一種大型箱體翻身裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型箱體翻身裝置，包括圓弧板、第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板分別與所述圓弧板連接，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板同時(shí)與待翻身箱體連接，并包覆整個(gè)箱體的截面，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板上分別設(shè)有與其相互垂直的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型通過(guò)采用圓弧板包覆整個(gè)箱體截面，使箱體在翻身過(guò)程中不與地面接觸，保護(hù)箱體翻身時(shí)不受損傷；翻身時(shí)行車(chē)?yán)潴w慢慢滾動(dòng)，圓弧板始終與地面接觸，解決了行車(chē)起吊能力不足的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，降低了設(shè)備投入和使用成本，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種大型箱體翻身裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型箱體翻身裝置，在車(chē)間起吊能力不足的情況下，對(duì)箱體進(jìn)行翻身作業(yè)，減少設(shè)備投入，提高工作效率，尤其適用于海工鋼結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]大型箱體在建造過(guò)程中需要多次翻身，當(dāng)車(chē)間行車(chē)起吊能力不足的情況下，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)翻身作業(yè)，從而降低了工作效率。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種通過(guò)采用圓弧板包覆整個(gè)箱體截面，使箱體在翻身過(guò)程中不與地面接觸，保護(hù)箱體翻身時(shí)不受損傷;翻身時(shí)行車(chē)?yán)潴w慢慢滾動(dòng)，圓弧板始終與地面接觸，解決了行車(chē)起吊能力不足的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，降低了設(shè)備投入和使用成本，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率的大型箱體翻身裝置。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種大型箱體翻身裝置，包括圓弧板、第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板分別與所述圓弧板連接，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板同時(shí)與待翻身箱體連接，并包覆整個(gè)箱體的截面，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板上分別設(shè)有與其相互垂直的加強(qiáng)筋。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一支撐板、第二支撐板分別與所述圓弧板采用一體成型結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一支撐板、第二支撐板分別與所述圓弧板采用螺栓連接或焊接。
[0007]進(jìn)一步的，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板同時(shí)與待翻身箱體采用焊接或螺栓連接。[00〇8]進(jìn)一步的，所述圓弧板、第一支撐板和第二支撐板的厚度分別為80mm、30mm、30mm， 材質(zhì)均為EH36。
[0009]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋采用三角結(jié)構(gòu)，厚度為30mm，材質(zhì)為H136。
[0010]進(jìn)一步的，所述圓弧板的圓弧半徑為960mm。
[0011]進(jìn)一步的，該翻身裝置分別安裝在待翻身箱體的兩側(cè)，且成對(duì)安裝。
[0012]進(jìn)一步的，所述待翻身箱體上還設(shè)有吊耳。
[0013]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)采用圓弧板包覆整個(gè)箱體截面，使箱體在翻身過(guò)程中不與地面接觸，保護(hù)箱體翻身時(shí)不受損傷;翻身時(shí)行車(chē)?yán)潴w慢慢滾動(dòng)，圓弧板始終與地面接觸，解決了行車(chē)起吊能力不足的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，降低了設(shè)備投入和使用成本，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型翻身裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為采用本翻身裝置的翻身過(guò)程示意圖；
[0016]圖3為本翻身裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示的一種大型箱體翻身裝置，包括圓弧板1、第一支撐板2和第二支撐板3， 所述第一支撐板2、第二支撐板3分別與所述圓弧板1連接，所述圓弧板1、第一支撐板2和第二支撐板3同時(shí)與待翻身箱體連接，并包覆整個(gè)箱體的截面，所述圓弧板1、第一支撐板2和第二支撐板3上分別設(shè)有與其相互垂直的加強(qiáng)筋4。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，為了保證本翻身裝置整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和翻身過(guò)程的安全性:
[0019]進(jìn)一步的，所述第一支撐板2、第二支撐板3分別與所述圓弧板1采用一體成型結(jié)構(gòu)或采用螺栓連接或焊接。
[0020]進(jìn)一步的，所述圓弧板1、第一支撐板2和第二支撐板3同時(shí)與待翻身箱體采用焊接或螺栓連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述圓弧板1、第一支撐板2和第二支撐板3的厚度分別為80mm、30mm、 30mm，材質(zhì)均為H136。[〇〇22]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋4采用三角結(jié)構(gòu)，厚度為30mm，材質(zhì)為H136。
[0023]進(jìn)一步的，所述圓弧板1的圓弧半徑為960mm。
[0024]如圖2所示的采用本翻身裝置的翻身過(guò)程示意圖。翻身時(shí)如圖3從左至右所示，行車(chē)?yán)潴w慢慢滾動(dòng)，圓弧板始終與地面接觸，從而保護(hù)了箱體翻身時(shí)不受損傷，最終通過(guò)圓弧與地面接觸，減少了摩擦阻力，從而更容易進(jìn)行翻身操作。
[0025]如圖3所示的本翻身裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖，該翻身裝置分別安裝在待翻身箱體的兩側(cè)，且成對(duì)安裝，所述待翻身箱體上還設(shè)有吊耳5。
[0026]本實(shí)用新型通過(guò)采用圓弧板包覆整個(gè)箱體截面，使箱體在翻身過(guò)程中不與地面接觸，保護(hù)箱體翻身時(shí)不受損傷;翻身時(shí)行車(chē)?yán)潴w慢慢滾動(dòng)，圓弧板始終與地面接觸，解決了行車(chē)起吊能力不足的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，降低了設(shè)備投入和使用成本，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。[〇〇27]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:包括圓弧板(1)、第一支撐板(2)和第二支撐板 (3)，所述第一支撐板(2)、第二支撐板(3)分別與所述圓弧板(1)連接，所述圓弧板(1)、第一 支撐板(2)和第二支撐板(3)同時(shí)與待翻身箱體連接，并包覆整個(gè)箱體的截面，所述圓弧板(1)、第一支撐板(2)和第二支撐板(3)上分別設(shè)有與其相互垂直的加強(qiáng)筋(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述第一支撐板(2)、第 二支撐板(3)分別與所述圓弧板(1)采用一體成型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述第一支撐板(2)、第二支撐板(3)分別與所述圓弧板(1)采用螺栓連接或焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述圓弧板(1)、第一支 撐板(2)和第二支撐板(3)同時(shí)與待翻身箱體采用焊接或螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述圓弧板(1)、第一支 撐板(2)和第二支撐板(3)的厚度分別為80mm、30mm、30mm，材質(zhì)均為E1H36。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(4)采用三 角結(jié)構(gòu)，厚度為30mm，材質(zhì)為E:H36。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述圓弧板(1)的圓弧 半徑為960mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:該翻身裝置分別安裝在 待翻身箱體的兩側(cè)，且成對(duì)安裝。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型箱體翻身裝置，其特征在于:所述待翻身箱體上還設(shè) 有吊耳(5)。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK205603185SQ201620371454
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】黃崗, 宗衛(wèi)國(guó), 葛文華, 沈江龍, 吳東東
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