專利名稱：一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，主要用于檢測(cè)并回收
氟利昂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶中的制冷裝置一般都分別設(shè)置在不同的甲板上，制冷裝置中的制冷劑在發(fā)生泄漏時(shí)，不容易進(jìn)行檢測(cè)，這樣在維修時(shí)較為不便，且制冷劑泄漏后均直接排放到空氣中，影響環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種利于制冷裝置的維護(hù)和制冷劑泄漏后回收的具有制冷裝置的船。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，包括甲板，甲板上設(shè)有制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)包括中央空調(diào)裝置、冷藏設(shè)備和冷庫，冷庫包括多個(gè)庫，中央空調(diào)裝置、冷藏設(shè)備和冷庫中均設(shè)有用于檢測(cè)制冷劑泄漏的鹵素氣體檢測(cè)儀，每個(gè)商素氣體檢測(cè)儀均連接有報(bào)警探頭，多個(gè)報(bào)警探頭通過線路并聯(lián)連接，且線路的一端同時(shí)與機(jī)艙控制室、駕駛室和餐廳中的第一報(bào)警器相連接，線路的另一端同時(shí)與輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室、大管輪間和二管輪間中的第二報(bào)警器相連接，所述制冷系統(tǒng)中還設(shè)有用于制冷劑回收的回收裝置和便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述回收裝置包括用于稱量制冷劑重量的電子秤，電子秤上設(shè)有抽吸泄漏制冷劑的回收機(jī)，回收機(jī)連接有回收氣罐。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述回收機(jī)包括用于吸取制冷劑的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連接有用于過濾制冷劑的過濾器，過濾器連接有冷凝器，冷凝器與回收氣罐相連接。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述回收氣罐上設(shè)有用于控制罐內(nèi)壓力的壓力表。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)將中央空調(diào)裝置、冷藏設(shè)備和冷庫布置在同一層甲板，有利于報(bào)警探頭和回收裝置的集中布置，有利于設(shè)備的維護(hù)和制冷劑泄漏后的回收工作，在發(fā)生泄漏時(shí)，船員能立即進(jìn)入泄漏的房間，迅速關(guān)閉運(yùn)行中的設(shè)備，將制冷劑回收到回收氣罐中，節(jié)約時(shí)間。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型回收機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-甲板、2-中央空調(diào)裝置、3-冷藏設(shè)備、4-冷庫、5-鹵素氣體檢測(cè)儀、 6-報(bào)警探頭、7-線路、8-機(jī)艙控制器、9-駕駛室、10-餐廳、11-第一報(bào)警器、12-輪機(jī)長(zhǎng)室、 13-船長(zhǎng)室、14-大管輪間、15- 二管輪間、16-回收裝置、17-便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀、18-第二報(bào)警器、19-回收機(jī)、20-回收氣罐、21-壓縮機(jī)、22-過濾器、23-冷凝器、24-電子秤。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1至圖3示出了本實(shí)用新型一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船的具體實(shí)施方式
，包括甲板1，甲板1上設(shè)有制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)包括中央空調(diào)裝置2、冷藏設(shè)備 3和冷庫4，冷庫4包括多個(gè)庫，中央空調(diào)裝置2、冷藏設(shè)備3和冷庫4中均設(shè)有用于檢測(cè)制冷劑泄漏的鹵素氣體檢測(cè)儀5，每個(gè)鹵素氣體檢測(cè)儀5均連接有報(bào)警探頭6，多個(gè)報(bào)警探頭 6通過線路7并聯(lián)連接，且線路7的一端同時(shí)與機(jī)艙控制室8、駕駛室9和餐廳10中的第一報(bào)警器11相連接，線路7的另一端同時(shí)與輪機(jī)長(zhǎng)室12、船長(zhǎng)室13、大管輪間14和二管輪間 15中的第二報(bào)警器18相連接，所述制冷系統(tǒng)中還設(shè)有用于制冷劑回收的回收裝置16和便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀17，回收裝置包括用于稱量制冷劑重量的電子秤M，電子秤M上設(shè)有抽吸泄漏制冷劑的回收機(jī)19，回收機(jī)19連接有回收氣罐20，回收機(jī)19包括用于吸取制冷劑的壓縮機(jī)21，壓縮機(jī)21連接有用于過濾制冷劑的過濾器22，過濾器22連接有冷凝器23， 冷凝器23與回收氣罐20相連接，回收氣罐20上設(shè)有用于控制罐內(nèi)壓力的壓力表。本實(shí)用新型通過將中央空調(diào)裝置2、冷藏設(shè)備9和冷庫4布置在同一層甲板1， 有利于報(bào)警探頭6和回收裝置16的集中布置，有利于設(shè)備的維護(hù)和制冷劑泄漏后的回收工作，船舶在航行過程中，一旦制冷劑發(fā)生泄漏，駕駛室等七個(gè)房間將同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，船員立即進(jìn)入泄漏的房間，迅速關(guān)閉運(yùn)行中的設(shè)備，將制冷劑回收到回收氣罐中，再利用便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀17對(duì)管路接頭進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)，快速進(jìn)行修理，防止制冷劑繼續(xù)泄漏至大氣中，這樣有利于保護(hù)大氣臭氧層不被破壞，符合船舶的制造要求，制冷裝置在運(yùn)行時(shí)，使用便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀17，檢測(cè)所有的接頭，當(dāng)檢測(cè)儀17挨近滲漏的制冷劑氣源時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出警鈴和亮起紅燈，報(bào)警速度和頻率隨漏泄量增大而增強(qiáng)，通過利用回收機(jī)，將泄漏的制冷劑抽吸到回收氣罐中20，回收機(jī)中的壓縮機(jī)21將制冷劑輸經(jīng)回收機(jī)內(nèi)的干燥過濾器22，干燥過濾后經(jīng)冷凝器23放熱冷凝后，再收入到回收氣罐20中，回收后的制冷劑貯存于回收氣罐中，在系統(tǒng)修復(fù)完畢后，重新充灌到系統(tǒng)中，從而重復(fù)利用，節(jié)約能源，并減少對(duì)大氣的污染。
權(quán)利要求1.一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，包括甲板(1)，其特征在于所述甲板 (1)上設(shè)有制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括中央空調(diào)裝置(2)、冷藏設(shè)備(3)和冷庫(4)，所述冷庫(4)包括多個(gè)庫，所述中央空調(diào)裝置(2)、所述冷藏設(shè)備(3)和所述冷庫(4)中均設(shè)有用于檢測(cè)制冷劑泄漏的鹵素氣體檢測(cè)儀(5)，每個(gè)所述鹵素氣體檢測(cè)儀(5)均連接有報(bào)警探頭(6)，多個(gè)所述報(bào)警探頭(6)通過線路(7)并聯(lián)連接，且所述線路(7)的一端同時(shí)與機(jī)艙控制室(8)、駕駛室(9)和餐廳(10)中的第一報(bào)警器(11)相連接，所述線路(7)的另一端同時(shí)與輪機(jī)長(zhǎng)室(12)、船長(zhǎng)室(13)、大管輪間(14)和二管輪間(15)中的第二報(bào)警器(18) 相連接，所述制冷系統(tǒng)中還設(shè)有用于制冷劑回收的回收裝置(16)和便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀 (17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，其特征在于所述回收裝置(16)包括用于稱量制冷劑重量的電子秤(24)，所述電子秤(24)上設(shè)有抽吸泄漏制冷劑的回收機(jī)(19)，所述回收機(jī)(19)連接有回收氣罐(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，其特征在于 所述回收機(jī)(19)包括用于吸取制冷劑的壓縮機(jī)(21)，壓縮機(jī)(21)連接有用于過濾制冷劑的過濾器(22)，所述過濾器(22)連接有冷凝器(23)，所述冷凝器(23)與所述回收氣罐(20) 相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，其特征在于所述回收氣罐(20)上設(shè)有用于控制罐內(nèi)壓力的壓力表。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有回收制冷裝置中制冷劑泄漏的船，包括甲板，甲板上設(shè)有制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)包括中央空調(diào)裝置、冷藏設(shè)備和冷庫，冷庫包括多個(gè)庫，中央空調(diào)裝置、冷藏設(shè)備和冷庫中均設(shè)有用于檢測(cè)制冷劑泄漏的鹵素氣體檢測(cè)儀，每個(gè)鹵素氣體檢測(cè)儀均連接有報(bào)警探頭，多個(gè)報(bào)警探頭通過線路并聯(lián)連接，且線路的一端同時(shí)與機(jī)艙控制室、駕駛室和餐廳中的第一報(bào)警器相連接，線路的另一端同時(shí)與輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室、大管輪間和二管輪間中的第二報(bào)警器相連接，所述制冷系統(tǒng)中還設(shè)有用于制冷劑回收的回收裝置和便攜式鹵素氣體檢測(cè)儀。本實(shí)用新型具有于制冷裝置的維護(hù)和制冷劑泄漏后回收的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B25/26GK202243982SQ201120384499
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者嚴(yán)勇, 夏善伍, 楊霖 申請(qǐng)人:南通明德重工有限公司