一種自動充氣式氣艇的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自動充氣式氣艇,解決現(xiàn)有氣艇攜帶不便、充氣不便及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題;該氣艇包括艇體,艇體由多個密封的氣倉構(gòu)成,艇體內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊,該壓縮氣囊包含啟動器和至少一個出氣閥,多個密封的氣倉之間設(shè)有隔片,該隔片上設(shè)有進氣閥,通過該進氣閥的開閉實現(xiàn)多個氣倉之間的順序充氣;或艇體內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊,該壓縮氣囊包含啟動器、至少一個出氣閥及通氣管,該通氣管包含進氣端、傳輸管和出氣端,進氣端與出氣閥連通,至少出氣端設(shè)置在氣倉內(nèi),出氣端上設(shè)有單向進氣閥或氣倉上設(shè)有單向進氣閥,該出氣端與單向進氣閥連通;通過通氣管將壓縮氣囊內(nèi)的壓縮空氣傳輸至多個氣倉,采用本申請中的氣艇,避免現(xiàn)有存在的氣艇攜帶不便、充氣不便以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
【專利說明】
_種自動充氣式氣艇
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于氣艇技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自動充氣式氣艇。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)氣艇在使用時,需要人工向其內(nèi)部充足夠量的空氣,如此存在的問題是需要消耗大量的人工和時間,為了解決上述問題,現(xiàn)有設(shè)計了一種氣艇,其在艇體的上部后側(cè)設(shè)置了壓縮空氣供應(yīng)源,通過該供應(yīng)源為艇體內(nèi)的各氣室充氣,但其存在的問題是壓縮空氣供應(yīng)源設(shè)置在艇體的外部,使得氣艇結(jié)構(gòu)復(fù)雜,攜帶不便,因此基于上述問題,本申請?zhí)峁┝艘环N結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,便于攜帶和使用的氣艇。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種自動充氣式氣艇,能夠解決現(xiàn)有氣艇攜帶不便、充氣不便及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
[0004]為了解決上述問題,本申請?zhí)峁┝艘环N自動充氣式氣艇,包括艇體(I),所述艇體
(1)由多個密封的氣倉(2)構(gòu)成,
[0005]所述艇體(I)內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊(3),所述壓縮氣囊(3)包含啟動器(31)和至少一個出氣閥(32),構(gòu)成所述艇體(I)的多個密封的氣倉(2)之間設(shè)有隔片(21),所述隔片(21)上設(shè)有進氣閥(211),當前氣倉(2)內(nèi)的氣壓達到一定值時,該進氣閥(211)打開,所述壓縮氣囊(3)內(nèi)的壓縮空氣從當前氣倉(2)流至下一個氣倉(2),實現(xiàn)多個氣倉(2)之間的順序充氣;當前氣倉(2)內(nèi)的氣壓小于一定值時,所述進氣閥(211)關(guān)閉;
[0006]或所述艇體(I)內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊(3),所述壓縮氣囊(3)包含啟動器(31)、至少一個出氣閥(32)及通氣管(33),所述通氣管(33)包含進氣端、傳輸管(331)和出氣端(332),所述進氣端與所述出氣閥(32)連通,至少所述出氣端(332)設(shè)置在氣倉(2)內(nèi),所述出氣端(332)上設(shè)有單向進氣閥;或所述氣倉(2)上設(shè)有單向進氣閥,該出氣端(332)與所述單向進氣閥連通;通過所述通氣管(33)將所述壓縮氣囊(3)內(nèi)的壓縮空氣傳輸至多個氣倉⑵。
[0007]作為本申請的優(yōu)選方案,安裝所述壓縮氣囊(3)的艇體(I)部設(shè)有密封組件(35),通過該密封組件(35)可實現(xiàn)所述壓縮氣囊(3)的更換。
[0008]作為本申請的優(yōu)選方案,所述氣倉(2)外側(cè)設(shè)有充氣閥(22)和安全氣閥(23);所述充氣閥(22)用于當所述壓縮氣囊(3)不能滿足氣倉(2)的所需氣壓時,利用其向所述氣倉
(2)內(nèi)補充氣壓;所述安全氣閥(23)用于當氣倉(2)內(nèi)的氣壓較高時,利用其將多余的氣壓排出。
[0009]作為本申請的優(yōu)選方案,當所述壓縮氣囊(3)包含通氣管(33)時,所述通氣管(33)設(shè)置在氣倉(2)內(nèi)部,且所述通氣管(33)為預(yù)制可破裂噴管、軟膠管或收縮筒中的任一種。
[0010]作為本申請的優(yōu)選方案,所述壓縮氣囊(3)上設(shè)有充氣座(34),所述充氣座(34)與充氣栗(4)連接,通過該充氣座(34)向所述壓縮氣囊(3)內(nèi)補充足量壓縮空氣;所述艇體(I)的外側(cè)設(shè)有固定鎖具(36),通過該固定鎖具(36)可以固定船槳、釣魚竿及工具包。
[0011 ]作為本申請的優(yōu)選方案,所述艇體(I)選用帆布材料、塑料編織材料或橡膠材料中的任一種。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例一提供的一種自動充氣式氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本實用新型實施例一提供的圖1延A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖3是本實用新型實施例二提供的一種自動充氣式氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖4是本實用新型實施例二提供的圖2延B-B方向的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖5是本實用新型實施例三提供的一種自動充氣式氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖6是本實用新型實施例三提供的圖5延C-C方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記
[0019]艇體I,氣倉2,隔片21,進氣閥211,充氣閥22,安全氣閥23,壓縮氣囊3,啟動器31,出氣閥32,通氣管33,傳輸管331,出氣端332,充氣座34,密封拉鏈35,固定鎖具36,氣栗4。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白,下文中將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0021 ]實施例1:本實施例提供了一種自動充氣式氣艇,參見圖1,是本實施例提供的該氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是圖1延A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖,該氣艇包括艇體I,所述艇體I由多個密封的氣倉2構(gòu)成,在本實施例中,為了避免現(xiàn)有需要人為充氣而導(dǎo)致需要消耗大量的人工和時間的問題,同時為了解決現(xiàn)有存在氣艇攜帶不便、充氣不便以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題,本實施例優(yōu)選在所述艇體I內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊3,該壓縮氣囊3內(nèi)存儲有一定量的壓縮空氣,所述壓縮氣囊3包含啟動器31和至少一個出氣閥32,為了方便操作,該啟動器31設(shè)置在艇體I的外側(cè),通過該啟動器31啟動所述壓縮氣囊3向氣倉2內(nèi)釋放壓縮空氣;構(gòu)成所述艇體I的多個密封的氣倉2之間設(shè)有隔片21,所述隔片21上設(shè)有進氣閥211,該進氣閥優(yōu)選為單項進氣閥,當前氣倉2內(nèi)的氣壓達到一定值時,該進氣閥211打開,所述壓縮氣囊3內(nèi)的壓縮空氣從當前氣倉2流至下一個氣倉2,實現(xiàn)多個氣倉2之間的順序充氣;當前氣倉2內(nèi)的氣壓小于一定值時,所述進氣閥211關(guān)閉,即不進行充氣操作。
[0022]在本實施例中,為了更加安全,優(yōu)選在氣倉2的外側(cè)設(shè)有充氣閥22和安全氣閥23;所述充氣閥22用于當所述壓縮氣囊3不能滿足氣倉2的所需氣壓時,利用其向所述氣倉2內(nèi)補充氣壓;所述安全氣閥23用于當氣倉2內(nèi)的氣壓較高時,利用其將多余的氣壓排出。
[0023]在本實施例中,為了方便向氣囊內(nèi)補充足量的壓縮空氣,使得壓縮氣囊3及氣艇可重復(fù)使用,優(yōu)選所述壓縮氣囊3上設(shè)有充氣座34,所述充氣座34與充氣栗4連接,在本實施例中,該氣栗4固定在艇體上,使用時,可以拆卸下來,或者在固定位置直接使用,方便用戶在向氣囊內(nèi)補充壓縮空氣,在本實施例中該充氣栗4優(yōu)選腳踏充氣栗4,通過該充氣座34向所述壓縮氣囊3內(nèi)補充足量壓縮空氣。
[0024]在本實施例中,所述艇體I的外側(cè)設(shè)有固定鎖具36,通過該固定鎖具36可以固定船槳、釣魚竿及工具包等其他輔助設(shè)備,方便使用者攜帶輔助設(shè)備。
[0025]在本實施例中,所述艇體I選用帆布材料、塑料編織材料或橡膠材料中的任一種,
方便制造。
[0026]在本實施例中,所述艇體的結(jié)構(gòu)可以為任意可行或合理的結(jié)構(gòu),例如多邊形結(jié)構(gòu),U形結(jié)構(gòu)或圓形結(jié)構(gòu)等,在本實施例中優(yōu)選為橢圓形。
[0027]在使用時,通過啟動器31啟動壓縮氣囊3的出氣閥32,然后將其內(nèi)部的壓縮空氣向第一個氣倉2釋放,當?shù)谝粋€氣倉2內(nèi)的氣壓達到一定值時,將隔片21上的進氣閥211打開,開始向下一個氣倉2充氣,依次類推,直至所有的氣倉2充滿所需壓縮空氣。
[0028]實施例2:與實施例1相比,本實施例的區(qū)別在于所述艇體I內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊3,所述壓縮氣囊3包含啟動器31、至少一個出氣閥32及通氣管33,參見圖3是本實施例提供的一種氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖,圖4是圖3延B-B方向的結(jié)構(gòu)示意圖;在本實施例中,所述通氣管33包含進氣端、傳輸管331和出氣端332,所述進氣端與所述出氣閥32連通,至少所述出氣端332設(shè)置在各氣倉2內(nèi),在本實施例中優(yōu)選所述通氣管33的傳輸管331設(shè)置在艇體I夕卜側(cè),所述出氣端332設(shè)置在各氣倉2內(nèi),在本實施例中,為了避免氣倉2內(nèi)的壓縮空氣倒流,優(yōu)選各出氣端332設(shè)有單向進氣閥或氣倉2上設(shè)有單向進氣閥,該出氣端332與所述的單向進氣閥連通。
[0029]在使用時,通過啟動器31開啟所述壓縮氣囊3的出氣閥32,通過所述通氣管33將所述壓縮氣囊3內(nèi)的壓縮空氣傳輸至多個氣倉2。
[0030]在本實施例中,所述通氣管33可以是軟膠管或收縮筒中的任一種。
[0031]實施例3:與實施例2相比,本實施例的區(qū)別在于,所述通氣管33上的傳輸管331設(shè)置在氣倉2內(nèi),參見圖5是本實施例提供的另一種氣艇的平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖6是圖5延C-C方向的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例中,優(yōu)選所述壓縮氣囊3設(shè)置在艇體I的中間位置,各通氣管33設(shè)置在艇體I的氣倉2內(nèi);在本實施例中,所述通氣管33可以是預(yù)制可破裂噴管、軟膠管或收縮筒中的任一種,當使用預(yù)制可破裂噴管時,壓縮氣囊3內(nèi)的壓縮空氣進入該預(yù)制可破裂噴管后,一邊噴沖一邊裂解,從而實現(xiàn)均勻填充成型;當使用軟膠管或收縮筒時,利用壓縮空氣的推力,將軟膠管或收縮筒展開,從而實現(xiàn)氣倉2填充的目的。利用本實施例中的方式,可以避免當通氣管33設(shè)置在艇體I外側(cè),容易磨損以及攜帶不便的問題。
[0032]實施例4:與實施例1、2或3相比,本實施例的區(qū)別在于,為了方便更換壓縮氣囊3,優(yōu)選安裝所述壓縮氣囊3的艇體I部設(shè)有密封組件35,在本實施例中優(yōu)選該密封組件35為密封拉鏈。
【主權(quán)項】
1.一種自動充氣式氣艇,包括艇體(I),所述艇體(I)由多個密封的氣倉(2)構(gòu)成,其特征在于: 所述艇體(I)內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊(3),所述壓縮氣囊(3)包含啟動器(31)和至少一個出氣閥(32),構(gòu)成所述艇體(I)的多個密封的氣倉(2)之間設(shè)有隔片(21),所述隔片(21)上設(shè)有進氣閥(211),當前氣倉(2)內(nèi)的氣壓達到一定值時,該進氣閥(211)打開,所述壓縮氣囊(3)內(nèi)的壓縮空氣從當前氣倉(2)流至下一個氣倉(2),實現(xiàn)多個氣倉(2)之間的順序充氣;當前氣倉(2)內(nèi)的氣壓小于一定值時,所述進氣閥(211)關(guān)閉; 或所述艇體(I)內(nèi)設(shè)有至少一個壓縮氣囊(3),所述壓縮氣囊(3)包含啟動器(31)、至少一個出氣閥(32)及通氣管(33),所述通氣管(33)包含進氣端、傳輸管(331)和出氣端(332),所述進氣端與所述出氣閥(32)連通,至少所述出氣端(332)設(shè)置在氣倉(2)內(nèi);所述出氣端(332)上設(shè)有單向進氣閥;或所述氣倉(2)上設(shè)有單向進氣閥,所述出氣端(332)與所述單向進氣閥連通;通過所述通氣管(33)將所述壓縮氣囊(3)內(nèi)的壓縮空氣傳輸至多個氣倉(2)。2.如權(quán)利要求1所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,安裝所述壓縮氣囊(3)的艇體(I)部設(shè)有密封組件(35),通過該密封組件(35)可實現(xiàn)所述壓縮氣囊(3)的更換。3.如權(quán)利要求1或2所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述氣倉(2)外側(cè)設(shè)有充氣閥(22)和安全氣閥(23);所述充氣閥(22)用于當所述壓縮氣囊(3)不能滿足氣倉(2)的所需氣壓時,利用其向所述氣倉(2)內(nèi)補充氣壓;所述安全氣閥(23)用于當氣倉(2)內(nèi)的氣壓較高時,利用其將多余的氣壓排出。4.如權(quán)利要求1或2所述自動充氣式氣艇,其特征在于,當所述壓縮氣囊(3)包含通氣管(33)時,所述通氣管(33)設(shè)置在氣倉(2)內(nèi)部,且所述通氣管(33)為預(yù)制可破裂噴管、軟膠管或收縮筒中的任一種。5.如權(quán)利要求3所述自動充氣式氣艇,其特征在于,當所述壓縮氣囊(3)包含通氣管(33)時,所述通氣管(33)設(shè)置在氣倉(2)內(nèi)部,且所述通氣管(33)為預(yù)制可破裂噴管、軟膠管或收縮筒中的任一種。6.如權(quán)利要求1或2所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述壓縮氣囊(3)上設(shè)有充氣座(34),所述充氣座(34)與充氣栗(4)連接,通過該充氣座(34)向所述壓縮氣囊(3)內(nèi)補充足量壓縮空氣;所述艇體(I)的外側(cè)設(shè)有固定鎖具(36),通過該固定鎖具(36)可以固定船槳、釣魚竿及工具包。7.如權(quán)利要求3所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述壓縮氣囊(3)上設(shè)有充氣座(34),所述充氣座(34)與充氣栗(4)連接,通過該充氣座(34)向所述壓縮氣囊(3)內(nèi)補充足量壓縮空氣;所述艇體(I)的外側(cè)設(shè)有固定鎖具(36),通過該固定鎖具(36)可以固定船槳、釣魚竿及工具包。8.如權(quán)利要求4所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述壓縮氣囊(3)上設(shè)有充氣座(34),所述充氣座(34)與充氣栗(4)連接,通過該充氣座(34)向所述壓縮氣囊(3)內(nèi)補充足量壓縮空氣;所述艇體(I)的外側(cè)設(shè)有固定鎖具(36),通過該固定鎖具(36)可以固定船槳、釣魚竿及工具包。9.如權(quán)利要求5所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述壓縮氣囊(3)上設(shè)有充氣座(34),所述充氣座(34)與充氣栗(4)連接,通過該充氣座(34)向所述壓縮氣囊(3)內(nèi)補充足量壓縮空氣;所述艇體(I)的外側(cè)設(shè)有固定鎖具(36),通過該固定鎖具(36)可以固定船槳、釣魚竿及工具包。10.如權(quán)利要求1或2所述的自動充氣式氣艇,其特征在于,所述艇體(I)選用帆布材料、塑料編織材料或橡膠材料中的任一種。
【文檔編號】B63B7/08GK205417995SQ201620245163
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】童鈺棟
【申請人】童鈺棟