雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)河船舶超吃水檢測(cè)技術(shù)與裝備領(lǐng)域，是一種支撐船舶超吃水檢測(cè)系統(tǒng)的裝置，它實(shí)現(xiàn)了位于兩個(gè)浮式平臺(tái)下方的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿在水下工作工況下可以持續(xù)處于穩(wěn)定狀態(tài)，以保證檢測(cè)系統(tǒng)可達(dá)到預(yù)定的檢測(cè)精度；實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿在維護(hù)工況時(shí)可浮出水面，以便維修、更換檢測(cè)系統(tǒng)元器件。
【背景技術(shù)】
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[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿的兩端沿著固定支撐結(jié)構(gòu)的的軌道做上下移動(dòng)，但此種固定式平臺(tái)無法移動(dòng)、礙航、投資巨大、適用水深較淺的水域。
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一套可移動(dòng)的、不礙航的、結(jié)構(gòu)輕巧的、可適用航道較寬、水深較深的內(nèi)河船舶超吃水檢測(cè)系統(tǒng)支撐裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型提供了一種能夠移動(dòng)的船舶超吃水檢測(cè)平臺(tái)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)架連接在兩個(gè)浮式平臺(tái)上，當(dāng)被檢測(cè)船舶通過時(shí)，安裝有檢測(cè)系統(tǒng)傳感器的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架持續(xù)穩(wěn)定地位于水下一定深度，檢測(cè)系統(tǒng)開始工作；當(dāng)需要維護(hù)時(shí)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿一端可沿著固定在一側(cè)浮式平臺(tái)中的導(dǎo)軌做上下移動(dòng)，另一端采用V型鋼絲繩懸掛于另一側(cè)的浮式平臺(tái)上，由鋼絲繩升降裝置驅(qū)動(dòng)鋼絲繩使橫桿另一端同時(shí)做上下移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的檢測(cè)架橫桿位于具有一定流速的水中，受到水流的沖擊，承受水流力，技術(shù)難點(diǎn)在于如可消除水流力的不利影響，使裝有檢測(cè)系統(tǒng)裝置的檢測(cè)架橫桿在工作工況時(shí)始終處于平穩(wěn)姿態(tài)。
[0006]本實(shí)用新型解決技術(shù)難點(diǎn)所采用的具體方案是:
[0007]雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)由雙浮浮式平臺(tái)、雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架、立柱升降裝置、鋼絲繩升降裝置組成。
[0008]其中，雙浮浮式平臺(tái)是檢測(cè)結(jié)構(gòu)架的依托平臺(tái)，甲板上放置檢測(cè)結(jié)構(gòu)架的升降裝置，船體中部一側(cè)設(shè)置一個(gè)凹槽，內(nèi)設(shè)導(dǎo)軌；雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架主要由橫桿、立柱和雙向鉸組成，橫桿和立柱為圓管結(jié)構(gòu)，以減少水流阻力，為減小渦激力，在橫桿上加設(shè)導(dǎo)流板，又進(jìn)一步使得水流力大為減小，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)輕巧的目的；橫桿一端通過雙向鉸連接于立柱下端，以適應(yīng)兩個(gè)浮式平臺(tái)的搖擺及錯(cuò)位狀態(tài)，立柱通過一套升降柱升降裝置可以沿固定在浮式平臺(tái)凹槽中的導(dǎo)軌做上下移動(dòng)，立柱外表面上設(shè)置三排滾輪，每排8個(gè)滾輪，將水流阻力通過滾輪傳給船體上的導(dǎo)軌；橫桿的另一端采用V型鋼絲繩升降裝置(具有集提升與防搖于一體的功能)懸掛與驅(qū)動(dòng)，將橫桿做成重力式結(jié)構(gòu)以使得鋼絲繩升降裝置中的兩根呈V型布置的鋼絲繩始終受到拉力，為保證鋼絲繩懸掛端在水流作用下不發(fā)生偏擺現(xiàn)象，使V型布置的兩根鋼絲繩交點(diǎn)通過圓管的圓心。
[0009]此外，立柱升降裝置共有一套，布置在其中一個(gè)浮式平臺(tái)上，其鋼絲繩一端與立柱上端連接，通過位于立柱上方支架上的滑輪與布置在浮式平臺(tái)甲板上立柱升降裝置的滾筒連接；鋼絲繩升降裝置共有兩套，此兩套鋼絲繩升降裝置布置在另一個(gè)浮式平臺(tái)上，采用V型布置的兩根鋼絲繩懸掛檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿的另一端。
[0010]有益效果:
[0011]采用本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)離船水下檢測(cè)船舶超吃水設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行，保障檢測(cè)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)定的檢測(cè)精度，從而提高水下檢測(cè)船舶超吃水設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
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[0012]圖1是本實(shí)用新型總圖的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型總圖的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型總圖的A-A剖視圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型總圖的B-B剖視圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖的主視圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖的C-C剖視圖。
[0018]圖7是本實(shí)用新型升降裝置圖。
[0019]圖1中:1-雙浮浮式平臺(tái)，2-雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架。
[0020]圖2中:3-立柱升降裝置。
[0021]圖3中:4-鋼絲繩升降裝置。
[0022]圖5中:5_滾輪，6-立柱，7-雙向鉸，8-橫桿。
[0023]圖6中:9-導(dǎo)流板。
[0024]圖7中:10_鋼絲繩，11-卷筒，12-驅(qū)動(dòng)裝置，13-傳動(dòng)裝置，14-制動(dòng)裝置。
【具體實(shí)施方式】
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[0025]參見圖1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型主要用于支撐檢測(cè)系統(tǒng)于水下一定深度進(jìn)行船舶超吃水檢測(cè)，并具備完成維護(hù)任務(wù)的升降功能，具體實(shí)施過程如下:
[0026]1.檢測(cè)系統(tǒng)工作工況:當(dāng)船舶通過時(shí)，安裝有檢測(cè)系統(tǒng)傳感器的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)持續(xù)穩(wěn)定地位于水下一定深度，檢測(cè)系統(tǒng)開始工作；
[0027]2.檢測(cè)系統(tǒng)維護(hù)工況:檢測(cè)設(shè)備維護(hù)的前提是將雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)上表面吊出水面，具體操作方法如下:
[0028]a.同時(shí)啟動(dòng)兩側(cè)浮式平臺(tái)(I)上的立柱升降裝置(3)和鋼絲繩升降裝置(4)，起升檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)的橫桿直至上表面高于水面以上。
[0029]b.現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員通過設(shè)在雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)上的維修通道，對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查及維護(hù)。
[0030]3.檢測(cè)系統(tǒng)回位工況:檢測(cè)設(shè)備在維護(hù)后，需要回位，具體操作方法如下:
[0031]a.啟動(dòng)兩側(cè)浮式平臺(tái)⑴的立柱升降裝置(3)和鋼絲繩升降裝置(4)，同步下降檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)的橫桿上平面至水下一定位置。
[0032]b.根據(jù)檢測(cè)結(jié)構(gòu)架上(2)傾角傳感器數(shù)據(jù)和水壓傳感器定位數(shù)據(jù)，計(jì)算檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)的傾斜程度，利用鋼絲繩升降裝置(4)對(duì)檢測(cè)結(jié)構(gòu)架(2)進(jìn)行調(diào)平。
[0033]參見圖5、圖6，檢測(cè)結(jié)構(gòu)架鋼結(jié)構(gòu)主要由橫桿⑶和立柱(6)組成，橫桿⑶的一端和立柱(6)的下端通過雙向鉸(7)連接，橫桿截面為圓管形，兩側(cè)加裝導(dǎo)流板(9)，立柱截面為圓管形，外表面上設(shè)三排滾輪(5)。
[0034]參見圖7，立柱升降裝置和鋼絲繩升降裝置布置型式相同，驅(qū)動(dòng)裝置(12)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置(13)，帶動(dòng)卷筒(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得卷筒(11)上的鋼絲繩(10)可上下運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)裝置
(14)的開閉實(shí)現(xiàn)升降裝置的啟動(dòng)和停止。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)，包括雙浮浮式平臺(tái)、雙浮檢測(cè)結(jié)構(gòu)架、立柱升降裝置、鋼絲繩升降裝置，其特征在于，它在一個(gè)雙浮浮式平臺(tái)的甲板上布置一套立柱升降裝置，在此雙浮浮式平臺(tái)的中部一側(cè)內(nèi)設(shè)帶導(dǎo)軌的一個(gè)凹槽；它在另一個(gè)雙浮浮式平臺(tái)的甲板上布置鋼絲繩升降裝置，采用V型布置的兩根鋼絲繩懸掛檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿的另一端；它的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿一端與在一側(cè)浮式平臺(tái)凹槽內(nèi)的立柱下端用雙向鉸連接，橫桿采用圓管結(jié)構(gòu)，在橫桿的兩側(cè)加裝導(dǎo)流板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述的一個(gè)雙浮浮式平臺(tái)包括船體中部一側(cè)內(nèi)設(shè)導(dǎo)軌的一個(gè)凹槽，供檢測(cè)結(jié)構(gòu)架一端立柱上的滾輪在其上完成升降動(dòng)作，凹槽上下兩端均突出于船體表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架包括帶導(dǎo)流板的圓管橫桿、圓管立柱、雙向鉸、立柱上的滾輪，橫桿采用圓管結(jié)構(gòu)，在橫桿的兩側(cè)加裝導(dǎo)流板，立柱采用圓管結(jié)構(gòu)，上設(shè)三排滾輪，每排8個(gè)滾輪，橫桿一端與立柱下端用雙向鉸連接，立柱上的滾輪沿雙浮浮式平臺(tái)上的凹槽軌道做上下移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述的立柱升降裝置包括懸掛鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷筒、制動(dòng)裝置，共有一套，鋼絲繩一端與立柱上端連接，通過位于立柱上方支架上的滑輪與布置在雙浮浮式平臺(tái)甲板上的立柱升降裝置的滾筒連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述的鋼絲繩升降裝置包括懸掛鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷筒、制動(dòng)裝置，共有兩套，此兩套鋼絲繩升降裝置布置在另一個(gè)雙浮浮式平臺(tái)上，采用V型布置的兩根鋼絲繩懸掛檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿的另一端。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于內(nèi)河船舶超吃水檢測(cè)技術(shù)與裝備領(lǐng)域，是一種雙浮移動(dòng)離船檢測(cè)平臺(tái)。它在此雙浮浮式平臺(tái)的中部一側(cè)內(nèi)設(shè)帶導(dǎo)軌的一個(gè)凹槽；它在另一個(gè)雙浮浮式平臺(tái)的甲板上布置鋼絲繩升降裝置，采用V型布置的兩根鋼絲繩懸掛檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿的另一端；它的檢測(cè)結(jié)構(gòu)架橫桿一端與在一側(cè)浮式平臺(tái)凹槽內(nèi)的立柱下端用雙向鉸接連接，橫桿采用圓管結(jié)構(gòu)，在橫桿的兩側(cè)加裝導(dǎo)流板。采用本實(shí)用新型的目的在于提供一套可移動(dòng)的、不礙航的、結(jié)構(gòu)輕巧的、可適用航道較寬、水深較深的內(nèi)河船舶超吃水檢測(cè)系統(tǒng)支撐裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)水下檢測(cè)船舶超吃水設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行，保障檢測(cè)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)定的檢測(cè)精度，從而提高水下檢測(cè)船舶超吃水設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】B63B38-00
【公開號(hào)】CN204587256
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520240526
【發(fā)明人】周家海, 俞曉紅, 陳慶為, 黃國(guó)慶, 李益琴, 孫建銳, 馬彥敏, 宋志國(guó)
【申請(qǐng)人】水科遠(yuǎn)大(北京）交通設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日