船用提拉索栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用索栓，特別涉及一種船用提拉索栓。
【背景技術(shù)】
[0002]80年代，我國船廠開始承接出口船舶的建造。由此，對(duì)船舶的配套設(shè)備提出了新的符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高要求。由于原來的配套設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際水平，因而在船舶出口的同時(shí)，船上的設(shè)備則大量進(jìn)口，即使是小五金也不能例外。于是出現(xiàn)了“大船出口、小五金進(jìn)口”的不合理狀況。而船用把手更是數(shù)量少，樣式更少，普通的把手都是長把狀，用螺桿固定在門上，占用空間且不美觀，還易勾住衣服，漏在外面風(fēng)吹雨淋，易生銹。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種船用提拉索栓。
[0004]其技術(shù)方案是:包括索栓體、提拉把手、彈簧片，索栓體為橢圓形結(jié)構(gòu)，索栓體的內(nèi)部設(shè)有索栓固定孔，螺栓穿過索栓固定孔將索栓體與艙門連接，索栓體的內(nèi)部設(shè)有減重槽，所述的提拉把手與索栓體內(nèi)部的把減重槽相互配合，所述的提拉把手上設(shè)有螺紋固定孔，緊固螺栓穿過螺紋固定孔將彈簧片固定在提拉把手的外部。
[0005]上述的索栓體的上表面設(shè)有環(huán)形把手槽，提高手握的舒適度。
[0006]上述的彈簧片由連接體和彎折板組成，連接體上固定兩彎折板，彈簧片上設(shè)有螺栓孔，兩個(gè)彎折板中間設(shè)有凹槽，凹槽與索栓體內(nèi)部的減重槽相互配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)計(jì)緊湊，易于加工制造，材質(zhì)耐磨，鑲嵌在艙門等地方，安裝方便美觀、使用時(shí)將把提起，不用即可壓回，不占用空間。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2是索栓體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖3是提拉把手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖4是彈簧片剖視圖；
[0012]附圖5是彈簧片主視圖；
[0013]上圖中:索栓體1、提拉把手2、彈簧片3、螺紋固定孔4、索栓固定孔5、連接體3.1、彎折板3.2、螺栓孔3.3。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合附圖1-5，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0015]本實(shí)用新型包括索栓體1、提拉把手2、彈簧片3，索栓體I為橢圓形結(jié)構(gòu)，索栓體I的內(nèi)部設(shè)有索栓固定孔5，螺栓穿過索栓固定孔5將索栓體I與艙門連接，索栓體I的內(nèi)部設(shè)有減重槽，所述的提拉把手2與索栓體I內(nèi)部的把減重槽相互配合，所述的提拉把手2上設(shè)有螺紋固定孔4，緊固螺栓穿過螺紋固定孔4將彈簧片3固定在提拉把手2的外部。
[0016]其中，索栓體I的上表面設(shè)有環(huán)形把手槽1.1，彈簧片3由連接體3.1和彎折板3.2組成，連接體3.1上固定兩彎折板3.2，彈簧片3上設(shè)有螺栓孔3.3，兩個(gè)彎折板3.2中間設(shè)有凹槽，凹槽與索栓體I內(nèi)部的減重槽相互配合。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡(jiǎn)單修改或等同置換，盡屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用提拉索栓，其特征是:包括索栓體(I)、提拉把手(2)、彈簧片(3)，索栓體(I)為橢圓形結(jié)構(gòu)，索栓體(I)的內(nèi)部設(shè)有索栓固定孔(5)，螺栓穿過索栓固定孔(5)將索栓體(I)與艙門連接，索栓體(I)的內(nèi)部設(shè)有減重槽，所述的提拉把手(2)與索栓體(I)內(nèi)部的把減重槽相互配合，所述的提拉把手(2)上設(shè)有螺紋固定孔(4)，緊固螺栓穿過螺紋固定孔(4)將彈簧片(3)固定在提拉把手(2)的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用提拉索栓，其特征是:所述的索栓體(I)的上表面設(shè)有環(huán)形把手槽(1.1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用提拉索栓，其特征是:所述的彈簧片(3)由連接體(3.1)和彎折板(3.2)組成，連接體(3.1)上固定兩彎折板(3.2)，彈簧片(3)上設(shè)有螺栓孔(3.3)，兩個(gè)彎折板(3.2)中間設(shè)有凹槽，凹槽與索栓體(I)內(nèi)部的減重槽相互配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用索栓，特別涉及一種船用提拉索栓，其技術(shù)方案是：包括索栓體、提拉把手、彈簧片，索栓體為橢圓形結(jié)構(gòu)，索栓體的內(nèi)部設(shè)有索栓固定孔，螺栓穿過索栓固定孔將索栓體與艙門連接，索栓體的內(nèi)部設(shè)有減重槽，所述的提拉把手與索栓體內(nèi)部的把減重槽相互配合，所述的提拉把手上設(shè)有螺紋固定孔，緊固螺栓穿過螺紋固定孔將彈簧片固定在提拉把手的外部；本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)緊湊，易于加工制造，材質(zhì)耐磨，鑲嵌在艙門等地方，安裝方便美觀、使用時(shí)將把提起，不用即可壓回，不占用空間。
【IPC分類】B63B21/04
【公開號(hào)】CN204750487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520568047
【發(fā)明人】閆西強(qiáng), 李肖肖
【申請(qǐng)人】東營新星船舶設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日