專利名稱：鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的游艇應(yīng)用的場合越來越多，例如旅游業(yè)、行政接待等場合，而在目前的游艇制造領(lǐng)域，不僅要追求游艇本身的快速性和船體外觀以及上層建筑的美觀性，更要保證游艇本身的安全性能?，F(xiàn)有的普通游艇都是采用全鋁合金材料制成或者全采用玻璃鋼材料制成，全鋁合金船 在快速性上存在一定的劣勢而且難以加工較為復(fù)雜的形狀，不利于制造出各種優(yōu)美的形狀，達(dá)不到豪華游艇的要求；全玻璃鋼船則因?yàn)榇w怕撞且表面不耐磨等因素，導(dǎo)致它的使用壽命不長，容易存在安全隱患?；谏鲜鲈?，需要設(shè)計出ー種快速性好同時安全穩(wěn)定的新型游艇船。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種快速性好同時安全穩(wěn)定的鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括由鋁合金制成的船體和位于所述船體的甲板上方的上層建筑，所述上層建筑由玻璃鋼材質(zhì)制成。更加具體的說，所述上層建筑包括下層客艙、上層客艙以及所述下層客艙、上層客艙之間的次甲板，所述甲板和次甲板上均設(shè)置有護(hù)欄。更加具體的說，在所述船體的甲板下部包括設(shè)置在前端的首尖艙，設(shè)置在尾部的舵機(jī)艙和機(jī)艙以及位于中間的多個空艙。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型由鋁合金制成的船體和位于所述船體的甲板上方的上層建筑，所述上層建筑由玻璃鋼材質(zhì)制成，下部船體的鋁合金材料比玻璃鋼的強(qiáng)度、硬度高，相比玻璃鋼船來說避免了怕撞、不耐磨等缺點(diǎn)，而且下部的船體采用鋁合金材質(zhì)，相對上層建筑的玻璃鋼材料能降低船舶的重心，提高穩(wěn)定性；由于上層建筑采用玻璃鋼材料，相比下部船體的鋁合金能減輕船舶的重量，提高航行的快速性，同時玻璃鋼易于成型，能夠塑造出多種優(yōu)美的外形。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括由鋁合金制成的船體I和位于所述船體I的甲板3上方的上層建筑2，所述上層建筑2由玻璃鋼材質(zhì)制成。所述上層建筑2包括下層客艙9、上層客艙11以及所述下層客艙9、上層客艙11之間的次甲板10，所述甲板3和次甲板10上均設(shè)置有護(hù)欄8 ;上面所說的下層客艙9、上層客艙11以及護(hù)欄8等均是由玻璃鋼材料制成。在所述船體I的甲板3下部包括設(shè)置在前端的首尖艙7，設(shè)置在尾部的舵機(jī)艙4、機(jī)艙5以及位于中間的多個空艙6，所述甲板3和上述多個艙位的艙壁結(jié)構(gòu)都是由鋁合金材料制成。通過上面實(shí)施例的結(jié)構(gòu)介紹，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的全鋁合金船或者全玻璃鋼船的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在(I)船體采用鋁合金材料，鋁合金的比重為2. 75，可適當(dāng)降低整個船艇的重心，保持航行穩(wěn)定性；(2)上層建筑采用玻璃鋼材質(zhì)，玻璃鋼的比重為I. 75，減輕船身重量，提高 航行快速性；(3)由于鋁合金的強(qiáng)度、硬度比玻璃鋼高，采用鋁合金的船體避免了玻璃鋼船體 怕撞、不耐磨的缺點(diǎn)；由于玻璃鋼易于成型，上層建筑容易制造出各種優(yōu)美的外形。
權(quán)利要求1.ー種鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船，其特征在于包括由鋁合金制成的船體(I)和位于所述船體(I)的甲板(3)上方的上層建筑(2)，所述上層建筑(2)由玻璃鋼材質(zhì)制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船，其特征在于所述上層建筑(2)包括下層客艙(9)、上層客艙(11)以及所述下層客艙(9)、上層客艙(11)之間的次甲板(10)，所述甲板(3)和次甲板(10)上均設(shè)置有護(hù)欄(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種快速性好同時安全穩(wěn)定的鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船。該鋁合金-玻璃鋼復(fù)合船包括由鋁合金制成的船體(1)和位于所述船體(1)的甲板(3)上方的上層建筑(2)，所述上層建筑(2)由玻璃鋼材質(zhì)制成。相比現(xiàn)有的全鋁合金船或全玻璃鋼船的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在(1)船體采用鋁合金材料，鋁合金的比重為2.75，可適當(dāng)降低整個船艇的重心，保持航行穩(wěn)定性；(2)上層建筑采用玻璃鋼材質(zhì)，玻璃鋼的比重為1.75，減輕船身重量，提高航行快速性；(3)由于鋁合金的強(qiáng)度、硬度比玻璃鋼高，采用鋁合金的船體避免了玻璃鋼船體怕撞、不耐磨的缺點(diǎn)；由于玻璃鋼易于成型，上層建筑容易制造出各種優(yōu)美的外形。
文檔編號B63B3/14GK202414090SQ20112056544
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者舒李華 申請人:廣東江龍船舶制造有限公司