索50使其中心線(由點劃線 52所示)理想地基本上穿過水平軸線16。通過這種方式，由系泊索50施加于系泊輪上的 力(由箭頭54所示)穿過其轉(zhuǎn)動軸線因而在系泊輪上施加很小的或不施加扭矩。然而，實 際上，系泊索50的中心線52 (以及由系泊索50施加于系泊設(shè)備2上的力54)稍高于水平 軸線16。這引起了由系泊索50施加于系泊輪6上的相對較小的轉(zhuǎn)動力(對于圖2所示的 布置而言沿順時針方向)。當(dāng)達(dá)到松開系泊索50的時候(見下文)，施加于系泊輪6上的 該相對較小的扭矩是有用的。為了適應(yīng)不同長度的船只，系泊設(shè)備2在水平面內(nèi)繞絞盤裝置樞轉(zhuǎn)以使得該設(shè)備 能夠朝向相關(guān)的船只系泊點。為了松開系泊索50，操作員將第二鎖定元件設(shè)置于其松開位置。這允許由系泊索 50在系泊輪6上施加相對較小的轉(zhuǎn)動力以迫使第一鎖定元件脫離與其對應(yīng)的孔的接合并 引起系泊輪轉(zhuǎn)動。該轉(zhuǎn)動引起系泊索50從系泊設(shè)備2分開。系泊輪6的重量設(shè)定成使得一旦系泊索50松開，則系泊輪返回其靜止位置，其中 凹口 9朝向后面。
權(quán)利要求
一種系泊設(shè)備，該系泊設(shè)備包括框架、系泊輪和鎖定系統(tǒng)，其中，所述系泊輪包括沿圓周設(shè)置的系泊索接合部分并可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至所述框架；所述鎖定系統(tǒng)適于在處于鎖定構(gòu)型時防止所述系泊輪轉(zhuǎn)動以及在處于松開構(gòu)型時允許所述系泊輪轉(zhuǎn)動，從而當(dāng)所述鎖定系統(tǒng)位于鎖定位置時，所述系泊輪設(shè)置成使得由所述系泊索對所述系泊設(shè)備施加的力沿一軸線作用，所述軸線基本上穿過所述系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊設(shè)備，其特征在于，所述系泊索接合部分包括徑向向內(nèi) 突出的凹口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系泊設(shè)備，其特征在于，所述框架包括引導(dǎo)元件，所述引 導(dǎo)元件布置成將使用中的系泊索設(shè)置成使得由所述系泊索施加的力沿著基本上穿過所述 系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線的軸線作用。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的系泊設(shè)備，其特征在于，所述鎖定系統(tǒng)包括第一 鎖定元件，所述第一鎖定元件適于可松開地接合位于所述系泊輪上的相配的凹座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系泊設(shè)備，其特征在于，所述第一鎖定元件包括穹形接合部 分，所述鎖定系統(tǒng)包括具有鎖定位置和松開位置的第二鎖定元件，位于所述鎖定位置時防 止所述穹形接合部分從所述凹座移開，位于所述松開位置時允許所述穹形接合部分從所述 凹座移開。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的系泊設(shè)備，其特征在于，所述系泊設(shè)備的所述框 架可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至設(shè)置于碼頭上的絞盤裝置殼體，使得所述框架能在水平面內(nèi)相對于絞盤 裝置殼體自由轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種系泊設(shè)備(2)，包括框架(4)、系泊輪(6)和鎖定系統(tǒng)，其中系泊輪包括沿圓周設(shè)置的系泊索接合部分并可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接至框架；鎖定系統(tǒng)適于在處于鎖定構(gòu)型時防止系泊輪轉(zhuǎn)動以及在處于松開構(gòu)型時允許系泊輪轉(zhuǎn)動，從而當(dāng)鎖定系統(tǒng)位于鎖定位置時，系泊輪設(shè)置成使得由系泊索對系泊設(shè)備施加的力沿著基本上穿過系泊輪的轉(zhuǎn)動軸線的軸線發(fā)生作用。
文檔編號B63B21/04GK101883714SQ200880118643
公開日2010年11月10日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月2日
發(fā)明者大衛(wèi)·亞瑟·科爾 申請人:大衛(wèi)·亞瑟·科爾