一種水下開蓋裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種水下開蓋裝置，包括分離蓋、航行器艙體、分離蓋脫頭、底座、螺堵、彈簧、滑桿、安全氣囊、控制盒和導線?？朔F(xiàn)有開蓋機構存在的不足，達到安裝方便、操作簡單、可靠性高的實用效果。
【專利說明】一種水下開蓋裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種水下開蓋裝置。
【背景技術】
[0002]海洋的開發(fā)和利用已成為各國科研的一項重要課題，隨著軍用、民用在水下環(huán)境進行的測試和實驗的不斷增加，各種水下航行器不斷涌現(xiàn)和應用。然而，無論何種水下航行器的成功運用，均需通過大量的實驗驗證后才能形成可靠的產(chǎn)品；另一方面，在水下航行器完成任務后，為獲取各種信息，也需要將航行器打撈和回收。現(xiàn)今多采用氣囊膨脹增加浮力來完成回收，而這一回收過程中最關鍵的一步是，氣囊膨脹前水下航行器的外蓋能夠順利打開，不至于阻礙氣囊的膨脹，為此出現(xiàn)了多種類型的開蓋機構。
[0003]比如，爆炸螺栓式開蓋機構，雖然結(jié)構簡單、可靠性高，但在實際應用中存在一定的危險性，如在實驗裝配和調(diào)試過程中，不慎出現(xiàn)意外，對儀器設備和操作人員均會造成重大傷害，后果不堪設想；另一種如鋼珠脫落式開蓋機構，雖然克服了火藥品帶來的危險性，但結(jié)構過于復雜，裝配調(diào)試時耗時耗力，同時由于此開蓋結(jié)構使用的零部件較多，難以確保結(jié)構工作的可靠性。為克服以上所述的缺點，使用中迫切需要一種新型、安裝方便、操作簡單、可靠性高的開蓋機構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]要解決的技術問題
[0005]為了避免現(xiàn)有技術的不足之處，本發(fā)明提出一種新的水下開蓋機構。
[0006]技術方案
[0007]一種水下開蓋裝置，其特征在于包括分離蓋1、航行器艙體2、分離蓋脫頭3、底座
4、螺堵5、彈簧6、滑桿7、安全氣囊8、控制盒9和導線10 ;其中分離蓋I置于航行器艙體2上，安全氣囊8通過螺栓與航行器艙體2固連，安全氣囊8的底部通過導線10與控制盒9相連；安全氣囊8兩側(cè)設有解脫機構，所述的解脫機構包括底座4、螺堵5、彈簧6、滑桿7和分離蓋I上的脫頭3，其中底座4與航行器艙體2通過螺栓連接，螺堵5與底座4通過螺紋連接，滑桿7安裝在底座4上與其尺寸相適應的孔內(nèi)，螺堵5與滑桿7之間安裝彈簧6，脫頭3位于兩個滑桿7之間。
[0008]底座4上含有一段螺紋的通孔。
[0009]有益效果
[0010]本發(fā)明提出的一種水下開蓋裝置，克服現(xiàn)有開蓋機構存在的不足，達到安裝方便、操作簡單、可靠性高的實用效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1本發(fā)明的結(jié)構示意圖
[0012]圖2本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構圖[0013]圖3、4本發(fā)明的安裝示例圖
[0014]圖5本發(fā)明的工作狀態(tài)圖
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)結(jié)合實施例、附圖對本發(fā)明作進一步描述:
[0016]一種水下開蓋裝置，包括分離蓋1、航行器艙體2、分離蓋脫頭3、底座4、螺堵5、彈簧6、滑桿7、安全氣囊8、控制盒9和導線10 ;其中分離蓋I置于航行器艙體2上，安全氣囊8通過螺栓與航行器艙體2固連，安全氣囊8的底部通過導線10與控制盒9相連；安全氣囊8兩側(cè)設有解脫機構，所述的解脫機構包括底座4、螺堵5、彈簧6、滑桿7和分離蓋I上的脫頭3，其中底座4與航行器艙體2通過螺栓連接，底座4上含有通孔且其中一段加工有螺紋，螺堵5與底座4通過螺紋連接，可以通過控制螺堵5的旋入深度實現(xiàn)對彈簧初始壓縮量的控制，以此達到上述開蓋機構所需的鎖緊力要求?；瑮U7安裝在底座4上與其尺寸相適應的孔內(nèi)，螺堵5與滑桿7之間安裝彈簧6，脫頭3位于兩個滑桿7之間。
[0017]本發(fā)明的安裝過程為:首先將螺堵5、滑桿7、彈簧6安裝在底座4內(nèi)，根據(jù)所需壓力調(diào)整螺堵5的旋入深度，然后將底座4與航行器艙體2通過螺栓聯(lián)結(jié)，如圖3、4所示，最后將分離蓋I直接下壓，完成安裝如圖1、2所示。
[0018]本開蓋機構的具體開蓋過程為:當航行器需要回收時，控制盒9接收到系統(tǒng)指引爆令安全氣囊8，安全氣囊8被引爆后快速膨脹，并向分離蓋I施加壓力，當膨脹壓力超過滑桿7作用在分離蓋的脫頭部分3的鎖緊力時，分離蓋I擺脫約束向上移動，滑桿7向孔內(nèi)滑動，彈簧6壓縮，氣囊繼續(xù)膨脹，施加在分離蓋I的壓力增大，分離蓋I繼續(xù)向上移動，當分離蓋的脫頭部分3的最大寬度處移過滑桿7后，由滑桿7、彈簧6、分離蓋的脫頭部分3組成的鎖緊方式被解除，在氣囊膨脹力的作用下分離蓋I被打開、脫落，完成開蓋過程，此時結(jié)構示意圖如圖5所示，安全氣囊8按設定的要求，繼續(xù)膨脹以提供所需正浮力，航行器上浮即可完成回收。
【權利要求】
1.一種水下開蓋裝置，其特征在于包括分離蓋(I)、航行器艙體(2)、分離蓋脫頭(3)、底座⑷、螺堵(5)、彈簧(6)、滑桿(7)、安全氣囊(8)、控制盒(9)和導線(10);其中分離蓋(I)置于航行器艙體(2)上，安全氣囊(8)通過螺栓與航行器艙體(2)固連，安全氣囊(8)的底部通過導線(10)與控制盒(9)相連；安全氣囊(8)兩側(cè)設有解脫機構，所述的解脫機構包括底座(4)、螺堵(5)、彈簧(6)、滑桿(7)和分離蓋(I)上的脫頭(3)，其中底座(4)與航行器艙體(2)通過螺栓連接，螺堵(5)與底座(4)通過螺紋連接，滑桿(7)安裝在底座(4)上與其尺寸相適應的孔內(nèi)，螺堵(5)與滑桿(7)之間安裝彈簧(6)，脫頭(3)位于兩個滑桿(7)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種水下開蓋裝置，其特征在于底座(4)上含有一段螺紋的通孔。
【文檔編號】B63B19/14GK103950514SQ201410197866
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王鵬, 楊猛, 朱舟全, 潘光, 黃帥 申請人:西北工業(yè)大學