專利名稱：使用蛛狀浮筒的可分離的轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其中，該船包括用來安裝轉(zhuǎn)塔的結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)塔通過可釋放地連接在轉(zhuǎn)塔上的蛛狀浮筒錨定在海底上時，該船可環(huán)繞著轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動。該蛛狀浮筒是浮動的，并通過許多間隔的系泊纜繩錨定在海底。
現(xiàn)有技術(shù)介紹可參閱1994年4月26日的第5,306,186號美國專利，它的全部內(nèi)容在這里被參考引用。如′86專利所示，蛛狀浮筒具有包括鏈條的許多錨支架，它們通過諸如樁或牽引嵌入錨之類的錨連接在海底。在浮筒收回位置上的錨支架仍然直接與浮筒連接。錨定力傳遞給浮筒。也叫做“系泊浮筒”或“系泊部件”的蛛狀浮筒通過錨鏈拉動而牢牢地靠接在海平面之下的轉(zhuǎn)塔底部上。蛛狀浮筒可釋放地鎖定在轉(zhuǎn)塔上。這樣，在蛛狀浮筒收回并靠接在轉(zhuǎn)塔上時，轉(zhuǎn)塔基本上固定在海底上。如′86專利所述，蛛狀浮筒與轉(zhuǎn)塔的任何連接必須在海平面下進行。
鉆探和生產(chǎn)操作常常是在很深的水里甚至包括在大流冰的潛在通道這樣非常嚴酷的環(huán)境里進行的。在水很深或因其它的設(shè)計要求而使錨支架很重的情況下，這種蛛狀浮筒和它的連接部件的結(jié)構(gòu)將逐漸變得復(fù)雜和昂貴。
蛛狀浮筒支承著豎管，而豎管延伸至在海底的井，以便將碳氫化合物產(chǎn)品輸送到船的儲存區(qū)里。在轉(zhuǎn)塔上的產(chǎn)品輸送管與浮筒上的豎管連接。由于浮筒一般在轉(zhuǎn)塔的下端收回，因此浮筒在接納轉(zhuǎn)塔的船體的月亮池或垂直開口里的海水表面之下。結(jié)果，來自轉(zhuǎn)塔的產(chǎn)品輸送管與浮筒上的豎管的任何連接必須在海平面下進行。
浮筒上的系泊鏈條一般是由金屬鏈條制成的，它們可能很重，特別是在3500英尺以上的水深時。這樣，當(dāng)從轉(zhuǎn)塔上放下蛛狀浮筒并讓其支承許多重的系泊纜繩或鏈條時，該浮筒下沉到比所需深度更深的深度。否則，浮筒必須具有較大的浮力以支承錨支架。提供足夠尺寸和浮力的浮筒、以便在浮筒脫離轉(zhuǎn)塔時支承錨支架或系泊纜繩、使其沉入適當(dāng)深度的水里以取得平衡常常是不經(jīng)濟的。
飄浮在海面上的標(biāo)志浮筒或測位浮筒通常與下沉的蛛狀浮筒連接，以標(biāo)示下沉的蛛狀浮筒的位置。一較細的回收纜繩自標(biāo)志浮筒延伸至下沉的蛛狀浮筒。一油輪或儲存船認定標(biāo)志浮筒位置，然后自下沉位置回收蛛狀浮筒。蛛狀浮筒下沉至適當(dāng)?shù)纳疃?，以便使過往船只不受干擾。適當(dāng)?shù)南鲁辽疃纫话阍?5至150米之間。這樣，就需要提供一種可分離的系泊系統(tǒng)，以便當(dāng)蛛狀浮筒與轉(zhuǎn)塔分離時可下沉到所需的深度范圍內(nèi)。
本發(fā)明的簡要說明本發(fā)明提供一種可分離的轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用一種可釋放地連接在轉(zhuǎn)塔上并通過錨定在海底上的許多懸鏈式系泊鏈條固定在海底的蛛狀浮筒。該轉(zhuǎn)塔具有下部井道或腔室，以便在收回浮筒并讓其可分離地連接在轉(zhuǎn)塔上時在海平面之上的一個位置上接納該蛛狀浮筒。環(huán)繞著該腔室的轉(zhuǎn)塔的下部環(huán)形端部在蛛狀浮筒的側(cè)面延伸。在收回的浮筒上端附近的轉(zhuǎn)塔上端的一個平臺可讓工作人員對浮筒作業(yè)，包括連接和分離各種豎管管道。在蛛狀浮筒收回位置上的錨支架或鏈條(系泊鏈條)由轉(zhuǎn)塔垂直地和水平地支承，以便消除錨定力和來自蛛狀浮筒的錨鏈的重量。這樣，當(dāng)浮筒處于在轉(zhuǎn)塔上的收回位置時，來自系泊鏈條的錨定力不經(jīng)過浮筒。此外，相對較輕的導(dǎo)繩固定在錨支架的上端，以便向上拉動錨支架，使蛛狀浮筒在收回位置上時連接在轉(zhuǎn)塔上。適當(dāng)?shù)慕g車組件將錨支架的上端提升到一升起位置，以便固定在轉(zhuǎn)塔上。導(dǎo)繩還可用來放下與蛛狀浮筒相鄰的錨支架，以便自轉(zhuǎn)塔上分離浮筒而進行部署。根據(jù)錨支架的長度和重量，在使蛛狀浮筒與轉(zhuǎn)塔分離以便在海平面下的一個平衡深度支承浮筒時，必須具有少至三個直接連接在蛛狀浮筒上的錨支架。而在其余的、不直接固定在浮筒上的錨支架上的較輕的導(dǎo)繩放下，從而使其余的錨支架位于海底，以便當(dāng)浮筒部署在一個平衡深度時從蛛狀浮筒上消除它們的重量。
轉(zhuǎn)塔環(huán)繞著蛛狀浮筒的下端部分與懸鏈式錨鏈在蛛狀浮筒之下的一個位置上接觸，從而使錨鏈的水平負載變?yōu)榇怪必撦d。當(dāng)浮筒連接在轉(zhuǎn)塔上時，錨鏈的垂直負載是由在浮筒上方的轉(zhuǎn)塔承受的。固定在蛛狀浮筒外周上的適當(dāng)?shù)膶?dǎo)管或錨鏈孔管允許錨鏈相對浮筒上升和下降。當(dāng)浮筒處于轉(zhuǎn)塔敞口的下端部分內(nèi)的收回位置時，蛛狀浮筒的上端位于船的吃水線或海水表面之上，從而允許在干燥環(huán)境下接近蛛狀浮筒，以便將蛛狀浮筒回收到轉(zhuǎn)塔上和將蛛狀浮筒上的豎管連接至轉(zhuǎn)塔的產(chǎn)品輸送管上。
本發(fā)明的一個主要目的是提供一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，它具有一可分離的蛛狀浮筒，該浮筒可在高于海平面的高度上回收至一轉(zhuǎn)塔上，以便在干燥的環(huán)境下對該浮筒作業(yè)，將產(chǎn)品輸送管連接在浮筒的豎管上。
本發(fā)明的還有一個目的是提供這樣一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其中，當(dāng)浮筒被回收到轉(zhuǎn)塔上時，蛛狀浮筒上的錨支架或錨鏈被錨定在轉(zhuǎn)塔上，從而使錨支架施加的錨定力繞過浮筒而直接由轉(zhuǎn)塔承受。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，它具有供轉(zhuǎn)塔用的、與錨定在海底上的錨支架連接的蛛狀浮筒，這種布置在浮筒與轉(zhuǎn)塔分離時可減少作用在浮筒上的錨支架的重量，從而在預(yù)定的下潛深度處可使這種浮筒具有小于支承所有錨支架所需要的浮力。
附圖的簡要說明通過參考附后的、顯示本發(fā)明描述的實施例的附圖可以更好地了解本發(fā)明的目的、優(yōu)點和特征，其中

圖1是具有一開口的船的局部縱剖視圖，其中安裝著一轉(zhuǎn)塔，該轉(zhuǎn)塔具有一下部腔室以接納一蛛狀浮筒；以及圖2是類似于圖1的局部縱剖視圖，但顯示了蛛狀浮筒與轉(zhuǎn)塔分離，以便伸展到一浸埋位置。
本發(fā)明的詳細說明如附圖所示，船的船首用標(biāo)號10表示，并具有甲板12。船體的底部用標(biāo)號14表示。用來支承滿載(100％吃水深度)的船10的海平面用標(biāo)號16表示。船10上的開口或月亮池用標(biāo)號18表示，并形成一內(nèi)周表面20。一向上延伸支承的甲板部分22設(shè)置在開口18附近。一用標(biāo)號24表示的全封閉的轉(zhuǎn)塔殼體固定在甲板部分22的上端。一旋轉(zhuǎn)架26由轉(zhuǎn)塔殼體24支承。來自總管30的產(chǎn)品輸送管28延伸至旋轉(zhuǎn)架26，以便分配至船10的預(yù)定艙里。提供全封閉的殼體24可增加它的剛性，從而可使用較高的旋轉(zhuǎn)架。
轉(zhuǎn)塔32安裝在開口18里，并具有橫向延伸懸置的上部分34。軸向推力軸承36和側(cè)面徑向軸承38將轉(zhuǎn)塔32支承在船10上，并可相對轉(zhuǎn)動，由此船10可隨風(fēng)向環(huán)繞轉(zhuǎn)塔32轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)塔32的上端支承著總管30。轉(zhuǎn)塔32的圓柱形下端部分或擋板40具有一敞口的下端，它形成一圓柱形井道或腔室42。腔室42提供一通道，以便進出蛛狀浮筒44，如圖2所示。腔室42向上延伸至海平面16之上，以便提供一個干燥的工作場所供工作人員操縱蛛狀浮筒44，有助于收回和放下蛛狀浮筒44，以及將豎管連接在總管管道上。一平臺46延伸進入腔室42，以便如圖2所示支承工作人員48。供蛛狀浮筒44用的可回收纜繩50的下端與安裝在蛛狀浮筒44的管袋54里的拉入鏈條52的上端連接?？苫厥绽|繩50的上端與一標(biāo)志浮筒(未畫出)連接，該標(biāo)志浮筒在釋放蛛狀浮筒44時可飄浮在海面上，以便在蛛狀浮筒44浸沒時可指示它的位置。
一卡阻插入件58固定在鏈條52的下端。當(dāng)它頂接蛛狀浮筒44上端附近的擋板100并使鏈條52處于拉緊狀態(tài)時將收回浮筒44。系泊鏈條52由起重組件57和絞車組件56提升和拉緊。關(guān)于它們的詳細情況可參閱上面提到的美國專利第5,306,186號第8-10欄。
延伸至海底的井或總管上的豎管60由蛛狀浮筒44承載。它們包括接頭62，而接頭62可與轉(zhuǎn)塔32上的對應(yīng)接頭64連接?；ハ嗯浜系慕宇^62和64是現(xiàn)有技術(shù)中已知的，并可從英國的M.I.B.有限公司和美國德克薩斯州的FMC有限公司買到。工作人員48站立在海平面之上的平臺46上，在收回蛛狀浮筒44時將接頭62和64連接起來。這種連接是方便的，因為它是在海面之上而不是在海水里進行。適當(dāng)?shù)墓艿?6自互相配合的接頭62和64延伸至總管30和旋轉(zhuǎn)架26，以便將產(chǎn)品提供給船10里的貨艙。
所形成的蛛狀浮筒44具有浮力。它可由聚氨酯泡沫材料制成，也可由包含氣室的鋼鐵制成。
較佳的是提供12個錨支架，它們包括一列互相間隔的錨鏈68。當(dāng)然也可提供少于或多于12個的錨支架。錨鏈68的上端被安裝和設(shè)計成可釋放地與導(dǎo)繩70連接，而導(dǎo)繩70可是輕型鏈條。當(dāng)用適當(dāng)?shù)慕g車組件74收回浮筒時，可通過導(dǎo)繩70向上拉起錨鏈68，如圖1所示。錨鏈68安裝在固定于蛛狀浮筒44外周的導(dǎo)管或錨鏈孔管72里。錨鏈68被安裝和設(shè)計成可通過導(dǎo)管72內(nèi)部。鏈條固定裝置71包括一孔71A，以便在收回位置時接受固定在錨鏈68上端的鏈條擋塊69。鏈條擋塊69較佳的是由兩個半爿組成的錐形，以便可用手夾住錨鏈68的一個環(huán)。該類型的擋塊在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的，不需要進一步介紹。如要進一步了解可參閱1989年6月27日的美國專利第4,841,895號。
在完成重新連接或收回后可使導(dǎo)繩70與錨鏈68分離。輕型導(dǎo)繩70通過螺接在錨鏈68上的所謂“Baldt”環(huán)可拆卸地連接在錨鏈68的上端。當(dāng)浮筒44與轉(zhuǎn)塔32和船10分離時，接頭62被卸下，而擋塊69自錨鏈68的頂端卸去。導(dǎo)繩70下降，而擋塊69(圖2)可位于在導(dǎo)管72上端附近的錨鏈之上，以便將錨鏈68保持在導(dǎo)管72里，如果需要的話，防止某些預(yù)選的錨鏈通過導(dǎo)管72。當(dāng)將一個擋塊69從一條錨鏈68上卸下時，錨鏈68可以向下通過導(dǎo)管72而沉到海底。錨鏈68可具有(例如)6英寸的寬度，而導(dǎo)繩70可具有(例如)2英寸的寬度。擋塊69可通過工作人員放置在錨鏈68之上，而工作人員在錨鏈固定裝置71之上，以便在蛛狀浮筒44處于收回位置上(圖1)時可接觸錨鏈固定裝置71，由此將系泊力傳遞給轉(zhuǎn)塔32而不是傳遞給蛛狀浮筒44。
為了讓蛛狀浮筒44在與船分離后沉人正確的深度，必須減少錨鏈68在蛛狀浮筒44上的重量。這是通過下降在輕型導(dǎo)繩70上的由蛛狀浮筒44支承的預(yù)選的錨鏈68實現(xiàn)的。例如，可能必須只有3條錨鏈68由浮筒44支承，其余的錨鏈68沉在海底，而導(dǎo)繩70則由蛛狀浮筒支承44。為此，當(dāng)蛛狀浮筒44與船10分離時，在錨鏈固定裝置71處將擋塊69從所有的的錨鏈68上卸下，并通過導(dǎo)繩70放下預(yù)選的錨鏈68。三條預(yù)選的錨鏈68(例如)具有擋塊69，以便使錨鏈68位于導(dǎo)管72之上；在預(yù)選的錨鏈68之上的擋塊69與導(dǎo)管72嚙合，從而防止相關(guān)的錨鏈68進一步下降。其余的錨鏈68在導(dǎo)繩的引導(dǎo)下向下通過相關(guān)的導(dǎo)管72到達所需的深度或海底。在預(yù)選錨鏈68上的拉力和連接在下降的錨鏈68上的導(dǎo)繩70的強度是預(yù)定的，從而使蛛狀浮筒44在離開船后沉人預(yù)定的深度。
為了重新連接或收回蛛狀浮筒44，提拉纜繩50，直至鏈條52進入起重組件57。然后提拉鏈條52，直至蛛狀浮筒44與轉(zhuǎn)塔32牢固接觸，在該處，張力接頭73起作用，給蛛狀浮筒44提供預(yù)拉緊并使浮筒44鎖定在轉(zhuǎn)塔32上。上述的美國專利第5,306,186號公開了一種合適的接頭。然后，從在蛛狀浮筒44上的導(dǎo)管72的上端提升預(yù)選的錨鏈68，使擋塊69位于錨鏈固定裝置71的上面。用導(dǎo)繩70提拉沒有擋塊69的其余錨鏈68，并存放在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。連接互相配合的接頭62和64，以便接通豎管60。
如圖1所示，錨鏈68的下部78與轉(zhuǎn)塔下部擋板40的弧形或傾斜表面80接觸。由在固定裝置71上的錨鏈68施加的垂直力由在轉(zhuǎn)塔32上的固定裝置71承擔(dān)。由錨鏈68施加的水平力的一大部分作用在蛛狀浮筒44收回位置之下的、轉(zhuǎn)塔32的擋板40的下端弧形表面80上。這樣，除了非常少的橫向負載由導(dǎo)管72承擔(dān)外，基本上錨鏈68的所有的橫向或水平負載作用在蛛狀浮筒44之下的轉(zhuǎn)塔32上。
雖然詳細地介紹了本發(fā)明的較佳實施例，但很顯然，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，該較佳實施例還可以有許多改進和變化。然而，應(yīng)該清楚地知道，這些改進和變化均在附后的權(quán)利要求書限定到達本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求書按照條約第19條的修改1．一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，包括一船，它具有帶垂直開口的船體；一轉(zhuǎn)塔，它由所述船在所述垂直開口里可轉(zhuǎn)動地支承；一蛛狀浮筒，它被安裝成可分離地連接在所述轉(zhuǎn)塔上；許多系泊錨鏈，它自所述浮筒延伸至用來錨定浮筒和轉(zhuǎn)塔的海底上，以便使船環(huán)繞轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動；在所述浮筒上的系泊錨鏈引導(dǎo)裝置，以便使所述系泊錨鏈的至少一部分可相對所述浮筒縱向運動；其特征在于在所述轉(zhuǎn)塔上的系泊錨鏈固定裝置在回收所述浮筒時使所述系泊錨鏈的上端與所述轉(zhuǎn)塔接合和可釋放地固定在所述轉(zhuǎn)塔上，而來自所述系泊錨鏈的錨定力在所述浮筒處于回收位置時被傳遞給所述轉(zhuǎn)塔而實質(zhì)上繞過所述浮筒。
2．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述系泊錨鏈引導(dǎo)裝置包括許多固定在所述浮筒外周、以接納所述系泊錨鏈的管狀件；所述系泊錨鏈在將所述系泊錨鏈固定在所述轉(zhuǎn)塔上和回收所述浮筒時可相對所述管狀件縱向運動。
3．如權(quán)利要求2所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)繩固定在在選定的系泊錨鏈的上端；以及提供可釋放的裝置，以便使所述選定的系泊錨鏈與所述浮筒分離，并通過所述導(dǎo)繩將所述選定的系泊錨鏈下降到海底。
4．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔具有敞口的下端部分，并形成一腔室；以及所述浮筒在其回收位置時被接納在所述腔室里，而所述浮筒的上端部分位于在腔室里的海水表面之上，以便可在干燥環(huán)境下接近所述浮筒。
5．如權(quán)利要求4所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔包括一圓柱形的殼體，該殼體具有一敞口的下端以形成所述腔室；所述殼體具有向內(nèi)延伸的、在海水表面之上的水平平臺，以便支承工作人員對在所述殼體里的回收位置上的所述浮筒作業(yè)；許多自所述浮筒延伸至所述海底的豎管；以及使所述轉(zhuǎn)塔上的產(chǎn)品輸送管與在所述浮筒上的并在所述海水表面之上的所述豎管連接，以便將來自海底油井的產(chǎn)品輸送給所述船的儲存區(qū)。
6．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，還包括一固定在所述浮筒上的可回收纜繩；以及在所述轉(zhuǎn)塔上的動力裝置，以便拉動所述可回收纜繩和所述浮筒到回收位置并可釋放地連接在所述轉(zhuǎn)塔上。
權(quán)利要求
1．一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，它包括一在海底上方的海水里的船，該船具有帶一垂直開口的船體和安裝在所述垂直開口里的轉(zhuǎn)塔，以使該船可繞該轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動，該垂直開口里具有海水，其特征在于，還包括一在所述轉(zhuǎn)塔里的、向下延伸至所述海水表面之下的、向下敞口的腔室；以及一在回收位置時位于所述腔室里的浮筒，且所述浮筒的上端在所述海水表面之上可分離地連接在所述轉(zhuǎn)塔上。
2．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，許多系泊鏈條將所述浮筒錨定在海底上，從而在所述浮筒連接在所述轉(zhuǎn)塔上時允許所述船繞所述轉(zhuǎn)塔和浮筒轉(zhuǎn)動。
3．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔具有圓柱形的殼體，該殼體具有敞口的下端，以形成接納所述浮筒和海水的所述腔室；以及所述殼體具有一向內(nèi)延伸的、在所述海水表面之上的水平平臺，以便支承工作人員在所述殼體的干燥環(huán)境內(nèi)對在所述回收位置上的所述浮筒的上端進行作業(yè)。
4．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，有許多由所述浮筒支承的、延伸至海底的豎管；以及在所述轉(zhuǎn)塔上的產(chǎn)品輸送管，它們在所述浮筒在所述回收位置從而在所述海水表面之上的位置上時與所述浮筒上的豎管連接，以便將產(chǎn)品輸送給所述船的儲存區(qū)。
5．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，許多系泊錨鏈通過所述浮筒延伸至海底，將轉(zhuǎn)塔錨定在海底上，以便在所述浮筒位于所述轉(zhuǎn)塔內(nèi)的所述回收位置上時可繞所述轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動；在所述浮筒上的引導(dǎo)裝置允許所述系泊錨鏈相對所述浮筒有相對縱向運動；以及在所述轉(zhuǎn)塔上可釋放的固定裝置在所述浮筒收回時使所述系泊錨鏈的上端可釋放地固定在所述轉(zhuǎn)塔上。
6．如權(quán)利要求5所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔具有一弧形的下端部分；所述系泊錨鏈被布置和設(shè)計成在所述浮筒處于所述回收位置時與所述弧形下端部分接觸；其中，由固定在所述轉(zhuǎn)塔上的所述系泊錨鏈施加的錨定力傳遞給所述轉(zhuǎn)塔而實質(zhì)上繞過在所述回收位置上的所述浮筒。
7．如權(quán)利要求1所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，還包括一固定在所述浮筒上的可回收纜繩；以及在所述轉(zhuǎn)塔上的動力裝置，以便拉動所述可回收纜繩和所述浮筒到回收位置并可釋放地連接在所述轉(zhuǎn)塔上。
8．一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)，包括一船，它具有帶垂直開口的船體；一轉(zhuǎn)塔，它由所述船在所述垂直開口里可轉(zhuǎn)動地支承；一蛛狀浮筒，它被安裝成可分離地連接在所述轉(zhuǎn)塔上；許多系泊錨鏈，它自所述浮筒延伸至用來錨定浮筒和轉(zhuǎn)塔的海底上，以便使船環(huán)繞轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動；在所述浮筒上的系泊錨鏈引導(dǎo)裝置，以便使所述系泊錨鏈的至少一部分可相對所述浮筒縱向運動；以及在所述轉(zhuǎn)塔上的系泊錨鏈固定裝置，以便回收所述浮筒時使所述系泊錨鏈的上端與所述轉(zhuǎn)塔接合和可釋放地固定在所述轉(zhuǎn)塔上。
9．如權(quán)利要求8所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述系泊錨鏈引導(dǎo)裝置包括許多固定在所述浮筒外周、以接納所述系泊錨鏈的管狀件；所述系泊錨鏈在將所述系泊錨鏈固定在所述轉(zhuǎn)塔上和回收所述浮筒時可相對所述管狀件縱向運動。
10．如權(quán)利要求9所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)繩固定在在選定的系泊錨鏈的上端；以及提供可釋放的裝置，以便使所述選定的系泊錨鏈與所述浮筒分離，并通過所述導(dǎo)繩將所述選定的系泊錨鏈下降到海底。
11．如權(quán)利要求8所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔具有與在所述浮筒回收位置上的所述系泊錨鏈接觸的弧形下端表面，而所述系泊錨鏈的上端固定在所述轉(zhuǎn)塔上；在所述浮筒的回收位置上，來自所述系泊錨鏈的錨定力被傳遞給所述轉(zhuǎn)塔并實質(zhì)上繞過所述浮筒。
12．如權(quán)利要求11所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔具有敞口的下端部分，并形成一腔室；以及所述浮筒在其回收位置時被接納在所述腔室里，而所述浮筒的上端部分位于在腔室里的海水表面之上，以便可在干燥環(huán)境下接近所述浮筒。
13．如權(quán)利要求12所述的可分離的船舶系泊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔包括一圓柱形的殼體，該殼體具有一敞口的下端以形成所述腔室；所述殼體具有向內(nèi)延伸的、在海水表面之上的水平平臺，以便支承工作人員對在所述殼體里的回收位置上的所述浮筒作業(yè)；許多自所述浮筒延伸至所述海底的豎管；以及使所述轉(zhuǎn)塔上的產(chǎn)品輸送管與在所述浮筒上的并在所述海水表面之上的所述豎管連接，以便將來自海底油井的產(chǎn)品輸送給所述船的儲存區(qū)。
全文摘要
一種可分離的船舶系泊系統(tǒng)包括一儲存船(10),它具有安裝在里面的轉(zhuǎn)塔(32),以便使船可自由地環(huán)繞著一固定的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動。在回收位置上的蛛狀浮筒(44)位于轉(zhuǎn)塔內(nèi),而浮筒的上端在海水表面之上,以便在干燥環(huán)境下對浮筒作業(yè)。在回收位置上的錨支架(68)通過固定裝置(71)固定在轉(zhuǎn)塔上,在浮筒外周上的導(dǎo)管(72)接納錨支架以形成限定的縱向運動。選定的錨支架(68)在與轉(zhuǎn)塔分離時可與浮筒分離而下降到海底。
文檔編號B63B21/00GK1226863SQ97196973
公開日1999年8月25日 申請日期1997年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月2日
發(fā)明者特里·L·博特曼, 羅恩·L·凱爾姆, 布倫特·A·薩利爾, 阿倫·S·達格爾 申請人:Fmc有限公司