專利名稱：船舶下水橫梁的套接式綁扎構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶下水使用的工藝設(shè)備，更具體地說，它涉及一種固定下水橫梁的工裝。
背景技術(shù)：
船舶在船臺建造，下水時，由于艉部線型很瘦，滑道上的滑板無法對其艉部起到支撐作用，需在艉部加設(shè)橫梁。船舶下水后，需回收橫梁。為防止橫梁落入海底，需對橫梁進(jìn)行綁扎處理?，F(xiàn)有技術(shù)中，在船體上甲板或外板上裝焊吊環(huán)，通過鋼絲繩對橫梁進(jìn)行綁扎。每船需用4飛個下水橫梁，每個橫梁需用4枚吊環(huán)及4根鋼絲繩進(jìn)行綁扎固定。船舶下水后，需切除吊環(huán)。焊接、切除吊環(huán)，打磨、補(bǔ)漆的工作量很大，浪費(fèi)了大量的人力物力，且施工效率低。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在解決綁扎下水橫梁過程中所存在的問題，避免焊接固定，減小施工難度，增強(qiáng)安全性，提高工作效率，減少需要投入的人力、物力，降低成本。本發(fā)明提供了一種固定工裝，本發(fā)明的工裝不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，還節(jié)省了近2/3的施工時間。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種船舶下水橫梁的套接式綁扎構(gòu)件，包括“n”形豎向設(shè)置的主鉤板，所述主鉤板“n”形前端板面上貼靠方式焊接有面板，所述面板前端面豎向焊接有設(shè)置孔眼的眼板；所述主鉤板“n”形的中部設(shè)置有螺栓固定板，所述螺栓固定板橫置于所述主鉤板“n”形后端板面上，并由螺栓穿設(shè)固定。本發(fā)明主要針對現(xiàn)有技術(shù)固定下水橫梁存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，將現(xiàn)有技術(shù)中的焊接固定改變?yōu)橥ㄟ^套接式固定工裝將下水橫梁進(jìn)行綁扎固定。從而避免了現(xiàn)有的焊接工作量，減少了人力、物力的耗費(fèi)，提高了施工效率。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，此工裝使用便捷，省時省力；不必再通過焊接吊環(huán)固定下水橫梁，減少了后續(xù)工作量，最大限度的保證了機(jī)艙內(nèi)油漆的完整；與現(xiàn)有技術(shù)相比，可節(jié)省近2/3的時間；此工裝還可重復(fù)使用，持續(xù)降低施工成本。

圖1是本發(fā)明構(gòu)件的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示本發(fā)明構(gòu)件局部的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明構(gòu)件的施工使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本發(fā)明套接式綁扎下水橫梁的工裝，包括主鉤板1、眼板2、面板3、螺栓固定板4、螺栓5。其中，主鉤板I上安裝眼板2 ;所述眼板2是通過面板3與主鉤板1焊接在一起的；主鉤板I上還安裝有螺栓固定板4，固定板上有2個圓孔，圓孔處設(shè)有螺栓
5。螺栓5通過螺栓固定板上的2個圓孔，經(jīng)擰緊力作用與舷頂列板來固定此工裝，防止前后竄動。在船舶的舷頂列板上，采取套接形式，通過螺栓5的約束，防止前后移動。本發(fā)明工裝構(gòu)件的具體使用方法是，如圖3所示，將本發(fā)明構(gòu)件A套接在舷頂列板的指定位置上，然后擰緊螺栓，將鋼絲繩通過卸扣與工裝上的眼板連接在一起。每個橫梁需用4個工裝通過鋼絲繩對其固定。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船舶下水橫梁的套接式綁扎構(gòu)件，其特征在于，包括“η”形豎向設(shè)置的主鉤板(I)，所述主鉤板⑴“η”形前端板面上貼靠方式焊接有面板(3)，所述面板(3)前端面豎向焊接有設(shè)置孔眼的眼板(2); 所述主鉤板(I) “η”形的中部設(shè)置有螺栓固定板(4)，所述螺栓固定板(4)橫置于所述主鉤板(I) “η”形后端板面上，并由螺栓(5)穿設(shè)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶下水橫梁的套接式綁扎構(gòu)件，包括“n”形豎向設(shè)置的主鉤板(1)，所述主鉤板(1)“n”形前端板面上貼靠方式焊接有面板(3)，所述面板(3)前端面豎向焊接有設(shè)置孔眼的眼板(2)；所述主鉤板(1)“n”形的中部設(shè)置有螺栓固定板(4)，所述螺栓固定板(4)橫置于所述主鉤板(1)“n”形后端板面上，并由螺栓(5)穿設(shè)固定。本實(shí)用新型使用便捷，省時省力，降低施工難度，取代了吊環(huán)與船外板的焊接，減少了焊接、后續(xù)切割及打磨、補(bǔ)漆工裝量；與現(xiàn)有技術(shù)相比，可節(jié)省近2/3的時間；此工裝還可重復(fù)使用，降低了施工成本。
文檔編號B63C3/00GK202847992SQ20122052031
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者李慧君, 宮照明, 楊玉波, 高志 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司