工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]引航員去工作時(shí)，需要從引航船上登到工作艇，工作艇運(yùn)送引航員至申請(qǐng)引航的被引船上，當(dāng)工作艇在吊或放過程中，由于涌浪的作用，船體容易橫搖，導(dǎo)致工作艇形成鐘擺，艇體與船體相碰輕者艇體受損，重則人員受傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種能保護(hù)人、艇安全的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，包括用于和工作艇上的艇鉤連接的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)有兩個(gè)且分別與位于工作艇的船首和船尾的艇鉤連接，每個(gè)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接有一根橫綁繩，所述的橫綁繩另一端與引航船連接且能在引航船上收攏從而拉動(dòng)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)向靠近引航船的方向靠攏。
[0005]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)包括吊鉤葫蘆及與吊鉤葫蘆頂部連接的鋼絲繩，所述的橫綁繩端部與鋼絲繩活動(dòng)連接。
[0006]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的橫綁繩端部具有吊環(huán)，吊環(huán)套設(shè)在鋼絲繩上，所述的橫綁繩遠(yuǎn)離吊環(huán)的一端與固定在引航船甲板上的搖車連接，搖動(dòng)搖車可以將橫綁繩收攏從而拉動(dòng)鋼絲繩靠近引航船。
[0007]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，每個(gè)吊鉤葫蘆頂部連接兩根鋼絲繩，且橫綁繩靠近吊鉤葫蘆的一端分叉后形成兩個(gè)連接端，每個(gè)連接端上固定有吊環(huán)。
[0008]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的艇鉤與工作艇的龍骨直接固定連接。
[0009]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的艇鉤上設(shè)有能將吊鉤葫蘆的端部鎖止在艇鉤上或使吊鉤葫蘆的端部脫離艇鉤的鎖止機(jī)構(gòu)。
[0010]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括與艇鉤活動(dòng)連接且能沿豎直方向升降的保險(xiǎn)銷。
[0011]在上述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)中，所述的保險(xiǎn)銷底部設(shè)有彈簧，且保險(xiǎn)銷通過連接繩連接腳踏板，當(dāng)操作人員用腳踩腳踏板時(shí)，連接繩能拉動(dòng)保險(xiǎn)銷沿豎直方向下降，當(dāng)操作人員的腳脫離腳踏板時(shí)，保險(xiǎn)銷在彈簧的作用下沿豎直方向上升。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能防止工作艇與弓I航船碰撞，保證人、艇安全。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是搖車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是艇鉤與吊鉤葫蘆連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是橫綁繩與搖車連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是橫綁繩未拉緊吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是橫綁繩拉緊吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:工作艇1、艇鉤2、吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3、橫綁繩4、引航船5、吊鉤葫蘆6、鋼絲繩7、吊環(huán)8、搖車9、鎖止機(jī)構(gòu)10、保險(xiǎn)銷11、連接繩12、腳踏板13、龍骨100、彈簧101、開口部102、滑輪組103、繩索牽引鉤104。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1所示，一種工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，包括用于和工作艇1上的艇鉤2連接的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3有兩個(gè)且分別與位于工作艇1的船首和船尾的艇鉤2連接，如圖3所示，艇鉤2與工作艇1的龍骨100直接固定連接，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，應(yīng)當(dāng)理解可以通過連接棒等與龍骨100實(shí)現(xiàn)直接連接，連接的方式可以是焊接、螺接等，從而提高艇鉤2的強(qiáng)度，防止艇鉤2被拉脫工作艇1的甲板。如圖1所示，每個(gè)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3活動(dòng)連接有一根橫綁繩4，所述的橫綁繩4另一端與引航船5連接且能在引航船5上收攏從而拉動(dòng)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3向靠近引航船5的方向靠攏。
[0023]具體的說，吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3包括吊鉤葫蘆6及與吊鉤葫蘆6頂部連接的鋼絲繩7，所述的橫綁繩4端部與鋼絲繩7活動(dòng)連接。如圖6所示，橫綁繩4端部具有吊環(huán)8，吊環(huán)8套設(shè)在鋼絲繩7上，所述的橫綁繩4遠(yuǎn)離吊環(huán)8的一端與固定在引航船5甲板上的搖車9連接，搖動(dòng)搖車9可以將橫綁繩4收攏從而拉動(dòng)鋼絲繩7靠近引航船5，如圖2所示為搖車的結(jié)構(gòu)示意圖，橫綁繩4的端部纏繞在搖車9上，如圖5所示，橫綁繩4先穿過固定在引航船上的繩索牽引鉤104形成后纏繞在搖車9上。
[0024]優(yōu)選方案，每個(gè)吊鉤葫蘆6頂部連接兩根鋼絲繩7，且橫綁繩4靠近吊鉤葫蘆6的一端分叉后形成兩個(gè)連接端，每個(gè)連接端上固定有吊環(huán)8，形成平衡拉動(dòng)的效果。
[0025]如圖4所示，艇鉤2上設(shè)有能將吊鉤葫蘆6的端部鎖止在艇鉤2上或使吊鉤葫蘆6的端部脫離艇鉤2的鎖止機(jī)構(gòu)10。
[0026]如圖2和圖4所示，鎖止機(jī)構(gòu)10包括與艇鉤2活動(dòng)連接且能沿豎直方向升降的保險(xiǎn)銷11，艇鉤2具有開口部102，保險(xiǎn)銷11在上下移動(dòng)過程中封閉或打開開口部102。如圖2所示，保險(xiǎn)銷11底部設(shè)有彈簧101，彈簧101固定在引航船5內(nèi)，彈簧101的頂部與保險(xiǎn)銷11的底部固定連接，且保險(xiǎn)銷11通過連接繩12連接腳踏板13，連接繩12套設(shè)在滑輪組103上，當(dāng)操作人員用腳踩腳踏板13時(shí)，連接繩12能拉動(dòng)保險(xiǎn)銷11沿豎直方向下降，當(dāng)操作人員的腳脫離腳踏板13時(shí)，保險(xiǎn)銷11在彈簧101的作用下沿豎直方向上升。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理是:如圖6所示，橫綁繩4是設(shè)在吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3的鋼絲繩7中下部的一道橫索，一端系有吊環(huán)8，套住鋼絲繩7，另一端固定在搖車9上，如圖7所示，控制搖車9拉緊橫綁繩4，相對(duì)縮短鐘擺長(zhǎng)度，從而減小擺幅，保證人、艇安全。當(dāng)工作艇1駛離后，收緊橫綁繩4，使吊鉤葫蘆6緊貼引航船5船體，避免引航船橫搖時(shí)吊鉤葫蘆撞擊船體，同時(shí)為工作艇1再次回靠提供安全保證。起吊工作艇1時(shí)搖動(dòng)搖車9，放松橫綁繩4，吊鉤葫蘆6自然擺出，工作艇1上人員就可掛鉤起吊。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0029]盡管本文較多地使用了工作艇1、艇鉤2、吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)3、橫綁繩4、引航船5、吊鉤葫蘆6、鋼絲繩7、吊環(huán)8、搖車9、鎖止機(jī)構(gòu)10、保險(xiǎn)銷11、連接繩12、腳踏板13、龍骨100、彈簧101、開口部102、滑輪組103等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，包括用于和工作艇(1)上的艇鉤(2)連接的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)(3)有兩個(gè)且分別與位于工作艇(1)的船首和船尾的艇鉤(2)連接，每個(gè)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)(3)活動(dòng)連接有一根橫綁繩(4)，所述的橫綁繩⑷另一端與引航船(5)連接且能在引航船(5)上收攏從而拉動(dòng)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)(3)向靠近引航船(5)的方向靠攏。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)(3)包括吊鉤葫蘆(6)及與吊鉤葫蘆(6)頂部連接的鋼絲繩(7)，所述的橫綁繩(4)端部與鋼絲繩(7)活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的橫綁繩(4)端部具有吊環(huán)(8)，吊環(huán)⑶套設(shè)在鋼絲繩(7)上，所述的橫綁繩⑷遠(yuǎn)離吊環(huán)⑶的一端與固定在引航船(5)甲板上的搖車(9)連接，搖動(dòng)搖車(9)可以將橫綁繩(4)收攏從而拉動(dòng)鋼絲繩(7)靠近引航船(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)吊鉤葫蘆(6)頂部連接兩根鋼絲繩(7)，且橫綁繩(4)靠近吊鉤葫蘆(6)的一端分叉后形成兩個(gè)連接端，每個(gè)連接端上固定有吊環(huán)(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的艇鉤(2)與工作艇(1)的龍骨直接固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的艇鉤(2)上設(shè)有能將吊鉤葫蘆(6)的端部鎖止在艇鉤(2)上或使吊鉤葫蘆(6)的端部脫離艇鉤(2)的鎖止機(jī)構(gòu)(10)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖止機(jī)構(gòu)(10)包括與艇鉤(2)活動(dòng)連接且能沿豎直方向升降的保險(xiǎn)銷(11)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的保險(xiǎn)銷(11)底部設(shè)有彈簧，且保險(xiǎn)銷(11)通過連接繩(12)連接腳踏板(13)，當(dāng)操作人員用腳踩腳踏板(13)時(shí)，連接繩(12)能拉動(dòng)保險(xiǎn)銷(11)沿豎直方向下降，當(dāng)操作人員的腳脫離腳踏板(13)時(shí)，保險(xiǎn)銷(11)在彈簧的作用下沿豎直方向上升。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種工作艇與引航船橫綁加固機(jī)構(gòu)。包括用于和工作艇上的艇鉤連接的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)，所述的吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)有兩個(gè)且分別與位于工作艇的船首和船尾的艇鉤連接，每個(gè)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接有一根橫綁繩，所述的橫綁繩另一端與引航船連接且能在引航船上收攏從而拉動(dòng)吊艇鋼絲機(jī)構(gòu)向引航船的方向靠攏。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能防止工作艇與引航船碰撞，保證人、艇安全。
【IPC分類】B63B23/02
【公開號(hào)】CN204956861
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520708929
【發(fā)明人】薛一東
【申請(qǐng)人】上海港引航站
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日