一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其槳架反置安裝在賽艇上，所述槳架采用復(fù)合結(jié)構(gòu)管，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管的管壁采用自內(nèi)至外依次為內(nèi)蒙皮、蜂窩板、膠膜、外蒙皮、表面碳布的復(fù)合結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同，所述外蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同。本實用新型使運(yùn)動員劃艇時的力量傳輸更好作用在船艇上，增加賽艇運(yùn)動速度，并且槳架采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，能夠兼顧強(qiáng)度和重量要求。
【專利說明】 一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及賽艇領(lǐng)域，尤其涉及賽艇的槳架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]槳架是賽艇中用來支撐和連接槳的裝置，其作為劃槳的支點(diǎn)以及將力傳遞給賽艇，在槳架的末端固定槳的連接結(jié)構(gòu)，槳的連接結(jié)構(gòu)中采用槳栓和槳連接。傳統(tǒng)的槳架采用金屬制成，難以兼顧強(qiáng)度和重量要求，且槳架正向安裝在賽艇上，也即槳架的安裝角度使選手在劃艇時面向槳架，不盡合理。此外，槳的連接結(jié)構(gòu)也不盡合理，槳栓采用單孔長槽安裝在槳架上，在劃艇時，槳栓位置容易因運(yùn)動員的發(fā)力劃艇而出現(xiàn)移位或松動；并且部便于槳栓的全方向位置調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，使運(yùn)動員劃艇時的力量傳輸更好作用在船艇上，增加賽艇運(yùn)動速度，并且槳架采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，能夠兼顧強(qiáng)度和重量要求。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0004]一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其特征在于它包括槳架，所述槳架反置安裝在賽艇上，所述反槳架裝置還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)；所述槳架采用復(fù)合結(jié)構(gòu)管，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管的管壁采用自內(nèi)至外依次為內(nèi)蒙皮、蜂窩板、膠膜、外蒙皮、表面碳布的復(fù)合結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同，所述外蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同；所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件、螺母件、C字形連接架、C字形連接架的連接座以及槳栓；所述槳架頭部連接件具有橫向圓柱孔，所述螺母件設(shè)置在橫向圓柱孔中，所述螺母件具有與所述圓柱孔的圓柱面孔壁相配的圓柱面，橫向圓柱孔的孔壁面向槳架端部前方具有一個橫向連接長孔，用于和C字形連接架的連接座連接；C字形連接架連接在C字形連接架的連接座上，槳栓安裝在所述C字形連接架的開口側(cè)。
[0005]在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0006]所述槳架頭部連接件及C字形連接架均為由多層碳布粘結(jié)壓模成型部件；槳架頭部連接件與槳架的端部粘結(jié)安裝并封閉槳架的頭部，槳架頭部連接件還包括管狀連接部位，該管狀連接部位插入所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管內(nèi)，與槳架的頭部粘結(jié)安裝。
[0007]C字形連接架的連接座處在橫向連接長孔的外側(cè)并具有和所述橫向連接長孔及螺母件對應(yīng)的連接孔，所述單孔式反槳架裝置用第一螺紋連接件穿過所述連接孔及橫向連接長孔和螺母件連接；所述C字形連接架的連接座還具有固定C字形連接架的螺紋連接孔，C字形連接架通過第二螺紋連接件與所述螺紋連接孔螺紋連接而固定在所述連接座上，所述螺紋連接孔和所述連接孔的軸線呈銳角夾角。
[0008]所述內(nèi)蒙皮中，相鄰層碳布的纖維方向呈90度正交；所述外蒙皮中，相鄰層碳布的纖維方向呈45度斜交。[0009]由于采用本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型的槳架為反槳架，也即其安裝角度與常規(guī)槳架正好相反，選手在劃艇時背向槳架。相對于常規(guī)槳架，反槳架優(yōu)越性不僅使運(yùn)動員劃艇時的力量傳輸更好作用在船艇上，而且使運(yùn)動員比賽時劃槳的視野開闊性、可視范圍提高，并且，使運(yùn)動員劃槳過程中更容易把握槳葉在出入水時的力度，加大槳葉入水瞬間產(chǎn)生的力，使賽艇頭尾在劃動過程中的穩(wěn)定性增強(qiáng)。且完全避免了操舵位鞋板或螺絲與槳架底部相碰的可能。并且本實用新型的槳架采用高新復(fù)合材料碳纖、蜂窩材料成型制成，既強(qiáng)度高重量又輕，很好地兼顧了強(qiáng)度和重量要求，對賽艇速度的提高有很大的幫助。
[0010]而且，本實用新型的槳的連接結(jié)構(gòu)也大量使用碳布復(fù)合材料，在保證強(qiáng)度的情況下進(jìn)一步降低了重量，且在連接槳架頭部連接件時，使槳架的頭部能夠被封閉，避免槳架內(nèi)部進(jìn)水。
[0011]而且，本實用新型結(jié)合反槳架的特點(diǎn)，使得槳栓的連接結(jié)構(gòu)得以改進(jìn)，實現(xiàn)了單孔穩(wěn)固連接且能三維調(diào)整槳栓，使槳栓能被調(diào)整到最適合運(yùn)動員的位置，從而提高運(yùn)動員比賽的成績。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為安裝雙槳反槳架裝置的賽艇的俯視圖。
[0013]圖2為安裝雙槳反槳架裝置的賽艇的側(cè)視圖。
[0014]圖3為安裝單槳反槳架裝置的賽艇的俯視圖。
[0015]圖4為安裝單槳反槳架裝置的賽艇的側(cè)視圖。
[0016]圖5為對應(yīng)圖1的本實用新型實施方式示意圖。
[0017]圖6為圖5中的槳的連接結(jié)構(gòu)的正視放大圖。
[0018]圖7為槳架的橫截面放大圖。
[0019]圖8為槳架頭部連接件的示意圖。
[0020]圖8a為槳架頭部連接件的端部示意圖。
[0021]圖9為螺母件的示意圖
[0022]圖10為C字形連接架的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]參照附圖。本實用新型所提供的賽艇的雙孔式反槳架，它包括槳架100，所述槳架反置安裝在賽艇上，也即如圖1、3所示，槳架100與賽艇中軸線的夾角，如果從艇的頭部H開始算，是鈍角，而非傳統(tǒng)槳架的呈銳角，選手在劃艇時背向槳架。
[0024]所述槳架100采用復(fù)合結(jié)構(gòu)管，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管的管壁采用自內(nèi)至外依次為內(nèi)蒙皮101、蜂窩板102、膠膜103、外蒙皮104、表面碳布105的復(fù)合結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)蒙皮101由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同，比如，呈90度正交，也即在鋪設(shè)次層碳布時，將碳布在平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°再放在前一層之上，所述外蒙皮104由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同，比如，相鄰層碳布的纖維方向呈45度斜交，也即在鋪設(shè)次層碳布時，將碳布在平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)45°再放在前一層之上；所述蜂窩板是有一定厚度的板，沿蜂窩板的平面，密布蜂窩孔，所述板可以采用芳綸紙板，其預(yù)浸樹脂并使固化成型。
[0025]所述反槳架裝置還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)，所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件1、螺母件2、C字形連接架3、C字形連接架的連接座4以及槳栓5 ;所述槳架頭部連接件I固定安裝在槳架100的頭部。
[0026]所述槳架頭部連接件具有橫向圓柱孔11，所述圓柱孔是指整個孔壁均為圓柱面的孔或至少一部分的孔壁具有圓柱面的孔。
[0027]所述槳架頭部連接件I及C字形連接架3均為由多層碳布粘結(jié)壓模成型部件；槳架頭部連接件I與槳架的端部粘結(jié)安裝并封閉槳架的頭部，槳架頭部連接件還包括管狀連接部位13，該管狀連接部位13插入所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管內(nèi)，與槳架的頭部粘結(jié)安裝。(或等同地，該連接部位套在所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管外)。
[0028]所述螺母件2設(shè)置在橫向圓柱孔11中，所述螺母件2具有與所述圓柱孔的圓柱面孔壁相配的圓柱面21，圓柱面21與圓柱孔的的圓柱面孔壁相配，起到了對螺母件防轉(zhuǎn)定位的作用，使得槳的連接結(jié)構(gòu)不易松動移位，橫向圓柱孔11的孔壁面向槳架端部前方具有一個橫向連接長孔12，用來和槳的連接結(jié)構(gòu)的其它部分連接，形成單孔式反槳架。
[0029]C字形連接架的連接座4處在橫向連接長孔12的外側(cè)并具有和所述橫向連接長孔12及螺母件2對應(yīng)的連接孔41，所述單孔式反槳架裝置用第一螺紋連接件6，比如螺栓，穿過所述連接孔41及橫向連接長孔12和螺母件2連接。
[0030]所述C字形連接架的連接座4還具有固定C字形連接架3的螺紋連接孔42，C字形連接架3通過第二螺紋連接件7，比如螺栓與所述螺紋連接孔42螺紋連接而固定在所述連接座4上，所述螺紋連接孔42和所述連接孔41的軸線呈銳角夾角；所述槳栓5安裝在所述C字形連接架3的開口側(cè)。
[0031]這樣，在調(diào)節(jié)時，只要以第一螺紋連接件為軸轉(zhuǎn)動C字形連接架的連接座4即可實現(xiàn)C字形連接架3的三維調(diào)節(jié)，同時也可結(jié)合連接座4沿橫向連接長孔12的位移對C字形連接架3進(jìn)行三維調(diào)節(jié)，從而使得安裝在C字形連接架上的槳栓也得以被三維調(diào)節(jié)，使槳栓能被調(diào)整到最適合運(yùn)動員的位置，從而提高運(yùn)動員比賽的成績。
【權(quán)利要求】
1.一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其特征在于它包括槳架，所述槳架反置安裝在賽艇上，所述反槳架裝置還設(shè)有槳的連接結(jié)構(gòu)；所述槳架采用復(fù)合結(jié)構(gòu)管，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管的管壁采用自內(nèi)至外依次為內(nèi)蒙皮、蜂窩板、膠膜、外蒙皮、表面碳布的復(fù)合結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同，所述外蒙皮由多層的碳布粘結(jié)形成，相鄰層碳布的纖維方向不同；所述槳的連接結(jié)構(gòu)包括槳架頭部連接件、螺母件、C字形連接架、C字形連接架的連接座以及槳栓；所述槳架頭部連接件具有橫向圓柱孔，所述螺母件設(shè)置在橫向圓柱孔中，所述螺母件具有與所述圓柱孔的圓柱面孔壁相配的圓柱面，橫向圓柱孔的孔壁面向槳架端部前方具有一個橫向連接長孔，用于和C字形連接架的連接座連接；c字形連接架連接在C字形連接架的連接座上，槳栓安裝在所述C字形連接架的開口側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其特征在于所述槳架頭部連接件及C字形連接架均為由多層碳布粘結(jié)壓模成型部件；槳架頭部連接件與槳架的端部粘結(jié)安裝并封閉槳架的頭部，槳架頭部連接件還包括管狀連接部位，該管狀連接部位插入所述復(fù)合結(jié)構(gòu)管內(nèi)，與槳架的頭部粘結(jié)安裝。
3.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其特征在于C字形連接架的連接座處在橫向連接長孔的外側(cè)并具有和所述橫向連接長孔及螺母件對應(yīng)的連接孔，所述單孔式反槳架裝置用第一螺紋連接件穿過所述連接孔及橫向連接長孔和螺母件連接；所述C字形連接架的連接座還具有固定C字形連接架的螺紋連接孔，C字形連接架通過第二螺紋連接件與所述螺紋連接孔螺紋連接而固定在所述連接座上，所述螺紋連接孔和所述連接孔的軸線呈銳角夾角。
4.如權(quán)利要求1所述的一種賽艇的新型單孔式反槳架裝置，其特征在于所述內(nèi)蒙皮中，相鄰層碳布的纖維方向呈90度正交；所述外蒙皮中，相鄰層碳布的纖維方向呈45度斜交。
【文檔編號】B63H16/067GK203793584SQ201320861508
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】熊飛, 熊英, 劉志強(qiáng), 鄧?yán)^鵬, 周翔, 陳孫祥, 章潤濤, 徐立忠 申請人:杭州飛鷹船艇有限公司