浮箱剛性聯(lián)接式的海上航空港的制作方法
【專利摘要】浮箱剛性聯(lián)接式的海上航空港，屬航空、海洋工程領域；利用浮箱技術，在工廠制造標準的浮箱模塊，運到海上建設海上航空港的水域，由剛性聯(lián)接浮箱模塊聯(lián)接浮箱模塊，再由鎖銷鎖住聯(lián)接模塊與浮箱模塊，再用阻銷塊固定鎖銷，剛性聯(lián)接是用模塊或部件聯(lián)接浮箱模塊，放下就好、就準，快速準確，形成剛性浮箱整體；在剛性浮箱整體上，現(xiàn)澆鋼筋混凝土跑到、滑行道等，以適應航空專業(yè)的強度要求；預制浮箱模塊時，在設計水面以下部分，分區(qū)、分格填充發(fā)泡聚苯塑料，防止個別浮箱受損透水，影響整體；在航空港的迎海面，設海上消浪漂帶，消減海浪對航空港的影響，降低跑道的高度，降低造價。
【專利說明】
浮箱剛性聯(lián)接式的海上航空港
[0001]技術領域:屬航空、海洋工程領域。
[0002]【背景技術】:在沿海的大城市，如能在海上建設航空港，避免占用大量寶貴的土地資源，又遠離居民區(qū)，避免噪音擾民，或是在遠離大陸的海島邊的海上，建設航空港，目前有填海式、圍海式、棧橋式和浮動平臺式四種。一是填海式，采用的最多，優(yōu)點是安全簡單，缺點是工程量浩大，需要大量的砂石，工期長，只適宜在淺海區(qū)；二是圍海式，是將海的一部分用圍堤圍起來，抽干圍堤內的水，修建航空港，造價低工期短，缺點是致命的，一旦潰堤，后果不堪設想；三是棧橋式，是在海上打群粧，在群粧上澆筑混凝土平臺，修建航空港，也只適宜在淺海，要求海床承載力較均勻，工程量較大；四是浮動平臺式，國際上，已有使用，它不受海水深度影響，為保證跑道的整體性，要焊制巨大鋼箱，并將鋼箱焊接在許多鋼制浮箱上，這就增大了他的制造難度，增大了造價。如將眾多的鋼制浮箱，簡單快速的剛性聯(lián)接起來，再修建混凝土跑到，增加其整體的剛度，使修建海上的航空港安全、簡單、快速、省錢，且不受水深的影響，才較實用。
[0003]
【發(fā)明內容】
:利用浮箱技術，在工廠制造標準的浮箱，運到修建航空港的海上，將浮箱簡單、快速的剛性聯(lián)接起來，二次現(xiàn)場澆筑鋼筋混凝土跑道，增大其整體剛度，滿足其航空專業(yè)強度要求，建設海上航空港。其建設實施工藝如下:
[0004]首先，浮箱模塊制造:在制造業(yè)比較發(fā)達的廠區(qū)，制造各部組合的浮箱模塊、浮箱剛性聯(lián)接模塊、浮箱鉸接模塊、道路平面鉸接模塊、海上消浪漂、海上水漂燈等模塊的制造；海上的浮箱模塊，是海上航空港的最基本、最重要的單元，為確保不因為某一個浮箱模塊的破壞，影響整個航空港的使用，在鋼制浮箱內的設計水下部分，分區(qū)、分格，并在空格內，填充發(fā)泡聚苯塑料，即使鋼制浮箱損壞時，只要保持著形狀，發(fā)泡聚苯塑料保留在浮箱格內，水就不能侵入浮箱內；浮箱聯(lián)接是用模塊聯(lián)接模塊，沒有螺栓，沒有焊接，某一浮箱模塊損壞，方便更換。
[0005]其次，浮箱模塊剛性聯(lián)接或鉸接:由浮箱模塊組合的航空港，大都是將浮箱模塊剛性聯(lián)接，只有在大區(qū)塊連接的通道上，在通往海岸的道路上，由于潮汐會改變水面的高度，需用鋼鉸聯(lián)接浮箱模塊。將浮箱模塊、浮箱聯(lián)接模塊等裝在船上，運到設計航空港水域的海面上，依次組裝聯(lián)接，其具體順序是:一是，鋪設浮箱:按設計順序，依次擺放鋼制浮箱模塊；二是，剛性聯(lián)接浮箱模塊:浮箱模塊之間的側邊，設有聯(lián)接模塊槽，在兩個相鄰的浮箱模塊間，使用剛性聯(lián)接模塊，將剛性聯(lián)接模塊的兩端，放到浮箱模塊的聯(lián)接槽內，將浮箱模塊剛性聯(lián)接起來；這時，浮箱模塊之間，已經由剛性聯(lián)接模塊，剛性聯(lián)接起來，此時，由于海上浪涌對浮箱的作用，浮箱之間的浮力瞬時不平衡，有將浮箱剛性聯(lián)接模塊托出的趨勢；三是，固定剛性聯(lián)接模塊:將剛性聯(lián)接模塊放到浮箱模塊槽內，是很方便的剛性聯(lián)接了兩個相鄰的浮箱模塊，但要將剛性聯(lián)接模塊與浮箱模塊快速固定，在剛性聯(lián)接模塊與浮箱模塊的對應位置，設有模塊鎖定銷槽，模塊鎖定銷槽內的對應位置，設有頂銷孔，將頂銷放入頂銷孔內，鎖定住浮箱模塊與剛性聯(lián)接模塊，抵抗由于相鄰浮箱模塊的浮力瞬時差，產生的剪切應力，使浮箱模塊與剛性連接模塊始終處于同一平面內，實現(xiàn)整體的剛性連接；四是，鎖住頂銷:使頂銷不能自己退出來，在頂銷的后面，設有阻銷槽，放入阻銷塊，阻銷塊與頂銷尾部平面成90度正交，頂銷就不能將阻銷塊頂出阻銷槽內，實現(xiàn)固定頂銷的作用。以上四步，均是向下放模塊或部件，放下就平，放下就合適，就準確，不用螺絲固定，將會非常方便、簡單、快捷、準確，實現(xiàn)快速剛性組裝浮箱模塊的目的。
[0006]再次，現(xiàn)澆混凝土機場跑到:用剛性聯(lián)接模塊將浮箱剛性聯(lián)接成剛性整體，浮箱模塊和浮箱聯(lián)接模塊都是鋼制品，受海面浮力不均、溫度變形等影響，還會有變形，要在剛性聯(lián)接的浮箱模塊群上部，澆筑與浮箱模塊群分層的飛機跑到和滑行道，即在相對剛性的平面上，再現(xiàn)場澆筑更剛性的，與原剛性分層的鋼筋混凝土層，用作飛機跑道或滑行道，也是滿足飛機跑道要承受飛機起飛或降落時的巨大沖擊荷載；在跑到、引道、滑行道、停機坪、機修車間等飛機和車輛所到的路面，現(xiàn)場澆筑鋼筋混凝土道面層，在鋼筋混凝土道面與剛性聯(lián)接的浮箱群上面之間，設鋼板托片，將浮箱與混凝土分層，一是不使剛性聯(lián)接的浮箱群的水平變形，影響到混凝土層，二是當個別浮箱模塊損壞時，方便更換。為使浮箱平臺受力平衡，在跑道兩邊的安全帶，跑道加長段、引道隔離帶、滑行道路肩等鋪設粘土，種植草皮。
[0007]第四，設置消浪漂帶:浮箱式航空港，水面以下是產生浮力的部分，是由上部的重力決定的，是由航空專業(yè)的硬性要求所決定的。要降低建設造價，首先要降低浮箱水面以上的高度，由于是浮箱式航空港，是漂浮在海面上的，水面以上的安全高度，不受潮汐的影響，安全高度主要考慮風浪對航空港的損害，降低浪涌的高度，可相應的降低安全高度，降低建設造價。在航空港的迎海面，設置若干海上消浪漂，形成海上消浪漂帶，大大的削減海上浪涌的高度，有效的減少海上浪涌對航空港的侵害。在海上消浪漂帶，同時設置海上水漂燈，給航海、航空示意航空港的位置，使之安全航行。每個海上消浪漂有4個錨鏈與海床相聯(lián)，每個海上水漂燈，也有一個錨鏈與海床相聯(lián)，海上消浪漂帶，有帶狀的漂浮物和錨鏈林，形成海面、海下的防護網，還可以防止來自水面、水下的航行器的侵害。
[0008]第五，安裝建設附屬設施:除跑到、引道、滑行道、停機坪、維修機庫等外，還要組裝建設塔臺、航站樓、停車場、配套油庫、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)，以及消防、供給碼頭等其他服務系統(tǒng)、設施等。與海島、海岸的交通道路，也采用聯(lián)接預制標準浮箱方式，在接近海島、海岸部分，使用鉸接聯(lián)接模塊，鉸接浮箱模塊，以適應由于潮汐，以消除浮箱式航空港，與海島、海岸高差變化的影響，同時采用連續(xù)兩個以上水平轉向盤，之字型聯(lián)接兩個相鄰的浮箱，消化由于潮汐產生的組合浮箱式道路產生的加長量；海上浮箱式道路的分岔部位，采用同一縱軸連接三個水平軸方向的道路，實現(xiàn)分岔。
[0009]【附圖說明】:圖1是浮箱剛性聯(lián)接式的海上航空港總平面布置圖，示意利用浮箱模塊組合成海上航空港的平面組合結構，示意海島、海岸線、連接道路、海面、海上航空港、海上消浪漂帶的相關位置，示意海上航空港的跑到、引道、滑行道、停機坪、維修車間、塔臺、航站樓等的平面位置；圖2是剛性聯(lián)接的浮箱模塊、浮箱剛性聯(lián)接模塊的聯(lián)接原理示意圖，示意在剛性聯(lián)接浮箱模塊群上面，再澆筑鋼筋混凝土跑道、分層托片、鋪設安全帶等的位置；圖3是浮箱模塊之間，由浮箱剛性聯(lián)接模塊聯(lián)接點的布置圖，示意浮箱剛性聯(lián)接模塊與浮箱模塊的聯(lián)接槽的擺放位置；圖4是鎖銷鎖定浮箱剛性聯(lián)接模塊與浮箱模塊的鎖銷位置圖，示意鎖銷槽、鎖銷、阻銷塊的位置、安裝順序、作用等原理；圖5是用鋼鉸聯(lián)接模塊，鉸接浮箱模塊的原理示意圖，鋼鉸聯(lián)接浮箱模塊與浮箱模塊之間的鎖銷固定位置及原理同圖4 ;圖6是海上消浪漂的平面結構和立面圖，示意消浪漂的肋板布置、消浪原理、固定錨鏈、海床、海浪等的位置或結構形式；圖7是海上水漂燈在海浪的作用下發(fā)電、發(fā)光的結構和原理圖，示意十字型水漂、半球罩、自動偏心重錘、剛發(fā)條、磁力發(fā)電機、蓄電池、水漂燈等相關位置；圖8是海上浮箱式道路的水平轉向盤聯(lián)接的原理示意圖，標示出兩個相鄰浮箱模塊，用一個水平轉盤模塊，在同一縱向轉軸上的聯(lián)接方式；圖9是海上道路三軸分岔聯(lián)接浮箱模塊的原理不意圖。
[0010]【具體實施方式】:將上述發(fā)明原理，介紹給沿海城市、或海島建設海上航空港的一個方案，供選擇使用。
【主權項】
1.利用剛性聯(lián)接模塊，來剛性聯(lián)接浮箱模塊，即將剛性聯(lián)接模塊放入浮箱模塊上的聯(lián)接槽內，再用鎖銷鎖住聯(lián)接模塊與浮箱模塊，再用阻銷塊固定鎖銷，剛性聯(lián)接是用模塊或部件固定浮箱模塊，是從上往下放，放下就平、就準，實現(xiàn)快速、準確的剛性聯(lián)接浮箱模塊。2.在剛性聯(lián)接浮箱模塊群的整體上面，設鋼托片，在鋼托片上面，現(xiàn)場澆筑鋼筋混凝土跑到、滑行道、停機坪等，滿足航空專業(yè)的強度要求，實現(xiàn)上下分層，消除鋼制浮箱群變形對跑道等的影響。3.預制浮箱模塊時，在設計水面以下的部分，分區(qū)、分格，并在空格內，填充發(fā)泡聚苯塑料，只要浮箱還保持形狀，發(fā)泡聚苯塑料還在浮箱體內，就阻止了由于個別浮箱的損害，發(fā)生透水，影響整體使用。4.在航空港的迎海面，設置海上消浪漂帶，降低海浪的高度，就可降低跑到、滑行道等的高度，就可降低浮箱的高度，實現(xiàn)降低建設造價的目的。
【文檔編號】B63B35/44GK105984559SQ201510093023
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年3月3日
【發(fā)明人】劉廣
【申請人】劉廣