專利名稱：Fpso臨時(shí)系泊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及國際專利分類B63B船用設(shè)備技術(shù)，尤其是FPSO臨時(shí)系泊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，系泊是指使船、浮標(biāo)、平臺等安全停留于錨或沉塊、岸或系泊浮筒的系統(tǒng)或過程，一般在系泊過程中，需要用纜繩或錨鏈?zhǔn)勾蚱渌◇w系駐在指定位置。FPSO是對開采的石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油生產(chǎn)基地。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲/卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。FPSO系泊系統(tǒng)主 要將FPSO系泊于作業(yè)油田。FPSO在海域作業(yè)時(shí)系泊系統(tǒng)多采用一個(gè)或多個(gè)錨點(diǎn)、一根或多根立管、一個(gè)浮式或固定式浮筒、一座轉(zhuǎn)塔或骨架。FPSO系泊方式有永久系泊和可解脫式系泊兩種。當(dāng)然，在FPSO建造階段系泊系統(tǒng)就開始發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，F(xiàn)PSO系泊技術(shù)不斷創(chuàng)新，如，新一代FPSO裝置的系泊多為轉(zhuǎn)塔式多點(diǎn)輻射狀系泊，有的還在艏艉配備多個(gè)側(cè)向推進(jìn)器。多點(diǎn)系泊采用錨鏈和鋼纜相組合，也有采用高防腐蝕的高強(qiáng)度聚脂纖維和錨鏈相組合的方式；根據(jù)當(dāng)前FPSO船體尺寸增大以及作業(yè)能力增強(qiáng)的特點(diǎn)，新建的FPSO也相應(yīng)配備了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)采用側(cè)推螺旋槳技術(shù)以提高大尺寸船體在強(qiáng)風(fēng)暴下的生存能力，確保正常航行時(shí)的快速性能。另外，F(xiàn)PSO與其他修改或新建造浮動(dòng)水上設(shè)施一樣，在塢內(nèi)時(shí)需要臨時(shí)系泊，用于輔助?？浚@一環(huán)節(jié)較為重要，雖然一般臨時(shí)系泊結(jié)構(gòu)會在后續(xù)施工中清除，但是其安裝位置以及具體結(jié)構(gòu)需要給出具體的技術(shù)整改方案。中國專利申請CN94101402.9船舶系泊系統(tǒng)，海洋系泊系統(tǒng)，包括:一船舶，具有一船體，其底部有一環(huán)狀系泊凹槽；一漂浮系泊裝置，具有一上部，它可與船體底部中的系泊凹槽相接合；多個(gè)纜索，連接系泊裝置于海底，系泊裝置通常保持在船體底部以下的某一深度處；用于從預(yù)先選定的深度提升該系泊裝置以與船體底部中的系泊凹槽相結(jié)合的裝置，用于通過系泊凹槽之中的進(jìn)水孔口急速地抽取海水進(jìn)入船體的裝置，以在系泊裝置與系泊凹槽接合時(shí)減小作用于系泊裝置上部的向下靜水壓力。中國專利申請201010293724.1 一種FPSO系泊浮子與船體的連接、解脫結(jié)構(gòu)，包括船體和浮子，所述浮子包括錐體部和底座，錐體部的下底面固定在所述底座上，所述船體上設(shè)有用于鎖緊所述浮子的鎖緊裝置，所述船體上設(shè)有可以容納所述浮子錐體部的錐形通孔，所述鎖緊裝置位于所述錐形通孔內(nèi)，所述浮子的錐體部由一個(gè)基體圓臺構(gòu)成，基體圓臺頂部的部分錐面被削出多個(gè)平面，使錐體部的頂面呈正多邊形，所述錐形通孔的頂部設(shè)置多邊形夾持裝置，可以將錐體部夾緊。中國專利申請201010293797.0 一種可解脫FPSO系泊浮子與船體的連接結(jié)構(gòu)，包括船體和浮子，所述浮子包括錐體部和底座，錐體部的下底面固定在所述底座上，所述船體上設(shè)有用于鎖緊所述浮子的鎖緊裝置，所述船體上設(shè)有可以容納所述浮子錐體部的錐形通孔，所述鎖緊裝置位于所述錐形通孔內(nèi)，所述浮子的錐體部由一個(gè)基體圓臺構(gòu)成，多個(gè)與基體圓臺的軸線相平行的平面切割的基體圓臺的底部，使錐體部的下底面呈正多邊形，所述錐形通孔的底部也呈正多邊形，與錐體部的底部形成不可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。中國專利申請200910161134.0用于浮動(dòng)裝置的系泊鏈連接器組件，該連接器組件包括鏈連接器和 聯(lián)接機(jī)構(gòu)，鏈連接器具有第一樞軸，而聯(lián)接機(jī)構(gòu)用于將系泊鏈聯(lián)接到鏈連接器上。組件還包括連接到浮動(dòng)裝置上的通道機(jī)構(gòu)。通道機(jī)構(gòu)具有上端和下端，系泊鏈鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)在通道機(jī)構(gòu)的上端。通道機(jī)構(gòu)在浮動(dòng)裝置中從其底側(cè)延伸到浮動(dòng)裝置中可以位于海面以上的較高水平。用于鏈連接器第一樞軸的支承位置設(shè)在通道機(jī)構(gòu)的下端。鏈連接器在通道機(jī)構(gòu)中能移動(dòng)，并且設(shè)置機(jī)構(gòu)，以使鏈連接器在第一位置與第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在第一位置第一樞軸位于通道機(jī)構(gòu)的支承位置，而第二位置位于通道機(jī)構(gòu)的上方，在該第二位置鏈連接器的聯(lián)接機(jī)構(gòu)是易接近的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種FPSO臨時(shí)系泊裝置，以便便捷地輔助FPSO船體系泊。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的措施在于:系泊眼板前沿向下，其傾斜根部水平的固定在船體外側(cè)的外縱桁上。將系泊裝置按照規(guī)范要求分布在船舶舷側(cè)的外板上，以簡單的系泊裝置，實(shí)現(xiàn)船舶靠岸系泊及海上船與船之間的臨時(shí)系泊，從而到達(dá)系泊的可靠性，實(shí)用性，充分的利益船舶舷側(cè)空間，實(shí)現(xiàn)甲板空間的充分利用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，系泊裝置安裝、使用安全方便，充分利用FPSO現(xiàn)有的船體外板結(jié)構(gòu)，將系泊力充分的分解在船舶的外部縱桁上，在多組系泊裝置配合使用的條件下易于實(shí)現(xiàn)精確、平衡定位，避免船體的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，以簡單的系泊裝置，實(shí)現(xiàn)船舶靠岸系泊及海上船與船之間的臨時(shí)系泊，從而到達(dá)系泊的可靠性，實(shí)用性，充分的利益船舶舷側(cè)空間，實(shí)現(xiàn)甲板空間的充分利用，易于實(shí)現(xiàn)快速連接與解脫，操作簡單，易于適用。

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)俯視示意圖附圖標(biāo)記包括:外縱桁1，銷軸孔加強(qiáng)面板2，牽引卸扣3，系泊眼板4，內(nèi)架5，連臂6，銷軸孔7。
具體實(shí)施方式
以下通過實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說明。如附圖1所述，系泊眼板(4)前沿向下，其傾斜根部水平的固定在船體外側(cè)的外縱桁(I)上，將系泊力充分的分解在船體強(qiáng)縱桁上，實(shí)現(xiàn)系泊的目地的同時(shí)充分的節(jié)約甲板的使用空間，使船舶及能到達(dá)系泊要求，又能節(jié)約有限的甲板空間。前述中，系泊眼板4固定在外縱桁I的位置，其內(nèi)側(cè)連接連臂6 —端，連臂6另一端連接位于外縱桁I內(nèi)側(cè)的內(nèi)架5上。前述中，銷軸孔7上以銷軸孔加強(qiáng)面板2連接牽引卸扣3，牽引卸扣3呈局部弓型的環(huán)狀卸扣，其牽引卸扣的銷軸，連接在銷軸孔7上。本實(shí)用新型中，大拖力的系泊眼板4固定在船體的外縱桁I上，系泊眼板4上設(shè)有兩個(gè)大小相同的銷軸孔7。本實(shí)用新型臨時(shí)系泊裝置安裝在FPSO現(xiàn)有的船體外板一側(cè)，而且，安裝位置結(jié)合碼頭高度和水位確定，為了避免增大平面荷載，系泊眼板4向外側(cè)下方傾斜，連臂6增強(qiáng)本實(shí)用新型的系泊裝置受力強(qiáng)度，同時(shí)將系泊眼板4受的系泊力載荷有效地傳遞分散到船舶外板內(nèi)部的內(nèi)架5上；在應(yīng)用時(shí)，以銷軸孔加強(qiáng)面板2將牽引卸扣3連接在系泊眼板4的銷軸孔7上，系泊纜索穿過牽引卸扣3實(shí)現(xiàn)船舶有效地臨時(shí)系泊；代替甲板上系泊設(shè)備，從而達(dá)到節(jié)約有限的甲板空間，快速系泊及方便海上船舶臨時(shí)系泊在該船舶上，并方便，快捷，有效地實(shí)現(xiàn)該船舶靠岸時(shí)的系泊要求，是現(xiàn)代船舶臨時(shí)系泊的有效，快捷的一種新型臨時(shí)系泊裝置?！?br> 權(quán)利要求1.FPSO臨時(shí)系泊裝置，其特征是:系泊眼板(4)前沿向下，其傾斜根部水平的固定在船體外側(cè)的縱桁(I)上。
2.如權(quán)利要求1所述的FPSO臨時(shí)系泊裝置，其特征在于，系泊眼板(4)固定在外縱桁(I)的位置上，其內(nèi)側(cè)連接在連臂(6) —端，連臂(6)另一端連接位于外縱桁⑴內(nèi)側(cè)的內(nèi)架(5)上。
3.如權(quán)利要求1所述的FPSO臨時(shí)系泊裝置，其特征在于，銷軸孔(7)上以銷軸孔的加強(qiáng)面板(2)連接到連接卸扣(3)，牽引卸扣(3)呈局部弓型的環(huán)狀卸扣，其牽引卸扣的銷軸，連接在銷軸孔(7)上。 ·
專利摘要FPSO臨時(shí)系泊裝置，系泊眼板(4)前沿向下，其傾斜根部水平的固定在船體外側(cè)的外縱桁(1)上。將臨時(shí)系泊眼板固定在船舶外板的縱桁架上，安裝、使用安全方便，充分利用FPSO現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，將系泊力充分的分解在船舶的外部縱桁上，在多組系泊裝置配合使用的條件下易于實(shí)現(xiàn)精確、平衡定位，避免船體的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，充分的節(jié)約甲板使用空間，易于實(shí)現(xiàn)船舶與系泊碼頭及供給船舶的快速連接與釋放，操作簡單，易于適用。
文檔編號B63B21/04GK203094380SQ201220742098
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者宋顯軍, 徐巖, 譚光明, 席德亮 申請人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司