本發(fā)明涉一種船舶艉軸管的安裝工藝。

背景技術(shù)：

艉軸管與主機(jī)軸的同心度是確保船舶航行安全可靠的重要指標(biāo)。按常規(guī)的施工工藝及技術(shù)要求艉軸管必須預(yù)先與船體焊接完后，進(jìn)行鏜孔工序，但是在既無鏜孔設(shè)備又無技術(shù)人員的情況下，如何能節(jié)省這道工序，又能保證工期和質(zhì)量要求是一個(gè)要解決的重點(diǎn)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種不需鏜孔的船舶艉軸管安裝焊接的施工工藝。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：不鏜孔艉軸管安裝工藝，其特征在于：包括以下步驟：

第一步：制作可調(diào)節(jié)式的活動(dòng)拉線板；

第二步：將鋼絲依次穿過艉軸管、人字架，并將鋼絲的兩端分別連接在活動(dòng)拉線板上，拉直鋼絲，使艉軸管、人字架調(diào)整找正；

第三步：先對(duì)人字架、艉軸管點(diǎn)焊固定，固定后要仔細(xì)測(cè)量軸線數(shù)據(jù)，保證人字架和艉軸管安裝準(zhǔn)確滿足規(guī)范要求，后對(duì)艉軸管的圓周對(duì)稱焊接，艉軸管的焊接與人字架的焊接同步，每次施焊前要待上個(gè)焊接部位冷卻后進(jìn)行；

第四步：以拉直的鋼絲為基準(zhǔn)，根據(jù)焊接后艉軸管、人字架與鋼絲的各方向的間隙偏差即時(shí)調(diào)整焊接點(diǎn)位置，進(jìn)行校正，逐漸減小變形偏差，最后達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)要求。

所述活動(dòng)拉線板的結(jié)構(gòu)包括鋼絲、A鋼板、B鋼板、4個(gè)調(diào)整螺栓，4個(gè)調(diào)整螺栓分別焊接在A鋼板的上下左右對(duì)稱位置，調(diào)整螺栓將B鋼板固定在A鋼板上，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓可上下，左右自由移動(dòng)B鋼板，鋼絲連接在B鋼板上，通過B鋼板的移動(dòng)從而起到調(diào)整鋼絲拉線的作用。

采用本發(fā)明所述工藝，可應(yīng)用于小型船舶艉軸安裝工程，無需鏜孔設(shè)備及鏜孔技術(shù)人員，操作簡單，可減少人員工作量，節(jié)省建造費(fèi)用，安裝效果滿足船舶建造規(guī)范，可以保證施工質(zhì)量要求，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明施工時(shí)的主視圖。

圖2是本發(fā)明施工時(shí)的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的拉線板結(jié)構(gòu)示意圖（主視圖）。

圖4是本發(fā)明的拉線板結(jié)構(gòu)示意圖（側(cè)視圖）。

圖中：1-拉線板，2-艉軸管，3-人字架，4-鋼絲，5-船體，7-A鋼板，8-B鋼板，9-調(diào)整螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明，但本發(fā)明不局限于具體實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1-圖2所示的不鏜孔艉軸管安裝工藝，包括以下步驟：

第一步：制作可調(diào)節(jié)式的活動(dòng)拉線板1，所述鋼絲4、A鋼板7、B鋼板8、4個(gè)調(diào)整螺栓9，4個(gè)調(diào)整螺栓9分別焊接在A鋼板7的上下左右對(duì)稱位置，調(diào)整螺栓9將B鋼板8固定在A鋼板7上，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓9可上下，左右自由移動(dòng)B鋼板8，鋼絲4連接在B鋼板8上，通過B鋼板8的移動(dòng)從而起到調(diào)整鋼絲4拉線的作用；

第二步：將鋼絲4依次穿過艉軸管2、人字架3，并將鋼絲4的兩端分別連接在活動(dòng)拉線板1上，拉直鋼絲4，使艉軸管2、人字架3調(diào)整找正；

第三步：先對(duì)人字架3、艉軸管2點(diǎn)焊固定，固定后要仔細(xì)測(cè)量軸線數(shù)據(jù)，保證人字架3和艉軸管2安裝準(zhǔn)確滿足規(guī)范要求，后對(duì)艉軸管2的圓周對(duì)稱焊接，艉軸管2的焊接與人字架3的焊接同步，每次施焊前要待上個(gè)焊接部位冷卻后進(jìn)行；

第四步：以拉直的鋼絲4為基準(zhǔn)，根據(jù)焊接后艉軸管2、人字架3與鋼絲4的各方向的間隙偏差即時(shí)調(diào)整焊接點(diǎn)位置，進(jìn)行校正，逐漸減小變形偏差，最后達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)要求。