專利名稱：船用防火雙開移門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用防火雙開移門。主要用于船舶艙室內(nèi)部出入口通道防火
密閉。屬船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
目前配置的船用防火移門一般都為單開，這種單開門啟、閉不方便，且在人員通過 后不能自動(dòng)關(guān)閉，需人為手動(dòng)關(guān)閉才能阻隔防火區(qū)域火情或煙霧蔓延。因此操作起來很不 方便。 一旦人為忘記關(guān)閉門板則起不到阻隔防火區(qū)域火情或煙霧蔓延的作用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種在人員通過后能自動(dòng)關(guān)閉的船用 防火雙開移門。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種船用防火雙開移門，包括門框，門框頂部固
定連接有上軌道，門框底部固定連接有下軌道，所述上軌道和下軌道之間設(shè)置有移門門板，
所述移門門板包括左門板和右門板，左門板和右門板頂部設(shè)置有滾輪，滾輪置于所述上軌
道內(nèi)，左門板和右門板底部嵌置于所述下軌道內(nèi)，所述門框兩邊均豎直設(shè)置有一導(dǎo)管，導(dǎo)管
頂部設(shè)有通氣小孔，門框兩邊頂部設(shè)置有導(dǎo)輪，所述上軌道上穿置有一鋼絲繩，該鋼絲繩的
中間與左門板和右門板頂部固定連接，該鋼絲繩的兩端分別繞過門框兩邊頂部的導(dǎo)輪而與
二重錘相連，所述二重錘分別置于所述二導(dǎo)管內(nèi)。 本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型船用防火雙開移門，防火等級一般為AO級。主要是阻隔防火區(qū)域火情 或煙霧蔓延的作用。平時(shí)處于常閉狀態(tài)，當(dāng)人員通過時(shí)用手拉動(dòng)移門即可打開，人員通過后 移門在重錘的作用下自動(dòng)關(guān)閉，重錘導(dǎo)管頂部設(shè)有通氣小孔，對重錘的下落可起到阻尼作 用，減小關(guān)門時(shí)門板之間的沖擊。

圖1為本實(shí)用新型船用防火雙開移門的正面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的側(cè)視圖。 圖4為圖3的I放大圖。 圖5為圖3的II放大圖。
圖中 左門板1 、右門板2 、門框3 、軌道托架4、上軌道5 、滾輪6 、螺栓7 、水密蓋8 、螺釘9 、 下軌道1Q、螺栓11、緩沖件12、螺栓13、通氣小孔14、重錘15、鋼絲繩16、導(dǎo)管17、導(dǎo)輪18。
具體實(shí)施方式
參見圖l，圖l為本實(shí)用新型船用防火雙開移門的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的 俯視圖。圖3為圖1的側(cè)視圖。圖4為圖3的I放大圖。圖5為圖3的II放大圖。由圖 1、圖2、圖3、圖4和圖5可以看出，本實(shí)用新型船用防火雙開移門，包括門框3，門框3頂部 用軌道托架4和螺栓7固定連接有上軌道5，上軌道5左右兩端的門框3上用螺栓13固定 安裝有緩沖件12，上軌道5外圍用水密蓋8和螺釘9封裝，門框3底部用螺栓11固定連接 有下軌道IO，所述上軌道5和下軌道10之間設(shè)置有移門門板，所述移門門板包括左門板1 和右門板2，左門板1和右門板2頂部設(shè)置有滾輪6，滾輪6置于所述上軌道5內(nèi)，左門板1 和右門板2底部嵌置于所述下軌道10內(nèi)，所述門框3兩邊均豎直設(shè)置有一導(dǎo)管16，導(dǎo)管16 頂部設(shè)有通氣小孔14，門框3兩邊頂部設(shè)置有導(dǎo)輪18，所述上軌道5上穿置有一鋼絲繩16， 該鋼絲繩16的中間與左門板1和右門板2頂部固定連接，該鋼絲繩16的兩端分別繞過門 框3兩邊頂部的導(dǎo)輪18而與二重錘15相連，所述二重錘15分別置于所述二導(dǎo)管17內(nèi)。
權(quán)利要求一種船用防火雙開移門，包括門框(3)，門框(3)頂部固定連接有上軌道(5)，門框(3)底部固定連接有下軌道(10)，所述上軌道(5)和下軌道(10)之間設(shè)置有移門門板，其特征在于所述移門門板包括左門板(1)和右門板(2)，左門板(1)和右門板(2)頂部設(shè)置有滾輪(6)，滾輪(6)置于所述上軌道(5)內(nèi)，左門板(1)和右門板(2)底部嵌置于所述下軌道(10)內(nèi)，所述門框(3)兩邊均豎直設(shè)置有一導(dǎo)管(16)，導(dǎo)管(16)頂部設(shè)有通氣小孔(14)，門框(3)兩邊頂部設(shè)置有導(dǎo)輪(18)，所述上軌道(5)上穿置有一鋼絲繩(16)，該鋼絲繩(16)的中間與左門板(1)和右門板(2)頂部固定連接，該鋼絲繩(16)的兩端分別繞過門框(3)兩邊頂部的導(dǎo)輪(18)而與二重錘(15)相連，所述二重錘(15)分別置于所述二導(dǎo)管(17)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用防火雙開移門，其特征在于所述上軌道(5)左右 兩端的門框(3)上用螺栓(13)固定安裝有緩沖件(12)，上軌道(5)外圍用水密蓋(8)和螺 釘(9)封裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用防火雙開移門，用于船舶艙室內(nèi)部出入口通道防火密閉。包括門框(3)、上軌道(5)和下軌道(10)，上軌道(5)和下軌道(10)之間設(shè)置有移門門板，所述移門門板包括左門板(1)和右門板(2)，左門板(1)和右門板(2)頂部設(shè)置有滾輪(6)，滾輪(6)置于所述上軌道(5)內(nèi)，左門板(1)和右門板(2)底部嵌置于所述下軌道(10)內(nèi)，所述門框(3)兩邊均豎直設(shè)置有一導(dǎo)管(16)，導(dǎo)管(16)頂部設(shè)有通氣小孔(14)，門框(3)兩邊頂部設(shè)置有導(dǎo)輪(18)，所述上軌道(5)上穿置有一鋼絲繩(16)，該鋼絲繩(16)的中間與左門板(1)和右門板(2)頂部固定連接，該鋼絲繩(16)的兩端分別繞過門框(3)兩邊頂部的導(dǎo)輪(18)而與二重錘(15)相連，所述二重錘(15)分別置于所述二導(dǎo)管(17)內(nèi)。本實(shí)用新型船用防火雙開移門在人員通過后能自動(dòng)關(guān)閉。
文檔編號B63B19/00GK201494592SQ20092023315
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者梅國海, 梅小海, 梅山海 申請人:江陰市船舶設(shè)備制造有限公司