一種用于lng船上的b型貨艙的lng泄漏集納裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及LNG船，特別涉及到利用B型貨艙的LNG船上為預(yù)防LNG泄漏的集納裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣船(Liquid natural gas簡(jiǎn)稱LNG)是用于低溫運(yùn)輸液化天然氣的船只，它是將天然氣降溫到零下163°C后使其液化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液化運(yùn)輸，液化的天然氣存貯在LNG船的液貨艙內(nèi)。LNG船可以采用不同型式的貨艙結(jié)構(gòu)。
[0003]根據(jù)國(guó)際規(guī)范IGC的規(guī)定，貨艙的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)形式主要分為兩大類:獨(dú)立型貨艙和薄膜型貨艙。
[0004]獨(dú)立型貨艙與船體結(jié)構(gòu)是完全獨(dú)立的，為獨(dú)立式。它又具體分為A型貨艙、B型貨艙、C型貨艙三種。而A型貨艙具有完整的次層壁，B型貨艙只有部分的次層壁，而C型貨艙無(wú)次層壁。
[0005]薄膜型貨艙與船體結(jié)構(gòu)是集成一體的，為整體式。而薄膜型，又具體分為N096型、MARK III 型、CSl 型。
[0006]由于B型貨艙只需要設(shè)置局部的次屏壁，而LNG泄漏集納裝置就是作為次屏蔽而設(shè)計(jì)的。由于B型貨艙是獨(dú)立式的，其外殼與船體結(jié)構(gòu)之間設(shè)有一定的空間，LNG泄漏集納裝置就安裝在該空間內(nèi)，通常這個(gè)空間內(nèi)充滿干燥空氣。在LNG船裝載航行時(shí)，由于海浪、海風(fēng)等的影響，B型貨艙內(nèi)的LNG就會(huì)不停地晃蕩，從而沖擊B型貨艙的結(jié)構(gòu)，同時(shí)，由于LNG為超低溫零下163°C的狀態(tài)，B型貨艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化也很大?？赡軐?dǎo)致B型貨艙結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋，形成泄漏。超低溫LNG如果泄漏到船體結(jié)構(gòu)的鋼板上，就會(huì)導(dǎo)致鋼板脆裂，海水進(jìn)入貨艙，甚至船舶沉沒(méi)的嚴(yán)重后果。
[0007]目前可能的解決方法是，在B型貨艙的絕緣內(nèi)設(shè)置類似薄膜型貨艙的柔性次屏蔽。然而，由于柔性次屏蔽為復(fù)合材料，需要通過(guò)膠水與絕緣進(jìn)行粘結(jié)，對(duì)施工工藝要求很高，成本也很高。這種解決方法昂貴且施工難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有LNG船B型貨艙次屏蔽設(shè)置復(fù)雜的問(wèn)題，提供一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置。該裝置就是要保證LNG船在裝載航行時(shí)，如果LNG有泄漏，就會(huì)收集至集納裝置中，通過(guò)噴射泵將泄漏的LNG輸送至其他的貨艙中。
[0009]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0010]一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置，其特點(diǎn)在于，該裝置固定于B型貨艙絕緣下部的船體結(jié)構(gòu)上，并與B型貨艙內(nèi)泄漏出來(lái)的液體天然氣接觸，其構(gòu)成包括由兩塊平行側(cè)板和一底端板組成的半封閉腔室、固定在該底端板下方的支柱、排出管、止回閥、噴射泵、液位開(kāi)關(guān)、集液管和危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器。
[0011]所述的側(cè)板一側(cè)底部設(shè)有排出孔，該排出孔與所述的排出管相連，該排出管經(jīng)所述的止回閥與所述的噴射泵連接，所述的側(cè)板一側(cè)上部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)；
[0012]所述的半封閉腔室的外部安裝所述的危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器；
[0013]所述的集液管穿過(guò)B型貨艙絕緣并伸入到腔室內(nèi)。
[0014]所述的側(cè)板為長(zhǎng)方形板、底端板為長(zhǎng)方形板。
[0015]所述的側(cè)板和B型貨艙絕緣之間設(shè)有透氣間隙。
[0016]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型應(yīng)用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型設(shè)置在B型貨艙絕緣下部的船體結(jié)構(gòu)上，在B型貨艙下部安裝LNG泄漏集納裝置，該裝置裝有止回閥和噴射泵，然后將泄漏的LNG通過(guò)噴射泵輸送至其他的貨艙中。本實(shí)用新型的裝置整體類似一個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)藏容器，是作為B型貨艙的一部分，保證船體結(jié)構(gòu)不受泄漏LNG的影響。本實(shí)用新型運(yùn)用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決了 LNG泄漏帶來(lái)的影響，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置在LNG船上的安裝位置示意圖。
[0019]圖2是圖1的局部放大圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置在船舶航行時(shí)的使用狀態(tài)圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置在液貨艙液面較高時(shí)的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型應(yīng)用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]先請(qǐng)看圖1，圖1是本實(shí)用新型用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置在LNG船上的安裝位置示意圖。由圖可知，LNG船B型貨艙是獨(dú)立式的貨艙，其外部包覆了絕緣材料。所以B型貨艙的絕緣與船體結(jié)構(gòu)之間又一定的空間，而LNG泄漏集納裝置就安裝在這個(gè)空間內(nèi)。
[0024]LNG泄漏集納裝置安裝于B型貨艙絕緣11下部的船體結(jié)構(gòu)I上，當(dāng)B型貨艙內(nèi)LNG泄漏出來(lái)，就會(huì)沿著集液管9穿過(guò)B型貨艙絕緣11后，收集到集納裝置的腔室內(nèi)，該腔室的側(cè)板2和底端板3就直接接觸LNG，收集到的LNG通過(guò)排出管5，經(jīng)過(guò)止回閥6，被噴射泵7輸送至其他貨艙，保證LNG不會(huì)泄漏至船體結(jié)構(gòu)上。集納裝置內(nèi)LNG的排放通過(guò)液位開(kāi)關(guān)8和危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器10來(lái)控制。
[0025]由圖3可以看到，LNG船舶在航行時(shí)，LNG開(kāi)始泄漏至側(cè)板2和底端板3圍成的腔室內(nèi)，腔室內(nèi)的液位不斷上升，而且LNG開(kāi)始蒸發(fā)，危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器10就會(huì)探測(cè)到天然氣的泄漏而報(bào)警，貨艙空間內(nèi)就會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，將泄漏的天然氣釋放至甲板的透氣桅中。
[0026]由圖4可以看到，腔室內(nèi)的液位不斷升高，液位開(kāi)關(guān)8開(kāi)始動(dòng)作而報(bào)警，腔室內(nèi)的LNG通過(guò)排出管5，經(jīng)過(guò)止回閥6，被噴射泵7輸送至其他貨艙。
[0027]毫無(wú)疑問(wèn)，以上只是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)類型，該LNG泄漏集納裝置還可以有其他結(jié)構(gòu)形式和類型替代，并不僅僅局限于上述所列舉的具體形式?？偠灾緦?shí)用新型應(yīng)用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置的保護(hù)范圍還包括其他對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換和替代。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置，其特征在于，該裝置固定于B型貨艙絕緣(11)下部的船體結(jié)構(gòu)(I)上，并與B型貨艙內(nèi)泄漏出來(lái)的液體天然氣接觸，其構(gòu)成包括由兩塊平行側(cè)板(2)和一底端板(3)組成的半封閉腔室、固定在該底端板(3)下方的支柱(4)、排出管(5)、止回閥(6)、噴射泵(7)、液位開(kāi)關(guān)(8)、集液管(9)和危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器(10)， 所述的側(cè)板(2) —側(cè)底部設(shè)有排出孔，該排出孔與所述的排出管(5)相連，該排出管(5)經(jīng)所述的止回閥(6)與所述的噴射泵(7)連接，所述的側(cè)板(2) —側(cè)上部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)(8)； 所述的半封閉腔室的外部安裝所述的危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器(10)； 所述的集液管(9)穿過(guò)B型貨艙絕緣(11)并伸入到腔室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置，其特征在于，所述的側(cè)板(2)為長(zhǎng)方形板、底端板(3)為長(zhǎng)方形板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置，其特征在于，所述的側(cè)板(2)和B型貨艙絕緣(11)之間設(shè)有透氣間隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于LNG船上的B型貨艙的LNG泄漏集納裝置，該裝置固定于B型貨艙絕緣下部的船體結(jié)構(gòu)上，并與B型貨艙內(nèi)泄漏出來(lái)的液體天然氣接觸，其構(gòu)成包括由兩塊平行側(cè)板和一底端板(3)組成的半封閉腔室、固定在該底端板下方的支柱、排出管、止回閥、噴射泵、液位開(kāi)關(guān)、集液管和危險(xiǎn)氣體探測(cè)傳感器。本實(shí)用新型整體類似一個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)藏容器，是作為B型貨艙的一部分，保證船體結(jié)構(gòu)不受泄漏LNG的影響，運(yùn)用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決了LNG泄漏帶來(lái)的影響，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】B63B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204383723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420516199
【發(fā)明人】徐岸南, 樓丹平, 錢強(qiáng)
【申請(qǐng)人】滬東中華造船(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年9月10日