專利名稱：水上多功能升降系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種升降系統(tǒng)，特別涉及一種水上多功能升降系統(tǒng)。
背景技術：
目前，進行海上測深通常是將測深桿上的水深測試設備固定捆綁安裝于船舷外偵牝采用該形式固定水深測試設備，用于測水深作業(yè)的設備即多波束換能器安裝后，往往會超出船底外側，易觸礁擱淺，安全性能較差；且由于水深測試設備固定后長期置于海水中，極易被腐蝕海損；由于安裝于船舷外側的水深測試設備固定捆綁時操作難度大，需耗時耗力，因此難以對水深測試設備進行日常的檢修維護工作，會直接影響水深測試設備測試的精確可靠性。 因此，提供一種結構簡單、設計合理、安裝使用方便的水上多功能升降系統(tǒng)來有效解決上述難題，提高作業(yè)效率，降低工人勞動強度，且保證海上測深作業(yè)的精準及安全可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構設計合理、性能安全可靠、使用方便的水上多功能升降系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明所采用的技術方案是一種水上多功能升降系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由固定機構、支架及起吊機構三個部分所構成；
所述固定機構包括測深桿、固定導軌、絲杠、絲杠手柄、固定卡、轉向座、管固定卡、定位導軌、定位擋板、吊環(huán)、漲緊器及固定拉桿；
所述定位導軌縱向設置于船舷外側，所述固定導軌垂直對應定位導軌橫向設置于船舷弦面上，且定位導軌與固定導軌固定連接為一體；
所述定位導軌上部設有用于定位測深桿的管固定卡，定位導軌下部一側設有用于限位測深桿的定位擋板，定位測深桿平行重疊于定位導軌；
所述固定導軌上設有絲杠，絲杠上設有與其配合運行的轉向座，絲杠端頭連接絲杠手柄，且轉向座上設有用以固定測深桿的固定卡；所述固定導軌底部對應設有斜拉漲緊器，分別與固定于船舷內(nèi)側的固定拉桿連接；
所述支架為框架結構，其上部設有弧形支架頂托，即所述支架上端面呈凹弧面，所述支架安裝于固定機構與起吊機構之間的船舷內(nèi)側甲板上；
所述起吊機構包括底座、絞盤、吊桿、吊纜及導向輪；所述吊桿頂部呈彎折狀，所述吊桿上部間隔設有導向輪，并與吊桿下部設有的絞盤及吊纜配合升降；所述起吊機構安裝在船頭部位，即起吊機構通過其吊桿底部設有的底座安裝于船頭內(nèi)側的甲板上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結構簡單，設計合理，適用于各種海洋多波束換能器的安裝使用，操作方便，性能安全可靠；該水上多功能升降系統(tǒng)有效解決現(xiàn)有海上測深中存在的安全性能較差、測試設備易被腐蝕海損，且難以對設備進行檢修維護等難題；大大提高作業(yè)效率，降低工人勞動強度，保證了海上測深作業(yè)的安全可靠；該系統(tǒng)操作無需提供能源，因此符合環(huán)保無污染理念，在海上測深方面發(fā)揮了重要作用，應用效果非常顯著。
圖I是本發(fā)明結構示意 圖2是固定于船舷舷面的固定導軌局部結構示意 圖中
I固定機構，1-1測深桿，1-2固定導軌,1-3絲杠，1-4絲杠手柄，1-5固定卡，1-6轉向
座，1-7管固定卡，1-8定位導軌,1-9定位擋板,1-10吊環(huán)，1-11漲緊器,1-12固定拉桿；
2支架，2-1弧形支架頂托；
3起吊機構，3-1底座，3-2絞盤，3-3吊桿，3-4加強筋，3-5吊纜，3-6導向輪。
具體實施例方式以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式
、結構、特征詳述如下
如圖I、圖2所示，一種水上多功能升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)由固定機構、支架及起吊機構三個部分所構成；
所述固定機構I包括測深桿1-1、固定導軌1-2、絲杠1-3、絲杠手柄1-4、固定卡1-5、轉向座1-6、管固定卡1-7、定位導軌1-8、定位擋板1-9、吊環(huán)1-10、漲緊器1_11及固定拉桿1-12。所述定位導軌1-8縱向設置于船舷外側，所述固定導軌1-2垂直對應定位導軌1-8橫向設置于船舷弦面上，可采用兩顆弦釘將固定導軌1-2固定于船舷弦面上；且定位導軌1-8與固定導軌1-2固定連接為一體。所述定位導軌1-8上部設有管固定卡1-7，即開合式管固定卡1-7可將定位測深桿1-1上端對應固定于定位導軌1-8上部；定位導軌1-8下部一側設有用于限位測深桿1-1的定位擋板1-9，定位測深桿1-1平行重疊于定位導軌1-8。所述固定導軌1-2上設有絲杠1-3，絲杠1-3上設有轉向座1-6，絲杠1_3端頭連接絲杠手柄1-4 ;轉向座1-6與絲杠1-3配合，通過絲杠手柄1-4的操作使得轉向座1-6在固定導軌1-2上運行，即可調(diào)節(jié)其在固定導軌1-2上的縮進；所述轉向座1-6與絲杠1-3平行或垂直方向分別設有轉向軸承，便于轉向座1-6靈活轉向，并通過轉向座1-6上設有的固定卡1-5用以固定測深桿1-1。所述固定導軌1-2底部對應設有斜拉漲緊器1-11，分別與固定于船舷內(nèi)側的固定拉桿1-12連接。所述支架2為框架結構，其上部設有弧形支架頂托2-1，即所述支架2上端面呈凹弧面，便于更加穩(wěn)固放置測深設備。所述支架2安裝于固定機構I與起吊機構3之間的船舷內(nèi)側甲板上，即支架2安裝位置需根據(jù)測深設備吃水及固定測深桿1-1和起吊測深設備兩者位置關系確定，固定機構I與起吊機構3之間距離通常為2. 5-3米，且支架2則臨近起吊機構3 —側位置，以便于支撐托住測深桿1-1下部連接的測深設備。
所述起吊機構3包括底座3_1、絞盤3_2、吊桿3_3、吊纜3_5及導向輪3_6 ;所述起吊機構3安裝在船頭部位，所述吊桿3-3頂部呈彎折狀，所述吊桿3-3上部間隔設有導向輪3-6，并與吊桿3-3下部設有的絞盤3-2及吊纜3-5配合升降起吊測深桿1_1 ;所述吊桿3_3底部設有的底座3-1安裝于船頭內(nèi)側的甲板上。所述吊桿3-3上部彎折處斜向設有加強筋3-4，以便加固吊桿3-3的支撐強度。所述測深桿1-1下部設有的吊環(huán)1-10用于與吊纜3-5的吊鉤連接；測深桿1_1上還設有與測深設備對接的法蘭盤。該系統(tǒng)各組成部分采用不銹鋼材料制成，更加利于該系統(tǒng)防腐防銹，延長使用壽命O本發(fā)明的工作原理及應用 應用時，測深設備多波束換能器通過法蘭盤連接固定于測深桿上，測深桿上部固定于固定卡，吊纜前端的吊鉤與固定測深設備的測深桿下部設有的吊環(huán)連接，下水前測深桿由支架托起于舷內(nèi)，用絞盤將測深桿整體起吊至超出船舷位置，即測深設備超出舷面，同步進行，通過旋動絲杠手柄操縱固定導軌將測深桿平移，推至船舷外側；緩慢通過絞盤施放吊纜至測深桿垂直入水，即將測深桿底部連接的測深設備多波束換能器放入水中，旋動絲杠手柄收緊將測深桿貼于定位導軌重疊固定，操縱固定導軌將測深桿拉緊固定；收起時反之操作即可。將測深設備多波束換能器置于船舷外側，通過定位導軌定位升降姿態(tài)不變，保證置于水中的深度和角度不變；這樣，即可改變檢測校準通常為兩個月一次的現(xiàn)狀，保證每天升降定位均可校準，提高工作效率，且位置準確無誤，測試數(shù)據(jù)精確；應用后通過起吊機構將測深設備收進船舷中，整體平移，安裝操作簡便易行；且更加利于該系統(tǒng)防腐防銹，延長使用壽命。上述參照實施例對該水上多功能升降系統(tǒng)進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本發(fā)明總體構思下的變化和修改，應屬本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種水上多功能升降系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由固定機構、支架及起吊機構三個部分所構成； 所述固定機構包括測深桿、固定導軌、絲杠、絲杠手柄、固定卡、轉向座、管固定卡、定位導軌、定位擋板、吊環(huán)、漲緊器及固定拉桿； 所述定位導軌縱向設置于船舷外側，所述固定導軌垂直對應定位導軌橫向設置于船舷弦面上，且定位導軌與固定導軌固定連接為一體； 所述定位導軌上部設有用于定位測深桿的管固定卡，定位導軌下部一側設有用于限位測深桿的定位擋板，定位測深桿平行重疊于定位導軌； 所述固定導軌上設有絲杠，絲杠上設有與其配合運行的轉向座，絲杠端頭連接絲杠手柄，且轉向座上設有用以固定測深桿的固定卡；所述固定導軌底部對應設有斜拉漲緊器，分別與固定于船舷內(nèi)側的固定拉桿連接； 所述支架為框架結構，其上部設有弧形支架頂托，即所述支架上端面呈凹弧面，所述支架安裝于固定機構與起吊機構之間的船舷內(nèi)側甲板上； 所述起吊機構包括底座、絞盤、吊桿、吊纜及導向輪；所述吊桿頂部呈彎折狀，所述吊桿上部間隔設有導向輪，并與吊桿下部設有的絞盤及吊纜配合升降；所述起吊機構安裝在船頭部位，即起吊機構通過其吊桿底部設有的底座安裝于船頭內(nèi)側的甲板上。
2.根據(jù)權利要求I所述的水上多功能升降系統(tǒng)，其特征在于所述測深桿下部設有吊環(huán)。
3.根據(jù)權利要求I所述的水上多功能升降系統(tǒng)，其特征在于所述吊桿上部彎折處斜向設有加強筋。
4.根據(jù)權利要求I所述的水上多功能升降系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)采用不銹鋼材質(zhì)制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水上多功能升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)由固定機構、支架及起吊機構所構成；所述固定機構包括測深桿、固定導軌、絲杠、絲杠手柄、固定卡、轉向座、管固定卡、定位導軌、定位擋板、吊環(huán)、漲緊器及固定拉桿；所述定位導軌縱向設置于船舷外側，所述固定導軌垂直對應定位導軌橫向設置于船舷弦面上，且兩者固定連接為一體，定位測深桿平行重疊于定位導軌以便于進行水深測試。所述起吊機構包括底座、絞盤、吊桿、加強筋、吊纜及導向輪；所述吊桿頂部呈彎折狀，吊桿上部間隔設有導向輪，并與吊桿下部設有的絞盤及吊纜配合升降起吊測深桿。該系統(tǒng)有效解決了海上測深中存在的安全性能較差、測試設備易被腐蝕海損及難以檢修維護等難題。
文檔編號B63B27/00GK102689676SQ20121020963
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權日2012年6月25日
發(fā)明者馮麟, 劉軍, 劉雷, 衛(wèi)國兵, 周菲, 孟森, 張安民, 李冬, 楊習成, 梁佳, 汪連賀, 邊志剛 申請人:天津海事局海測大隊