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      玻璃鋼船體注入發(fā)泡整體成型制造工藝與模具裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4115633閱讀:1186來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:玻璃鋼船體注入發(fā)泡整體成型制造工藝與模具裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種玻璃雙層底船的制造技術(shù),具體說(shuō)是一種雙層底玻璃鋼船體陰陽(yáng)模具注入發(fā)泡整體成型的制造工藝及模具裝置。介于目前玻璃鋼雙層底船因具有較高的強(qiáng)度和安全性,已被廣泛應(yīng)用。由于船體均采用玻璃絲布和樹(shù)脂經(jīng)一定的時(shí)間固化定型后成為玻璃鋼體。因此,生產(chǎn)工藝的不合理,不僅導(dǎo)致船體的本身質(zhì)量差和生產(chǎn)周期長(zhǎng),而且還大大降低了生產(chǎn)效率。
      已知現(xiàn)有的雙層底玻璃鋼船體的生產(chǎn)工藝,通常采用在制好的陰模上糊制外船體,經(jīng)固結(jié)定型后,放入內(nèi)底形發(fā)泡模具向內(nèi)底注入發(fā)泡材料,待發(fā)泡成型后再修正泡沫表面,再由泡沫表面糊制內(nèi)船體,纏24小時(shí)固結(jié)成型后脫模,即得成品。鑒于上述生產(chǎn)工序中每道工藝都要間隔24小時(shí),(從糊制到成品脫模每條船需要144小時(shí))不僅制船生產(chǎn)周期長(zhǎng),而且很難控制和保證船艙內(nèi)幾何尺寸配合的穩(wěn)定性,加之船體內(nèi)表面粗糙導(dǎo)致耐老化性能差及強(qiáng)度降低。
      本發(fā)明的目的是提供一種船體用陰陽(yáng)模注入發(fā)泡整體成型的制造工藝及模具裝置,使之內(nèi)外船體同時(shí)整體成型、合攏,減少了生產(chǎn)周期,可大大提高船的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過(guò)以下生產(chǎn)工藝及模具裝置來(lái)完成的。
      一種船體整體成型的工藝如下由整體成型的陰陽(yáng)模具上分別整體糊制出內(nèi)、外船體,經(jīng)24小時(shí)固結(jié)后將其帶有內(nèi)、外船體的陰陽(yáng)模具一起合攏,通過(guò)夾緊裝置固定,再由發(fā)泡模具向內(nèi)、外船體的夾腔內(nèi)注入發(fā)泡材料,使之24小時(shí)后脫模,即制得成品船。
      用于實(shí)現(xiàn)上述工藝的模具裝置將陰模安裝在一個(gè)可活動(dòng)的固定架上,并且還配置一與陰模內(nèi)艙幾何尺寸相吻合的陽(yáng)模;其陽(yáng)模的端面上帶有注入孔和排氣孔,使其安裝在帶有頂桿的固定架上。
      本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有雙底船艙內(nèi)膠衣層光潔,裝配幾何尺寸精確,表面光潔耐老化性能好;合攏后注入發(fā)泡可提高了船體結(jié)構(gòu)的整體性,使之船體強(qiáng)度和抗沉性大大提高。船體整體成型技術(shù)可縮短2/3的生產(chǎn)周期,并可提高工效為60%。
      結(jié)合本發(fā)明的工藝附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述

      圖1為陰模截面示意圖。
      圖2為陽(yáng)模截面示意圖。
      圖3陽(yáng)模成型船體截面示意圖。
      圖4陰模成型船體截面示意圖。
      圖5陰陽(yáng)模及船體合攏示意圖。
      圖6雙層底內(nèi)腔注入發(fā)泡示意圖。
      圖7脫模后成型船示意圖。
      圖8船舷合攏處局部示意圖。
      見(jiàn)附圖1、2示出了陰陽(yáng)模具的截面形狀。將陰模(1)安置在一個(gè)固定架(2)上,由固定架(2)底部的中心處安裝有活動(dòng)絞鏈(3),可使陰模(1)傾斜擺動(dòng),同樣配置一個(gè)與陰模(1)艙內(nèi)幾何尺寸相吻合的陽(yáng)模(4)也設(shè)置在一個(gè)帶有頂桿的固定架(5)上,并在陽(yáng)模(4)底端面上開(kāi)有發(fā)泡注入孔(7)和排氣孔(8),還分別在陰陽(yáng)模具的固定架(1、4)的兩側(cè)安裝有緊固器(6),緊固器(6)可為螺母鎖緊環(huán)或液壓裝置。
      由圖3、圖4可知,先在陰陽(yáng)模具(1、4)上整體糊作出內(nèi)外船體(9、10),經(jīng)24小時(shí)固結(jié)定型后在其船體邊緣凹槽內(nèi)裝入木芯(16),用賦子粘接密實(shí),再將帶有內(nèi)船體(9)的陽(yáng)模(4)與帶有的外船體(10)的陰模(1)合攏,用固定架(2、5)兩端帶有的緊固器(6)夾緊以保證內(nèi)外船體(9、10)合攏的準(zhǔn)確,見(jiàn)圖5。內(nèi)外船體(9、10)合攏處由螺釘(11)樹(shù)脂粘接劑牢固結(jié)合為一體,接縫處用密封膠處理后裝上橡膠防撞護(hù)舷(12),再用金屬條(13)釘(14)使其固定,確保船體合攏處的強(qiáng)度和水密性見(jiàn)圖8,再用其發(fā)泡模具由發(fā)泡注入孔(7)向內(nèi)外船體(9、10)的夾腔內(nèi)注入發(fā)泡材料(17),在注入過(guò)程中應(yīng)時(shí)常擺動(dòng)模具裝置,使夾腔內(nèi)的空氣由排氣孔(8)排出,以確保注入發(fā)泡材料的均勻見(jiàn)圖6。待經(jīng)24小時(shí)后脫模,即制得成品船(15)見(jiàn)圖7。
      權(quán)利要求
      1.一種玻璃鋼體船的制造工藝及模具裝置,包括糊制船體、發(fā)泡、脫模工序,其特征在于由陰陽(yáng)模具(1、4)上分別整體糊制出內(nèi)、外船體(9、10),經(jīng)24小時(shí)固結(jié)后將其帶有內(nèi)、外船體(9、10)的陰陽(yáng)模具(1、4)一起合攏,通過(guò)夾緊裝置(6)固定,再由發(fā)泡模具向內(nèi)、外船體(9、10)形成的空腔內(nèi)注入發(fā)泡材料(17),使之24小時(shí)后脫模,即制得成品船(15)。
      2.一種用于權(quán)利要求1制造工藝的模具裝置,包括一個(gè)陰模,其特征在于將陰模(1)安裝在一個(gè)可活動(dòng)的固定架(2)上,并且還配置一與陰模(1)內(nèi)艙幾何尺寸相吻合的陽(yáng)模;陽(yáng)模(4)端面上帶有注入孔(7)、排氣孔(8),且陽(yáng)模(4)帶有頂桿的安裝在一固定架(5)上。
      3.按權(quán)利要求2所述的模具裝置,其特征在于陰陽(yáng)模具(1、4)上的兩固定架上(2、5)之間安裝的緊固器(6)是一螺母鎖緊或液壓裝置。
      4.按權(quán)利要求2所述的模具裝置,其特征在于陰模(1)固定架(2)中心底部設(shè)有一活動(dòng)鉸鏈(3),使陰模(1)沿絞鏈(3)處擺動(dòng)。
      全文摘要
      本發(fā)明屬一種雙層底玻璃鋼船體陰陽(yáng)模具注入發(fā)泡整體成型的制造工藝及模具裝置。它包括由陰陽(yáng)模具上分別整體制出內(nèi)、外船體,經(jīng)固結(jié)后將其帶有內(nèi)、外船體模具合攏,并通過(guò)緊固器固定,再由發(fā)泡模具向內(nèi)、外船體形成的空腔內(nèi)注入發(fā)泡材料,使之24小時(shí)后脫模,即制得整體船。它還包括一個(gè)模具裝置,將陰模安裝在一個(gè)可活動(dòng)的固定架上,并還配置一與陰模內(nèi)艙幾何尺寸相吻合的陽(yáng)模,陽(yáng)模的端面上帶有注入孔和排氣孔,使其安裝在一固定架上。本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高,周期短,適合各種玻璃鋼船的生產(chǎn)制造。
      文檔編號(hào)B63B5/00GK1072637SQ9211369
      公開(kāi)日1993年6月2日 申請(qǐng)日期1992年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月24日
      發(fā)明者黎燕, 賈昌茂, 付秀君, 倪國(guó)慶 申請(qǐng)人:秦皇島耀華玻璃鋼廠
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