專利名稱：可拆卸折疊的便攜船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于水上運輸?shù)拇?，具體涉及一種可拆卸折疊并便于搬運的便攜 船。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的船都是以木板或金屬板材加工而成的整體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜且其體積和重 量均較大，不便于搬運和出門旅行隨車攜帶。充氣舟雖較輕，放出氣體后可方便攜帶，但由 于其造價高昂，使用壽命較短，易于老化，使得其使用成本過高而不能被普通使用人群所接 受。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低的可拆卸折疊的 便攜船。本實用新型的技術(shù)解決方案是它包括船體，所述船體是由若干兩端設(shè)有穿孔的 長條體縱向排列并分別圍成下凹的船頭、船身和船尾三部分，船頭和船尾的長條體于內(nèi)端 分別與船身的長條體兩端相指狀交叉搭接并通過繩索相穿連，船頭和船尾的外端分別通過 繩索相穿連，船體的上端設(shè)有橫梁連接，船體外包裹有外膜。本實用新型的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低及重量輕的優(yōu)點，折疊后便于 隨車攜帶，適合于出門旅行及一般水上作業(yè)使用。

圖1為本實用新型船體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型外膜的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，它包括船體，所述船體是由若干兩端設(shè)有穿孔的長條體4縱向排 列并分別圍成下凹的船頭1、船身2和船尾3三部分，船頭1和船尾3的長條體4于內(nèi)端分 別與船身2的長條體4兩端相指狀交叉搭接并通過繩索相穿連，船頭1和船尾3的外端分 別通過繩索相穿連，船體的上端設(shè)有橫梁5連接，用于保持船體的寬度不變，船體外包裹有 柔性外膜6。外膜6通過繩索綁縛在船體外部。船體底部可簡單鋪設(shè)木板增加穩(wěn)定性。所述橫梁5上呈“丁”字形連接有豎梁7，豎梁7下端抵在船體內(nèi)底部。豎梁7也 可根據(jù)需要同時在一根橫梁5上連接二根至多根。所述外膜6為梭狀膜片，外膜6的四周邊緣設(shè)有用于與船體連接固定的繩孔8。本實用新型的各連接處均可采用繩索連接，也可于橫梁5及豎梁7等處通過螺栓 及相關(guān)連接件進行連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且體積可以做得較小、較輕，安裝及拆卸均方便省時。拆卸
3時，先將橫梁卸下，再根據(jù)需要打開不同的繩頭，將船體拆分成一至三捆。本實用新型也可 根據(jù)需要由多節(jié)組成，也可由多個船體合在一起使用。
權(quán)利要求1.可拆卸折疊的便攜船，包括船體，其特征在于，所述船體是由若干兩端設(shè)有穿孔的長 條體(4)縱向排列并分別圍成下凹的船頭(1)、船身(2)和船尾(3)三部分，船頭(1)和船尾 (3)的長條體(4)于內(nèi)端分別與船身(2)的長條體(4)兩端相指狀交叉搭接并通過繩索相 穿連，船頭(1)和船尾(3)的外端分別通過繩索相穿連，船體的上端設(shè)有橫梁(5)連接，船體 外包裹有外膜(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆卸折疊的便攜船，其特征在于，所述橫梁(5)上呈“丁”字 形連接有豎梁(7)，豎梁(7)下端抵在船體內(nèi)底部。
3.如權(quán)利要求1所述的可拆卸折疊的便攜船，其特征在于，所述外膜(6)為梭狀膜片， 外膜(6)的四周邊緣設(shè)有用于與船體連接固定的繩孔(8)。
專利摘要可拆卸折疊的便攜船涉及用于水上運輸?shù)拇?，具體涉及一種可拆卸折疊并便于搬運的便攜船。它包括船體，所述船體是由若干兩端設(shè)有穿孔的長條體(4)縱向排列并分別圍成下凹的船頭(1)、船身(2)和船尾(3)三部分，船頭(1)和船尾(3)的長條體(4)于內(nèi)端分別與船身(2)的長條體(4)兩端相指狀交叉搭接并通過繩索相穿連，船頭(1)和船尾(3)的外端分別通過繩索相穿連，船體的上端設(shè)有橫梁(5)連接，船體外包裹有外膜(6)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低及重量輕的優(yōu)點，折疊后便于隨車攜帶，適合于出門旅行及一般水上作業(yè)使用。
文檔編號B63B7/06GK201901240SQ20102066517
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者劉文彪 申請人:劉文彪