海上風機整機運輸與安裝專用船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種海上風機整機運輸及安裝專用船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，國內(nèi)外海上風機安裝一般采用分體式安裝方式，安裝船舶多為自升式海上作業(yè)平臺，也有少量采用風機整體式安裝的工程案例，海上風機安裝受海洋水文氣象條件的影響較大，主要影響因素有水深、風、浪、雨、霧、雷暴及潮汐等，海上風機分體式安裝方式的主要缺點是海上施工周期長，施工風險高；海上風機安裝若采用整體式風機安裝方式，則可減少海上作業(yè)時間，降低自然因素所造成的不可控風險，國內(nèi)外往往利用大型起重船用于整體式風機安裝，同時配備專用的風機整機運輸船舶及拖輪，船組龐大，造成海上風機安裝費用尚昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種海上風機整機運輸與安裝專用船，能同時實現(xiàn)風機整體運輸與安裝功能，有效降低成本。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種海上風機整機運輸與安裝專用船，包括運輸駁船、固定鋼構(gòu)架、移動鋼構(gòu)架，所述運輸駁船包括主船體、以及設(shè)置在主船體上的駕駛艙與控制系統(tǒng)，所述主船體上設(shè)有多根自升式粧柱，所述固定鋼構(gòu)架固定安裝在主船體上，固定鋼構(gòu)架上設(shè)有多個第一風機抱箍機構(gòu)，所述移動鋼構(gòu)架滑動設(shè)置在固定鋼構(gòu)架下方，移動鋼構(gòu)架包括相對設(shè)置在主船體兩側(cè)的第一支腿與第二支腿，第一支腿與第二支腿的上端設(shè)有橫跨的支撐梁，所述支撐梁的中部設(shè)第二風機抱箍機構(gòu)，支撐梁的下端面上設(shè)有滑動軌道，所述滑動軌道上設(shè)有起重機構(gòu)，所述支撐梁下方設(shè)有平衡吊架，所述平衡吊架上設(shè)有第三風機抱箍機構(gòu)，所述起重機構(gòu)與平衡吊架連接，主船體的船尾設(shè)有風機安裝槽口。
[0006]其進一步技術(shù)特征如下:
[0007]所述主船體為方箱型結(jié)構(gòu)，其船首與船尾的底面呈傾斜狀，主船體上設(shè)有兩條移動軌道，第一支腿、第二支腿分別安裝在移動軌道上，第一支腿、第二支腿通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動能在移動軌道上移動。
[0008]所述第一支腿、第二支腿的內(nèi)側(cè)均設(shè)有可拆卸的支撐座，所述平衡吊架能固定在所述支撐座上。
[0009]所述起重機構(gòu)包括起重滑輪組、起重絞車及操作平臺，所述起重絞車、操作平臺安裝在第一支腿和/或第二支腿上，所述起重滑輪組設(shè)置在所述滑動軌道上，第一鋼絲繩繞在起重滑輪組上、且與平衡吊架的上端面、起重絞車連接，所述平衡吊架的下端面安裝有掛鉤，第二鋼絲繩的一端與所述掛鉤連接，另一端用于與風機底座連接。
[0010]固定鋼構(gòu)架上沿主船體縱向方向間隔設(shè)有三個第一風機抱箍機構(gòu)，主船體上設(shè)有與第一風機抱箍機構(gòu)對應(yīng)的風機安裝座。
[0011]所述固定鋼構(gòu)架包括六根分別設(shè)置在主船體兩側(cè)的立柱，同一側(cè)的三根立柱通過縱梁連接，不同側(cè)相對的兩根立柱通過橫梁連接，所述橫梁中部斷開，分別為第一分梁、第二分梁，三個第一分梁通過第一連接梁連接，三個第二分梁通過第二連接梁連接，第一連接梁與第二連接梁之間形成容納風機通過的通道，相對的第一分梁與第二分梁之間形成與風機安裝座相對應(yīng)的風機安裝位，每個第一風機抱箍機構(gòu)包括四個液壓分抱箍，其中兩個液壓分抱箍安裝在對應(yīng)風機安裝位的第一分梁上，另外兩個液壓分抱箍安裝在對應(yīng)風機安裝位的第二分梁上，同一第一風機抱箍機構(gòu)的四個液壓分抱箍呈交叉對角設(shè)置。
[0012]所述控制系統(tǒng)分別與所述驅(qū)動機構(gòu)、所述操作平臺、第一風機抱箍機構(gòu)、第二風機抱箍機構(gòu)、第三風機抱箍機構(gòu)電性連接。
[0013]所述主船體上設(shè)有四根自升式粧柱，四根自升式粧柱兩兩相對分別設(shè)置在主船體的兩側(cè)，主船體的船首與船尾分別安裝有至少一臺定位錨，且船首與船尾的傾斜狀底面上設(shè)有至少一臺全回轉(zhuǎn)推進器，所述主船體上還設(shè)有甲板吊，所述甲板吊安裝在移動軌道的外側(cè)。
[0014]一種海上風機整機運輸與安裝方法，包括如下步驟:
[0015](I)打開移動鋼構(gòu)架的第二風機抱箍機構(gòu)、第三風機抱箍機構(gòu)，移動鋼構(gòu)架移動到待運輸?shù)娘L機位置，通過起重機構(gòu)將平衡吊架提升至風機重心高度位置或者風機重心高度以上位置，閉合第三風機抱箍機構(gòu)，起重機構(gòu)的鋼絲繩與風機底座連接；
[0016](2)起重機構(gòu)將風機起吊，閉合第二風機抱箍機構(gòu)，移動鋼構(gòu)架移動帶動風機移動到主船體上對應(yīng)的安裝位置處，打開第二風機抱箍機構(gòu)，起重機構(gòu)將風機下放，然后打開第三風機抱箍機構(gòu)，第一風機抱箍機構(gòu)閉合固定運輸?shù)轿坏娘L機；
[0017](3)移動鋼構(gòu)架移動準備運輸另一風機，重復(fù)步驟(I)、(2);
[0018](4)當所有需運輸?shù)娘L機都運送到主船體上后，啟動運輸駁船，當運輸駁船行速到位時，主船體上的風機安裝槽口處在風機海上安裝基礎(chǔ)上方，自升式粧柱逐漸下放至接觸海底，并將主船體抬升至安裝作業(yè)高度；
[0019](5)打開移動鋼構(gòu)架的第二風機抱箍機構(gòu)、第三風機抱箍機構(gòu)，移動鋼構(gòu)架移動到最靠近風機安裝槽口的風機位置處，通過起重機構(gòu)將平衡吊架提升至風機重心高度位置或者風機重心高度以上位置，閉合第三風機抱箍機構(gòu)，起重機構(gòu)的鋼絲繩與風機底座連接；
[0020](6)起重機構(gòu)將風機起吊，閉合第二風機抱箍機構(gòu)、移動鋼構(gòu)架移動帶動風機移動到風機安裝槽口上方，打開第二風機抱箍機構(gòu)，起重機構(gòu)將風機下放至風機海上安裝基礎(chǔ)上，然后打開第三風機抱箍機構(gòu)；
[0021](7)移動鋼構(gòu)架移動準備安裝另一風機，重復(fù)步驟(5)、(6)。
[0022]進一步，步驟(4)中自升式粧柱逐漸下放至接觸海底，并將主船體抬升至安裝作業(yè)高度，具體包括如下步驟:
[0023]主船體上的四根自升式粧柱同時下放至接觸海底并繼續(xù)下壓；
[0024]當主船體抬升到吃水線預(yù)定位置時，其中一條對角線上的兩根自升式粧柱停止下壓，另一條對角線上的兩根自升式粧柱繼續(xù)下壓抬升主船體直至其液壓系統(tǒng)的壓力值達到額定值時，停止下壓，然后由最先停止下壓的兩根自升式粧柱繼續(xù)下壓抬升主船體直至其液壓系統(tǒng)的壓力值達到額定值時，四根自升式粧柱同時下壓將主船體抬升至安裝作業(yè)高度。
[0025]下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點或原理進行說明:
[0026]上述海上風機整機運輸與安裝專用船，通過設(shè)置移動鋼構(gòu)架及起重機構(gòu)能方便將風機運送到主船體上，通過設(shè)置固定鋼構(gòu)架使風機能穩(wěn)定地放置在主船體上，通過運輸駁船能帶動風機航到預(yù)定的風機海上安裝基礎(chǔ)處，通過自升式粧柱下放至接觸海底并將主船體抬升至安裝作業(yè)高度，通過在主船體的船尾設(shè)置風機安裝槽口，移動鋼構(gòu)架及起重機構(gòu)將風機起吊移動到風機海上安裝基礎(chǔ)上方，通過風機安裝槽口將風機下放安裝在海上安裝基礎(chǔ)上，從而能同時實現(xiàn)風機整體運輸與安裝功能，能大幅縮短海上作業(yè)時間，安裝效率高，降低海上風機的安裝成本。
[0027]上述海上風機整機運輸與安裝方法，操作簡單方便，能大幅縮短海上作業(yè)時間，安裝效率高，降低海上風機的安裝成本。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型實施例所述的海上風機整機運輸與安裝專用船的主視示意圖；
[0029]圖2為本實用新型實施例所述的海上風機整機運輸與安裝專用船的俯視示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例所述的海上風機整機運輸與安裝專用船的左視示意圖；
[0031]圖4為本實用新型實施例所述的主船體的俯視示意圖；
[0032]圖5為本實用新型實施例所述的固定鋼構(gòu)架的俯視示意圖。
[0033]附圖標記說明:
[0034]1、風機，10、運輸駁船，110、主船體，120、自升式粧柱，130、風機安裝槽口，140、移動軌道，150、風機安裝座，20、固定鋼構(gòu)架，210、第一風機抱箍機構(gòu)，212、液壓分抱箍，220、立柱，230、縱梁，240、橫梁，250、第一連接梁，260、第二連接梁，30、移動鋼構(gòu)架，310、第一支腿，320、第二支腿，330、支撐梁，340、第二風機抱箍機構(gòu)，350、平衡吊架，360、第三風機抱箍機構(gòu)，370、支撐座，40、起重機構(gòu)，410、第一鋼絲繩，420、第二鋼絲繩，50、定位錨，60、全回轉(zhuǎn)推進器，70、甲板吊。
【具體實施方式】
[0035]如圖1至5所示，一種海上風機