專利名稱：升船機垂直升降式通航工作小門結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及水利水電工程技術領域，具體地說是升船機垂直升降式通航工作 小門結構。
背景技術：
為充分利用河流資源，在河道上修建攔河壩在我國已成趨勢。在通航河道上修建 攔河壩的情況也已越來越多，這就造成了河流水資源利用與通航河道利用的矛盾，為解決 這一矛盾就需要修建大壩通航建筑物，升船機是大壩通航建筑物的一項不錯選擇，升船機 為船只過壩提供了一種快速、方便、安全、可靠的船只過壩解決方案。根據(jù)垂直升船機的原 理，其承船廂需要與上、下游工作大門對接，通過上、下工作大門內(nèi)設置的工作小門啟閉，實 現(xiàn)船廂內(nèi)水體與上、下游水位的連通，滿足過壩船只的通過要求。以往的升船機工作大門內(nèi) 設置的通航工作小門啟閉方式采用的是臥倒門的布置方式，即通航工作小門的啟閉是繞小 門底部固定轉軸旋轉，通過液壓啟閉機的驅動來實現(xiàn)工作小門的啟閉，開啟時工作小門處 于水平放置狀態(tài)，關閉時工作小門處于豎立狀態(tài)，采用此種布置方式有以下不利因素液壓 啟閉機的容量較大；液壓啟閉機處于泡水狀態(tài)，對液壓啟閉機的檢修、使用壽命十分不利； 工作小門結構復雜。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種方便液壓啟閉機的檢修、維護，延長液壓啟閉機使 用壽命的升船機垂直升降式通航工作小門結構。本實用新型的技術方案為在升船機工作大門內(nèi)設置有工作小門，工作小門上部設有啟吊橫梁與液壓啟閉機 吊頭聯(lián)接，液壓啟閉機置于工作大門門體內(nèi)。本實用新型通過對通航工作小門的工作方式進行深入分析，將工作小門啟閉運動 方式由傳統(tǒng)旋轉運動改變?yōu)榇怪边\動，減小了液壓啟閉機的容量，簡化了工作小門結構。利 用工作大門門體較大的特點，將液壓啟閉機布置于工作大門門體內(nèi)，使得液壓啟閉機缸體 不再泡水，方便液壓啟閉機的檢修、維護，延長液壓啟閉機使用壽命。
圖1為本實用新型的升船機垂直升降式通航工作小門結構示意圖。圖2是圖1的側面圖。
具體實施方式
如圖1所示，在升船機工作大門3內(nèi)設置有工作小門1，工作小門上部設有啟吊橫 梁與液壓啟閉機2吊頭聯(lián)接，液壓啟閉機2置于工作大門門體內(nèi)，保證液壓啟閉機缸體不泡 水。工作大門內(nèi)設有工作小門門槽以方便工作小門垂直升降。水電站升船機上游工作大門3門型為平面焊接定輪閘門，工作小門的功能是工 作大門與升船機船廂對接時，通過工作小門的啟閉實現(xiàn)船只進出船廂。當升船機不工作時，工作小門處于關閉狀態(tài)，擋住上游庫水。當升船機不工作時， 船廂上升至工作大門位置與大門對接完成后，工作小門液壓啟閉機2帶動工作小門垂直下降開啟，使船廂內(nèi)水位與庫水位連通，船只進出船廂后，工作小門液壓啟閉機帶動工作小門 垂直上升關閉，擋住上游庫水。
權利要求1.一種升船機垂直升降式通航工作小門結構，包括升船機大門，其特征在于在升船機 工作大門(3)內(nèi)設置有工作小門(1)，工作小門上部設有啟吊橫梁與液壓啟閉機(2)吊頭聯(lián) 接，液壓啟閉機(2)置于工作大門門體內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的升船機垂直升降式通航工作小門結構，其特征在于升船機工 作大門內(nèi)設有工作小門門槽。
專利摘要本實用新型是一種升船機垂直升降式通航工作小門結構，包括升船機大門，其特征在于在升船機工作大門(3)內(nèi)設置有工作小門(1)，工作小門設有啟吊橫梁與液壓啟閉機(2)吊頭聯(lián)接，液壓啟閉機(2)置于工作大門門體內(nèi)。本實用新型將工作小門啟閉運動方式由傳統(tǒng)旋轉運動改變?yōu)榇怪边\動，減小了液壓啟閉機的容量，簡化了工作小門結構。利用工作大門門體較大的特點，將液壓啟閉機布置于工作大門門體內(nèi)，使得液壓啟閉機缸體不再泡水，方便液壓啟閉機的檢修、維護，延長液壓啟閉機使用壽命。
文檔編號E02C5/00GK201933476SQ20102068597
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權日2010年12月29日
發(fā)明者余俊陽, 崔稚, 曹以南, 李自沖, 生永貞, 羅文強, 馬仁超 申請人:中國水電顧問集團昆明勘測設計研究院