挖泥船錨絞車基座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種有助于減輕船體重量的挖泥船錨絞車基座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，絕大多數(shù)船舶艏樓甲板上的錨絞車基座都是單獨(dú)制作，然后再安裝在艏樓甲板上，同時(shí)在艏樓甲板反面必須安裝基座的反頂加強(qiáng)。這樣的基座在使用上并沒(méi)有問(wèn)題，可是單獨(dú)制作的基座以及為其安裝的錯(cuò)綜復(fù)雜的反頂加強(qiáng)，既浪費(fèi)材料和人力，又增加了船舶的自身重量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)施方便，同時(shí)助于減輕船體重量的的挖泥船錨絞車基座。
[0004]本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座包括基座頂板及設(shè)于基座頂板四周支撐基座頂板的T型材，基座頂板為挖泥船艏樓甲板上挖出并抬高的一塊板，基座頂板通過(guò)T型材與船艏樓甲板焊接。本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座最大限度的保持原船體結(jié)構(gòu)不變，有效減輕船體重量，從艏樓甲板處升起的板即為基座的頂板，甲板下方原本的橫梁及縱桁結(jié)構(gòu)做適當(dāng)調(diào)整即可，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為挖泥船艏樓甲板的示意圖；
[0006]圖2為圖1中沿距中3250的剖面圖；
[0007]圖3為圖1中沿213肋位的剖面圖；
[0008]圖4為圖1中沿215肋位的剖面圖；
[0009]圖5為圖1中沿217肋位的剖面圖；
[0010]圖6為圖1中沿A-A方向的剖面圖；
[0011]圖7為圖1中沿B-B方向的剖面圖；
[0012]圖8為圖1中沿C-C方向的剖面圖；
[0013]圖9為圖1中沿D-D方向的剖面圖；
[0014]圖10為本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座中基座頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖11為圖3中節(jié)點(diǎn)B處基座頂板分別與T型材支撐及上方錨絞車底板的焊接型式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說(shuō)明。
[0017]圖1至圖11示意性的顯示了根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的挖泥船錨絞車基座。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座左右舷對(duì)稱設(shè)置，由于船體結(jié)構(gòu)左右舷完全對(duì)稱，所以下面就以右舷處基座為例，詳細(xì)說(shuō)明本【實(shí)用新型內(nèi)容】。
[0019]如圖1至圖11所示，本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座包括基座頂板1，基座頂板I是依照?qǐng)D1所示挖泥船艏樓甲板10的錨絞車位置A處，挖出并抬高的一塊板，基座頂板I四周通過(guò)一圈T型材2與艏樓甲板10連接支撐，如圖3、圖4及圖11所示，T型材2倒設(shè)于基座頂板下方，基座頂板四周外側(cè)與T型材2底部焊接，通過(guò)T型材將基座頂板I抬高，艏船甲板10底面與T型材2焊接，另外，錨絞車底板3外周與基座頂板I表面焊接。在本實(shí)用新型的此實(shí)施方式中，基板底座I比艏船甲板10抬高高度H為50mm，其厚度與艏船甲板一致，且原縱桁規(guī)格和厚度均未變化，只是在基座頂板抬高處略做修改，相應(yīng)的貼合了基座頂板的下表面。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座最大限度的保持原船體結(jié)構(gòu)不變，有效減輕船體重量，從艏樓甲板處升起的板即為基座的頂板，甲板下方原本的橫梁及縱桁結(jié)構(gòu)做適當(dāng)調(diào)整即可，操作方便。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.挖泥船錨絞車基座，其特征在于，包括基座頂板(I)及設(shè)于所述基座頂板(I)四周支撐所述基座頂板(I)的T型材(2)，所述基座頂板(I)為挖泥船艏樓甲板(10)上挖出并抬高的一塊板，所述基座頂板(I)通過(guò)所述T型材(2)與所述船艏樓甲板(10)焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了挖泥船錨絞車基座包括基座頂板及設(shè)于基座頂板四周支撐基座頂板的T型材，基座頂板為挖泥船艏樓甲板上挖出并抬高的一塊板，基座頂板通過(guò)T型材與船艏樓甲板焊接。本實(shí)用新型提供的挖泥船錨絞車基座最大限度的保持原船體結(jié)構(gòu)不變，有效減輕船體重量，從艏樓甲板處升起的板即為基座的頂板，甲板下方原本的橫梁及縱桁結(jié)構(gòu)做適當(dāng)調(diào)整即可，操作方便。
【IPC分類】B63B21-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204606136
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520189286
【發(fā)明人】顧煌, 嚴(yán)季輝, 姚麗
【申請(qǐng)人】南通萬(wàn)航船舶設(shè)計(jì)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日