本實用新型屬于船用掛槳機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用掛槳機的調(diào)速手柄總成。

背景技術(shù)：

目前大多船用掛槳機的控制手柄對速度的控制有兩種方式：第一，采用機械傳動通過傳感器來控制電機的船只的速度，這樣，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可靠性差，安裝和維護(hù)也比較繁瑣；第二，已有技術(shù)中控制手柄總成包括旋轉(zhuǎn)手柄、連接手柄、連接桿和電位器，通過操作旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)手柄帶動連接桿旋轉(zhuǎn)，連接桿控制電位器改變電阻，再通過控制器控制船只的行駛速度，但是，這種結(jié)構(gòu)在使用過程中存有一定的弊端，那就是操作人員一只手需要轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，另一只還需要握緊連接手柄，否則會使整體發(fā)生移動的現(xiàn)象，并容易導(dǎo)致誤操作，使得安全性低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作的船用掛槳機的調(diào)速手柄總成，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種船用掛槳機的調(diào)速手柄總成，包括殼體、電位器和電位器安裝板，所述電位器和電位器安裝板均設(shè)在殼體內(nèi)，且電位器安裝在電位器安裝板上；其創(chuàng)新點在于：

還包括轉(zhuǎn)軸、軸套、把套、按鈕、彈簧和限位塊；

所述殼體的一端與限位塊固定連接，且把套與限位塊的臺階面相抵，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體內(nèi)，且與殼體轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一端插入軸套的一端且通過第一銷子與軸套連接，軸套的另一端與按鈕固定連接，所述軸套與限位塊轉(zhuǎn)動連接，且軸套通過第二銷子與把套連接；

所述轉(zhuǎn)軸的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔，所述電位器的調(diào)節(jié)桿插入轉(zhuǎn)軸的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔內(nèi)，彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸的外周，且彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸上的軸擋或者轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套的一端相抵；

所述限位塊一端的端面上具有徑向的限位槽和軸向的限位凸起，所述第一銷子抵在限位塊的限位槽上，推動按鈕后轉(zhuǎn)動把套，所述第一銷子脫離限位塊的限位槽并能與限位凸起相抵。

在上述技術(shù)方案中，還包括連接桿和連接桿座，所述殼體的另一端與連接桿的一端固定連接，連接桿的另一端與連接桿座固定連接或制成一體。

在上述技術(shù)方案中，還包括雙耳鉸支座，所述連接桿座還與雙耳鉸支座鉸支連接。

在上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)軸上具有第一連接孔，所述第一銷子穿過軸套的銷孔和轉(zhuǎn)軸的第一連接孔；所述軸套上具有第二連接孔，所述第二銷子穿過把套的銷孔和軸套的第二連接孔；所述第一連接孔和第二連接孔均為腰圓形連接孔或者長條形連接孔。

在上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述軸套通過第二軸承與限位塊轉(zhuǎn)動連接。

在上述技術(shù)方案中，所述限位塊的內(nèi)孔的另一端具有第二軸承槽，所述第二軸承設(shè)在限位塊的第二軸承槽內(nèi)。

本實用新型所具有的積極效果是：采用本實用新型的船用掛槳機的調(diào)速手柄總成后，由于本實用新型還包括轉(zhuǎn)軸、軸套、把套、按鈕、彈簧和限位塊；所述殼體的一端與限位塊固定連接，且把套與限位塊的臺階面相抵，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體內(nèi)，且與殼體轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一端插入軸套的一端且通過第一銷子與軸套連接，軸套的另一端與按鈕固定連接，所述軸套與限位塊轉(zhuǎn)動連接，且軸套通過第二銷子與把套連接；所述轉(zhuǎn)軸的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔，所述電位器的調(diào)節(jié)桿插入轉(zhuǎn)軸的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔內(nèi)，彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸的外周，且彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸上的軸擋或者轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套的一端相抵；所述限位塊一端的端面上具有徑向的限位槽和軸向的限位凸起，所述第一銷子抵在限位塊的限位槽上，推動按鈕并轉(zhuǎn)動把套時，所述第一銷子脫離限位塊的限位槽并能與限位凸起相抵；因而本實用新型使用時，操作人員只需一只手握把套，且用大拇指推動按鈕，使得軸套軸向移動，進(jìn)而使得第一銷子脫離限位塊的限位槽，此時，彈簧為壓縮狀態(tài)，旋動把套，把套通過第二銷子帶動軸套轉(zhuǎn)動，軸套也通過第一銷子帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，軸套則帶動電位器旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸控制電位器改變電阻，再通過與電位器電連接的船只的電機的控制器來控制船只的行駛速度，當(dāng)徑向推動把套時還可改變船只的行駛方向，由于第一銷子與限位塊的限位凸起相抵，可有效防止發(fā)生誤操作，當(dāng)按鈕復(fù)位時，依靠彈簧的彈力作用，軸套再次軸向移動，使第一銷子再次與限位塊的限位槽相抵，此時，軸套就無法轉(zhuǎn)動。因此，本實用新型不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視示意圖；

圖3是圖2的B-B剖視示意圖；

圖4是圖3的C-C剖視示意圖；

圖5是本實用新型限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型限位塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖5的另一方向示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖以及給出的實施例，對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不局限于此。

如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種船用掛槳機的調(diào)速手柄總成，包括殼體1、電位器2和電位器安裝板3，所述電位器2和電位器安裝板3均設(shè)在殼體1內(nèi)，且電位器2安裝在電位器安裝板3上；

還包括轉(zhuǎn)軸5、軸套6、把套7、按鈕8、彈簧9和限位塊10；

所述殼體1的一端與限位塊10固定連接，且把套7與限位塊10的臺階面相抵，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)在殼體1內(nèi)，且與殼體1轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸5的一端插入軸套6的一端且通過第一銷子11與軸套6連接，軸套6的另一端與按鈕8固定連接，所述軸套6與限位塊10轉(zhuǎn)動連接，且軸套6通過第二銷子14與把套7連接；

所述轉(zhuǎn)軸5的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔5-1，所述電位器2的調(diào)節(jié)桿插入轉(zhuǎn)軸5的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔5-1內(nèi)，彈簧9套裝在轉(zhuǎn)軸5的外周，且彈簧9的一端與轉(zhuǎn)軸5上的軸擋5-2或者轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套6的 一端相抵；

所述限位塊10一端的端面上具有徑向的限位槽10-1和軸向的限位凸起10-2，所述第一銷子11抵在限位塊10的限位槽10-1上，推動按鈕8后轉(zhuǎn)動把套7，所述第一銷子11脫離限位塊10的限位槽10-1并能與限位凸起10-2相抵。

如圖1、3所示，為了便于將本實用新型與掛槳機的電機安裝座裝配連接，還包括連接桿4和連接桿座15，所述殼體1的另一端與連接桿4的一端固定連接，連接桿4的另一端與連接桿座15固定連接或制成一體。

如圖1、3所示，為了便于轉(zhuǎn)動連接桿4，還包括雙耳鉸支座16，所述連接桿座15還與雙耳鉸支座16鉸支連接。

如圖3所示，為了便于轉(zhuǎn)軸5和軸套6移動，所述轉(zhuǎn)軸5上具有第一連接孔5-3，所述第一銷子11穿過軸套6的銷孔和轉(zhuǎn)軸5的第一連接孔5-3；所述軸套6上具有第二連接孔6-1，所述第二銷子14穿過把套7的銷孔和軸套6的第二連接孔6-1；所述第一連接孔5-3和第二連接孔6-1均為腰圓形連接孔或者長條形連接孔。

如圖3所示，為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)軸5和軸套6轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，所述轉(zhuǎn)軸5通過第一軸承12與殼體1轉(zhuǎn)動連接，所述軸套6通過第二軸承13與限位塊10轉(zhuǎn)動連接。

如圖3、5所示，為了便于安裝第二軸承13，所述限位塊10的內(nèi)孔的另一端具有第二軸承槽10-3，所述第二軸承13設(shè)在限位塊10的第二軸承槽10-3內(nèi)。

本實用新型使用時，將所述電位器2與船只的電機的控制器電連接，操作人員只需一只手握把套7，且用大拇指推動按鈕8，使得軸套6軸向移動，進(jìn)而使得第一銷子11脫離限位塊10的限位槽10-1，此時，彈簧9為壓縮狀態(tài)，旋動把套7，把套7通過第二銷子14帶動軸套6轉(zhuǎn)動，軸套6也通過第一銷子11帶動轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)，軸套6則帶動電位器2旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸5控制電位器2改變電阻，再通過船只的電機的控制器來控制船只的行駛速度，當(dāng)徑向推動把套7時還可改變船只的行駛方向，由于第一銷子11與限位塊10的限位凸起10-2相抵，可有效防止發(fā)生誤操作，當(dāng)按鈕8復(fù)位時，依靠彈簧9的彈力作用，軸套6再次軸向移動，使第一銷子11再次與限位塊10的限位槽10-1相抵，此時，軸套6就無法轉(zhuǎn)動。因此，本實用新型不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作。