專利名稱：塢吊修理平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及國際專利分類B63B船舶或船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是塢吊修理
T D O
背景技術(shù)：
目前，船舶在修理或建造時(shí)，還有大量的裝焊工作需要在艙內(nèi)進(jìn)行，但是由于甲板過道寬度有限，不便人員活動(dòng)和工具設(shè)備安置，給裝焊工作帶來很大不便，會(huì)影響其他工種的工作，而且使得工作不安全，生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間拉長，降低施工的效率。對(duì)于塢吊而言以上問題更加突出，塢吊、門吊以及橋吊屬于造船也常用而重要的門式起重機(jī)，跨度很大，用于編組和堆放集裝箱的岸邊起重機(jī)，這種起重機(jī)操作時(shí)橫跨幾組集裝箱，根據(jù)需要將集裝箱舉起放下，該吊車或軌道式或安橡膠輪胎式，有些船舶如自備裝卸機(jī)的集裝箱船上也安有這種吊車，這種吊車形狀常為為橋形，因此也稱為橋吊Bridge crane。中國專利申請(qǐng)200920287579船體建造中用于擱置焊機(jī)的舷側(cè)懸掛式平臺(tái)裝置，包括由主梁、扶強(qiáng)材和花紋板組成的平臺(tái)部分，平臺(tái)四周安裝有安全欄桿；平臺(tái)部分兩條長邊上都分別安裝有吊裝眼板和堆落插銷，平臺(tái)部分一側(cè)安裝有4個(gè)板式掛鉤，平臺(tái)部分底部安裝有鋼管制造的支架。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種塢吊修理平臺(tái)，提供一種能夠不占用甲板過道空間，又能夠輔助裝焊舷側(cè)懸掛式平臺(tái)裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的措施在于:圓管前端通過連接鉤頭耳板，在該連接部位安裝靠板，鉤頭耳板前·端向下方伸出并卷繞，圓管之間連接網(wǎng)板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過設(shè)置鉤頭耳板卡接在塢吊上，便于施工，解決了甲板過道空間有限，施工場(chǎng)地狹小的問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，并且安裝方便，拆卸簡(jiǎn)單，安全方便，省時(shí)省力，提高施工的效率，工作時(shí)狀態(tài)穩(wěn)定，性能可靠耐用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖附圖標(biāo)記包括:甲板1，塢墻2，圓管3，網(wǎng)板4，固定座5，鉤頭耳板6，靠板7，保險(xiǎn)銷8，邊架9，索環(huán)10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明。如附圖1所示，圓管3前端通過連接鉤頭耳板6，在該連接部位安裝靠板7，鉤頭耳板6前端向下方伸出并卷繞，圓管3之間連接網(wǎng)板4。[0012]前述中，靠板7與圓管3之間安裝保險(xiǎn)銷8以定位。前述中，在圓管3和網(wǎng)板4后端有固定座5，該固定座5上方安裝邊架9，而且邊架9上安裝索環(huán)10。本實(shí)用新型在使用時(shí)，在甲板I邊緣的塢墻2上端T型凸臺(tái)上卡裝鉤頭耳板6，同時(shí)，將靠板7頂緊該T型凸臺(tái)后側(cè)并以保險(xiǎn)銷8將靠板7定位，使得鉤頭耳板6掛接結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，然后安裝邊架9，之后在圓管3和網(wǎng)板4上方，以及邊架9內(nèi)側(cè)經(jīng)形成一個(gè)穩(wěn)定而安全的施工平臺(tái)。本實(shí)用新型應(yīng)用是與實(shí)際施工的需求，尤其是在貨船修理換新作業(yè)中，要求貨艙區(qū)域船體結(jié)構(gòu)基線以上一定高度整體換新，而艏艉部保留，換新結(jié)構(gòu)包含船底板、外板、肋板、縱桁、縱骨、內(nèi)底板，這些結(jié)構(gòu)需要預(yù)制分段，橫艙壁、縱艙壁、縱壁視情況下部局部換新。分段采用正造法制作，船底板、內(nèi)底板拼接采用C02半自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接，其他構(gòu)件采用C02半自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接或者手工焊焊接。而且，臨時(shí)加強(qiáng)梁，合攏焊接后拆除，同時(shí)，在艏艉艙壁之間，用激光經(jīng)緯儀或者拉鋼絲定出船中線，便于分段定位。對(duì)于這些紛繁復(fù)雜的操作，必須安裝適當(dāng)?shù)呐R時(shí)輔助作業(yè)平臺(tái)，本實(shí)用新型正是專用于這種工況。在以上實(shí)施例中，未及敘述的涉及實(shí)施的其他必要技術(shù)等采用現(xiàn)有技術(shù)，不再依次列舉 詳述。
權(quán)利要求1.塢吊修理平臺(tái)，其特征是:圓管(3)前端通過連接鉤頭耳板￠)，在該連接部位安裝靠板(7)，鉤頭耳板(6)前端向下方伸出并卷繞，圓管(3)之間連接網(wǎng)板(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的塢吊修理平臺(tái)，其特征在于，靠板(7)與圓管(3)之間安裝保險(xiǎn)銷⑶以定位。
3.如權(quán)利要求1所述的塢吊修理平臺(tái)，其特征在于，在圓管(3)和網(wǎng)板(4)后端有固定座(5)，該固定座(5)上 方安裝邊架(9)，而且邊架(9)上安裝索環(huán)(10)。
專利摘要塢吊修理平臺(tái)，圓管(3)前端通過連接鉤頭耳板(6)，在該連接部位安裝靠板(7)，鉤頭耳板(6)前端向下方伸出并卷繞，圓管(3)之間連接網(wǎng)板(4)。通過設(shè)置鉤頭耳板卡接在塢吊上，便于施工，解決了甲板過道空間有限，施工場(chǎng)地狹小的問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，并且安裝方便，拆卸簡(jiǎn)單，安全方便，省時(shí)省力，提高施工的效率，工作時(shí)狀態(tài)穩(wěn)定，性能可靠耐用。
文檔編號(hào)B63B9/00GK203094365SQ20122072673
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者龍盛發(fā), 衛(wèi)超, 姜俊芳, 譚光明 申請(qǐng)人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司