專利名稱：船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶的船底，特別是涉及一種船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底。
目前船舶的船底多為V型或U型，并裝有推進(jìn)器，行駛時(shí)船底有一部份沉入水中，使水從船底兩邊分開前進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種航行速度快，且航行平穩(wěn)的船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底。
本實(shí)用新型船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底包括平面底面，對稱安裝在底面兩側(cè)邊緣處的壓力能轉(zhuǎn)換控制刀，垂直安裝在底面前部，且與壓力能轉(zhuǎn)換控制刀平行的至少一把破浪穩(wěn)定刀，以及安裝在底面尾部的兩個(gè)噴水推進(jìn)器。其中壓力能轉(zhuǎn)換控制刀可垂直安裝在底面兩側(cè)邊緣處，也可以呈外“八”字型安裝。破浪穩(wěn)定刀為一把時(shí)，可安裝在底面中心線上，為兩把時(shí)對稱安裝，為三把時(shí)中心線上安裝一把，其兩側(cè)各對稱安裝一把等。噴水推進(jìn)器為現(xiàn)有各種噴水推進(jìn)器，或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的拉普拉斯場噴水推進(jìn)器。
本實(shí)用新型船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底根據(jù)拉普拉斯方程式設(shè)計(jì)，即根據(jù)流勢場中空間任意位置流體的散度，旋度和梯度設(shè)計(jì)出與之相對應(yīng)的船底形狀和結(jié)構(gòu)。使能量得到最充分的轉(zhuǎn)換，即船舶的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成位能，再轉(zhuǎn)換成壓力能，因此航行時(shí)船底位于水面上，不存在興波阻力，只存在船底與水面之間很小的摩擦力。
本實(shí)用新型船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底的優(yōu)點(diǎn)在于壓力能轉(zhuǎn)換控制刀，使壓力能不擴(kuò)散，從而使水托起船底于水面上，破浪穩(wěn)定刀可減小船底對水浪的撞擊力，行駛時(shí)完全消除了興波阻力，航行速度快且平穩(wěn)，最大時(shí)速可達(dá)300公里以上。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型實(shí)施例


圖1本實(shí)用新型仰視圖圖2本實(shí)用新型側(cè)視圖本實(shí)用新型船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底包括平面底面1，對稱安裝在底面1兩側(cè)邊緣處的壓力能轉(zhuǎn)換控制刀2，安裝在底面1前部，且與壓力能轉(zhuǎn)換控制刀2平行的三把破浪穩(wěn)定刀3，以及安裝在底面1尾部的兩個(gè)噴水推進(jìn)器4。
權(quán)利要求1.一種船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底，其特征在于底面為平面，底面兩側(cè)邊緣處對稱安裝有壓力能轉(zhuǎn)換控制刀，底面前部垂直安裝有至少一把與壓力能轉(zhuǎn)換刀平行的破浪穩(wěn)定刀，底面尾部安裝有兩個(gè)噴水推進(jìn)器。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底，其特征在于壓力能轉(zhuǎn)換控制刀與底面垂直或呈外“八”字形。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種船舶能量轉(zhuǎn)換線形船底，包括底面，對稱安裝在底面兩側(cè)邊緣處的壓力能轉(zhuǎn)換控制刀，垂直安裝在底面前部，且與壓力能轉(zhuǎn)換控制刀平行的至少一把破浪穩(wěn)定刀，以及安裝在底面尾部的兩個(gè)噴水推進(jìn)器。由于該結(jié)構(gòu)航行時(shí)船底于水面上，航行速度快且穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B63B1/00GK2270691SQ96232600
公開日1997年12月17日 申請日期1996年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月25日
發(fā)明者易世全 申請人:易世全