專利名稱：造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于造船作業(yè)中輔件的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚。
背景技術(shù)：
船舶在涂裝及后續(xù)的合攏、碼頭作業(yè)時(shí)，需要經(jīng)常打開(kāi)和關(guān)閉船體人孔蓋，船體人孔蓋較為笨重，每次打開(kāi)和關(guān)閉都很費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如若不及時(shí)關(guān)閉船體人孔蓋，污水和淤泥很容易進(jìn)入相關(guān)的艙室，給船舶的涂裝油漆帶來(lái)二次污染，增加后續(xù)工作量。尤其下雨天多次打開(kāi)和關(guān)閉船體人孔蓋非常不方便。船舶在涂裝及后續(xù)的合攏、碼頭作業(yè)中，在較大的船體人孔處用防雨棚臨時(shí)取代船體人孔蓋是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，所述防雨棚上小下大，罩設(shè)在船體人孔處，由四個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面圍護(hù)構(gòu)成，其中前側(cè)面上設(shè)有門，頂面中部安裝有風(fēng)機(jī)，頂面四角設(shè)有吊耳。作為優(yōu)選，所述門經(jīng)鉸鏈鉸接設(shè)置在前側(cè)面上，門的上邊沿處在前側(cè)面上設(shè)有檐□。作為優(yōu)選，所述防雨棚的另三個(gè)側(cè)面內(nèi)設(shè)有扶手。船舶在涂裝及后續(xù)的合攏、碼頭作業(yè)時(shí)，使用本實(shí)用新型罩設(shè)在船體人孔處，而無(wú)需關(guān)閉船體人孔蓋，施工人員開(kāi)門關(guān)門就可以進(jìn)入相關(guān)的艙室進(jìn)行施工作業(yè)，污水和淤泥很難進(jìn)入相關(guān)的艙室，不會(huì)給船舶的涂裝油漆帶來(lái)二次污染，在下雨天也能做相關(guān)的工作，不受天氣影響；頂面中部的風(fēng)機(jī)還可以給艙室補(bǔ)充新鮮空氣，利用頂面四角的吊耳就可以輕松搬移防雨棚。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理等特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例參看圖1，本實(shí)用新型上小下大，罩設(shè)在船體人孔處，由四個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面圍護(hù)構(gòu)成，其中前側(cè)面I上設(shè)有門3，門3經(jīng)鉸鏈4鉸接設(shè)置在前側(cè)面I上，門3的上邊沿處在前側(cè)面I上設(shè)有檐口 5，檐口 5可以防止雨水等進(jìn)入艙室；頂面2中部安裝有風(fēng)機(jī)6，可以給艙室補(bǔ)充新鮮空氣；頂面四角設(shè)有吊耳7，利用頂面四角的吊耳7就可以輕松搬移防雨棚；防雨棚的另三個(gè)側(cè)面內(nèi)設(shè)有扶手8，方便施工人員進(jìn)出艙室。[0011]船舶在涂裝及后續(xù)的合攏、碼頭作業(yè)時(shí)，使用本實(shí)用新型罩設(shè)在船體人孔處，而無(wú)需關(guān)閉船體人孔蓋，施工人員開(kāi)門關(guān)門就可以進(jìn)入相關(guān)的艙室進(jìn)行施工作業(yè)，污水和淤泥很難進(jìn)入相關(guān)的艙室，不會(huì)給船舶的涂裝油漆帶來(lái)二次污染，在下雨天也能做相關(guān)的工作，不受天氣影響。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新 型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述防雨棚上小下大，罩設(shè)在船體人孔處，由四個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面圍護(hù)構(gòu)成，其中前側(cè)面(I)上設(shè)有門(3)，頂面(2)中部安裝有風(fēng)機(jī)(6)，頂面(2)四角設(shè)有吊耳(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述門(3)經(jīng)鉸鏈(4 )鉸接設(shè)置在前側(cè)面(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述門(3)的上邊沿處，在前側(cè)面(I)上設(shè)有檐口(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述防雨棚的另三個(gè)側(cè)面內(nèi)設(shè)有扶手(8)。
專利摘要一種造船作業(yè)中船體人孔處的防雨棚，上小下大的罩設(shè)在船體人孔處，由四個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面圍護(hù)構(gòu)成，其中前側(cè)面上設(shè)有門，門經(jīng)鉸鏈鉸接設(shè)置在前側(cè)面上，門的上邊沿處在前側(cè)面上設(shè)有檐口，檐口可以防止雨水等進(jìn)入艙室；頂面中部安裝有風(fēng)機(jī)，可以給艙室補(bǔ)充新鮮空氣；頂面四角設(shè)有吊耳，利用頂面四角的吊耳就可以輕松搬移防雨棚；防雨棚的另三個(gè)側(cè)面內(nèi)設(shè)有扶手，方便施工人員進(jìn)出艙室。船舶在涂裝及后續(xù)的合攏、碼頭作業(yè)時(shí)，使用本實(shí)用新型罩設(shè)在船體人孔處，而無(wú)需關(guān)閉船體人孔蓋，施工人員開(kāi)門關(guān)門就可以進(jìn)入相關(guān)的艙室進(jìn)行施工作業(yè)，污水和淤泥很難進(jìn)入相關(guān)的艙室，不會(huì)給船舶的涂裝油漆帶來(lái)二次污染，在下雨天也能做相關(guān)的工作，不受天氣影響。
文檔編號(hào)B63B9/00GK202717004SQ201220294519
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者曹健波, 顏盛漢, 鄭軍偉 申請(qǐng)人:浙江歐華造船有限公司