一種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉一種游艇，尤其設(shè)置一種電動(dòng)游艇。
【背景技術(shù)】
[0002]游艇是一種水上娛樂用的高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。
[0003]玻璃鋼游艇右分為單體船、雙體船和多體船，雙體船和多體船主要結(jié)構(gòu)是包括多個(gè)片體和甲板橋，甲板橋?qū)⒍鄠€(gè)片體連接起來構(gòu)成一個(gè)整體，這樣就大大拓寬了游艇的甲板面積，但是雙船體和多船體在航行時(shí)，在船艏處會(huì)產(chǎn)生較大的上浪，在兩片體之間會(huì)產(chǎn)生興浪，嚴(yán)重影響著游艇的推進(jìn)速度；雙體船和多體船的重量很大，吃水較深，螺旋槳在推進(jìn)游艇時(shí)受到的水的反作用力很大，螺旋槳的葉片容易損壞變形，使用壽命較短，提高了游艇的維護(hù)成本；采用電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，游艇上的電力供應(yīng)都是用發(fā)電機(jī)發(fā)電，消耗的能源大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述玻璃鋼游艇存在的螺旋漿葉片容易損壞和航速較慢的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)游艇，該電動(dòng)游艇提高了葉片的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了葉片的使用壽命，同時(shí)利用了風(fēng)能和太陽(yáng)能，減少了能源的消耗，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇，包括多個(gè)片體、甲板橋和游客艙，所述多個(gè)片體通過甲板橋連接成一個(gè)整體，所述游客艙設(shè)置在甲板橋上，每個(gè)片體的船艉處安裝一個(gè)螺旋漿，其特征在于:所述螺旋漿包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述支撐板穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述葉片的背部焊接有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強(qiáng)肋板和支撐板上均設(shè)置有漏水孔，所述甲板橋上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)相連。
[0007]每個(gè)片體的船艏位置焊接有分水三角板，分水三角板的底部焊接在片體上，相鄰兩個(gè)片體之間設(shè)置有擋浪板，擋浪板焊接在甲板橋上。
[0008]所述擋浪板包括多塊矩形板和一塊三角肋板，多塊矩形板相互搭接，采用焊接的形式焊接成一個(gè)整體，三角形肋板焊接在由多塊矩形板構(gòu)成的整體的端部上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型包括多個(gè)片體、甲板橋和游客艙，所述多個(gè)片體通過甲板橋連接成一個(gè)整體，所述游客艙設(shè)置在甲板橋上，每個(gè)片體的船艉處安裝一個(gè)螺旋漿，其特征在于:所述螺旋漿包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述支撐板穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述葉片的背部焊接有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強(qiáng)肋板和支撐板上均設(shè)置有漏水孔。本實(shí)用新型的螺旋漿的葉片設(shè)置有加強(qiáng)肋板，通過加強(qiáng)肋板的作用增加了葉片的強(qiáng)度，同時(shí)通過支撐桿連接在支撐板上，將葉片受到的水的反作用力傳遞給支撐板，這樣就減小了葉片承受的力，延長(zhǎng)了葉片的使用壽命，設(shè)置的漏水孔主要是減小螺旋漿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)加強(qiáng)肋板和支撐板帶來的阻力，減小動(dòng)力的損耗。甲板橋上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)相連。設(shè)置的風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)能夠發(fā)電，將發(fā)好的電儲(chǔ)存在充電電池內(nèi)以備使用，可用于游客艙內(nèi)使用也可以用作游艇動(dòng)力。
[0011]本實(shí)用新型每個(gè)片體的船艏位置焊接有分水三角板，分水三角板的底部焊接在片體上，相鄰兩個(gè)片體之間設(shè)置有擋浪板，擋浪板焊接在甲板橋上。通過分水三角板的作用能夠消除游艇船艏的上浪，在兩片體之間設(shè)置的擋浪板能夠防止興浪的產(chǎn)生，由于本實(shí)用新型消除了上浪和興浪，游艇的航速不再受到上浪和興浪的影響，航速得到了提高。在保留了多體船優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)提高了航速。
[0012]本實(shí)用新型擋浪板包括多塊矩形板和一塊三角肋板，多塊矩形板相互搭接，采用焊接的形式焊接成一個(gè)整體，三角形肋板焊接在由多塊矩形板構(gòu)成的整體的端部上。通過擋浪板的作用消除了兩片體之間的興浪。由于矩形板搭接在一起，增加了擋浪板的整體強(qiáng)度，不易變形，而三角肋板的作用起到了分水作用，減小了水浪對(duì)擋浪板的沖擊力，延長(zhǎng)了擋浪板的使用壽命。
[0013]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型擋浪板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型螺旋漿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記:1、甲板橋，2、片體，3、游客艙，4、分水三角板，5、擋浪板，6、矩形板，7、三角肋板，8、螺旋漿，80、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，81、葉片，82、加強(qiáng)肋板，83、支撐桿，84、支撐板，85、漏水孔，
9、風(fēng)能發(fā)電機(jī)，10、太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例。基于實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]實(shí)施例1
[0020]本實(shí)施例為雙體船玻璃鋼游艇，其包括兩個(gè)片體2和螺旋漿8，每個(gè)片體的船艉配設(shè)一個(gè)螺旋漿8，兩個(gè)片體2用甲板橋1連接成一個(gè)整體，在甲板橋1上設(shè)置游客艙；本實(shí)施例的關(guān)鍵之處有三點(diǎn):一是在兩個(gè)片體2的船艏位置焊接有分水三角板4，分水三角板4的底部焊接在片體2上。分水三角板4就是一個(gè)三角錐，三角錐的頂部朝向前方，底部焊接在片體上；二是在兩片體2之間設(shè)置有擋浪板5，擋浪板5焊接在甲板橋上，擋浪板5是由多塊矩形板6焊接而成，焊接時(shí)采用搭接的方式，在擋浪板5的前端焊接有一個(gè)三角肋板7，三角肋板7的頂部朝向前方；三是對(duì)螺旋漿8進(jìn)行了改進(jìn)，螺旋漿8包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸80、葉片81和支撐板84，葉片81固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述支撐板84穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸80且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述葉片81的背部焊接有加強(qiáng)肋板82，所述加強(qiáng)肋板82通過支撐桿83與支撐板84相連，所述加強(qiáng)肋板82和支撐板84上均設(shè)置有漏水孔85。所述甲板橋1上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)9，所述游客艙3頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10，所述游客艙3內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)9和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10相連。
[0021]實(shí)施例2
[0022]本實(shí)施例為三體船玻璃鋼游艇，其包括三個(gè)片體2和螺旋漿8，每個(gè)片體的船艉配設(shè)一個(gè)螺旋漿8，三個(gè)片體2用甲板橋1連接成一個(gè)整體，在甲板橋1上設(shè)置游客艙；本實(shí)施例的關(guān)鍵之處有三點(diǎn):一是在三個(gè)片體2的船艏位置焊接有分水三角板4，分水三角板4的底部焊接在片體2上。分水三角板4就是一個(gè)三角錐，三角錐的頂部朝向前方，底部焊接在片體上；二是在三個(gè)片體2之間設(shè)置有擋浪板5，擋浪板5焊接在甲板橋上，擋浪板5是由多塊矩形板6焊接而成，焊接時(shí)采用搭接的方式，在擋浪板5的前端焊接有一個(gè)三角肋板7，三角肋板7的頂部朝向前方；三是對(duì)螺旋漿8進(jìn)行了改進(jìn)，螺旋漿8包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸80、葉片81和支撐板84，葉片81固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述支撐板84穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸80且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述葉片81的背部焊接有加強(qiáng)肋板82，所述加強(qiáng)肋板82通過支撐桿83與支撐板84相連，所述加強(qiáng)肋板82和支撐板84上均設(shè)置有漏水孔85。所述甲板橋1上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)9，所述游客艙3頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10，所述游客艙3內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)9和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10相連。
[0023]實(shí)施例3
[0024]本實(shí)施例為四體船玻璃鋼游艇，其包括四個(gè)片體2和螺旋漿8，每個(gè)片體的船艉配設(shè)一個(gè)螺旋漿8，四個(gè)片體2用甲板橋1連接成一個(gè)整體，在甲板橋1上設(shè)置游客艙；本實(shí)施例的關(guān)鍵之處有三點(diǎn):一是在四個(gè)片體2的船艏位置焊接有分水三角板4，分水三角板4的底部焊接在片體2上。分水三角板4就是一個(gè)三角錐，三角錐的頂部朝向前方，底部焊接在片體上；二是在四個(gè)片體2之間設(shè)置有擋浪板5，擋浪板5焊接在甲板橋上，擋浪板5是由多塊矩形板6焊接而成，焊接時(shí)采用搭接的方式，在擋浪板5的前端焊接有一個(gè)三角肋板7，三角肋板7的頂部朝向前方；三是對(duì)螺旋漿8進(jìn)行了改進(jìn)，螺旋漿8包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸80、葉片81和支撐板84，葉片81固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述支撐板84穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸80且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸80上，所述葉片81的背部焊接有加強(qiáng)肋板82，所述加強(qiáng)肋板82通過支撐桿83與支撐板84相連，所述加強(qiáng)肋板82和支撐板84上均設(shè)置有漏水孔85。所述甲板橋1上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)9，所述游客艙3頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10，所述游客艙3內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)9和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)10相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇，包括多個(gè)片體、甲板橋和游客艙，所述多個(gè)片體通過甲板橋連接成一個(gè)整體，所述游客艙設(shè)置在甲板橋上，每個(gè)片體的船艉處安裝一個(gè)螺旋漿，其特征在于:所述螺旋漿包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述支撐板穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述葉片的背部焊接有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強(qiáng)肋板和支撐板上均設(shè)置有漏水孔，所述甲板橋上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇，其特征在于:每個(gè)片體的船艏位置焊接有分水三角板，分水三角板的底部焊接在片體上，相鄰兩個(gè)片體之間設(shè)置有擋浪板，擋浪板焊接在甲板橋上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇，其特征在于:所述擋浪板包括多塊矩形板和一塊三角肋板，多塊矩形板相互搭接，采用焊接的形式焊接成一個(gè)整體，三角形肋板焊接在由多塊矩形板構(gòu)成的整體的端部上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保電動(dòng)游艇，包括多個(gè)片體、甲板橋和游客艙，所述多個(gè)片體通過甲板橋連接成一個(gè)整體，所述游客艙設(shè)置在甲板橋上，每個(gè)片體的船艉處安裝一個(gè)螺旋槳，其特征在于：所述螺旋槳包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述支撐板穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸且固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述葉片的背部焊接有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強(qiáng)肋板和支撐板上均設(shè)置有漏水孔，所述甲板橋上還設(shè)置有風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙頂部設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，所述游客艙內(nèi)安裝有充電電池，充電電池分別于風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)相連。本實(shí)用新型提高了葉片的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了葉片的使用壽命，同時(shí)利用了風(fēng)能和太陽(yáng)能，減少了能源的消耗。
【IPC分類】B63B1/32, B63B35/73, B63H1/14
【公開號(hào)】CN204979170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520478906
【發(fā)明人】陳文根, 姚寶玉
【申請(qǐng)人】浙江洛洋游艇制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日