一種劃板式船舶推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶推進(jìn)器，特別是涉及一種劃板式船舶推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器有明輪、螺旋槳、直翼(平旋)、噴水推進(jìn)器等。
[0003]明輪推進(jìn)器起源于早期以蒸汽為動(dòng)力的船舶，是一種裝于船舶兩側(cè)舷或艉部且僅下半側(cè)入水的推進(jìn)器；通常根據(jù)裝在明輪上的蹼板是否轉(zhuǎn)動(dòng)而區(qū)分為定蹼明輪和動(dòng)蹼明輪；其劃水產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)船舶前進(jìn)。某些水上娛樂(lè)工具，如水上自行車，也采用類似定蹼明輪這種簡(jiǎn)單、有效的推進(jìn)方法。由于明輪船的明輪多裝于舷側(cè)且大半部分需露出水面，既增加了船舶的寬度和航行的阻力，又易與周圍物體發(fā)生碰撞，存在安全隱患，故現(xiàn)今僅用于推力大、吃水淺、航速低且無(wú)大浪涌的內(nèi)河船舶。這也促使人們研發(fā)了上述明輪推進(jìn)器之外的各種“暗”式推進(jìn)器。
[0004]螺旋槳推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器、其它的推進(jìn)器等均有工藝復(fù)雜或設(shè)計(jì)、制作難度大和成本高特點(diǎn)。
[0005]時(shí)至今日，人們?nèi)栽谔剿髌渌?jiǎn)單、有效的推進(jìn)器，如劃板式船舶推進(jìn)器(中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?200520023702.8)等。
[0006]但文獻(xiàn)檢索表明:在明輪推進(jìn)器向“暗”式推進(jìn)器演進(jìn)的過(guò)程中，人們似乎沒(méi)再探宄如何讓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的定蹼明輪全部浸入水中(即全浸)后也能產(chǎn)生推進(jìn)效果；或許依舊遵循早期明輪船的設(shè)計(jì)思想，簡(jiǎn)單地認(rèn)為:明輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)稱蹼板的運(yùn)動(dòng)方向相反，全浸后兩者劃水產(chǎn)生的推力將相互抵消；故作為推進(jìn)器的明輪只能半浸或少半浸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種劃板式船舶推進(jìn)器，其結(jié)構(gòu)是在船體的兩側(cè)或船尾安裝設(shè)有劃板的輪子，設(shè)有劃板的輪子及其劃板大部分或全部浸在水中，設(shè)有劃板的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)后，對(duì)稱劃板伸縮時(shí)排水使船行駛。這種推進(jìn)器，因劃板大部分或全部浸在水中使對(duì)稱劃板的運(yùn)動(dòng)方向相反，且對(duì)稱劃板長(zhǎng)度相差較大，兩者劃水產(chǎn)生的推力相互抵消較小，較明輪船效率有所較大的提高、操作性能好。
[0008]解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種劃板式船舶推進(jìn)器，包括船體尾部或船體兩側(cè)安裝有傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸上安裝的曲軸、曲軸上安裝設(shè)有劃板的輪子組成，劃板至少有一組對(duì)稱設(shè)置。曲軸另一端作為劃板軸心伸入安裝有設(shè)有劃板的輪子內(nèi)，且與所述的劃板可活動(dòng)相連接，設(shè)有劃板的輪子外部除伸縮用的劃板出口外是封閉的，設(shè)有劃板的輪子全部或大部分入水。
[0009]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)是在相鄰的劃板之間設(shè)有隔板塊，隔板塊防止相鄰劃板之間存有大量的水，防止降低劃板的工作效率。
[0010]本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)是所述的劃板在寬度上的形狀為弧形，在設(shè)有劃板的輪子外部的劃板為短劃板時(shí)，劃板雖是逆行，給船體帶來(lái)的阻力更小，提高船體的推進(jìn)效率。
[0011]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型一種劃板式船舶推進(jìn)器的劃板全部或大部分入水中，在水中運(yùn)行的劃板運(yùn)動(dòng)所受的阻力幾乎全部轉(zhuǎn)化為船體運(yùn)行的動(dòng)力。由于劃板在設(shè)有劃板的輪子外部長(zhǎng)度是不相等的，在設(shè)有劃板的輪子外部的劃板為短劃板時(shí)，劃板雖是逆行，但給船體帶來(lái)的阻力極小。所以船體的推進(jìn)效率高，工藝簡(jiǎn)單和設(shè)計(jì)、制作難度小、成本低特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0014]圖1是本實(shí)用新型橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1是傳動(dòng)軸2是曲軸3是劃板軸心4是劃板5設(shè)有劃板的輪子6是隔板塊7劃板出口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，在船體尾部或船體兩側(cè)安裝有傳動(dòng)軸I，所述的傳動(dòng)軸I上安裝有曲軸2，曲軸2另一端作為劃板軸心3伸入安裝在設(shè)有劃板的輪子5內(nèi)，且與所述的劃板4可活動(dòng)相連接，劃板4至少有一組對(duì)稱設(shè)置，設(shè)有劃板的輪子5外部除劃板4出口 7外是封閉的，設(shè)有劃板的輪子5全部或大部分入水。所述的曲軸2通過(guò)船體動(dòng)力帶動(dòng)傳動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)，劃板軸心3繞傳動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)，使劃板4在設(shè)有劃板的輪子5外部不同程度的伸縮。在設(shè)有劃板4的輪子5外部的劃板4為短劃板4時(shí)，劃板4雖是逆行，給船體帶來(lái)的阻力更小，提高船體的推進(jìn)效率
[0017]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)是在相鄰的劃板4之間設(shè)有隔板塊6，隔擋板塊6防止相鄰劃板4之間存有大量的水，防止降低劃板4的工作效率。
[0018]本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)是所述的劃板4在寬度上的形狀為弧形，在設(shè)有劃板4的輪子5外部的劃板4為短劃板4時(shí)，劃板4雖是逆行，給船體帶來(lái)的阻力更小，提高船體的推進(jìn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種劃板式船舶推進(jìn)器，該推進(jìn)器包括船體尾部或船體兩側(cè)安裝有傳動(dòng)軸(I)，其特征是:所述的傳動(dòng)軸(I)上安裝的曲軸(2)、曲軸(2)上安裝設(shè)有劃板的輪子(5)組成，劃板(4)至少有一組以上對(duì)稱設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種劃板式船舶推進(jìn)器，其特征是:所述的相鄰的劃板⑷之間設(shè)有隔板塊(6)。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2之一所述的一種劃板式船舶推進(jìn)器，其特征是:所述的劃板(4)在寬度上的形狀為弧形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種劃板式船舶推進(jìn)器，該推進(jìn)器包括船體尾部或船體兩側(cè)安裝有傳動(dòng)軸(1)，其特征是：所述的傳動(dòng)軸(1)上安裝的曲軸(2)、曲軸(2)上安裝設(shè)有劃板的輪子(5)組成，劃板(4)至少有一組以上對(duì)稱設(shè)置。該推進(jìn)器是因劃板(4)大部分或全部浸在水中使對(duì)稱劃板(4)的運(yùn)動(dòng)方向相反，且對(duì)稱劃板(4)長(zhǎng)度相差較大，兩者劃水產(chǎn)生的推力相互抵消較小，較明輪船效率有所較大的提高、操作性能好，工藝簡(jiǎn)單和設(shè)計(jì)、制作難度小、成本低特點(diǎn)。
【IPC分類】B63H1-06
【公開號(hào)】CN204452898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520112597
【發(fā)明人】周華
【申請(qǐng)人】周華
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日