專利名稱：全封閉可折疊海上救生等待器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種全封閉海上救生設備器的制造，它是由鈦合金材料，高韌性復合橡膠材料、塑膠材料和高強度PET塑鋼材料組合而成的可充氣，可折疊海上救生設備器。
背景技術：
浩翰無垠的海洋上，每天穿梭著無數(shù)海洋運輸商船，出海捕魚船和游輪，它們遠離大陸，航程漫漫，而海面上的氣候又瞬息萬變，風大浪高，通常為保護船上的人員，每只船上都會配備救生衣，救生艇。揚子晚報引法新社報道“2010年11月9日在鵝鑾鼻西大約180海里，一艘南京遠洋運輸公司剛剛于2009年11月份購置的載重達5. 68萬噸的‘南遠鉆石’號貨船發(fā)出遇險信號，晚上9時與船主失去聯(lián)系。中國臺灣‘海巡署海洋巡防總局’接獲通報后，立即通知在附近執(zhí)勤的‘福星艦’和‘南投艦’馳往搜救。日本海上保安廳接到消息后也展開搜尋，菲律賓海岸警備隊也做好協(xié)助搜救失蹤船員的準備?！?1日清晨6時至7時20分，中國臺灣和日本方面在蘭嶼東南方136海里和146海里處發(fā)現(xiàn)并救起3名中國船員，他們全身布滿油污，耳鼻內均有油污，略有失溫和脫水現(xiàn)象，肚子疼痛不適，他們在漂流期間吞入大量油污海水，其中一人出現(xiàn)呼吸不順，其余22名船員全部失蹤(遇難)。據(jù)報道9日凌晨4點船長就發(fā)現(xiàn)船身左傾，到晚間72時被迫棄船，在發(fā)現(xiàn)遇險信號后約半小時左右，船就沉入海中。獲救船員表示，因為貨船下沉速度太快，他們根本來不及一一施放救生艇，雖有部分施放成功，但人員乘上后又被無情大浪給打翻，很多人都不知道漂到哪里去了，情況非常慘烈。日本方面還發(fā)現(xiàn)一艘救生艇，但上面空無一人。另據(jù)中央電視臺“新聞聯(lián)播”報道在短短的2010年11月到2011年I月的兩個月內，在我國渤海、黃海附近就發(fā)生了越南、柬埔寨等國的四起遇難商船，從電視畫面上看至IJ，大都船員都選擇身穿救生衣往海里跳，而根據(jù)海難常規(guī)，通常海難遇險搜救行動一般只持續(xù)至事發(fā)后72小時內。綜上所述船員在商船海上遇險時，并不是沒有時間逃，但卻出現(xiàn)了逃而不生的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在(I)施放救生艇時間長(如美國經典電影《泰坦尼克號》；(2)救生艇在海里經不住大風大浪；(3)沒有能對落水人員第一時間急時救護。國家知識產權局2010年5月5日公告的CN201447056U發(fā)明一種多功能便攜密封救生船，公開了一種船體和密封倉相連的救生船。此救生船的設計是從一根進氣管先對船體充氣，再打開密封倉上的拉鏈，人員進入倉內后，再對倉內進行充氣供氧的方法實現(xiàn)。此設計的局限性在于不但沒有解決在大風大浪中救生船翻滾帶來的倉內進水問題，還出現(xiàn)了對住人的密封倉內進行充氧的不科學性，更談不上二次充氣的問題，因為密封倉內人吸氧與排出二氧化碳相等，倉內氣壓不變
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種輪船在海上遇險時，所乘人員不僅能夠快速逃離，而且還能夠長時間很好生存的海上救生器，它帶給所乘人員非常好的安全保障，具有全封閉、體積小，重量輕、載重大、可折疊、操作簡單等特點。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明首先在制作材料上采用了鈦合金材料，高韌性多層復合可折疊橡膠或塑膠材料，高強度PET塑鋼等優(yōu)質材料來制造，具體構造分為上、中、下三個部分。上部分是用鈦合金材料、PET塑鋼材料，通過壓注而成的一種雙壁雙出口半透明容器。(I)容器頂部有上蓋板，上蓋板上裝有太陽能電池板，北斗定位系統(tǒng)和夜晚帶激光裝置的SOS求救信號顯示；當上蓋板關閉時整個容器就全封閉。容器內裝有控制底部馬達的操縱桿，通向容器外的換氣兼漏水管充氣口 ；容器外壁裝有望遠、放大鏡和扣繩環(huán)，使人員在容器內就能觀察到外面環(huán)境。容器底部夾層裝有多塊鋰電池板，供中央艙照明和救生器底部電動馬達用。(2)容器中內蓋板內裝有燈泡供內艙照明，當內中蓋板關閉時，整個救生器內艙全封閉，在內中容器壁上裝有內艙與容器之間的換氣管，這樣，就形成了內艙通過容器再到容器外的空氣互換，解決了在全封閉情況下艙內人員的吸氧問題。中部分是由絲網和高韌性橡膠復合而成的一種材料來制成的可充氣折疊袋。袋內裝有軟導線，當袋內充滿空氣時，整個中部就完全張開，形成內艙，裝好可伸縮支架，人員就可進入內艙避護。下部分是由鈦合金材料、復合高韌性橡膠材料制成的混合可折疊橡皮艇。(I)在橡皮艇的外側裝有凸出防碰撞材料，扣繩環(huán)和滑輪，當橡皮艇折疊后滑輪位于整體救生器底部，充當轱轆?？劾K環(huán)既可作為固定折疊裝置用，又可作為救生器與外界的相互固定裝置。當橡皮艇充氣張開后，人員就可迅速進入固定位置，固定底部支撐架，系好安全帶。在橡皮艇內還設有塑料夾層小倉庫，可儲存食品和存放支架等生活必須品、備用制氧互換裝置、艙外監(jiān)控和電擊系統(tǒng)。(2)橡皮艇底部是由鈦合金材料、橡膠材料和塑鋼材料制成的可折疊多層可充氣面板，電動馬達就安裝在多層面板內，由上部容器內操縱桿控制，帶動橡皮艇底部蝸輪。采用這樣結構組合而成的救生器，不僅具備體積小，重量輕，攜帶方便，不怕翻可折疊的優(yōu)點，還為快速施放、遠離和互助搜救提供條件，它即解決了普通海上救生艇體積大，怕風浪，施放慢不保溫的問題，又解決了船員不落水和全封閉情況下的缺氧生存問題，為漁民、船員的海上救生等待贏得寶貴的時間。當需要逃生時，首先松開底部扣繩環(huán)，打開容器上蓋，用電動充氣泵快速往總充氣口給中部橡皮袋底部橡皮艇充氣，使中部橡皮袋橡皮艇快速張開鼓起，形成封閉內艙。再打開中蓋，進入內艙并迅速扭緊各獨立袋充氣口，同時裝好固定自動可伸縮支架，施放入海，額定人員可通容器外壁固定進人梯板環(huán)與船之間的梯板快速滑進內艙，系好安全帶，當遇到大風大浪時就可關閉容器上蓋，并快速馳離原地。救生器浮力略大于重量，訓練有素的人在海里也能操作施放
說明書


圖1 :A是本發(fā)明海上救生等待器的外觀示意圖。
B是本發(fā)明海上救生等待器的折疊示意圖。圖2 :C是本發(fā)明海上救生等待器上部分容器意圖。
D是容器底部不意圖。圖3 E是容器與外界的漏水兼換氣管結構示意圖。
F是內艙與容器間的換氣管結構示意圖。圖4 G是本發(fā)明海上救生等待器中部充氣袋及內艙示意圖。圖5 :H是本發(fā)明海上救生等器下部充氣艇示意圖。
F是充氣艇底部示意圖。圖1中(1)容器；(2)上蓋；(3)上蓋按鈕開關；(4)太陽能電池板；(5)夜晚帶激光裝置的SOS求救信號顯示；(6)上蓋內照明燈及開關；(7)北斗定位系統(tǒng)；(8)放大鏡；
(9)望遠鏡；(10)可固定進人梯板環(huán)；(11)容器與外界的漏水兼換氣管出口 ；(12)中部充氣袋；(13)遠紅外攝像頭；(14)滑能；(15)底部充氣橡皮艇；(16)扣繩環(huán)；(17)防碰撞裝S; (18)螺旋槳；(19)金屬電擊頭；(20)拆疊處。圖2中(21)操縱桿；(22)中蓋；(23)中容器壁；(24)中容器外壁封門；(25)容器與外界漏水兼換氣管，(26)充氣泵；(27)內艙與容器間的換氣管；(28)總充氣管口 ；(29)內艙抽氣泵；(30)彎曲支架與容器間接口 ；(31)鈦合金材料連接體；32、多塊鋰電池；33、34照明系統(tǒng)內艙換氣口 ；35直伸支架與容器間接口 ；圖3中；36防進水伸縮退閥環(huán)；37、容器與外界漏水兼換氣出口網；38、防進水球；39、中網；40、防水抽氣泵；41、內艙與容器間的換氣管內活塞；42、通向容器換氣口 ；43、通向內艙換氣口；圖4中44、中袋與容器相連接口處；45、中部充氣外袋；46、內膽充氣袋；47、固定充氣袋與彎屈支架間相連螺釘；48、鈦合金可拆8根彎曲伸縮支架；49、鈦合金可拆4根直伸縮支架；50鈦合金可拆4根支架間相連體并兼做扶手；51 ;中袋與橡皮艇相連接口處；52內艙。圖5中53儲存生活用品小倉庫；54備用制氧互換裝置；55、監(jiān)控和電擊系統(tǒng)56載人固定安全帶；57、底部可拆疊鈦合金支架；58、底部支架與彎曲支架接口處；59、底部支架與直伸支架接口處；60、固定底部支架拆疊處；61、底部多層面板62、馬達。
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具體實施例方式下面結合附圖與具體實施例對本發(fā)明海上救生器作進一步描述圖1中海上救生器是由上部容器I中部充氣體45.下部充氣橡皮艇15相銜接44. 51而成的一種可折疊20的海上救生設備器。上部分是由鈦合金材料，高強度PET塑鋼材料，通過壓注而成的一種雙壁雙出口半透明容器1，上蓋2中容器壁23，中蓋22，在上蓋2上裝有夜晚帶激光裝置的SOS求救信號顯示5，北斗定位系統(tǒng)7，太陽能電池板4，上蓋按鈕開關3，容器外壁裝有望遠鏡9，放大鏡8，可固定進人梯板環(huán)10，容器內裝有控制底部馬達62的操作桿21，通向容器外的8根漏水兼換氣管25、在一根漏水兼換氣管內口裝有定時抽氣泵，總充氣管34和電動充氣泵26 ;容器中壁23上裝有8根內艙與容器間的換氣管27，其中一根換氣管27 —頭連接到漏水兼換氣管25上，另一頭通向內艙處與容器夾層中的定時抽氣泵29相連接并延伸到一根直伸縮支架49內，并可通過直伸縮支架下部進氣口將內艙52底部空氣定時抽到容器外，而漏水兼換氣管25和內艙換氣管27中的防進水伸縮退閥環(huán)36，防水球38，活塞41，又能起到在大風大浪或救生器翻滾時不進水，這樣就形成了內艙52，通過換氣管27到容器內再通過換氣管25到容器外的空氣流通互換，徹底解決了艙內供氧問題，同時解決了艙內不進水問題，容器I底部夾層裝有多塊鋰電池32供中央艙52有照明33和救生器底部馬達62用，容器底部裝有鈦合金材料互連接體31。并與之相連的彎曲支架接口處30和直伸支架接口處35.中部分是由橡膠和絲網復合而成的一種材料來制成的高韌性折疊袋45，折疊袋和橡皮艇15及底部充氣板61內被分隔成多個獨立艙充氣袋47，這樣就能確保救生器更安全，當充氣泵29通過總充氣管口 28將中部獨立袋47下部橡皮艇15和底部充氣板61充滿空氣后，整個中下部就完全張開，形成內艙52，人員就可進入內艙分別鈕緊各獨立艙充氣袋分支口，組裝好8根彎屈可伸縮支架84和4根直伸縮支架49及4根支架間連體50同時固定好彎屈支架與中部折疊袋上的螺釘47這樣就形成了由鈦合金材料組成的立體相連轎形支架的內艙，確保救生器結構更堅固。下部分下部分是由鈦合金材料，復合高韌性橡膠材料，塑膠材料制成的混合可折疊橡皮艇15在橡皮艇的外側裝有凸出防碰撞裝置17，扣繩環(huán)16、滑輪14，遠紅外攝相頭13,金屬電擊頭19、當橡皮艇充氣張開后,人員就可迅速進入固定位置，固定好府部支撐架57、60、系好安全帶56，在橡皮艇15內還設有塑料夾層小倉庫53、可儲存食品等生活必須品，救生器外部監(jiān)控顯示和電擊系統(tǒng)55，備用制氧互換裝置54、橡皮艇底部是由鈦合金材料；橡膠和塑鋼材料制成的可折疊可充氣多層面板61多面板內的固定支架57上有連接彎曲支架接口 48和直伸支架接口 49，電動馬達62就安裝在多層面板內由上部容器I內的操縱桿21控制，帶動救生器底部2個螺旋漿18。當需要逃生時，首先松開底部扣繩環(huán)16，按按鈕開關3打開上蓋2，用電動充氣泵26快速往總充氣管口 28給中部橡皮袋46、橡皮艇15、府部面板61充氣，供中部折疊袋45、46和底部橡皮艇1561快速張開鼓起，形成封閉內艙52，再打開中蓋22，進入內艙，并迅速鈕緊各獨立充氣袋分支口，裝好固定伸縮支架48、49、50、57和充氣袋螺釘47，施放入海，額定人員通過容器I外壁可固定進人梯板環(huán)10快速進入內艙52,系好安全帶54握緊支架連體50，用操縱桿21啟動馬達59動2個螺旋槳18，快速馳離原地。當救生器遇到大風大浪時就可關閉容器上蓋2，中蓋22，甲圖3中的換氣管25、27和抽氣泵29來制換內艙空氣，如漏水兼換氣管內的伸縮閥環(huán)外圈上的軟浮力塑膠36就隨水回縮，形成密封，而救生器出現(xiàn)翻滾時，漏水兼換氣管25內的伸縮退閥環(huán)內鈦合金圈36、防水球38和內換氣管內的活塞41也將隨慣力回縮，形成密封，這樣就確保內艙不進水。也可關閉中容器外壁上的封門24，啟動備用小型制氧互換裝置54來對艙內供氧，當遇到水下動物騷擾時就可動用監(jiān)控電擊系統(tǒng)55的控制體金屬電擊頭19對下水動物進行電擊驅趕。
權利要求
1.一種可折疊全封閉海上救生等待器，包括可充氣中部、船體和底層面板，基特征在于所述的救生器上部容器是雙壁雙出口半透明的；所述救生器進出口是通過容器用上蓋和中蓋來全封閉并形成內艙的；所述容器內裝有多個與外界換氣兼漏水管，在管內裝有防進水伸縮退閥環(huán)和圓球，內艙與容器間換氣管、在管內裝有防進水活塞；所述容器內裝有充氣泵，總充氣管口、抽氣泵和帶動馬達及底部螺旋槳的操縱桿。
2.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于可充氣中部船體及底部面板內分為多個獨立充氣艙袋，且配有獨自扭緊旋鈕。
3.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于船底層面板內裝有可折疊支撐架和固定在支架上的馬達，安全帶。
4.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于內艙裝有彎曲支架、直伸支架、支架連體和底部支漿撐架所組成的可拆轎形連接體、并與中袋緊連的螺釘。
5.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于裝有帶艙外監(jiān)控和電擊系統(tǒng)，防水下動物騷擾器材。
6.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于換氣兼漏水管內防進水伸縮退閥環(huán)里面帶重力，外邊帶浮力。
7.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于上蓋板上裝有北斗定位儀、SOS求救信號顯示、太陽能電板。
8.根據(jù)權利要求1所述的救生等待器，其特征在于救生器外面裝有望遠鏡、放大鏡、進人梯板環(huán)、滑輪、扣繩環(huán)、水下攝像頭、金屬電擊頭。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種海上救生等待器的制造方法，它包括容器、漏水兼導氣管，內艙與容器之間換氣管、充氣袋、支架、充氣艇、馬達等。該等待器具有結構小、重量輕、全封閉、可折疊、操作簡單等特點，是輪船海上遇險時，人員救生等待的理想工具。
文檔編號B63C9/06GK103043192SQ20121029693
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者馬建成, 馬蘇寧 申請人:馬建成, 馬蘇寧