太陽光發(fā)電船舶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及將利用太陽能電池的太陽光發(fā)電作為動(dòng)力的船舶，尤其涉及通過借助太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電能使螺絲進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而在船舶的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)體，當(dāng)船舶前進(jìn)時(shí)，使通過所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存于蓄電池，而作為推動(dòng)力或輔助動(dòng)力進(jìn)行使用的太陽光發(fā)電船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]將太陽光發(fā)電作為動(dòng)力使用的船舶與現(xiàn)在很多研究一同正在進(jìn)行開發(fā)中，但因通過太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電量不充足，將礦物燃料作為主動(dòng)力源使用并將通過太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電能主要作為輔助動(dòng)力使用。
[0003]將通過太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電能作為輔助動(dòng)力使用時(shí)，存在如下不足:因其發(fā)電量不充足，必須在將船停泊在碼頭的狀態(tài)下，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電，并且，因充電裝置的數(shù)量不充足，而必須長(zhǎng)時(shí)間等候。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](技術(shù)課題)
[0005]本發(fā)明提供一種太陽光發(fā)電船舶，該太陽光發(fā)電船舶可進(jìn)行再次充電，將通過太陽光發(fā)電產(chǎn)生的電能作為船舶的主推動(dòng)力進(jìn)行使用，并在所述船舶的一側(cè)上安裝有在船前進(jìn)時(shí)，借助水而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體，將由所述旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生的電能作為船舶的輔助動(dòng)力進(jìn)行使用，或?qū)⑵涑潆娭林餍铍姵?，而作為推?dòng)力使用。
[0006](技術(shù)方案)
[0007]本發(fā)明在船舶的一側(cè)上與用于太陽光發(fā)電的太陽能電池一同安裝有旋轉(zhuǎn)體，通過所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電能。
[0008](有利效果)
[0009]本發(fā)明的太陽光發(fā)電船舶具有如下效果:將通過太陽光發(fā)電產(chǎn)生的電能作為船舶的主推動(dòng)力進(jìn)行使用，并在所述船舶的一側(cè)上安裝有在船前進(jìn)時(shí)，借助水可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體，將由所述旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生的電能作為船舶的輔助動(dòng)力進(jìn)行使用或作為推動(dòng)力進(jìn)行使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖2為圖1的一部分放大圖；
[0012]圖3為本發(fā)明的運(yùn)行剖視圖；
[0013]圖4為本發(fā)明的其它實(shí)施方案的剖視圖。
[0014](附圖標(biāo)記說明)
[0015]1.船舶2.螺絲3.太陽能電池
[0016]11.旋轉(zhuǎn)體 Ila.旋轉(zhuǎn)體軸Ilb.旋轉(zhuǎn)體滑輪
[0017]12.中間軸12a、12b.中間滑輪13、14.皮帶
[0018]15.發(fā)電機(jī)15a.發(fā)電機(jī)軸15b.發(fā)電機(jī)滑輪
[0019]16.活動(dòng)螺絲17.舵輪18.水平框架
[0020]19.垂直框架20、21.軸承
[0021]30.風(fēng)力發(fā)電機(jī)31.葉輪32.旋轉(zhuǎn)軸
[0022]33.增速機(jī)34.發(fā)電機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明涉及將利用太陽能電池的太陽光發(fā)電作為動(dòng)力的船舶，尤其涉及通過借助太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電能使螺絲進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而在船舶的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)體，當(dāng)船舶前進(jìn)時(shí)，使通過所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存于蓄電池，而作為推動(dòng)力或輔助動(dòng)力進(jìn)行使用的太陽光發(fā)電船舶。
[0024]本說明書中使用的用語中，主蓄電池是指驅(qū)動(dòng)船舶的螺絲所使用的蓄電池，輔助蓄電池是指除了驅(qū)動(dòng)螺絲之外，而用于驅(qū)動(dòng)船舶內(nèi)的電力裝置時(shí)，所使用的蓄電池。
[0025]因此，推動(dòng)力是指驅(qū)動(dòng)船舶的螺絲的動(dòng)力，輔助動(dòng)力是指除了驅(qū)動(dòng)螺絲之外，而用于驅(qū)動(dòng)船舶內(nèi)的電力裝置的動(dòng)力。
[0026]下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作如下詳細(xì)說明。
[0027]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖2為圖1的一部分放大圖，圖3為本發(fā)明的運(yùn)行剖視圖，本發(fā)明的太陽光發(fā)電船舶是利用太陽能電池的太陽光發(fā)電作為動(dòng)力進(jìn)行使用的船舶，在所述船舶(I)的一側(cè)包括:旋轉(zhuǎn)體(11)，當(dāng)船前進(jìn)時(shí)，借助水進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)體滑輪(11b)，形成于所述旋轉(zhuǎn)體(11)的一側(cè)；發(fā)電機(jī)滑輪(15b)，通過所述旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)和皮帶傳輸動(dòng)力；發(fā)電機(jī)(15)，通過所述發(fā)電機(jī)滑輪(15b)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電；蓄電池(未圖示)，充電通過所述發(fā)電機(jī)(15)產(chǎn)生的電。
[0028]所述旋轉(zhuǎn)體(11)必須通過船舶(I)的前進(jìn)可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，是可借助水進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的水碓。
[0029]在所述旋轉(zhuǎn)體(11)的一側(cè)上形成有旋轉(zhuǎn)體滑輪(11b)，所述旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)通過發(fā)電機(jī)滑輪(15b)和皮帶(13、14)被傳輸動(dòng)力。
[0030]在此，所述旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)和發(fā)電機(jī)滑輪(15b)也可構(gòu)成使得通過一根皮帶而直接傳輸動(dòng)力，但直接連接時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)體(11)的旋轉(zhuǎn)，水附著于皮帶上，在水沿著皮帶直至到達(dá)發(fā)電機(jī)滑輪(15b)的情況下，可腐蝕發(fā)電機(jī)(15)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，即發(fā)電機(jī)軸(15a)或軸承及齒輪裝置等，因此，優(yōu)選地，盡可能地在旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)和發(fā)電機(jī)滑輪(15b)之間安裝一個(gè)以上的中間軸(12)及和所述中間軸(12) —體旋轉(zhuǎn)的中間滑輪(12a、12b)。
[0031]如附圖所示，所述旋轉(zhuǎn)體(11)及旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)借助固定于船舶一側(cè)的框架被支撐，所述框架由水平框架(18)及垂直框架(19)構(gòu)成。
[0032]即，同水面平行的水平框架(18)支撐中間軸(12)及中間滑輪(12a、12b)，同水面垂直的垂直框架(19)支撐旋轉(zhuǎn)體(11)的軸(Ila)及旋轉(zhuǎn)體滑輪(11b)。
[0033]而且，水平框架(18)或垂直框架(19)無需必須同水面平行或垂直。
[0034]為了使軸順暢地旋轉(zhuǎn)，所述垂直框架(19)與旋轉(zhuǎn)體(11)的軸(Ila)之間可形成有軸承(20)，所述軸承(20)使用安裝有可防止水浸透的密封圈的防水用軸承或使用耐腐蝕性強(qiáng)的不銹鋼軸承、陶瓷軸承或塑料軸承等。
[0035]優(yōu)選地，所述水平框架(18)與中間軸(12)之間也可形成有軸承(21)。
[0036]并且，更優(yōu)選地，所述垂直框架(19)構(gòu)成使得可以軸承(21)中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0037]由此，根據(jù)船舶(I)的重量，吃水的船舶的高度發(fā)生變化，旋轉(zhuǎn)體(11)吃水的量也發(fā)生變化，旋轉(zhuǎn)體(11)吃入很深的水中或吃進(jìn)很淺時(shí)，都不能達(dá)到所需的旋轉(zhuǎn)速度，由此無法順暢地進(jìn)行發(fā)電，因此，如圖3所示，通過一側(cè)連接的活動(dòng)螺絲(16)，垂直框架(19)與水平框架(18)以軸承(21)為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)體(11)的高低。。
[0038]也可使用氣缸或制動(dòng)器來代替所述活動(dòng)螺絲(16)。
[0039]即，使用氣缸時(shí)，將氣缸固定于水平框架(18)，并且，分別固定氣缸桿與垂直框架
(19)時(shí)，通過活塞桿的雙向式，可調(diào)節(jié)垂直框架(19)與水平框架(18)形成的角度，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)體(11)的高度調(diào)節(jié)。
[0040]所述發(fā)電機(jī)(15)的一側(cè)上也可形成用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)軸(15a)的旋轉(zhuǎn)速度的齒輪裝置(未圖示)。
[0041]由此，在旋轉(zhuǎn)體(11)的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)電機(jī)軸(15a)的旋轉(zhuǎn)速度相同，而未達(dá)到所需的發(fā)電量時(shí)，調(diào)節(jié)齒數(shù)比，與旋轉(zhuǎn)體(11)的速度相比，通過調(diào)高發(fā)電機(jī)軸(15a)的旋轉(zhuǎn)速度來增加發(fā)電量。
[0042]此種情況對(duì)船舶(I)低速航行具有可行性。
[0043]圖4為本發(fā)明的其它實(shí)施方案的剖視圖，船舶的一側(cè)上附加形成有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0044]即，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(30)形成有借助風(fēng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的一個(gè)以上的葉輪(31)，旋轉(zhuǎn)軸(32)通過所述葉輪(31)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸(32)的一端與增速機(jī)(33)連接，所述增速機(jī)(33)的一側(cè)上形成有發(fā)電機(jī)(34)。
[0045]通過所述葉輪(31)的旋轉(zhuǎn)使得旋轉(zhuǎn)軸(32)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，在借助增速機(jī)(33)增加旋轉(zhuǎn)速度的狀態(tài)下輸出至發(fā)電機(jī)側(cè)，而使進(jìn)行發(fā)電，所述增速機(jī)(33)是使用慣用的行星齒輪(planetary gear)的增速機(jī)，將旋轉(zhuǎn)軸連接于傳輸器，行星齒輪通過所述傳輸器的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在行星齒輪的中心形成有太陽齒輪，與太陽齒輪一體形成輸出軸，由此，以大于旋轉(zhuǎn)軸的速度的增速狀態(tài)下進(jìn)行輸出，而提高發(fā)電效率。
[0046]此時(shí)，太陽齒輪的齒數(shù)相對(duì)地須少于行星齒輪的齒數(shù)，形成于所述行星齒輪的外部的環(huán)形齒輪必須固定。
[0047]因此，借助船舶的移動(dòng)或風(fēng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過發(fā)電機(jī)而產(chǎn)生電，發(fā)的電與由太陽能電池產(chǎn)生的電分別充電至蓄電池或作為其它所需的動(dòng)力進(jìn)行使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽光發(fā)電船舶，將利用太陽能電池⑶的太陽光發(fā)電作為動(dòng)力進(jìn)行使用的船舶，其特征在于: 在所述船舶(I)的一側(cè)包括:旋轉(zhuǎn)體(11)，當(dāng)船前進(jìn)時(shí)，借助水進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 旋轉(zhuǎn)體滑輪(11b)，形成于所述旋轉(zhuǎn)體(11)的一側(cè)； 發(fā)電機(jī)滑輪(15b)，通過所述旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)和皮帶傳輸動(dòng)力； 發(fā)電機(jī)(15)，通過所述發(fā)電機(jī)滑輪(15b)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電； 蓄電池，充電通過所述發(fā)電機(jī)(15)產(chǎn)生的電， 其中，所述旋轉(zhuǎn)體(11)借助水平框架(18)及垂直框架(19)被支撐，所述垂直框架(19)將軸承(21)作為鉸鏈，通過活動(dòng)螺絲(16)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)體(11)的高低。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 所述旋轉(zhuǎn)體(11)為水碓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 形成于所述旋轉(zhuǎn)體(11)的旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)通過發(fā)電機(jī)滑輪(15b)和皮帶被傳輸動(dòng)力，在所述旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)與發(fā)電機(jī)滑輪(15b)之間，形成有一個(gè)以上的中間軸(12)及中間滑輪(12a、12b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 所述旋轉(zhuǎn)體(11)及旋轉(zhuǎn)體滑輪(Ilb)通過一側(cè)固定于船舶(I)的框架被支撐，所述框架由水平框架(18)及垂直框架(19)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 所述發(fā)電機(jī)(15)的一側(cè)上形成有可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)軸(15a)的旋轉(zhuǎn)速度的齒輪裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 所述船舶的一側(cè)附加形成有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(30)形成有借助風(fēng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的一個(gè)以上的葉輪(31)，旋轉(zhuǎn)軸(32)通過所述葉輪(31)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸(32)的一端與增速機(jī)(33)連接，在所述增速機(jī)(33)的一側(cè)上形成有發(fā)電機(jī)(34)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽光發(fā)電船舶，其特征在于: 所述增速機(jī)(33)為使用行星齒輪(planetary gear)的增速機(jī)，將旋轉(zhuǎn)軸(32)連接于傳輸器，并且，行星齒輪通過所述傳輸器的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，在行星齒輪的中心形成有太陽齒輪，通過與太陽齒輪一體形成輸出軸，以大于旋轉(zhuǎn)軸的速度的增速狀態(tài)下進(jìn)行輸出，而提高發(fā)電效率。
【專利摘要】本發(fā)明涉及將利用太陽能電池的太陽光發(fā)電作為動(dòng)力的船舶,尤其涉及通過借助太陽光發(fā)電生產(chǎn)的電能使螺絲進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而在船舶的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)體，當(dāng)船舶前進(jìn)時(shí)，使通過所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存于蓄電池，而作為推動(dòng)力或輔助動(dòng)力進(jìn)行使用的太陽光發(fā)電船舶。
【IPC分類】B63H21-17, B63H21-20
【公開號(hào)】CN104670454
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310636778
【發(fā)明人】金永坤, 金有斌, 李俊雨
【申請(qǐng)人】金永坤, 金有斌, 李俊雨
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年12月2日