專利名稱：一種模塊化水上平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及水上平臺技術領域，特別是涉及一種模塊化水上平臺。
背景技術：
水上平臺是水平臺面的一種桁架構筑物，供進行生產(chǎn)作業(yè)或其他活動用，例如海上鉆井、集運、施工等活動。目前的水上平臺一般可分為固定式平臺、樁式平臺、浮式海上平臺。目前的水上平臺多數(shù)體積龐大、結構復雜，難以靈活調(diào)用，而且規(guī)格固定難以擴展使用，此外，目前的水上平臺多數(shù)通常用于集運貨物、海上建筑及對船只、飛機等進行資源補給。中國實用新型申請專利(申請?zhí)枮?01110050724. 3 )公開了 一種半潛自航式多功能海上平臺及其模塊的組成，其由三層段構成上層為多功能艙段、中間層為主基本功能艙段、底層為浮箱浮力艙段，在上層的多功能艙段和中間層為主基本功能艙段上設計有平臺接榫結構件、在底層浮箱浮力艙段設計有浮箱和推進發(fā)電槳葉。該平臺較為結構復雜、且在海上模塊與模塊之間難以進行配對組裝。此外，目前的水上平臺都不適合將其搭建成用于飛機起降的跑道，而現(xiàn)有技術中可用來飛機緊急下降的大型航母又造價非常高，性價比低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種靈活性高、結構簡單、成本低、組裝更換快速，且能方便簡易組建成水上飛機跑道的模塊化水上平臺。本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)?！N模塊化水上平臺，包括多個平臺模塊，平臺模塊包括連接裝置和用于驅(qū)動平臺模塊的船舶動力裝置；平臺模塊的上部呈矩形設置，平臺模塊的四邊均設有對接區(qū)，對接區(qū)平臺模塊的四邊分別通過對接區(qū)與相鄰的平臺模塊配合連接。其中，平臺模塊還設有凸銷和結合孔，兩個以上平臺模塊組裝時，平臺模塊的凸銷與相鄰的平臺模塊的結合孔配合連接，平臺模塊的結合孔與相鄰的平臺模塊的凸銷孔配合連接。其中，連接裝置包括固定件、連接件和電機，連接裝置裝設于平臺模塊，組裝成模塊化水上平臺時，連接件的一端與平臺模塊的固定件連接，連接件的另一端與平臺模塊相鄰的平臺模塊的電機連接；平臺模塊還包括控制器，電機和船舶動力裝置分別與控制器電連接，船舶動力裝置的螺旋槳浸入水中。其中，對接區(qū)呈齒牙狀設置。其中，對接區(qū)還可為平臺模塊的四邊設有的拼接凸起。其中，每個平臺模塊的兩側均設有船舶動力裝置。其中，平臺模塊還包括錨機。其中，平臺模塊的內(nèi)部還設有供工作人員操作的控制艙，控制器裝設于控制艙的內(nèi)部。[0015]其中，平臺模塊還包括控制服務端，控制服務端設于岸上，每個平臺模塊分別與控制服務端無線連接。其中，平臺模塊的上部設有平臺層，平臺層的上表面設有跑道標識，當多個平臺模塊組裝成海上飛機跑道平臺時，多個平臺模塊的平臺層的跑道標識組成長條狀的飛機跑道標識。其中，連接裝置的電機為減速電機,連接件為鋼繩。本實用新型的有益效果一種模塊化水上平臺通過連接裝置使多個平臺模塊連接成整體，在裝配過程中，平臺模塊的對接區(qū)可以使平臺模塊之間準確對準定位，同時通過凸銷和結合孔使平臺模塊之間牢固緊密連接，保證平臺模塊之間的緊固。本實用新型的平臺模塊可以單獨作為小水上平臺使用，可用于河道、湖中、內(nèi)海等小面積水域中承載貨物或供人水上工作，而需要大型水上平臺式，本實用新型又可夠快速組裝成大型海上平臺，而且可根據(jù)不同的需要組裝成不同大小的水上平臺，本實用新型的靈活性是普通小貨輪和大型航母都無法比擬的。此外，本實用新型還可組裝成海上飛機跑道，可用于飛機緊急降落和補給。而且本實用新型組成的大型水上平臺，假若其中一兩個平臺模塊發(fā)生故障，可以快速更換而不影響整個大型水上平臺的使用。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有靈活性高、結構簡單、成本低、組裝更換快速等優(yōu)點。

利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構成對本實用新型的任何限制。圖1是本實用新型的一種模塊化水上平臺的實施例1的結構示意圖。圖2是本實用新型的一種模塊化水上平臺的實施例1的平臺模塊結構示意圖。圖3是本實用新型的一種模塊化水上平臺的連接裝置的示意圖。圖4是本實用新型的一種模塊化水上平臺的平臺模塊的另一角度示意圖。圖5是本實用新型的一種模塊化水上平臺的平臺模塊的又一角度示意圖。圖6是本實用新型的一種模塊化水上平臺組成飛機跑道的示意圖。圖1至圖6中包括有I平臺模塊、11對接區(qū)、12跑道標識、21凸銷、22結合孔、31減速電機、32固定件、33鋼繩。
具體實施方式
結合以下實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1。一種模塊化水上平臺，如圖1所示，包括多個平臺模塊I。如圖2所示，每個平臺模塊I包括錨機、平臺層、多個連接裝置和用于驅(qū)動平臺模塊I的船舶動力裝置，本實施例的平臺模塊I的內(nèi)部還設有供工作人員操作的控制艙，控制器裝設于控制艙的內(nèi)部。在本實施例中，每個平臺模塊I的兩側均設有船舶動力裝置，有效提高平臺模塊I在水面上的穩(wěn)定性，本實施例的船舶動力裝置包括主機、傳動設備、軸系和推進器等，并采用螺旋槳作為本發(fā)明的船舶動力裝置的推進器，當啟動主機，即可驅(qū)動傳動設備和軸系，使螺旋槳工作，通過螺旋槳在水中旋轉(zhuǎn)，就能使平臺模塊I前進或后退。如圖3所示，本模塊化水上平臺的連接裝置包括固定件32、連接件和電機，本實施例的連接件為鋼繩33，電機為減速電機31。本實施例中，連接裝置裝設于平臺模塊1，當多個平臺模塊I需要組裝成整體時，鋼繩33的一端與平臺模塊I的固定件32連接，鋼繩33的另一端纏繞到相鄰平臺模塊I的減速電機31的轉(zhuǎn)子；平臺模塊I還包括控制器，電機和船舶動力裝置分別與控制器電連接，船舶動力裝置的螺旋槳浸入水中，由控制器控制電機和船舶動力裝置的運轉(zhuǎn)。如圖2和圖4所示，本實施例的平臺模塊I的上部呈矩形設置，平臺模塊I的四邊均設有對接區(qū)11，對接區(qū)11平臺模塊I的四邊分別通過對接區(qū)11與相鄰的平臺模塊I配合連接，本實施例的對接區(qū)11呈齒牙狀設置。當多個平臺模塊I需要組裝在一起時，平臺模塊I之間通過對接區(qū)11準確對準定位，對接后，平臺模塊I之間連接，不會發(fā)生位移。平臺模塊I的上部設有平臺層，平臺層的上表面設有跑道標識12，如圖6所示，當多個平臺模塊I組裝成海上飛機跑道平臺時，多個平臺模塊I上的跑道標識12組成長條狀的用于飛機的跑道標識12。本模塊化水上平臺可組裝成海上飛機跑道，可用于飛機緊急降落和補給。如圖5所示，在本實施例中，每個平臺模塊I還設有凸銷21和結合孔22，兩個以上平臺模塊I組裝時，平臺模塊I的凸銷21與相鄰的平臺模塊I的結合孔22配合連接，平臺模塊I的結合孔22與相鄰的平臺模塊I的凸銷21孔配合連接；本實施例的凸銷21的橫截面為梯形狀。通過凸銷21與結合孔22的配合連接加強平臺模塊I之間的連接強度，保證本模塊化水上平臺的牢固性。本模塊化水上平臺通過連接裝置使多個平臺模塊I連接成整體，在裝配過程中，平臺模塊I的對接區(qū)11可以使平臺模塊I之間準確對準定位，同時通過凸銷21和結合孔22使平臺模塊I之間牢固連接，保證平臺模塊I之間的緊固性。本發(fā)明的平臺模塊I可以單獨作為小水上平臺使用，可用于河道、湖中、內(nèi)海等小面積水域中承載貨物或供人水上工作，而需要大型水上平臺式，本發(fā)明又可夠快速組裝成大型海上平臺，而且可根據(jù)不同的需要組裝成不同大小的水上平臺，本發(fā)明的靈活性是普通小貨輪和大型航母都無法比擬的。此外，本發(fā)明還可組裝成海上飛機跑道，可用于飛機緊急降落和補給。而且本發(fā)明組成的大型水上平臺，假若其中一兩個平臺模塊I發(fā)生故障，可以快速更換而不影響整個大型水上平臺的使用。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有靈活性高、結構簡單、成本低、組裝更換快速等優(yōu)點。實施例2。本實施例的一種模塊化水上平臺與實施例1的不同之處在于，本實施例的模塊化水上平臺的平臺模塊I不設有供人員操作的控制艙，而在岸上設有控制服務端，每臺平臺模塊I分別與控制服務端無線連接，操作人員通過岸上的控制服務端無線控制每臺平臺模塊I的運轉(zhuǎn)。本實施例的其它結構及原理與實施例1相同，在此不再贅述。實施例3。本實施例的一種模塊化水上平臺與實施例1的不同之處在于，本實施例的對接區(qū)11為平臺模塊的四邊設有的拼接凸起。本實施例的其它結構及原理與實施例1相同，在此不再贅述。最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質(zhì)和范圍。
權利要求1.一種模塊化水上平臺，其特征在于包括多個平臺模塊，所述平臺模塊包括連接裝置和用于驅(qū)動所述平臺模塊的船舶動力裝置；所述平臺模塊的上部呈矩形設置，所述平臺模塊的四邊均設有對接區(qū)，所述對接區(qū)所述平臺模塊的四邊分別通過所述對接區(qū)與相鄰的平臺模塊配合連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊還設有凸銷和結合孔，兩個以上平臺模塊組裝時，所述平臺模塊的凸銷與相鄰的平臺模塊的結合孔配合連接，所述平臺模塊的結合孔與相鄰的平臺模塊的凸銷孔配合連接。
3.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述連接裝置包括固定件、連接件和電機，所述連接裝置裝設于所述平臺模塊，組裝成所述模塊化水上平臺時，所述連接件的一端與所述平臺模塊的固定件連接，所述連接件的另一端與所述平臺模塊相鄰的平臺模塊的電機連接。
4.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊還包括控制器，所述電機和所述船舶動力裝置分別與所述控制器電連接，所述船舶動力裝置的螺旋槳浸入水中。
5.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述對接區(qū)呈齒牙狀設置。
6.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于每個所述平臺模塊的兩側均設有所述船舶動力裝置。
7.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊還包括錨機。
8.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊的內(nèi)部還設有供工作人員操作的控制艙，所述控制器裝設于控制艙的內(nèi)部。
9.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊還包括控制服務端，所述控制服務端設于岸上，每個所述平臺模塊分別與所述控制服務端無線連接。
10.根據(jù)權利要求1所述一種模塊化水上平臺，其特征在于所述平臺模塊的上部設有平臺層，所述平臺層的上表面設有跑道標識，當多個平臺模塊組裝成海上飛機跑道平臺時，多個平臺模塊的平臺層的跑道標識組成長條狀的飛機跑道標識。
專利摘要本實用新型涉及水上平臺技術領域，特別是涉及一種模塊化水上平臺，其通過對接區(qū)可以使平臺模塊之間準確對準。本實用新型的平臺模塊可以單獨作為小水上平臺使用，也可組建成大型水上平臺式，此外，本實用新型還可組裝成海上飛機跑道，可用于飛機緊急降落和補給。而且本實用新型組成的大型水上平臺，假若其中一兩個平臺模塊發(fā)生故障，可以快速更換而不影響整個大型水上平臺的使用。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有靈活性高、結構簡單、成本低、組裝更換快速等優(yōu)點。
文檔編號B63B35/44GK202863729SQ20122054108
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者方旺福 申請人:東莞市科旺網(wǎng)絡能源有限公司