本發(fā)明涉及用于搬運天然氣水合物(naturalgashydrate)的裝載系統(tǒng)，更詳細(xì)地，涉及能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，即，可裝載用于運輸天然氣水合物的多個天然氣水合物罐式集裝箱(naturalgashydratetankcontainer)來進行運輸，同時，無需分別通過手工作業(yè)來進行用于抑制在運輸天然氣水合物的過程中在各個天然氣水合物罐式集裝箱內(nèi)部自然產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體(bog，boiledoffgas)的產(chǎn)生的冷凍機與用于供電的電力線相連接的以往作業(yè)，僅通過裝載各個集裝箱來自動連接電力線。

并且，本發(fā)明涉及能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，無需通過以往的手工作業(yè)分別進行連接用于從集裝箱內(nèi)部各自所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體的蒸發(fā)氣體配管的作業(yè)，僅通過裝載各個集裝箱來自動連接配管。

背景技術(shù)：

通常，水合物(hydrate)為由水分子和氣體分子形成的冰形狀的固體物質(zhì)，在規(guī)定的壓力和溫度條件下，通過使水和氣體分子接觸來生成，通過改變壓力或溫度來分解成水和氣體分子，因在水分子所形成的空間內(nèi)具有配置氣體分子的結(jié)晶結(jié)構(gòu)而具有高的氣體內(nèi)包性，從而作為替代lng的天然氣體的新的輸送及儲存單元而受人矚目。

即，天然氣水合物(naturalgashydrate)在規(guī)定溫度、壓力條件下具有相平衡效果，從而可收容自身體積170倍的甲烷氣體，在以-20℃左右的溫度儲存并運輸?shù)那闆r下，可維持相平衡。

其中，作為用于運輸如上所述的天然氣水合物的現(xiàn)有技術(shù)的例，例如，根據(jù)韓國授權(quán)專利公報第10-0840059號，公開了在集裝箱型儲存容器密閉儲存被水化的天然氣，上述集裝箱型儲存容器通過集裝箱裝載模式裝載于輸送船，以內(nèi)包上述裝載的集裝箱的方式在輸送船上部設(shè)置密閉型保護蓋，同時，通過與上述保護蓋相連接的非活性氣體冷卻部，保護蓋內(nèi)部維持在規(guī)定溫度的天然氣輸送單元，并且，根據(jù)韓國授權(quán)專利公報第10-1149498號，公開了天然氣水合物集裝箱，上述天然氣水合物集裝箱包括：本體，具有通過門進行開閉的天然氣水合物的儲存空間；冷卻單元，以對儲存空間進行冷卻的方式設(shè)置于本體；排出口，以從儲存空間排出天然氣的方式形成于本體，用于控制天然氣的排出；排水口，以從儲存空間排水的方式形成于本體，用于控制水的排出。

同時，如上所述，作為用于運輸天然氣水合物的現(xiàn)有技術(shù)的另一例，例如，在韓國授權(quán)專利公報第10-1262647中公開了通過設(shè)置于ngh輸送船的外部的裝載裝置直接向ngh輸送船的貨物倉內(nèi)裝載ngh，由此，無需設(shè)置用于裝載ngh的追加的裝置的必要，由此減少ngh輸送船的船價及維修費，可有效形成ngh輸送船的貨物倉形狀，從而可有效裝載大量的ngh的天然水合物裝載裝置，進而，根據(jù)韓國公開專利公報第10-2014-0065588號，公開了可從輸送船分離的懸浮式貨物倉和裝載貨物倉內(nèi)側(cè)的罐來將海上運輸?shù)臍怏w水合物以被氣化的狀態(tài)移動到陸地上的氣體水合物裝載裝置及方法。

如上所述，以往公開了用于裝載及搬運天然氣水合物的多種技術(shù)內(nèi)容，如上所述的現(xiàn)有技術(shù)的天然氣水合物運輸方法存在如下問題。

即，天然氣水合物在維持相平衡的情況下，也會產(chǎn)生一定部分的蒸發(fā)氣體，上述蒸發(fā)氣體會提高如罐式集裝箱的運輸容器內(nèi)部的壓力，并且，因如罐式集裝箱的運輸容器的破損、故障等而無法滿足規(guī)定的溫度、壓力條件的情況下，蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生量會急劇增加。

因此，為使上述蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生量最小化并維持如罐式集裝箱的運輸容器內(nèi)部的相平衡，以往在如罐式集裝箱的運輸容器設(shè)置冷凍機來運用。

但是，通常，事實上在如以數(shù)千teu級別裝載運輸?shù)墓奘郊b箱的運輸容器分別與電力線相連接并運輸冷凍機受到很多限制，因此，為了利用如集裝箱船的以往船舶來遠(yuǎn)距離運輸如罐式集裝箱的運輸容器，需要管理用于維持相平衡的適當(dāng)溫度、壓力條件維持和自燃發(fā)生的蒸發(fā)氣體。

更詳細(xì)地，如罐式集裝箱的運輸容器為絕熱壓縮容器，在運輸距離短的情況下，可以不需要基于冷凍機的熱量供給，但是，若運輸距離變長，則根據(jù)時間，很難維持壓縮絕熱容器的相平衡所需要的溫度及壓力，因此，需要通過冷凍機等調(diào)節(jié)用于相平衡的溫度條件。

并且，如罐式集裝箱的運輸容器內(nèi)部的壓力因蒸發(fā)氣體而變得過高，從而，為了防止發(fā)生破損等的危險，需要提高運輸容器的內(nèi)壓能力，但是，會引起基于運輸容器自身重量的增加的單位罐式集裝箱的重量限制的天然氣水合物的裝載量減少和運輸容器制作費用增加等的問題。

同時，為了防止內(nèi)部壓力上升，在向如罐式集裝箱的運輸容器外放出蒸發(fā)氣體的情況下，具有基于閃電或摩擦或破裂等的火災(zāi)或環(huán)境污染的憂慮。

進而，當(dāng)運輸天然氣水合物時，以往，在裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱之后，需要分別通過手工作業(yè)來進行連接冷凍機和電力線的作業(yè)和用于排出蒸發(fā)氣體的配管的連接作業(yè)，因此，電力線和配管的連接作業(yè)極為麻煩，并消耗很長的時間。

因此，為了解決利用如上所述的以往的天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題，提供在沒有過度的改造或消耗費用的情況下，如集裝箱船的以往船舶裝載多個如罐式集裝箱的運輸容器來運輸，同時，在運輸過程中，通過簡單的結(jié)構(gòu)及低廉的費用向用于維持各個運輸容器的相平衡的冷凍機穩(wěn)定地供電，在各個運輸容器中所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體也不向外部放出，而是被有效處理的新結(jié)構(gòu)的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，但是，至今未提供滿足上述要求的裝置或方法。

并且，如上所述，為了解決如下問題，即，在裝載集裝箱之后，需要分別通過手工作業(yè)來進行連接冷凍機和電力線的作業(yè)和用于排出蒸發(fā)氣體的連接作業(yè)的利用以往的天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題，優(yōu)選地，提供在裝載各個集裝箱的同時，可一同自動進行電力線的連接及配管的連接的新結(jié)構(gòu)的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的電力線及配管連接結(jié)構(gòu)，但是，至今，尚未提供滿足上述所有要求的裝置或方法。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

1.韓國授權(quán)專利公報第10-0840059號(2008年06月13日)

2.韓國授權(quán)專利公報第10-1149498號(2012年05月17日)

3.韓國授權(quán)專利公報第10-1262647號(2013年05月02日)

4.韓國公開專利公報第10-2014-0065588號(2014年5月30日)

技術(shù)實現(xiàn)要素：

技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于解決如上所述的現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明的目的在于，提供能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，為了解決如下問題，即，為了利用船舶遠(yuǎn)距離運輸大量的天然氣水合物，使蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生量最小化，需要分別通過手工作業(yè)來連接用于維持罐式集裝箱內(nèi)部的相平衡條件的冷凍機與電力線連接的作業(yè)和用于排出蒸發(fā)氣體的配管的連接作業(yè)的利用以往天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題，在裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱，同時，可一同自動進行電力線的連接及配管的連接。

解決問題的方案

為了實現(xiàn)上述問題，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明提供能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)用于解決現(xiàn)有技術(shù)的天然氣水合物(naturalgashydrate)運輸方法的問題，即，當(dāng)遠(yuǎn)距離運輸天然氣水合物時需要分別通過手工作業(yè)來進行為了維持天然氣水合物罐式集裝箱(naturalgashydratetankcontainer)內(nèi)部的相平衡條件而執(zhí)行的冷凍機與電力線相連接的作業(yè)和為了排出在多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體而配管的作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的特征在于，包括：多個天然氣水合物罐式集裝箱，沿著鉛錘方向?qū)盈B；冷凍機(refrigerator)，為了維持在多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部所儲存的天然氣水合物的相平衡而設(shè)置于每個上述天然氣水合物罐式集裝箱的一側(cè)；供電部，為了供給用于驅(qū)動各個上述冷凍機的電力而設(shè)置于垂直裝載的多個上述天然氣水合物罐式集裝箱中的最上部集裝箱的上部；電力線，為了向各個上述冷凍機供給通過上述供電部生成的電力，在兩端形成能夠相互連接的連接結(jié)構(gòu)，來設(shè)置于上述天然氣水合物罐式集裝箱的一側(cè)；以及蒸發(fā)氣體配管，為了向上述供電部供給從各個上述天然氣水合物罐式集裝箱產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，在兩端形成能夠連接的連接結(jié)構(gòu)，來設(shè)置于上述天然氣水合物罐式集裝箱的一側(cè)。

其中，本發(fā)明的特征在于，上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)還包括：傳感部，具有包括溫度及壓力傳感器在內(nèi)的多個傳感器，上述溫度及壓力傳感器用于掌握包括多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部溫度或壓力在內(nèi)的當(dāng)前狀態(tài)；以及控制部，根據(jù)通過上述傳感部的各個傳感器檢測的狀態(tài)，控制上述冷凍機及上述供電部的驅(qū)動及上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的整體動作。

并且，本發(fā)明的特征在于，上述供電部包括：光伏發(fā)電板，利用太陽光發(fā)電；發(fā)電機，通過從上述天然氣水合物罐式集裝箱各自所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體驅(qū)動；燃料罐，用于儲存向上述發(fā)電機供給的燃料；壓縮機，通過混合從上述燃料罐供給的燃料和從上述天然氣水合物罐式集裝箱所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體來向上述發(fā)電機進行供給；電池，用于儲存通過上述光伏發(fā)電板及上述發(fā)電機所產(chǎn)生的電能；防爆部，用于在上述蒸發(fā)氣體燃燒的過程中防止因逆流而產(chǎn)生火災(zāi)及爆炸；以及外罩，用于內(nèi)置上述發(fā)電機、上述燃料罐、上述壓縮機、上述電池及上述防爆部，通過利用上述光伏發(fā)電板及上述蒸發(fā)氣體驅(qū)動的上述發(fā)電機來對上述電池進行充電，利用所充電的電能來驅(qū)動上述冷凍機及上述壓縮機，從而能夠在并不額外供電的情況下始終維持上述天然氣水合物罐式集裝箱的相平衡。

同時，本發(fā)明的特征在于，上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)還包括：顯示部，能夠從外部監(jiān)測將通過上述傳感部檢測的多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部溫度及壓力包括在內(nèi)的當(dāng)前狀態(tài)；通信部，用于向外部傳送上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)；以及滅火器，用于應(yīng)對火災(zāi)。

進而，本發(fā)明的特征在于，上述電力線防止因包括雨水在內(nèi)的異物流入而造成的漏電，為了保護內(nèi)部的電極，以傾斜的狀態(tài)鉸鏈(hinge)連接，通過設(shè)置于下部的壓縮彈簧開閉的鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭(slopedwaterproofhingetypeplug)設(shè)置于上述電力線的一端側(cè)并固定于上述天然氣水合物罐式集裝箱的下部，通過在另一端側(cè)形成與上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭的電極相結(jié)合的插口及對上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭施加壓力的按壓突起，以此固定于上述天然氣水合物罐式集裝箱的上部，并在上述電力線的兩端形成連接結(jié)構(gòu)，由此，若上部的氣體水合物罐式集裝箱沿著鉛錘方向裝載，則上述按壓突起(pressorfoot)按壓設(shè)置于下部的氣體水合物罐式集裝箱的上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭并露出內(nèi)部的電極，向設(shè)置于上述上部的氣體水合物罐式集裝箱的上述插口插入來使上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭和上述插口自動結(jié)合，當(dāng)去除上述上部的氣體水合物罐式集裝箱時，上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭和上述插口分離，從而，通過上述壓縮彈簧，上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭自動還原到原來狀態(tài)，由此，可僅通過裝載及卸載上述氣體水合物罐式集裝箱自動執(zhí)行上述電力線連接結(jié)及解除作業(yè)。

并且，本發(fā)明的特征在于，上述蒸發(fā)氣體配管包括：圓錐形的閥開閉突起，設(shè)置于上述蒸發(fā)氣體配管的一端側(cè)，通過向下方施加壓力開放，若解除壓力，則會封閉；壓縮彈簧，設(shè)置于上述閥開閉突起的下部；連接件，以與上述閥開閉突起相結(jié)合的方式設(shè)置于上述蒸發(fā)氣體配管的另一側(cè)；固定單元，用于分別在上述天然氣水合物罐式集裝箱的上下兩端側(cè)固定上述閥開閉突起、上述壓縮彈簧及上述連接件，上述蒸發(fā)氣體配管形成當(dāng)層疊上述天然氣水合物罐式集裝箱時通過上述閥開閉突起與上述連接件之間相接觸來自動開放的連接閥，由此，若上部的氣體水合物罐式集裝箱沿著鉛錘方向裝載，則向上述上部的氣體水合物罐式集裝箱的上部連接件插入下部的氣體水合物罐式集裝箱的上述閥開閉突起并自動結(jié)合，因上述上部的氣體水合物罐式集裝箱的負(fù)重，上述壓縮彈簧被按壓并自動開放上述閥開閉突起，當(dāng)去除上述上部的集裝箱時，通過上述壓縮彈簧再次自動還原到原來狀態(tài)，由此關(guān)閉上述閥開閉突起，從而，可僅通過裝載及卸載上述氣體水合物罐式集裝箱自動執(zhí)行上述蒸發(fā)氣體配管的連接及解除作業(yè)。

同時，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明提供天然氣水合物運輸用船舶，其特征在于，包括上述記載的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)。

進而，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明提供天然氣水合物運輸方法，其特征在于，利用上述記載的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)來運輸天然氣水合物。

發(fā)明的效果

如上所述，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明提供裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱，同時，可自動一同進行電力線的連接及配管的連接的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，由此，可解決如下問題，在裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱之后，需要分別通過手工作業(yè)來進行連接冷凍機和電力線的作業(yè)和用于排出蒸發(fā)氣體的配管的連接作業(yè)的利用以往的天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題。

附圖說明

圖1為簡要示出本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。

圖2為簡要示出圖1所示的本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的供電部的整體結(jié)構(gòu)的圖。

圖3為示出本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。

圖4為簡要示出本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的電力線連接結(jié)構(gòu)的圖。

圖5為簡要示出圖4所示的本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的電力線連接結(jié)構(gòu)具體結(jié)構(gòu)的圖。

圖6為簡要示出本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體配管的連接結(jié)構(gòu)的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，說明本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的具體實施例。

其中，以下說明的內(nèi)容僅使用于實施本發(fā)明的一個實施例，本發(fā)明并不局限于以下說明的實施例的內(nèi)容。

并且，在說明以下本發(fā)明實施例的過程中，對與現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)容相同或類似或者判斷為本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可簡單理解并實施的部分，為了說明的便利，將會省略詳細(xì)的說明。

即，如下所述，本發(fā)明涉及為了解決如下問題，即，為了利用船舶來大量遠(yuǎn)距離運輸天然氣水合物，而使蒸發(fā)氣體(bog)的產(chǎn)生量最小化，并分別通過手工作業(yè)進行用于維持罐式集裝箱內(nèi)部的相平衡條件的冷凍機(refrigerator)與電力線相連接的作業(yè)和用于排出蒸發(fā)氣體的配管的連接作業(yè)的以往的利用天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題，在裝載各個的天然氣水合物罐式集裝箱，同時，并使電力線的連接及配管的連接可一同自動實現(xiàn)的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)。

繼續(xù)，參照附圖，說明如上所述的本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的具體實施例。

首先，參照圖1，圖1為簡要示出本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。

如圖1所示，本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10包括：多個天然氣水合物罐式集裝箱11，沿著鉛錘方向?qū)盈B；冷凍機12，為了維持在多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部所儲存的天然氣水合物的相平衡而設(shè)置于每個上述天然氣水合物罐式集裝箱的一側(cè)；供電部13，為了提供用于驅(qū)動各個上述冷凍機12的電力，包括利用光幅發(fā)電板和蒸發(fā)氣體進行驅(qū)動的發(fā)電機及電池并設(shè)置于垂直裝載的上述各個氣體水合物罐式集裝箱中的最上部集裝箱的上部；傳感部14，具有包括溫度及壓力傳感器在內(nèi)的多個傳感器，上述溫度及壓力傳感器用于掌握包括多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部溫度或壓力在內(nèi)的當(dāng)前狀態(tài)；電力線15，為了向各個天然氣水合物罐式集裝箱的冷凍機12供給通過供電部13生成的電力，在兩端形成以能夠連接的方式形成的連接結(jié)構(gòu)，來設(shè)置于天然氣水合物罐式集裝箱11的一側(cè)；蒸發(fā)氣體配管16，為了與燃料一同向設(shè)置于供電部13的發(fā)電機供給從各個天然氣水合物罐式集裝箱產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，在兩端形成以能夠連接的方式形成的連接結(jié)構(gòu)，來設(shè)置于天然氣水合物罐式集裝箱11的一側(cè)；以及控制部(未圖示)，根據(jù)通過上述傳感14部的各個傳感器檢測的狀態(tài)，控制上述冷凍機及上述供電部13的驅(qū)動及上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的整體動作。

同時，雖然未圖示，上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10還可包括：顯示部，可從外部監(jiān)測將通過上述傳感部14檢測的多個上述天然氣水合物罐式集裝箱各自的內(nèi)部溫度及壓力包括在內(nèi)的當(dāng)前狀態(tài)；通信部，用于向外部傳送上述能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的狀態(tài)；以及滅火器，應(yīng)對用于維持利用蒸發(fā)氣體驅(qū)動的發(fā)電機或天然氣水合物罐式集裝箱的相平衡的冷凍機發(fā)生的火災(zāi)。

即，如圖1所示，本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的特征在于，從利用設(shè)置于如垂直裝載的罐式集裝箱的氣體水合物運輸容器的最上部集裝箱的上部的光伏發(fā)電板及蒸發(fā)氣體驅(qū)動的發(fā)電機收集電力來對電池進行充電，利用所充電的電能來驅(qū)動用于維持天然氣水合物的相平衡條件的冷凍機及壓縮機，此時，利用在兩端分別形成如下所述的連接結(jié)構(gòu)的電力線15和蒸發(fā)氣體配管16，在無需通過如以往的手工作業(yè)來分別進行設(shè)置的情況下，可實現(xiàn)電力線15和蒸發(fā)氣體配管16的自動化連接。

更詳細(xì)地，參照圖2，圖2為簡要示出圖1所示的本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的供電部13的整體結(jié)構(gòu)的圖。

如圖2所示，供電部13包括：光伏發(fā)電板(photovoltaicarray)21，利用太陽光發(fā)電；電池(rechargeablebatterycells)，用于儲存通過光伏發(fā)電板21所產(chǎn)生的電能，在沒有額外的電源供給的情況下，也可驅(qū)動用于維持各個天然氣水合物罐式集裝箱的相平衡的冷凍機12。

其中，例如，上述供電部13為了應(yīng)對因氣象條件等的原因而使基于光伏發(fā)電板21的發(fā)電量不充分的情況，如圖2所示，在外罩(housing)26的內(nèi)部形成額外的發(fā)電機(generator)23和壓縮機(compressor)24及燃料罐(fueltank)25，從而可對內(nèi)置的電池22進行充電。

更詳細(xì)地，如上所述，上述供電部13利用光伏發(fā)電板21來進行發(fā)電，此外，在各個天然氣水合物罐式集裝箱設(shè)置用于排出蒸發(fā)氣體的閥，使從各個天然氣水合物罐式集裝箱發(fā)生的蒸發(fā)氣體通過蒸發(fā)氣體配管16與儲存于燃料罐25的燃料混合來生成混合氣體，通過使上述生成的混合氣體通過壓縮機23向發(fā)電機23供給來驅(qū)動發(fā)電機23，由此，與氣象條件等的外部因素?zé)o關(guān)地，可一直確保驅(qū)動各個冷凍機的充足的電力，同時，不向外部排出從各個天然氣水合物罐式集裝箱所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，而是在內(nèi)部處理排出氣體，因此，如上所述，可解除因蒸發(fā)氣體的排出所引起的環(huán)境污染或火災(zāi)的憂慮。

即，參照圖3，圖3為示出本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的整體結(jié)構(gòu)的圖。

其中，如圖2及圖3所示，上述供電部13在外罩26內(nèi)還可包括防爆部27，上述防爆部包括溫度傳感器(temperaturesensor)、爆炸避雷器(detonationarrester)、快關(guān)閥(quickclosingvalve)及逆流壓力閥(flashbackpressurevalve)，用于防止蒸發(fā)氣體在燃燒過程中逆流等而引起的火災(zāi)及爆炸。

因此，如圖1至圖3所示，可體現(xiàn)本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10，由此，用通過光伏發(fā)電板21收集的電能對電池進行充電來驅(qū)動冷凍機，由此，在沒有額外的電源供給的情況下，可驅(qū)動用于維持天然氣水合物的相平衡的冷凍機，此外，用通過利用蒸發(fā)氣體來驅(qū)動發(fā)電機而產(chǎn)生的電力一同對電池進行充電，由此，作為太陽光發(fā)電的缺點的氣象條件惡劣時，可對冷凍機的驅(qū)動確保充足的電力，從而，即使不具有額外的供電裝置，可遠(yuǎn)距離運輸天然氣水合物，同時，可解決因蒸發(fā)氣體放出而引起火災(zāi)或環(huán)境污染問題。

并且，如下所述，如上所述的本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10可包括為了驅(qū)動冷凍機，而使基于手工作業(yè)的電力線連接自動化的電力線連接結(jié)構(gòu)及使基于以往的手工作業(yè)的蒸發(fā)氣體捕集管連接自動化的蒸發(fā)氣體配管連接結(jié)構(gòu)。

繼續(xù)，參照圖4至圖6，說明能夠?qū)崿F(xiàn)基于以往的手工作業(yè)的連接作業(yè)自動化的電力線連接結(jié)構(gòu)及蒸發(fā)氣體配管的連接結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。

首先，參照圖4，圖4為簡要示出本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的電力線連接結(jié)構(gòu)的圖，圖4示出通過圖2的虛線呈現(xiàn)的a部分的具體結(jié)構(gòu)。

并且，參照圖5，圖5為簡要示出圖4所示的本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的電力線連接結(jié)構(gòu)具體結(jié)構(gòu)的圖。

更詳細(xì)地，如圖4及圖5所示，在本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的電力線連接結(jié)構(gòu)中，平常，電力線的一端側(cè)通過用于防止因雨水流入等而造成漏電等而以傾斜的狀態(tài)鉸鏈(hinge)連接的鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41(slopedwaterproofhingetypeplug)和設(shè)置于上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41的下部的壓縮彈簧42保護插頭內(nèi)部的電極，在電力線的另一側(cè)形成于上述鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41的電極相結(jié)合的插口43及用于對鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41施加壓力的按壓突起44(pressorfoot)，從而被固定在集裝箱的上下兩端附近。

如上所述，如圖4及圖5所示，在電力線15的兩端側(cè)形成連接結(jié)構(gòu)，由此，若沿著鉛錘方向裝載上部的氣體水合物罐式集裝箱，則按壓突起44按壓鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41并露出電極，并插入于上部電力線的插口43，來使鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41和插口43自動結(jié)合，當(dāng)去除上部的集裝箱時，若鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41和插口43分離，則通過壓縮彈簧42，鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭41自動回到原來狀態(tài)。

因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的電力線連接結(jié)構(gòu)，以往，需要通過手工作業(yè)分別進行用于驅(qū)動冷凍機的電力線連接，但是，如圖4及圖5所示，在電力線的兩端側(cè)形成連接結(jié)構(gòu)，由此，僅通過裝載及卸載集裝箱來進行電力線連接及解除作業(yè)。

繼續(xù)，參照圖6，圖6為簡要示出本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體配管的連接結(jié)構(gòu)的圖，即，圖6示出通過圖2的虛線示出的b部分的具體結(jié)構(gòu)。

更詳細(xì)地，如圖6所示，本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體配管連接結(jié)構(gòu)如下，在蒸發(fā)氣體配管的一端側(cè)形成圓錐形的閥開閉突起61，在其下部設(shè)置壓縮彈簧62，若通過向下側(cè)施加壓力來開放閥開閉突起61并去除壓力，則閥開閉突起61會被封閉，在蒸發(fā)氣體配管的另一端側(cè)設(shè)置與上述閥開閉突起61相結(jié)合的連接件63，從而形成借助額外的固定單元64分別固定在集裝箱的上下兩端附近而當(dāng)層疊集裝箱時通過發(fā)開閉突起61和連接件63的接觸自動開放的連接閥。

如上所述，如圖6所示，若向鉛錘方向裝載上部的氣體水合物罐式集裝箱，則向上側(cè)集裝箱的連接件63插入下側(cè)集裝箱的閥開閉突起61并自動結(jié)合，通過集裝箱的重量，壓縮彈簧62被壓縮并自動開放閥開閉突起61，當(dāng)去除上部的集裝箱時，通過壓縮彈簧62，自動回到原來狀態(tài)并關(guān)閉閥開閉突起61。

即，根據(jù)本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體配管連接結(jié)構(gòu)，以往，需要分別通過手工作業(yè)進行用于排出蒸發(fā)氣體的配管的連接，但是，在蒸發(fā)氣體配管的兩端側(cè)構(gòu)成如圖6所示的連接結(jié)構(gòu)，由此，僅通過裝載及卸載集裝箱來自動執(zhí)行蒸發(fā)氣體配管的連接及解除作業(yè)。

以上，根據(jù)如上所述的本發(fā)明實施例的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)，用通過利用通過光伏發(fā)電板21收集的電能和蒸發(fā)氣體來驅(qū)動發(fā)電機所產(chǎn)生的電力對電池進行充電來驅(qū)動冷凍機，由此，在沒有為的電源供給的情況下，對用于維持天然氣水合物的相平衡的冷凍機的驅(qū)動確保充足的電力，從而可遠(yuǎn)距離運輸天然氣水合物物，并可一同解決因蒸發(fā)氣體釋放所引起的火災(zāi)或環(huán)境污染問題，同時，使基于以往的手工作業(yè)的電力線及配管連接自動化來更加迅速且簡單地執(zhí)行天然氣水合物罐式集裝箱的狀態(tài)及卸載作業(yè)。

因此，如上所述，可體現(xiàn)本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)。

并且，如上所述，通過體現(xiàn)本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明提供裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱，同時，可以同時自動進行電力線的連接及配管的連接的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)，由此，可解決如下問題，在裝載各個天然氣水合物罐式集裝箱之后，需要分別通過手工作業(yè)來進行連接冷凍機和電力線的作業(yè)和連接用于排出蒸發(fā)氣體和配管的連接作業(yè)的利用以往的天然氣水合物罐式集裝箱的運輸方法的問題。

以上，通過上述本發(fā)明實施例，說明本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)電力線及蒸發(fā)氣體配管連接自動化的天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)的詳細(xì)內(nèi)容，本發(fā)明并不局限于上述實施例中記載的內(nèi)容，因此，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可根據(jù)設(shè)計上的必要及其他多種因素進行多種修改、變更、結(jié)合及代替等。

附圖標(biāo)記的說明

10.天然氣水合物罐式集裝箱裝載系統(tǒng)

11.天然氣水合物罐式集裝箱

12.冷凍機13.供電部

14.傳感部15.電力線

16.蒸發(fā)氣體配管21.光伏電池板

22.電池23.發(fā)電機

24.壓縮機25.燃料罐

26.外罩27.防爆部

41.鉸鏈?zhǔn)椒浪蛢A斜插頭42.壓縮彈簧

43.插口44.按壓突起

61.閥開閉突起62.壓縮彈簧

63.連接件64.固定單元