側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及涉及一種溢油回收設(shè)備，具體的數(shù)，是一種側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前深海水域船用收油系統(tǒng)最常用的類型有:側(cè)掛式、側(cè)托式。這兩種方式的使用方式都是平時(shí)將收油設(shè)備儲(chǔ)存于船體甲板上，工作時(shí)通過吊機(jī)將設(shè)備布放于水中。不僅占用了寶貴的船體甲板，增加了工作的使用者的工作量，而且在較惡劣的海況下操作起來也及不方便，影響了溢油回收船在事故發(fā)生后的及時(shí)處理事故的能力。
[0003]為了解決上述問題，出現(xiàn)了一種內(nèi)嵌式的船用收油系統(tǒng)，但這種系統(tǒng)依然存在較多不足，由于采用前進(jìn)后出的過濾式的工作方式，降低了收油系統(tǒng)溢油的回收率，溢油回收不徹底，容易造成二次污染，而且收油效率低，在處理大面積的溢油時(shí)，難以快速完成，而且由于海上氣候多變，如果無法及時(shí)的將全部溢油處理完成，剩余的溢油將會(huì)被風(fēng)浪沖散，進(jìn)一步加大后續(xù)溢油回收的難度，圍油欄在使用中也容易斷開損壞，如果需要噴灑溢油分散劑還需要另外配備噴灑臂，設(shè)備投入成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船。
[0005]本實(shí)用新型的側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船，包括船體，所述船體兩側(cè)設(shè)置的船艙內(nèi)安裝有刷帶式收油機(jī)和卷欄機(jī)，所述船體兩側(cè)對應(yīng)安裝有掃油裝置。
[0006]所述的掃油裝置包括底座、伸縮臂和圍油欄，所述底座固接在船體的甲板上；所述伸縮臂內(nèi)端鉸接在底座上，外端安裝有浮筒；圍油欄一端連接浮筒，另一端連接卷欄機(jī)；所述伸縮臂上滑動(dòng)安裝有分散劑噴淋裝置。
[0007]所述刷帶式收油機(jī)前后兩側(cè)的船艙分別設(shè)置有第一艙門和第二艙門，所述底座位于船艙的前側(cè)，所述卷欄機(jī)與第二艙門對齊。
[0008]優(yōu)選的是，所述的刷帶式收油機(jī)包括安裝在船艙內(nèi)的機(jī)體，所述機(jī)體設(shè)置有朝向后方的進(jìn)入口，所述機(jī)體內(nèi)安裝有毛刷式傳送帶、第一驅(qū)動(dòng)裝置和潔刷器，毛刷式傳送帶傾斜安裝，并由第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)體設(shè)置有收油槽，所述收油槽位于毛刷式傳送帶后端的下方，所述收油槽設(shè)置的排油管連接有排油栗，所述潔刷器位于收油槽上方的毛刷式傳送帶下表面上，所述毛刷式傳送帶包括輸送帶，所述輸送帶上間隔安裝有多組刷帶，所述的刷帶包括縱向排列的多個(gè)毛刷，所述輸送帶的表面上安裝有吸油氈，所述的輸送帶為網(wǎng)帶。
[0009]優(yōu)選的是，所述的毛刷包括刷桿和帶有刷毛的刷頭，所述的刷桿為金屬彈片，所述刷頭的長度大于刷桿長度的三倍。
[0010]優(yōu)選的是，所述浮筒的內(nèi)端與伸縮臂鉸接，外端與圍油欄連接，所述浮筒的下部連接有導(dǎo)向舵。
[0011]優(yōu)選的是，所述分散劑噴淋裝置包括套裝在伸縮臂上并可沿著伸縮臂滑動(dòng)的套筒，所述套筒下部安裝有多個(gè)噴嘴，所述套筒與伸縮臂內(nèi)端設(shè)置的連接座之間安裝有絲杠機(jī)構(gòu)，所述絲杠機(jī)構(gòu)的螺桿安裝在連接座上，所述絲杠機(jī)構(gòu)的螺母與套筒固接，所述連接座上安裝有驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動(dòng)裝置。
[0012]優(yōu)選的是，所述圍油欄為充氣式圍油欄。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船利用掃油裝置將溢油圍起來，并通過第二艙門引導(dǎo)入船艙中，通過刷帶式收油機(jī)回收，剩余殘留油污通過第一艙門流出，流出后的殘留油污依然位于掃油裝置圍油欄內(nèi)，可再次進(jìn)入船艙進(jìn)行回收，提高了溢油的回收率，使溢油更徹底的被回收，不會(huì)造成二次污染。安裝的分散劑噴淋裝置可在大部分溢油清理后，向水面殘留的油污噴灑分散劑，油污清理更加徹底，回收效果優(yōu)良。分散劑噴淋裝置安裝在伸縮臂上，無須另外配備噴灑臂，降低了設(shè)備成本，節(jié)省了船上空間。
[0014]刷帶式收油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，通過刷帶將漂浮的溢油帶起，單位時(shí)間內(nèi)可以回收大量的溢油，工作效率高，而且刷帶以及之間的吸油氈形成一個(gè)回收槽，能夠容納大量的溢油，進(jìn)一步提高了單位時(shí)間溢油回收的速度，進(jìn)一步加快收油的工作效率，可以快速完成工作，避免海上氣候變化造成溢油回收難度的增加。吸油氈還起到輔助收油的作用，也增加了溢油的承載量，提高回收速度。輸送帶為網(wǎng)帶，隨著溢油進(jìn)入到毛刷式傳送帶的水快速流出，降低毛刷式傳送帶的負(fù)載，避免不必要的負(fù)荷，節(jié)省驅(qū)動(dòng)毛刷式傳送帶的動(dòng)力輸入，高效節(jié)會(huì)泛。
[0015]毛刷的刷桿采用金屬彈片，在其運(yùn)行到潔刷器時(shí)，毛刷能夠躺倒和恢復(fù)站立，避免毛刷直接與潔刷器硬接觸，防止毛刷和潔刷器相互碰撞而損壞，而且還使毛刷能夠并更加緊密的與潔刷器接觸，提高潔刷器的清理效果，也使?jié)嵥⑵鞲咏咏斔蛶?，使?jié)嵥⑵髂軌驍D壓到輸送帶上的吸油氈，將吸附到吸油氈中的溢油擠出，進(jìn)一步提高清洗效果。毛刷的刷毛能夠有效的附著油污，刷頭的長度能夠提尚粘附油污的數(shù)量，提尚溢油回收的效率。
[0016]分散劑噴淋裝置滑動(dòng)安裝，并通過絲杠驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)，使分散劑噴淋裝置可移動(dòng)到伸縮臂的各個(gè)位置，覆蓋整個(gè)圍油欄所圍成的溢油回收區(qū)域，提高了分散劑的播撒面積，加快了殘留油污的清理速度，保證了殘留油污的清理效果。
【附圖說明】
[0017]附圖1為本側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖2為刷帶式收油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如下，所說明的較佳實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0020]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:
[0021]實(shí)施例一:
[0022]如圖1所示，該側(cè)內(nèi)置式掃油溢油回收船，包括船體1，船體1兩側(cè)設(shè)置的船艙2內(nèi)安裝有刷帶式收油機(jī)3和卷欄機(jī)4，船體1兩側(cè)對應(yīng)安裝有掃油裝置。
[0023]掃油裝置包括底座5、伸縮臂6和圍油欄7，圍油欄6為充氣式圍油欄。
[0024]底座5固接在船體1的甲板上；伸縮臂6內(nèi)端鉸接在底座5上，外端安裝有浮筒8 ;圍油欄7 —端連接浮筒8，另一端連接卷欄機(jī)4 ;伸縮臂6上滑動(dòng)安裝有分散劑噴淋裝置9。
[0025]刷帶式收油機(jī)3前后兩側(cè)的船艙2分別設(shè)置有第一艙門10和第二艙門11，底座5位于船艙2的前側(cè)，卷欄機(jī)4與第二艙門11對齊。
[0026]進(jìn)行溢油回收時(shí)，回收船向前行駛，卷欄機(jī)4將圍油欄7放開，伸縮臂6伸長，并擺動(dòng)到船體1 一側(cè)的水面上方，使圍油欄7被伸縮臂6拉出，并將圍油欄7充氣，完成掃油裝置的布設(shè)。
[0027]隨著回收船行駛，水面上的溢油通過伸縮臂6下方進(jìn)入到圍油欄7所圍區(qū)域，并繼續(xù)向后聚集，通過后側(cè)的第二艙門11進(jìn)入到船艙2中。進(jìn)入船艙2中的溢油通過刷帶式收油機(jī)3進(jìn)行回收，剩余殘留油污通過第一艙門10流出，流出后的殘留油污依然位于掃油裝置圍油欄7所圍區(qū)域內(nèi)，可繼續(xù)聚集并通過第二艙門11再次進(jìn)入船艙2中，再一次進(jìn)行回收。
[0028]實(shí)施例二:
[0029]實(shí)施例二與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)組成基本相同，區(qū)別在于:
[0030]如圖2所示，刷帶式收油機(jī)3包括安裝在船艙2內(nèi)的機(jī)體12，機(jī)體12設(shè)置有朝向后方的進(jìn)入口 13，機(jī)體12內(nèi)安裝有毛刷式傳送帶14、第一驅(qū)動(dòng)裝置15和潔刷器16。
[0031]毛刷式傳送帶14傾斜安裝，并由第一驅(qū)動(dòng)