一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船泊領(lǐng)域，特別涉及一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]游艇驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般安裝于操控桿一端，跟螺旋槳一起浸沒(méi)于水中，并在螺旋槳作用下隨游艇于水中前行?，F(xiàn)行游艇驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般采用交流或有刷直流電機(jī)。交流電機(jī)的控制不易、低速性能差、效率低等弊端制約著游艇驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能，并且體積較大；有刷直流電機(jī)由其碳刷接觸機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致可靠性差，相對(duì)故障率較高，使用壽命短。同時(shí)因電機(jī)體積較大，前行中要克服一定的水阻力。為此，開發(fā)一款適應(yīng)游艇配套專用電機(jī)，是業(yè)界的期望。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提供一種在水中行進(jìn)阻力小、密封、可靠性高、控制性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、效率高、節(jié)能的游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括裝有控制桿接頭、方向控制板座和前軸承的機(jī)體，裝有后端蓋軸承的后端蓋，裝在所述機(jī)體內(nèi)側(cè)的定子組件，裝有轉(zhuǎn)子組件的電機(jī)軸，內(nèi)置控制電路板和功率模塊的后罩蓋，所述機(jī)體和所述后罩蓋構(gòu)成電機(jī)外殼，所述電機(jī)外殼呈橢圓流線形，以減小水中行進(jìn)阻力。
[0006]裝有所述轉(zhuǎn)子組件的所述電機(jī)軸穿過(guò)所述定子組件中心，左端固定所述后端蓋軸承內(nèi)環(huán)，右端穿過(guò)所述前軸承內(nèi)環(huán)、所述機(jī)體、油封組件，與螺旋槳連結(jié)。
[0007]所述后罩蓋內(nèi)的所述控制電路板和所述功率模塊為分體安裝，其中所述控制電路板通過(guò)若干根支撐桿固定于所述后罩蓋內(nèi)部；所述功率模塊緊貼于所述后罩蓋內(nèi)凸出平臺(tái)。所述功率模塊工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，可以通過(guò)所述后罩蓋散發(fā)到所述后罩蓋的表面，被水流及時(shí)帶走，散熱充分，以利提高控制元器件工作穩(wěn)定性。所述控制電路板和所述功率模塊通過(guò)軟導(dǎo)線連接。
[0008]所述后罩蓋內(nèi)的所述控制電路板引出的若干控制線，通過(guò)所述后端蓋中的通孔，其中所述控制線中的三根相電線與所述定子組件連接，其余所述控制線通過(guò)所述控制桿接頭內(nèi)孔引出，與游艇控制臺(tái)相連。一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有位置傳感信號(hào)線，以提高電機(jī)可靠性。
[0009]一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)控制器在無(wú)位置傳感器下的工作原理為:通過(guò)檢測(cè)直流無(wú)刷電機(jī)的不通電相反電動(dòng)勢(shì)過(guò)零點(diǎn)，即檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子在定子中的相對(duì)角度的方式，在無(wú)位置傳感器情況下實(shí)現(xiàn)電子換向。
[0010]所述油封組件由二只油封對(duì)稱安裝而成，以提高電機(jī)密封性。
[0011]本實(shí)用新型具有的有益效果是:由于采用了無(wú)位置傳感器的直流無(wú)刷電機(jī)，因此電機(jī)控制性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、效率高、節(jié)能，同時(shí)可靠性大大提高；整體小巧，與同樣功率的交流電機(jī)相比，體積減小近一半，并且外殼設(shè)計(jì)成橢圓流線形，在水中行進(jìn)阻力?。浑p油封結(jié)構(gòu)，提高了電機(jī)密封性；散熱性好，以利提高控制元器件工作穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型:一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)外觀示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型:一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)裝配圖示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、電機(jī)軸；2、油封組件；3、機(jī)體；4、前軸承；5、轉(zhuǎn)子組件；6、定子組件；7、控制桿接頭；8、后端蓋；9、后端蓋軸承；10、通孔；11、控制電路板；12、支撐桿；13、功率模塊；14、后罩蓋；15、前蓋固定螺絲；16、方向控制板座；17、后罩蓋固定螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]參照?qǐng)D2所示，一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括裝有控制桿接頭(7)、方向控制板座(16)和前軸承(4)的機(jī)體(3)，裝有后端蓋軸承(9)的后端蓋(8)，裝在機(jī)體(3)內(nèi)側(cè)的定子組件(6)，裝有轉(zhuǎn)子組件(5)的電機(jī)軸(I)，內(nèi)置控制電路板(11)和功率模塊(13)的后罩蓋(14)。所述機(jī)體⑶和后罩蓋(14)構(gòu)成電機(jī)外殼，電機(jī)外殼呈橢圓流線形，以減小水中行進(jìn)阻力。所述機(jī)體(3)與后端蓋(8)通過(guò)前蓋固定螺絲(15)固結(jié)；所述機(jī)體(3)與后罩蓋(14)通過(guò)后罩蓋固定螺絲(17)固結(jié)。
[0017]所述裝有轉(zhuǎn)子組件(5)的電機(jī)軸(I)穿過(guò)定子組件(6)中心，左端固定后端蓋軸承(9)內(nèi)環(huán)，右端穿過(guò)前軸承⑷內(nèi)環(huán)、機(jī)體(3)、油封組件(2)，與螺旋槳連結(jié)。
[0018]所述后罩蓋(14)內(nèi)的控制電路板(11)和功率模塊(13)為分體安裝，其中控制電路板(11)通過(guò)若干根支撐桿(12)固定于后罩蓋(14)內(nèi)部；功率模塊(13)緊貼于后罩蓋(14)內(nèi)凸出平臺(tái)。功率模塊(13)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，可以通過(guò)后罩蓋(14)散發(fā)到后罩蓋(14)表面，被水流及時(shí)帶走，散熱充分，以利提高控制元器件工作性能。所述控制電路板
(11)和功率模塊(13)通過(guò)軟導(dǎo)線連接。
[0019]所述后罩蓋(14)內(nèi)的控制電路板(11)引出的若干控制線，通過(guò)所述后端蓋(8)中的通孔(10)，其中所述控制線中的三根相電線與所述定子組件(6)連接，其余所述控制線通過(guò)控制桿接頭(7)內(nèi)孔引出，與游艇控制臺(tái)相連。電機(jī)沒(méi)有位置傳感信號(hào)線，以提高電機(jī)可靠性。
[0020]所述油封組件⑵由二只油封對(duì)稱安裝而成，以提高電機(jī)密封性。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的技術(shù)方案和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:包括裝有控制桿接頭(7)、方向控制板座(16)和前軸承(4)的機(jī)體(3)，裝有后端蓋軸承(9)的后端蓋(8)，裝在機(jī)體(3)內(nèi)側(cè)的定子組件(6)，裝有轉(zhuǎn)子組件(5)的電機(jī)軸(I)，內(nèi)置控制電路板(11)和功率模塊(13)的后罩蓋(14)，所述機(jī)體(3)和后罩蓋(14)構(gòu)成電機(jī)外殼，所述電機(jī)外殼呈橢圓流線形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述裝有轉(zhuǎn)子組件(5)的電機(jī)軸(I)穿過(guò)定子組件(6)中心，左端固定后端蓋軸承(9)內(nèi)環(huán)，右端穿過(guò)前軸承⑷內(nèi)環(huán)、機(jī)體(3)、油封組件(2)，與螺旋槳連結(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述后罩蓋(14)內(nèi)的控制電路板(11)和功率模塊(13)為分體安裝，其中控制電路板(11)通過(guò)若干根支撐桿(12)固定于后罩蓋(14)內(nèi)部，所述功率模塊(13)緊貼于后罩蓋(14)內(nèi)凸出平臺(tái)，所述控制電路板(11)和功率模塊(13)通過(guò)軟導(dǎo)線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述后罩蓋(14)內(nèi)的控制電路板(11)引出的若干控制線，通過(guò)所述后端蓋(8)中的通孔(10)，其中所述控制線中的三根相電線與所述定子組件(6)連接，其余所述控制線通過(guò)控制桿接頭(7)內(nèi)孔引出，與游艇控制臺(tái)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于:所述油封組件(2)由二只油封對(duì)稱安裝而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及船泊領(lǐng)域，特別涉及一種游艇驅(qū)動(dòng)直流無(wú)刷電機(jī)，包括機(jī)體，后端蓋，定子組件，轉(zhuǎn)子組件，電機(jī)軸，內(nèi)置控制電路板和功率模塊的后罩蓋，所述機(jī)體和所述后罩蓋構(gòu)成電機(jī)外殼，所述電機(jī)外殼呈橢圓流線形。裝有所述轉(zhuǎn)子組件的所述電機(jī)軸穿過(guò)所述定子組件中心，左端固定所述后端蓋軸承內(nèi)環(huán)，右端穿過(guò)所述前軸承內(nèi)環(huán)、所述機(jī)體、油封組件，與螺旋槳連結(jié)。所述控制電路板和所述功率模塊為分體安裝，通過(guò)軟導(dǎo)線連接。電機(jī)沒(méi)有位置傳感信號(hào)線。所述油封組件由二只油封對(duì)稱安裝而成。本實(shí)用新型具有的有益效果是：電機(jī)控制性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、效率高、節(jié)能，同時(shí)可靠性高、密封性好、散熱性好；在水中行進(jìn)阻力小。
【IPC分類】H02K7/14, H02K11/00, B63H20/00
【公開號(hào)】CN204713408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520448644
【發(fā)明人】袁小存
【申請(qǐng)人】奉化市興宇特種電機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日