本技術(shù)涉及電動(dòng)船舶，具體為一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶是指利用壓鑄鋁合金材料制造船體和部件，并配備電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的船舶。這種船舶結(jié)合了壓鑄鋁合金的優(yōu)點(diǎn)和電動(dòng)技術(shù)的特性，旨在實(shí)現(xiàn)更高效、環(huán)保和先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)。

2、但是現(xiàn)有的壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶中的電池在進(jìn)行更換時(shí)，需要工作人員手動(dòng)將電池從電池倉中取出，由于電池在放入電池倉后，電池與電池倉正好相匹配，四周沒有縫隙，從而不方便工作人員用手將電池取出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，包括本體、電池倉、電池、蓋板、連接機(jī)構(gòu)和提拿機(jī)構(gòu)，所述電池倉開設(shè)在所述本體上，所述電池設(shè)置在所述電池倉中，所述蓋板通過所述連接機(jī)構(gòu)與所述本體連接，所述連接機(jī)構(gòu)包括第一滑槽和第一電動(dòng)滑塊，所述第一滑槽開設(shè)在所述本體上，所述第一電動(dòng)滑塊一端與所述第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第一電動(dòng)滑塊另一端與所述蓋板連接，所述提拿機(jī)構(gòu)包括軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、液壓組件、連接板、第二滑槽、第二電動(dòng)滑塊、連接框和阻尼塊，所述軸承設(shè)置在所述本體上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過所述軸承與所述本體連接，所述液壓組件一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接，所述液壓組件另一端與所述連接板連接，所述第二滑槽開設(shè)在所述連接板上，所述第二電動(dòng)滑塊一端與所述第二滑槽滑動(dòng)連接，所述連接框設(shè)置在所述電池頂部，所述第二電動(dòng)滑塊與所述連接框相匹配，所述阻尼塊一端依次穿過所述本體與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊。

5、為了提高滑動(dòng)的效果，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述第一電動(dòng)滑塊與所述第一滑槽相匹配。

6、為了提高滑動(dòng)的效果，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述第二電動(dòng)滑塊與所述第二滑槽相匹配。

7、為了提高阻尼的效果，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述阻尼塊采用橡膠材質(zhì)。

8、為了實(shí)現(xiàn)防護(hù)的效果，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述蓋板頂部設(shè)有防護(hù)層，所述防護(hù)層與所述蓋板頂部固定連接。

9、為了提高防護(hù)的效果，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述防護(hù)層采用碳纖維材質(zhì)。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，具備以下有益效果：

12、該壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，本結(jié)構(gòu)通過設(shè)置提拿機(jī)構(gòu)，能夠便于對電池進(jìn)行提拿，便于在電池電量不足時(shí)，對電池進(jìn)行更換，避免了像傳統(tǒng)的船舶一樣，避免了因?yàn)闆]有提拿機(jī)構(gòu)，還需要工作人員手動(dòng)搬動(dòng)電池，由于電池放在電池倉后，電池與電池倉正好卡合在一起，從而避免了不方便工作人員將電池取出的情況，避免了還需要尋找外部工具，將電池取出。

技術(shù)特征：

1.一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，包括本體(1)、電池倉(2)、電池(3)、蓋板(4)、連接機(jī)構(gòu)(5)和提拿機(jī)構(gòu)(8)，其特征在于：所述電池倉(2)開設(shè)在所述本體(1)上，所述電池(3)設(shè)置在所述電池倉(2)中，所述蓋板(4)通過所述連接機(jī)構(gòu)(5)與所述本體(1)連接，所述連接機(jī)構(gòu)(5)包括第一滑槽(6)和第一電動(dòng)滑塊(7)，所述第一滑槽(6)開設(shè)在所述本體(1)上，所述第一電動(dòng)滑塊(7)一端與所述第一滑槽(6)滑動(dòng)連接，所述第一電動(dòng)滑塊(7)另一端與所述蓋板(4)連接，所述提拿機(jī)構(gòu)(8)包括軸承(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)、液壓組件(11)、連接板(12)、第二滑槽(13)、第二電動(dòng)滑塊(14)、連接框(15)和阻尼塊(16)，所述軸承(9)設(shè)置在所述本體(1)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)通過所述軸承(9)與所述本體(1)連接，所述液壓組件(11)一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)連接，所述液壓組件(11)另一端與所述連接板(12)連接，所述第二滑槽(13)開設(shè)在所述連接板(12)上，所述第二電動(dòng)滑塊(14)一端與所述第二滑槽(13)滑動(dòng)連接，所述連接框(15)設(shè)置在所述電池(3)頂部，所述第二電動(dòng)滑塊(14)與所述連接框(15)相匹配，所述阻尼塊(16)一端依次穿過所述本體(1)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，其特征在于：所述第一電動(dòng)滑塊(7)與所述第一滑槽(6)相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，其特征在于：所述第二電動(dòng)滑塊(14)與所述第二滑槽(13)相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，其特征在于：所述阻尼塊(16)采用橡膠材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，其特征在于：所述蓋板(4)頂部設(shè)有防護(hù)層，所述防護(hù)層與所述蓋板(4)頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，其特征在于：所述防護(hù)層采用碳纖維材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，包括本體、電池倉、電池、蓋板、連接機(jī)構(gòu)和提拿機(jī)構(gòu)，所述電池倉開設(shè)在所述本體上，所述電池設(shè)置在所述電池倉中，所述蓋板通過所述連接機(jī)構(gòu)與所述本體連接，所述連接機(jī)構(gòu)包括第一滑槽和第一電動(dòng)滑塊，所述第一滑槽開設(shè)在所述本體上，所述第一電動(dòng)滑塊一端與所述第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第一電動(dòng)滑塊另一端與所述蓋板連接，所述提拿機(jī)構(gòu)包括軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、液壓組件、連接板、第二滑槽、第二電動(dòng)滑塊、連接框和阻尼塊，所述軸承設(shè)置在所述本體上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過所述軸承與所述本體連接，本技術(shù)一種壓鑄鋁合金電動(dòng)船舶，解決目前設(shè)備不方便更換電池的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張清潔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建華海晟世重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/19