專利名稱：墻式風帆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用風力助推的節(jié)能裝置，具體地說是一種墻式風帆。
技術(shù)背景目前，全球能源日趨緊缺，而大型貨輪的耗油量大的驚人(約7萬噸/年 船)并產(chǎn)生巨額營運成本(占50% )。風帆是以獲取風能來減少船機耗能的有效裝置，并早已公認。但現(xiàn)有船舶中極少采用，尤其是大型貨輪其船型特征就具有安裝風帆的先天優(yōu)勢。之所以至今風帆未能得到普及利用，其原因應(yīng)是現(xiàn)有風帆的類型還存在一定不能通用或不能適用的品性缺陷。例如當今已知的多帆共用的型式，多帆共用可改變帆少作用不強的弱性， 但多個風帆分布在甲板上，啟用時需諸個操縱整理，不用時帆件回落體量較大存放不便，并且桅桿及系繩在一定程度上會影響載貨容量及裝卸作業(yè)的便利。集裝箱、雜貨船類不宜或無法采用。又如德國風箏式帆型，這種帆型帆件單一操縱簡捷，但帆體是懸浮于氣流之中成自由端狀態(tài)，海洋氣象變化無常，若在投放、收回及使用過程中，一但強勢氣流瞬間改向或旋流或亂流，這時帆體就失去了理想的作用或能產(chǎn)生危及船舶安定、安全的負作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，布局合理，通用性高，在大風時能防止因帆布后張外凸，難以收帆的一種墻式風帆。本實用新型的目的是采用以下技術(shù)方案完成的一種墻式風帆，包括三角形吊梁，伸縮式桅桿，減弧系繩，斜拉背繩，阻風帆布，帆布收放裝置，所述的三角形吊梁裝與于若干個伸縮式桅桿的頂端，與其固結(jié)為一體，構(gòu)成矩形板狀結(jié)構(gòu)的帆體，并裝于船體的尾部；所述的三角形吊梁上裝有若干滑輪；所述船體的尾部固結(jié)有若干卷揚機，其內(nèi)部裝有帆布收放裝置；所述的減弧系繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的每節(jié)桅桿上；所述的斜拉背繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的前方，其一端與船體固定另一端穿過滑輪與卷揚機連接；所述的阻風帆布裝于減弧系繩和斜拉背繩之間， 其一端與三角形吊梁固結(jié)，另一端與帆布收放裝置連接。采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，布局合理，通用性高，在大風時能防止帆布后張外凸，及時收帆，保障安全。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的右視圖。圖中三角形吊梁1，伸縮式桅桿2，阻風帆布3，減弧系繩4，斜拉背繩5，船體6，液壓驅(qū)動裝置7，托輪8，滾筒9，卷揚機10，滑輪11?！耙弧睘轱L向，虛線為帆布幅面的輪廓范圍不意。
具體實施方式
見圖1，圖2，一種墻式風帆，包括三角形吊梁1，伸縮式桅桿2，阻風帆布3，減弧系繩4，斜拉背繩5，船體6，液壓驅(qū)動裝置7，托輪8，滾筒9，卷揚機10，滑輪11。三角形吊梁 1裝與于若干個伸縮式桅桿2的頂端，與其固結(jié)為一體，構(gòu)成矩形板狀結(jié)構(gòu)的帆體，并裝于船體6尾部；三角形吊梁1上裝有若干滑輪11 ；船體6尾部固結(jié)有若干卷揚機10，其內(nèi)部裝有帆布收放裝置；減弧系繩4分別均布裝于每個伸縮式桅桿2的每節(jié)桅桿上；斜拉背繩5 分別均布裝于每個伸縮式桅桿2的前方，其一端與船體6固定另一端穿過滑輪11與卷揚機 10連接；阻風帆布3裝于減弧系繩4和斜拉背繩5之間，其一端與三角形吊梁1固結(jié)，另一端與帆布收放裝置連接。帆布收放裝置由滾筒9，托輪8，液壓驅(qū)動裝置7組成，液壓驅(qū)動裝置7上裝有滾筒9 ；托輪8分別裝于滾筒9的下方，液壓驅(qū)動裝置7的兩側(cè)，滾筒9和托輪8 之間裝有阻風帆布3。
權(quán)利要求1.一種墻式風帆，其特征在于包括三角形吊梁，伸縮式桅桿，減弧系繩，斜拉背繩，阻風帆布，帆布收放裝置，所述的三角形吊梁裝與于若干個伸縮式桅桿的頂端，與其固結(jié)為一體，構(gòu)成矩形板狀結(jié)構(gòu)的帆體，并裝于船體尾部；所述的三角形吊梁上裝有若干滑輪；所述船體尾部固結(jié)有若干卷揚機，其內(nèi)部裝有帆布收放裝置；所述的減弧系繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的每節(jié)桅桿上；所述的斜拉背繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的前方，其一端與船體固定另一端穿過滑輪與卷揚機連接；所述的阻風帆布裝于減弧系繩和斜拉背繩之間，其一端與三角形吊梁固結(jié)，另一端與帆布收放裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種墻式風帆，其特征在于所述的帆布收放裝置由滾筒， 托輪，液壓驅(qū)動裝置組成，所述的液壓驅(qū)動裝置上裝有滾筒；所述的托輪分別裝于滾筒的下方，液壓驅(qū)動裝置的兩側(cè)，所述的滾筒和托輪之間裝有阻風帆布。
專利摘要本實用新型涉及一種船用風力助推的節(jié)能裝置，具體地說是一種墻式風帆。包括三角形吊梁，伸縮式桅桿，減弧系繩，斜拉背繩，阻風帆布，帆布收放裝置，三角形吊梁裝與于若干個伸縮式桅桿的頂端，與其固結(jié)為一體，構(gòu)成矩形板狀結(jié)構(gòu)的帆體，并裝于船體尾部；三角形吊梁上裝有若干滑輪；船體尾部固結(jié)有若干卷揚機，其內(nèi)部裝有帆布收放裝置；減弧系繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的每節(jié)桅桿上；斜拉背繩分別均布裝于每個伸縮式桅桿的前方，其一端與船體固定另一端穿過滑輪與卷揚機連接；阻風帆布裝于減弧系繩和斜拉背繩之間，其一端與三角形吊梁固結(jié)，另一端與帆布收放裝置連接。該結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在大風時能防止帆布后張外凸，及時收帆，保障安全。
文檔編號B63H9/08GK202063251SQ20112006457
公開日2011年12月7日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者李賀清, 董大勇 申請人:李賀清, 董大勇