一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及可再生能源領(lǐng)域，尤其涉及一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著石化能源的使用量不斷地增加，大氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，節(jié)能和環(huán)保已成為全世界的焦點(diǎn)話題，環(huán)境問(wèn)題已得到全世界人們的高度重視，人們將目光投向可再生能源，比如大海的波浪能發(fā)電等，而大海中波浪能是儲(chǔ)量大、可再生、有規(guī)律、無(wú)污染的“藍(lán)色能源”，是大自然付予人類的一大筆取之不盡、用之不竭的寶貴財(cái)富。
[0003]所有關(guān)資料顯示，我國(guó)長(zhǎng)達(dá)18000公里的海岸線，加上5000多個(gè)島嶼的14000多公里的海岸線，共約32000多公里，大海中日夜涌動(dòng)的波浪，蘊(yùn)藏著巨大的動(dòng)能，但目前世界上還沒(méi)有利用海洋波浪能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船，在我國(guó)沿海有千萬(wàn)條以上的漁船、運(yùn)輸船，每條船一年須消耗少則幾十噸，多達(dá)幾百噸、幾千噸甚至幾千噸以上的柴油或汽油，每年消耗大量的柴油或汽油，同時(shí)船只排出大量的二氧化碳等廢氣，嚴(yán)重污染了人們的生活環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于目前船存在的上述不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)污染的利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船，包括船甲板，所述船還包括擺動(dòng)浮箱、懸浮箱、動(dòng)力裝置和發(fā)電系統(tǒng)，所述懸浮箱固定在水中，所述船甲板通過(guò)支撐桿與懸浮箱連接，所述擺動(dòng)浮箱位于船甲板與懸浮箱之間，所述擺動(dòng)浮箱通過(guò)固定桿與懸浮箱連接，所述動(dòng)力裝置的一端與擺動(dòng)浮箱連接，所述動(dòng)力裝置的另一端與發(fā)電系統(tǒng)連接。
[0007]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述船還包括橫梁，所述橫梁安裝在船甲板上，所述動(dòng)力裝置為液壓頂桿，所述液壓頂桿固定在橫梁上，液壓頂桿的活塞與擺動(dòng)浮箱的一端連接。
[0008]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述液壓頂桿包括兩個(gè)密閉的上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口。
[0009]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述發(fā)電系統(tǒng)包括蓄能器、液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)，所述上腔室和下腔室的出油口與蓄能器連接，所述蓄能器驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，所述液壓馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
[0010]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述蓄能器與液壓馬達(dá)之間的管道上設(shè)有流量控制閥，所述液壓馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
[0011]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述擺動(dòng)浮箱包括前擺動(dòng)浮箱和后擺動(dòng)浮箱，所述前擺動(dòng)浮箱與后擺動(dòng)浮箱分別通過(guò)固定桿與懸浮箱連接，所述前擺動(dòng)浮箱與后擺動(dòng)浮箱之間保持一定的距離。
[0012]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述前擺動(dòng)浮箱和后擺動(dòng)浮箱為密閉的容器，所述前擺動(dòng)浮箱和/或后擺動(dòng)浮箱內(nèi)加裝液體。
[0013]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述前擺動(dòng)浮箱的前端設(shè)有浮管，所述浮管為空心鋼管。
[0014]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述懸浮箱為密閉的容器，所述容器內(nèi)裝滿水。
[0015]依照本發(fā)明的一個(gè)方面，所述擺動(dòng)浮箱分別與船甲板、懸浮箱之間的間距不小于100 Cm0
[0016]本發(fā)明實(shí)施的優(yōu)點(diǎn):由于本發(fā)明的船包括船甲板、擺動(dòng)浮箱、懸浮箱、動(dòng)力裝置和發(fā)電系統(tǒng)，懸浮箱固定在水中，船甲板通過(guò)支撐桿與懸浮箱連接，因此懸浮箱不受波浪沖擊的影響，保證船甲板的平穩(wěn)；擺動(dòng)浮箱位于船甲板與懸浮箱之間，擺動(dòng)浮箱通過(guò)固定桿與懸浮箱連接，動(dòng)力裝置選用液壓頂桿，液壓頂桿固定在橫梁上，液壓頂桿的活塞與擺動(dòng)浮箱的一端連接，這樣當(dāng)波浪沖擊擺動(dòng)浮箱時(shí)，擺動(dòng)浮箱發(fā)生上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓頂桿的活塞產(chǎn)生伸縮運(yùn)動(dòng)；由于液壓頂桿的輸出油管與蓄能器連接，活塞伸縮運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生液壓能通過(guò)蓄能器驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能通過(guò)交流逆變器驅(qū)動(dòng)船的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，帶動(dòng)船航行，所以本發(fā)明的利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船的不會(huì)改變海洋生態(tài)環(huán)境、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、利用海洋波浪能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船航行、成本低、無(wú)污染，實(shí)現(xiàn)可再生能源的利用，污染物零排放。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明所述的一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船靜止的示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所述的一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船受到波浪沖擊時(shí)船前擺的示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明所述的一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船受到波浪沖擊時(shí)船后擺的示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明所述的動(dòng)力裝置與發(fā)電系統(tǒng)連接的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船，包括船甲板5，所述船還包括擺動(dòng)浮箱、懸浮箱8、動(dòng)力裝置和發(fā)電系統(tǒng)，懸浮箱8固定在水中，船甲板5通過(guò)支撐桿2與懸浮箱8連接，擺動(dòng)浮箱位于船甲板5與懸浮箱8之間，擺動(dòng)浮箱通過(guò)固定桿10與懸浮箱8連接，動(dòng)力裝置的一端與擺動(dòng)浮箱連接，動(dòng)力裝置的另一端與發(fā)電系統(tǒng)連接。
[0024]在實(shí)際應(yīng)用中，船可設(shè)置橫梁4，橫梁4安裝在船甲板5上，動(dòng)力裝置選用液壓頂桿13，液壓頂桿13固定在橫梁4上，液壓頂桿13的活塞18與擺動(dòng)浮箱的一端連接。為了提高利用海洋波浪能驅(qū)動(dòng)的船的發(fā)電效率，液壓頂桿13包括兩個(gè)密閉的上腔室16和下腔室17，上腔室16和下腔室17分別設(shè)有進(jìn)油口 14和出油口 15，上腔室16和下腔室17的進(jìn)油口 14和出油口 15都設(shè)有單向閥；擺動(dòng)浮箱的中間設(shè)有軸9，為了防止海水的腐蝕，軸9采用不銹鋼軸，固定桿10固定在軸9的兩端，這樣當(dāng)波浪沖擊擺動(dòng)浮箱時(shí)，擺動(dòng)浮箱以軸9為支撐點(diǎn)作上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓頂桿13的活塞18產(chǎn)生伸縮運(yùn)動(dòng)；為了提高液壓頂桿13產(chǎn)生的液壓能，擺動(dòng)浮箱可分為前擺動(dòng)浮箱3和后擺動(dòng)浮箱1，前擺動(dòng)浮箱3與后擺動(dòng)浮箱I分別通過(guò)固定桿10與懸浮箱8連接，前擺動(dòng)浮箱3與后擺動(dòng)浮箱I之間保持一定的距離，同時(shí)，前擺動(dòng)浮箱3的一端與液壓頂桿13的活塞18連接，后擺動(dòng)浮箱I的一端與另一個(gè)液壓頂桿13的活塞18連接，所有的液壓頂桿13都固定在橫梁4上，當(dāng)波浪沖擊前擺動(dòng)浮箱3與后擺動(dòng)浮箱I時(shí)，前擺動(dòng)浮箱3與后擺動(dòng)浮箱I產(chǎn)生上下擺動(dòng)，即波浪沖到船體時(shí)，如圖2所示，前擺動(dòng)浮箱3和后擺動(dòng)浮箱I的前端被托起，與前擺動(dòng)浮箱3連接的液壓頂桿13被拉伸，與后擺動(dòng)浮箱I連接的液壓頂桿13被壓縮，等到波浪退出時(shí)，如圖3所示，前擺動(dòng)浮箱3和后擺動(dòng)浮箱I的后端被托起，與前擺動(dòng)浮箱3連接的液壓頂桿13被壓縮，與后擺動(dòng)浮箱I連接的液壓頂桿13被拉伸，從而帶動(dòng)液壓頂桿13的活塞18往返伸縮運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞18壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，上腔室16內(nèi)的出油口 15的管道11被單向閥死死地堵住，進(jìn)油口 14的管道11上的單向閥打開，將液壓油箱12內(nèi)的液壓油吸入到上腔室16內(nèi)，同時(shí)，下腔室17內(nèi)的液壓油受到活塞18的擠壓，進(jìn)油口 14的管道11被單向閥死死地堵住，出油口 15的管道11上的單向閥打開，將液壓能通過(guò)管道11輸送給蓄能器19，蓄能器19帶動(dòng)液壓馬達(dá)21旋轉(zhuǎn)；液壓頂桿13提伸運(yùn)動(dòng)時(shí)，下腔室17內(nèi)的出油口 15的管道11被單向閥死死地堵住，進(jìn)油口 14的管道11上的單向閥打開，將液壓油箱12內(nèi)的液壓油吸入到下腔室17內(nèi)，同時(shí)，上腔室16內(nèi)的液壓油受到活塞18的擠壓，進(jìn)油口 14的管道11被單向閥死死地堵住，出油口 15的管道11上的單向閥打開，將液壓能通過(guò)管道11輸送給蓄能器19，蓄能器19帶動(dòng)液壓馬達(dá)21旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)液壓頂桿13不間斷地將液壓能輸送給液壓馬達(dá)21，大大地提高了將海洋波浪能轉(zhuǎn)換為液壓能的效率。另外，為了加大