一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體，包括箱蓋和箱底，所述箱蓋和箱底相互匹配地鉸鏈連接一起；箱蓋和箱底的表面分別設(shè)有第一EL發(fā)光條和兩個第二觸發(fā)點、第二EL發(fā)光條和兩個第一觸發(fā)點，且第二觸發(fā)點和第一觸發(fā)點分別外露于箱蓋和箱底的表面；本箱體內(nèi)還設(shè)有第一EL驅(qū)動器和第二驅(qū)動器，第一EL發(fā)光條和兩個第一觸發(fā)點通過導(dǎo)線與第一EL驅(qū)動器導(dǎo)通連接，第二EL發(fā)光條和兩個第二觸發(fā)點通過導(dǎo)線與第二EL驅(qū)動器導(dǎo)通連接。這樣，當(dāng)箱體掉到水里時，第一EL發(fā)光條或第二EL發(fā)光條即可閃爍亮啟，有利于在黑暗環(huán)境下對空難或沉船事故尋找、定位，可為幸存者爭取更多救助時間，提高救援效率，且結(jié)構(gòu)十分簡單，生產(chǎn)加工難度和生產(chǎn)成本低。
【專利說明】一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明屬于箱體【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，市場上移動箱體的種類繁多，且應(yīng)用十分廣泛；但是現(xiàn)有的這些箱體均沒有設(shè)置任何裝置以便在黑暗環(huán)境下進行尋找、定位，當(dāng)在發(fā)生飛機墜?；虺链鹿蕰r，若通過雷達等設(shè)備無法確定事故位置則只能通過人工進行搜尋、確定事故位置，這對于晚上來說是非常困難的，而且即使幸存者借助箱體漂浮在水上也很難在晚上被發(fā)現(xiàn)，無法確定位置，嚴(yán)重耽誤施救，可能擴大了事故的傷亡人數(shù)。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種當(dāng)?shù)舻剿飼r可閃爍亮啟，在黑暗環(huán)境易于發(fā)現(xiàn)，有利于定位、尋找，且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)加工難度和生產(chǎn)成本低的帶遇水發(fā)光裝置的箱體 。
[0004]本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體，包括有箱蓋和箱底，所述箱蓋和箱底相互匹配地鉸鏈連接一起；所述箱蓋和箱底的表面分別設(shè)有第一 EL發(fā)光條和兩個第二觸發(fā)點、第二 EL發(fā)光條和兩個第一觸發(fā)點，且第二觸發(fā)點和第一觸發(fā)點分別外露于箱蓋和箱底的表面；本箱體內(nèi)還設(shè)有第一 EL驅(qū)動器和第二驅(qū)動器，所述第一 EL發(fā)光條和兩個第一觸發(fā)點通過導(dǎo)線與第一 EL驅(qū)動器導(dǎo)通連接，所述第二 EL發(fā)光條和兩個第二觸發(fā)點通過導(dǎo)線與第二 EL驅(qū)動器導(dǎo)通連接。
[0006]進一步地，所述箱蓋和箱底的表面設(shè)有相匹配的條形凹槽和透明片，所述第一 EL發(fā)光條和第二 EL發(fā)光條分別設(shè)于箱蓋表面由條形凹槽和透明片構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)和箱底表面由條形凹槽和透明片構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)。
[0007]進一步地，所述第一 EL驅(qū)動器和第二驅(qū)動器均包括有EL驅(qū)動電路、定時器、繼電器驅(qū)動電路模塊和電源，所述繼電器驅(qū)動電路模塊主要由繼電器和繼電器驅(qū)動電路組成；。
[0008]其中，所述電源的一電源輸出端與繼電器驅(qū)動電路的電源輸入端連接，另一電源輸出端與繼電器的電源輸入端連接，所述EL驅(qū)動電路和定時器的電源輸入端連接在繼電器的電源輸出端上，而且定時器與EL驅(qū)動電路導(dǎo)通連接；
[0009]所述第一 EL發(fā)光條導(dǎo)通連接在第一 EL驅(qū)動器的EL驅(qū)動電路上，所述兩個第一觸發(fā)點通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第一 EL驅(qū)動器的繼電器驅(qū)動電路上；所述第二 EL發(fā)光條導(dǎo)通連接在第二 EL驅(qū)動器的EL驅(qū)動電路上，所述兩個第二觸發(fā)點通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第二 EL驅(qū)動器的繼電器驅(qū)動電路上。
[0010]進一步地，所述EL驅(qū)動電路是自激振蕩電路，所述電源是12V直流電源，所述定時器是555定時器。
[0011]本發(fā)明的有益效果如下:
[0012]本發(fā)明通過上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)舻剿飼r，箱蓋表面的第一 EL發(fā)光條或箱底表面的第二 EL發(fā)光條即可閃爍亮啟，在黑暗環(huán)境易于發(fā)現(xiàn)，有利于定位、尋找，尤其在發(fā)生飛機墜?；虺链鹿蕰r，通過該發(fā)光的箱體可讓救援人員快捷確定事故位置，可為幸存者爭取更多救助時間，提高救援效率，且結(jié)構(gòu)十分簡單，生產(chǎn)加工難度和生產(chǎn)成本低。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0013]圖1是本發(fā)明所述一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明所述一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體實施例另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明所述一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體實施例打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明所述一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體實施例中第一 EL發(fā)光條、第一觸發(fā)點和第一 EL驅(qū)動器之間連接的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0017]圖5是本發(fā)明所述一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體實施例中第一 EL控制器之間連接的電路不意圖。
【【具體實施方式】】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]如圖1至圖5中所示:
[0020]本發(fā)明實施例提供了一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體，該箱體可是防潮安全箱(也可以是旅行箱等其它箱體)，包括有箱蓋I和箱底2，所述箱蓋I和箱底2相互匹配地鉸鏈連接一起。所述箱蓋I和箱底2的表面分別設(shè)有第一 EL發(fā)光條3和兩個第二觸發(fā)點4、第二EL發(fā)光條5和兩個第一觸發(fā)點6,且第二觸發(fā)點4和第一觸發(fā)點6分別外露于箱蓋I和箱底2的表面。本箱體內(nèi)還設(shè)有第一 EL驅(qū)動器7和第二驅(qū)動器8，所述第一 EL發(fā)光條3和兩個第一觸發(fā)點6通過導(dǎo)線與第一 EL驅(qū)動器7導(dǎo)通連接，所述第二 EL發(fā)光條5和兩個第二觸發(fā)點4通過導(dǎo)線與第二 EL驅(qū)動器8導(dǎo)通連接。
[0021]具體結(jié)構(gòu)可以為:所述箱蓋I和箱底2的表面設(shè)有相匹配的條形凹槽9和透明片10，所述第一 EL發(fā)光條3和第二 EL發(fā)光條5分別設(shè)于箱蓋I表面由條形凹槽9和透明片10構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)和箱底2表面由條形凹槽9和透明片10構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)。所述第一 EL驅(qū)動器7包括有EL驅(qū)動電路71、定時器72、繼電器驅(qū)動電路模塊73和電源74，所述繼電器驅(qū)動電路模塊73主要由繼電器731和繼電器驅(qū)動電路732組成；其中，所述電源74的一電源輸出端與繼電器驅(qū)動電路732的電源輸入端連接，另一電源輸出端與繼電器731的電源輸入端連接，所述EL驅(qū)動電路71和定時器72的電源輸入端連接在繼電器731的電源輸出端上，而且定時器72與EL驅(qū)動電路71導(dǎo)通連接；所述第一 EL發(fā)光條3導(dǎo)通連接在第一 EL驅(qū)動器7的EL驅(qū)動電路71上，所述兩個第一觸發(fā)點6通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第一 EL驅(qū)動器7的繼電器驅(qū)動電路732上；所述EL驅(qū)動電路是自激振蕩電路，所述電源是12V直流電源，所述定時器是555定時器。
[0022] 所述第二驅(qū)動器8與第一EL驅(qū)動器7結(jié)構(gòu)完全相同，包括有EL驅(qū)動電路、定時器、繼電器驅(qū)動電路模塊和電源，所述繼電器驅(qū)動電路模塊主要由繼電器和繼電器驅(qū)動電路組成(圖中均未表示出來)；所述電源的一電源輸出端與繼電器驅(qū)動電路的電源輸入端連接，另一電源輸出端與繼電器的電源輸入端連接，所述EL驅(qū)動電路和定時器的電源輸入端連接在繼電器的電源輸出端上，而且定時器與EL驅(qū)動電路導(dǎo)通連接；所述第二 EL發(fā)光條5導(dǎo)通連接在第二 EL驅(qū)動器8的EL驅(qū)動電路上，所述兩個第二觸發(fā)點4通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第二 EL驅(qū)動器8的繼電器驅(qū)動電路上。
[0023]當(dāng)本發(fā)明所述的帶遇水發(fā)光裝置的箱體掉到水里時，其位于水下的一側(cè)表面上的兩個第一觸發(fā)點6或第二觸發(fā)點4利用水的弱導(dǎo)電性進行導(dǎo)接，使第一 EL驅(qū)動器7或第二驅(qū)動器8的繼電器驅(qū)動電路(三極管)驅(qū)動繼電器，以控制電源對EL驅(qū)動電路和定時器的供電，使EL驅(qū)動電路驅(qū)使第一 EL發(fā)光條3或第二 EL發(fā)光條5亮啟，與此同時定時器產(chǎn)生一個2HZ頻率的信號發(fā)送給EL驅(qū)動電路，以控制第一 EL發(fā)光條3或第二 EL發(fā)光條5的閃爍亮啟。
[0024]這樣，當(dāng)本發(fā)明所述的帶遇水發(fā)光裝置的箱體掉到水里時，其箱蓋I表面的第一EL發(fā)光條3或箱底2表面的第二 EL發(fā)光條5即可閃爍亮啟，在黑暗環(huán)境易于發(fā)現(xiàn)，有利于定位、尋找，尤其在發(fā)生飛機墜?；虺链鹿蕰r，通過該發(fā)光的箱體可讓救援人員快捷確定事故位置，可為幸存者爭取更多救助時間，提高救援效率，且結(jié)構(gòu)十分簡單，生產(chǎn)加工難度和生產(chǎn)成本低。
[0025]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本發(fā)明所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶遇水發(fā)光裝置的箱體，包括有箱蓋(I)和箱底(2)，所述箱蓋(I)和箱底(2)相互匹配地鉸鏈連接一起；其特征在于:所述箱蓋(I)和箱底(2)的表面分別設(shè)有第一 EL發(fā)光條(3)和兩個第二觸發(fā)點(4)、第二 EL發(fā)光條(5)和兩個第一觸發(fā)點(6)，且第二觸發(fā)點(4)和第一觸發(fā)點(6)分別外露于箱蓋(I)和箱底(2)的表面；本箱體內(nèi)還設(shè)有第一 EL驅(qū)動器(7)和第二驅(qū)動器(8)，所述第一 EL發(fā)光條(3)和兩個第一觸發(fā)點(6)通過導(dǎo)線與第一 EL驅(qū)動器(7)導(dǎo)通連接，所述第二 EL發(fā)光條(5)和兩個第二觸發(fā)點(4)通過導(dǎo)線與第二 EL驅(qū)動器⑶導(dǎo)通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遇水發(fā)光裝置的箱體，其特征在于:所述箱蓋(I)和箱底(2)的表面設(shè)有相匹配的條形凹槽(9)和透明片(10)，所述第一 EL發(fā)光條(3)和第二 EL發(fā)光條(5)分別設(shè)于箱蓋(I)表面由條形凹槽(9)和透明片(10)構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)和箱底(2)表面由條形凹槽(9)和透明片(10)構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶遇水發(fā)光裝置的箱體，其特征在于:所述第一EL驅(qū)動器(7)和第二驅(qū)動器(8)均包括有EL驅(qū)動電路、定時器、繼電器驅(qū)動電路模塊和電源，所述繼電器驅(qū)動電路模塊主要由繼電器和繼電器驅(qū)動電路組成； 其中，所述電源的一電源輸出端與繼電器驅(qū)動電路的電源輸入端連接，另一電源輸出端與繼電器的電源輸入端連接，所述EL驅(qū)動電路和定時器的電源輸入端連接在繼電器的電源輸出端上，而且定時器與EL驅(qū)動電路導(dǎo)通連接； 所述第一 EL發(fā)光條(3)導(dǎo)通連接在第一 EL驅(qū)動器(7)的EL驅(qū)動電路上，所述兩個第一觸發(fā)點(6)通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第一 EL驅(qū)動器(7)的繼電器驅(qū)動電路上；所述第二 EL發(fā)光條(5)導(dǎo)通連接在第二 EL驅(qū)動器(8)的EL驅(qū)動電路上，所述兩個第二觸發(fā)點(4)通過導(dǎo)線串聯(lián)連接在第 二 EL驅(qū)動器(8)的繼電器驅(qū)動電路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶遇水發(fā)光裝置的箱體，其特征在于:所述EL驅(qū)動電路是自激振蕩電路，所述電源是12V直流電源，所述定時器是555定時器。
【文檔編號】B63C9/20GK104071317SQ201410344523
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】凌卡 申請人:凌卡