本實(shí)用新型涉及一種適用于極地航行船舶，具體涉及一種適用于極地航行船舶的海底門裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著全球氣候變暖，北極冰層逐漸消融，由于極地航道相對(duì)常規(guī)蘇伊士運(yùn)河航道航程大為縮短，國(guó)際社會(huì)越來越重視極地開發(fā)，極地加強(qiáng)型船舶成為熱點(diǎn)。掌握極地航行船舶的設(shè)計(jì)建造技術(shù)對(duì)于開發(fā)極地航道具有重要意義。

與常規(guī)船型相比，極地航行船舶需具備全面的防凍防冰能力，在船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、甲板設(shè)備與管系及其他配套設(shè)備方面有很多特殊要求。

船舶在水下與水面上的防凍需求略有不同，船體與水面或冰層直接接觸。船舶海底門與海水吸入總管直接相連，吸入海水供船上各系統(tǒng)用，如消防、冷卻、壓載等系統(tǒng)。一旦船舶在極地航行時(shí)海底門被冰塊堵塞，將影響各海水系統(tǒng)的工作。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成船舶停機(jī)停航。本實(shí)用新型提供一種海底門裝置設(shè)計(jì)，有效防止浮冰堵住海底門，影響海水系統(tǒng)正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種適用于極地船舶的海底門裝置，能夠有效地分離冰和海水，防止碎冰破壞海水供應(yīng)系統(tǒng)工作，保證極地航行時(shí)的安全。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的一種適用于極地航行船舶的海底門裝置，包括儲(chǔ)冰箱，蒸汽管，過濾板，海水分隔間，過濾器，冷卻海水泵吸口和舷外排放管，所述儲(chǔ)冰箱設(shè)在船舶底部，且儲(chǔ)冰箱底部設(shè)有吸水口，所述吸水口處設(shè)有蒸汽管，所述儲(chǔ)冰箱底部外板上設(shè)有過濾板，所述儲(chǔ)冰箱上部與舷外排放管連通；所述儲(chǔ)冰箱與海水分隔間相鄰布置，且儲(chǔ)冰箱與海水分隔間通過過濾器相連，所述海水分隔間與所述舷外排放管連通，所述舷外排放管的一端部延伸至船舷側(cè)，且在舷側(cè)接觸外板處設(shè)有箱體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，該海底門裝置布置在舷側(cè)壓載水線以下，且位于舭部與船底中心線外板之間位置。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)冰箱采用變截面的結(jié)構(gòu)，上部截面積小于下部截面積。

進(jìn)一步的，所述過濾板采用格柵或帶孔的板，格柵或帶孔的板形狀采用橢圓形、圓形或方形中的一種或多種的組合，格柵或帶孔的板的數(shù)量采用一個(gè)或者多個(gè)。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)冰箱、海水分隔間上部分別通過支管路與舷外排放管連通，且支管路上包裹有保溫材料防止管道凍結(jié)。

進(jìn)一步的，所述蒸汽管沿著側(cè)壁布置，管口呈一定角度對(duì)著過濾板；所述蒸汽管或采用沿著過濾板開口布置，并在過濾板開口處設(shè)有一系列的孔。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)冰箱和海水分隔間均設(shè)有透氣管，透氣管的管頭延伸至甲板以上，透氣管管頭還設(shè)有電加熱器。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)冰箱的上部還設(shè)有蒸汽盤管。

進(jìn)一步的，所述海水分隔間上還設(shè)有冷卻海水泵吸口，海水通過壓載總管路進(jìn)入到壓載艙。

進(jìn)一步的，所述舷外排放管設(shè)置在極地壓載水線以下位置，且在靠近箱體結(jié)構(gòu)處設(shè)有蒸汽加熱管。

有益效果：本實(shí)用新型所述的海底門裝置，將海水吸入與排出裝置進(jìn)行了特殊處理，以確保海水取水口的暢通。海底門箱體設(shè)置冰水分離結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)冰箱和海水分隔間。其中儲(chǔ)冰箱體采用變截面的結(jié)構(gòu)，上部截面較小(儲(chǔ)冰)，下部截面較大(儲(chǔ)水)。利用水密度大于冰的物理性質(zhì)，形成冰水的分層，吸入的浮冰將漂浮到儲(chǔ)冰箱體上部。同時(shí)儲(chǔ)冰箱的上部設(shè)有蒸汽盤管，防止浮冰大量聚集對(duì)箱體結(jié)構(gòu)造成損壞。海水分隔間與儲(chǔ)冰箱相鄰布置，并通過海水管道與儲(chǔ)冰箱相連。管道內(nèi)布置有過濾器，進(jìn)一步分離海水中殘存的較小碎冰和雜質(zhì)。而泵組的取水口設(shè)置在海水分隔間，大大減少了吸入海水時(shí)摻雜的碎冰，進(jìn)而防止碎冰破壞船用設(shè)備。當(dāng)海水排出時(shí)，通過舷外排放管道排出，舷外排放管道設(shè)置有支管與海水分隔間相連通。為防止出水口被冰塊封堵，采取舷旁箱體結(jié)構(gòu)，舷外排出管上連接有蒸汽管對(duì)出水口加熱，保證海水順利排出。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的海底門裝置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施方式中海水、蒸汽及空氣等流體的流動(dòng)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的海底門裝置示意圖；

圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式中海水、蒸汽及空氣等流體的流動(dòng)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的海底門裝置示意圖；

圖6是本實(shí)用新型第三實(shí)施方式中海水、蒸汽及空氣等流體的流動(dòng)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型所揭示的一種適用于極地航行船舶海底門裝置，可以布置在船體舷側(cè)最低冰區(qū)壓載水線以下一定距離，舷側(cè)舭部至船體中心線底部間的適當(dāng)位置。包括儲(chǔ)冰箱1，所述儲(chǔ)冰箱1下端安裝有海水吸入口，吸入口外面安裝船側(cè)過濾板2，過濾板2可以是格柵或帶孔的板。過濾板2附近布置有蒸汽管3，蒸汽管3沿著過濾板2布置，蒸汽管3上在過濾板2的格柵處開有一定數(shù)量的孔，釋放出蒸汽以吹除浮冰或海洋生物等。

所述儲(chǔ)冰箱1采用變截面設(shè)計(jì)，上部截面相比下部截面小，利用冰密度小于海水的原理，浮冰積聚于儲(chǔ)冰箱的上部，形成了海水與冰的分層。所述儲(chǔ)冰箱安裝有第一透氣管4，第一透氣管4一直延伸到甲板以上。所述儲(chǔ)冰箱的上部安裝有蒸汽盤管12。所述儲(chǔ)冰箱1附近設(shè)計(jì)海水分隔間5，海水分隔間與儲(chǔ)冰箱1采用管道相連通，管道上設(shè)計(jì)有過濾器6，過濾器6可以過濾到較大的碎冰。

冷卻海水泵吸口7布置在所述海水分隔間5內(nèi)，海水泵吸收海水供船上各路海水系統(tǒng)使用。所述海水分隔間5同樣安裝有第二透氣管8，第二透氣管8一直延伸到上甲板以上，保證海水分隔間與外界大氣相通，海水泵可以正常抽送海水。

船上海水可以通過舷外排放管9排出，為保證排放管內(nèi)的海水可以順利排出，在船體舷側(cè)設(shè)置了箱體結(jié)構(gòu)14，可以容納一定量的浮冰或碎冰，防止浮冰堵塞排水管。所述舷外放管9設(shè)有兩路支管。一路支管10與儲(chǔ)冰箱1的上部相連通，另一路支管11與海水分隔間5相連通。

海水或蒸汽的流動(dòng)示意如圖2所示。海水、浮冰經(jīng)過吸口進(jìn)入到儲(chǔ)冰箱1，浮冰由于密度小于海水，漂浮于箱體的上部，箱體下部的海水由泵抽送至海水分隔間5，海水經(jīng)過過濾器6時(shí)，體積較大的碎冰被過濾掉。冷卻海水泵吸收海水分隔間5的海水運(yùn)送至船舶各海水系統(tǒng)供使用。船用設(shè)備使用過的海水具有一定溫度，在排出舷側(cè)前，通過支管10、11回流至儲(chǔ)冰箱1和海水分隔間5，利用海水的溫度來消融浮冰或碎冰。海水排出舷外時(shí)出水口可能被浮冰堵塞，蒸汽加熱管13提供蒸汽將浮冰融化或吹散，便于海水排出。

實(shí)施例2

第二實(shí)施方式如圖3所示，儲(chǔ)冰箱1內(nèi)的蒸汽管沿著側(cè)壁布置，同時(shí)蒸汽管口對(duì)著過濾板2，可以吹除碎冰或海洋生物。該方式便于后期塢修時(shí)打開過濾板2，進(jìn)入到海底門內(nèi)部進(jìn)行檢查維護(hù)。舷外排放管9在與外板接觸附近設(shè)置有蒸汽加熱管13，融化或吹散碎冰，保證海水順利排出。

海水或蒸汽的流動(dòng)示意如圖4所示。

實(shí)施例3

第三實(shí)施方式如圖5所示，儲(chǔ)冰箱1和海水分隔間5合并布置。包括儲(chǔ)冰箱1，所述儲(chǔ)冰箱1下端為海水吸入口，吸入口外面安裝船側(cè)過濾板2，過濾板2可以是格柵或帶孔的板。過濾板2附近布置有沿側(cè)壁布置的蒸汽管3，釋放蒸汽吹除碎冰或海洋生物等。所述儲(chǔ)冰箱1采用變截面設(shè)計(jì)，上部截面相比下部截面小，利用冰密度小于海水的原理，浮冰積聚于儲(chǔ)冰箱的上部，形成了海水與冰的分層。所述儲(chǔ)冰箱安裝有第一透氣管4，第一透氣管4一直延伸到甲板以上，透氣管管頭可以安裝加熱裝置，防止極地航行時(shí)凍結(jié)。所述儲(chǔ)冰箱1的上部安裝有蒸汽盤管12。海水泵吸口7布置在儲(chǔ)冰箱1內(nèi)部，海水管道上安裝有過濾器6，過濾器可以過濾到相對(duì)較大的碎冰。海水泵將不含碎冰海水供船上各路海水系統(tǒng)使用。船上海水可以通過舷外排放管9排出。為保證排放管內(nèi)的海水可以順利排出，舷外排出管9在與外板接觸附近設(shè)置有蒸汽加熱管13。所述舷外放管9設(shè)有兩路支管。一路支管10與儲(chǔ)冰箱1的頂部相連通，另一路支管11與儲(chǔ)冰箱1的低部分相連通。

海水或蒸汽的流動(dòng)示意如圖6所示。海水、浮冰經(jīng)過吸口進(jìn)入到儲(chǔ)冰箱1，浮冰由于密度小于海水，漂浮于箱體的上部，箱體下部的海水直接由泵通過過濾器6抽送至各海水系統(tǒng)，殘余的體積相對(duì)較大的碎冰以及泥沙、海草等雜質(zhì)被進(jìn)一步過濾掉。船用設(shè)備使用過的海水具有一定溫度，在排出舷側(cè)前，通過支管10、11回流至儲(chǔ)冰箱1，利用海水的溫度來消融浮冰或碎冰。海水排出舷外時(shí)出水口可能被浮冰堵塞，蒸汽加熱管13提供蒸汽將浮冰融化或吹散，便于海水排出。

本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。