本實(shí)用新型涉及災(zāi)害逃生裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種北斗定位水災(zāi)逃生裝置。

背景技術(shù)：

洪水泛濫、暴雨積水等這些水災(zāi)對(duì)人類(lèi)社會(huì)早成極大危害，防治水災(zāi)已經(jīng)成為世界各國(guó)保證社會(huì)安定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要公共安全保障事業(yè)。但是根除水災(zāi)對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)還是不可能的，水災(zāi)仍然是影響最大的自然災(zāi)害之一。

2004年印度洋海嘯中遇難者人數(shù)超過(guò)29.2萬(wàn)人，2011年日本海嘯死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，中國(guó)歷史上1931年長(zhǎng)江特大洪水，造成14.5萬(wàn)人死亡，1954年長(zhǎng)江水災(zāi)死亡3.3萬(wàn)人，1998年特大洪水死亡三千多人，中國(guó)歷來(lái)水災(zāi)多發(fā)，幾乎每?jī)扇昃蜁?huì)發(fā)生造成較大損失的水災(zāi)。

各國(guó)人民在經(jīng)歷了水災(zāi)的傷害后，很多人想法設(shè)法制造出一些水災(zāi)逃生設(shè)備，但是這些逃生設(shè)備都存在一些較大缺陷，導(dǎo)致這些發(fā)明創(chuàng)造并沒(méi)有被普及。例如日本曾制造了一款球形海嘯逃生艙，內(nèi)部容納多個(gè)人員，逃生人員依靠握緊內(nèi)部的一根豎杠保持平衡，但是在水災(zāi)發(fā)生時(shí)，水流流向復(fù)雜多變，球形逃生艙會(huì)在水中旋轉(zhuǎn)翻滾，這對(duì)內(nèi)部的逃生者會(huì)造成生理傷害。另有美國(guó)的設(shè)計(jì)者發(fā)明的水上逃生艙，需要提前充滿電能，但是在真實(shí)水災(zāi)發(fā)生時(shí)，人們往往是沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行充電工作的。上述的逃生裝置，材料都由厚鋼板制作而成，首先搬運(yùn)就很困難，厚重的金屬也會(huì)極大降低逃生裝置的浮力。

隨著科學(xué)研究的迅速發(fā)展，新型發(fā)電模式和新型材料不斷問(wèn)世，淘汰舊想法，設(shè)計(jì)新發(fā)明是當(dāng)代人們每天都在做的事情。面對(duì)還在不斷發(fā)生的水災(zāi)，亟需一種更加舒適可靠的逃生裝置來(lái)保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本實(shí)用新型的目的是提供一種北斗定位水災(zāi)逃生裝置。人們可以平躺在該裝置中，在洪水沖擊下該裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)電，為整個(gè)裝置供給電能，并且該裝置輕便可靠，搬運(yùn)方便，使用后即會(huì)向救援部門(mén)發(fā)射位置信息，方便快速救援。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種北斗定位水災(zāi)逃生裝置，包括艙底、艙頂、定子、浮子、墊子、彈簧、BDS接收器、BDS天線、儲(chǔ)物箱；

所述艙底和艙頂?shù)男螤钕裱刂S線剖開(kāi)的半個(gè)膠囊，其中艙底的兩側(cè)還設(shè)有艙翼，艙頂在上，艙底在下，艙頂和艙底的連接側(cè)通過(guò)鉸接方式連接，在另一邊的開(kāi)啟側(cè)，艙底內(nèi)部安裝有可旋轉(zhuǎn)的鉤子，艙頂內(nèi)部設(shè)有圓柱凸起，鉤子旋轉(zhuǎn)后勾住圓柱凸起，使得艙頂緊密扣合在艙底上；所述定子安裝在艙底兩側(cè)的艙翼上，浮子安裝在定子上方，墊子通過(guò)彈簧安裝在艙底上，彈簧兩端通過(guò)焊接分別連接艙底和墊子，所述BDS接收器位于艙底的尾部，上面裝有BDS天線，所述儲(chǔ)物箱安裝在艙底的頭部，內(nèi)部裝有食物和過(guò)氧化鈉。

進(jìn)一步的，艙底的材料采用金屬基復(fù)合材料。

進(jìn)一步的，艙頂?shù)牟牧喜捎娩摶瘖A膠玻璃。

本實(shí)用新型工作原理是：所述艙底的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的水平艙翼，在湍急的水流中可使逃生艙保持平衡，人體貼在艙底的墊子上，并且BDS接收器和儲(chǔ)物箱均安裝在艙底上，使得整個(gè)裝置的重心位于很低的位置，增強(qiáng)了整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。

所述定子中包含有定子鐵芯和繞組，浮子下方的圓柱上設(shè)有多個(gè)異極永磁鐵，浮子的頂部是中空的，具備很大浮力，會(huì)隨著水面的波動(dòng)而上下浮動(dòng)，異極永磁鐵不斷在繞組中心上下竄動(dòng)，繞組內(nèi)的磁通發(fā)生改變，產(chǎn)生電流。

逃生裝置一旦進(jìn)入水中，浮子便會(huì)上下浮動(dòng)產(chǎn)生電能，BDS接收器在通電后，通過(guò)BDS天線接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算出自身具體地理位置，北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)同時(shí)具備定位和通信功能，BDS接收器隨即將位置信息通過(guò)北斗衛(wèi)星反饋給救援機(jī)構(gòu)。

人體在逃生裝置內(nèi)呼出二氧化碳，二氧化碳與過(guò)氧化鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧氣；人體排出的尿液與過(guò)氧化鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧氣，提供人體呼吸。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：

(1)艙底采用金屬基復(fù)合材料，輕便并且強(qiáng)度高；(2)艙頂采用鋼化夾膠玻璃，透明可視并且強(qiáng)度高；(3)通過(guò)水面波動(dòng)發(fā)電，無(wú)需提前充電工作；(4)內(nèi)置北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，隨時(shí)將位置信息傳遞給救援機(jī)構(gòu)。

所以，這種北斗定位水災(zāi)逃生裝置在洪水沖擊下該裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)電，為整個(gè)裝置供給電能，并且該裝置輕便可靠，搬運(yùn)方便，使用后即會(huì)向救援部門(mén)發(fā)射位置信息，方便快速救援，對(duì)保障了受災(zāi)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。

附圖說(shuō)明

附圖僅用于示出具體實(shí)施例的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制，在整個(gè)附圖中，相同的參考符號(hào)表示相同的部件。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的艙頂蓋緊時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的艙頂打開(kāi)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的艙頂和艙底的連接側(cè)的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的艙頂和艙底的開(kāi)啟側(cè)的內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的艙底和艙頂扣合輪廓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的墊子和艙底連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的定子和浮子的裝配外觀示意圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的定子剖開(kāi)狀態(tài)的定子和浮子的裝配示意圖。

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的定子和浮子在剖開(kāi)狀態(tài)的拆解圖。

圖中涉及的標(biāo)號(hào)：1-艙底、2-艙頂、3-定子、4-浮子、5-墊子、6-彈簧、7-BDS接收器、8-BDS天線、9-儲(chǔ)物箱、a-鉤子、b-圓柱凸起、c-橡膠墊、d-橡膠筋、e-安全帶、f-繞組、g-浮子空心腔體。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種北斗定位水災(zāi)逃生裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1-9所示，本實(shí)用新型一種北斗定位水災(zāi)逃生裝置，整體類(lèi)似于膠囊狀，在一實(shí)施例中，該裝置主要包括：艙底1、艙頂2、定子3、浮子4、墊子5、彈簧6、BDS接收器7、BDS天線8、儲(chǔ)物箱9；

所述艙底1和艙頂2的形狀像沿著軸線剖開(kāi)的半個(gè)膠囊，其中艙底1的兩側(cè)還設(shè)有艙翼，艙頂2在上，艙底1在下，艙頂2和艙底1的連接側(cè)通過(guò)鉸接方式連接，在另一邊的開(kāi)啟側(cè)，艙底1內(nèi)部安裝有可旋轉(zhuǎn)的鉤子a，艙頂2內(nèi)部設(shè)有圓柱凸起b，鉤子a旋轉(zhuǎn)后勾住圓柱凸起b，使得艙頂2緊密扣合在艙底1上；所述定子3安裝在艙底1兩側(cè)的艙翼上，浮子4安裝在定子3上方，墊子5通過(guò)彈簧6安裝在艙底1上，彈簧6兩端通過(guò)焊接分別連接艙底1和墊子5，所述BDS接收器7位于艙底1的尾部，上面裝有BDS天線8，所述儲(chǔ)物箱9安裝在艙底1的頭部，內(nèi)部裝有食物和過(guò)氧化鈉。

進(jìn)一步的，所述艙底1的材料采用金屬基復(fù)合材料，本實(shí)用新型中金屬元素采用鎂，通過(guò)碳化硅中空微粒進(jìn)行加固后，密度僅為0.92克/立方厘米。因?yàn)樗拿芏葹?.0克/立方厘米，所以該材料的密度低于水，在水中的浮力很大，并且非常結(jié)實(shí)，足以適應(yīng)苛刻條件的湍流水域和海洋環(huán)境。

進(jìn)一步的，所述艙頂2的材料采用鋼化夾膠玻璃，在兩片浮法玻璃中間加入PVB膠膜，經(jīng)熱壓機(jī)壓合后排出中間空氣，然后放入高壓蒸汽釜內(nèi)利用高溫將殘余的少量空氣溶入膠膜而成，耐震、防爆。

進(jìn)一步的，如圖5所示，所述艙底1的邊緣處沿輪廓設(shè)有凹槽，內(nèi)部裝有橡膠墊c，艙頂2的邊緣處沿輪廓裝有橡膠筋d，利用橡膠良好的彈性，在將艙頂2扣合在艙底1上后，橡膠墊c和橡膠筋d能夠緊密的貼合，防止水進(jìn)入艙內(nèi)。

進(jìn)一步的，如圖6所示，所述墊子5上面設(shè)有安全帶e，保障人體不會(huì)滑離墊子5。

進(jìn)一步的，由于逃生艙在水中會(huì)碰觸到各種障礙物，所述彈簧6能夠?qū)⑴摰?的震動(dòng)減緩，實(shí)現(xiàn)保護(hù)墊子5上的人體不會(huì)因震動(dòng)而受傷。

所述艙底1的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的水平艙翼，在湍急的水流中可使逃生艙保持平衡，人體貼在艙底1的墊子5上，并且BDS接收器7和儲(chǔ)物箱9均安裝在艙底1上，使得整個(gè)裝置的重心位于很低的位置，增強(qiáng)了整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。

如圖7-9所示，所述定子3中包含有定子鐵芯和繞組f，浮子4下方的圓柱上設(shè)有多個(gè)異極永磁鐵，浮子4的頂部是中空的，具備很大浮力，會(huì)隨著水面的波動(dòng)而上下浮動(dòng)，異極永磁鐵不斷在繞組f中心上下竄動(dòng)，繞組f內(nèi)的磁通發(fā)生改變，產(chǎn)生電流。

逃生裝置一旦進(jìn)入水中，浮子4便會(huì)上下浮動(dòng)產(chǎn)生電能，BDS接收器7在通電后，通過(guò)BDS天線8接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算出自身具體地理位置，北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)同時(shí)具備定位和通信功能，BDS接收器7隨即將位置信息通過(guò)北斗衛(wèi)星反饋給救援機(jī)構(gòu)。

人體在逃生裝置內(nèi)呼出二氧化碳，二氧化碳與儲(chǔ)物箱9內(nèi)的過(guò)氧化鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧氣，其反應(yīng)化學(xué)式為2Na₂O₂+2CO₂=2Na₂CO₃+O₂；人體排出的尿液與儲(chǔ)物箱9內(nèi)過(guò)氧化鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧氣，提供人體呼吸，其反應(yīng)化學(xué)式為2Na₂O₂+2H₂O=4NaOH+O₂。

文中所述BDS是中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。