本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施。

背景技術(shù)：

中空橡膠防撞碰墊因?yàn)槠淠芰课漳芰?qiáng)、可靠性高、回彈力較小的諸多優(yōu)勢(shì)，被廣泛的應(yīng)用與現(xiàn)代船舶并靠、系泊作業(yè)過程中。一般來說，傳統(tǒng)的該類型防撞設(shè)備以水平姿態(tài)漂浮于水面上，放置于船舶-船舶，船舶-船艇、船艇-碼頭之間，起到有效的安全防護(hù)作用。但是，隨著船舶的發(fā)展，尤其是水下裝備的革新，新一代船舶及水下裝備對(duì)于水下結(jié)構(gòu)體的防護(hù)要求越來越高，導(dǎo)致傳統(tǒng)的防撞裝備無法滿足新一代船艇的實(shí)際使用需求。故此，迫切需要一種能夠豎直放置于船舶-船舶，船舶-船艇、船艇-碼頭之間，并具備自身液位調(diào)節(jié)能力的新型防撞裝備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及操作機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)中空橡膠防撞碰墊本體內(nèi)部壓載水量，用以實(shí)現(xiàn)橡膠防撞碰墊本體自身液位及內(nèi)部工作壓力的調(diào)整。實(shí)際而言，通過防撞設(shè)備本體自身液位的調(diào)整，能夠滿足不同船舶、不同水下結(jié)構(gòu)防護(hù)深度的使用要求。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括橡膠防撞本體、分別與橡膠防撞本體上下兩端的硫化法蘭連接的上端結(jié)構(gòu)體和下端結(jié)構(gòu)體，所述橡膠防撞本體是柱狀中空的層狀結(jié)構(gòu)且由內(nèi)至外依次是內(nèi)層膠、簾布骨架層和外層膠，上端結(jié)構(gòu)體外部設(shè)置有用于吊裝和系泊的吊耳，上端結(jié)構(gòu)體內(nèi)設(shè)置有與橡膠防撞本體相通的注水口和注氣口、排氣閥和安全閥，下端結(jié)構(gòu)體內(nèi)設(shè)置有手動(dòng)排水閥或自動(dòng)排水閥，排氣閥和安全閥以及自動(dòng)排水閥分別通過線路與母船上的控制裝置連接。

本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：

1.下端結(jié)構(gòu)體上設(shè)置有固體壓載塊，且固體壓載塊式鋼板包裹金屬鉛結(jié)構(gòu)。

2.所述注水口與注水管路連接，注氣孔與注氣管路連接。

3.所述上端結(jié)構(gòu)體內(nèi)還設(shè)置有測(cè)量橡膠防撞本體液位的液位計(jì)，液位計(jì)通過線纜與母船上的控制裝置連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：為了解決傳統(tǒng)大型中空橡膠防撞碰墊平浮于水面上，對(duì)水下結(jié)構(gòu)體防護(hù)能力較低的不足，根據(jù)不同的防護(hù)需求，在連接外部水氣供應(yīng)管路的情況下，通過操作機(jī)構(gòu)選定并調(diào)整防撞碰墊本體內(nèi)部壓載水量，以達(dá)到所需求的工作浸深。當(dāng)滿足作業(yè)深度要求后，通過操作機(jī)構(gòu)調(diào)整防撞碰墊本體內(nèi)部的體氣壓力，到達(dá)指定的工作內(nèi)壓。本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施在中空橡膠防撞碰墊本體底部配置了不同重量鋼板包裹金屬鉛結(jié)構(gòu)的固體壓載塊，用以提高防撞設(shè)施在海水中的穩(wěn)定性。完成防撞設(shè)施調(diào)整后，利用高強(qiáng)度系泊纜繩將防撞設(shè)施系泊于碼頭岸壁或者母船的指定作業(yè)點(diǎn)處，用以完成船艇并靠防護(hù)作業(yè)。在整體并靠作業(yè)完成后，可利用控制裝置增加防撞裝備內(nèi)部氣壓，同時(shí)打開防撞裝備底部排水閥組，將防撞裝備內(nèi)部的壓載水排空，便于回收作業(yè)。在作業(yè)過程中無需人員操作，更為準(zhǔn)確、安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防撞碰墊本體中剖圖；

圖2為本實(shí)用新型防撞碰墊本體層狀結(jié)構(gòu)圖；

圖3a和圖3b分別為本實(shí)用新型防撞本體上端結(jié)構(gòu)體、下端結(jié)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型固體壓載塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5a和圖5b分別為本實(shí)用新型的氣體注入操作機(jī)構(gòu)和水注入操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-防撞碰墊本體，2-控制裝置，3-外層膠，4-簾布骨架層，5-內(nèi)層膠，6-排氣閥，7-安全閥，8-注氣孔，9-注水孔，10-手動(dòng)排水閥，11-自動(dòng)排水閥，12-氣體注入管路，13-水注入管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

結(jié)合圖1至圖6，本實(shí)用新型的橡膠防撞本體通過智能控制裝置及相應(yīng)的快速連接管路連接于母船或碼頭的供水及壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)，利用智能控制裝置調(diào)控壓載水、壓縮空氣管路閥組開閉，從而調(diào)節(jié)防撞裝置本體內(nèi)部的壓載水量及內(nèi)部氣壓，以達(dá)到控制防撞裝置橡膠本體自身液位調(diào)節(jié)，滿足不同水下防護(hù)深度的使用需求。

結(jié)合圖1至2，所描述的是常規(guī)的中空三層橡膠防撞碰墊本體，是本套智能可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施組成部分之一，由內(nèi)至外依次設(shè)置內(nèi)層膠5、中間的簾布骨架層4和外層膠3，本實(shí)用新型的基于柱狀中空橡膠防撞本體，可豎直放置于船艇-船舶、船艇-岸壁間，能夠有效的起到水面以水下船艇結(jié)構(gòu)體、岸壁結(jié)構(gòu)的安全防護(hù)作用，具體的說是通過密封于碰墊本體內(nèi)部氣體壓縮吸收碰撞能量，實(shí)現(xiàn)艦船、船艇及岸壁結(jié)構(gòu)體的保護(hù)作用。

結(jié)合圖3a和圖3b，在該防撞碰墊本體1的上下端部位，利用高強(qiáng)度螺栓連接兩組不銹鋼結(jié)構(gòu)體，具體的說是利用高強(qiáng)度螺栓連接在碰墊內(nèi)部硫化法蘭上。以此結(jié)構(gòu)體作為防撞裝備本體配套設(shè)備的載體，且通過高強(qiáng)度螺栓連接在防撞裝置橡膠本體上下端部的功能性鋼結(jié)構(gòu)體內(nèi)安裝有液位計(jì)(液位傳感器)、安全閥7、排氣閥6、排水閥(可以是自動(dòng)排水閥10或手動(dòng)排水閥9)、快速接頭等設(shè)備，上端結(jié)構(gòu)體內(nèi)還設(shè)置有注氣孔8和注水孔9，注氣孔8和注水孔9分別連接對(duì)應(yīng)的注氣管路和注水管路，注氣管路和注水管路的端部可與控制裝置連接控制導(dǎo)通與否，通過操作機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的快速連接管路連接于母船或碼頭岸壁的壓載水及壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)，利用操作機(jī)構(gòu)調(diào)控壓載水、壓縮空氣管路閥組開閉，從而調(diào)節(jié)防撞裝置本體內(nèi)部的壓載水量及內(nèi)部氣壓，所述上端結(jié)構(gòu)體是智能可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施水氣注入及測(cè)量設(shè)備的載體，下端結(jié)構(gòu)體可以將防撞裝備內(nèi)部的壓載水排空，便于回收作業(yè)。

結(jié)合圖4，為保證智能可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施的自身穩(wěn)性，防撞碰墊本體下端部的下端結(jié)構(gòu)體上懸掛不銹鋼板包裹金屬鉛的固體壓載塊，用以調(diào)整防撞碰墊中心，控制其在波浪中的穩(wěn)性，也即其作用是提高防撞碰墊本體在海水中的穩(wěn)定性。而不同尺寸的可調(diào)節(jié)式船舶防撞設(shè)施，在防撞裝置橡膠本體下端部結(jié)構(gòu)體上懸掛不同重量的固定配載，用以提高防撞裝置橡膠本體在海水中的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)穩(wěn)性，滿足在3級(jí)及以下海況條件下的使用需求。更為具體的說本實(shí)用新型的固體壓載塊可通過設(shè)置下端結(jié)構(gòu)體上的吊耳與下端結(jié)構(gòu)體連接。

本實(shí)用新型的操作機(jī)構(gòu)2可具備自動(dòng)調(diào)節(jié)模式及手動(dòng)調(diào)節(jié)模式，可通過彎轉(zhuǎn)開關(guān)進(jìn)行選定，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)及手動(dòng)防撞設(shè)施自身液位調(diào)整功能。

根據(jù)不同作業(yè)任務(wù)的需要，通過調(diào)節(jié)壓載水和壓縮氣體的注入量來調(diào)節(jié)橡膠防撞本體內(nèi)部的壓載水量和氣壓，用以滿足防撞碰墊自身液位調(diào)整及碰撞能量吸收能力的要求。母船上的控制裝置通過管路及線纜連接于防撞碰墊本體上端設(shè)備，利用液位計(jì)等采集到的信號(hào)，通過控制程序，根據(jù)艦船不同狀態(tài)輸入，自主調(diào)控閥組開閉，將外部供給的水、壓縮空氣注入防撞碰墊本體內(nèi)部，并通過傳感器收集各項(xiàng)參數(shù)，使得防撞碰墊達(dá)到指定作業(yè)浸深及工作壓力。